經常關注汽車圈的朋友會發現，中國的汽車市場已經基本平衡，即便有人說是“百花齊放，百家爭鳴”，但目前中國的中高端汽車市場特別是轎車市場依然是合資品牌和進口品牌的天下，奧迪注重科技，寶馬注重操控，奔馳注重奢侈，日系注重節能，美系注重安全，法系注重浪漫，各大廠商的造車理念不同，所以說市場接受度也截然不同。當然，中國品牌也不甘落後，雖然目前各大自主廠商在“衝高”的路上一再二再而三的受挫，但是中國品牌並沒有因此放棄研發的道路，特別是中國的“國車”紅旗品牌再放大招，耗資數億元，重金打造一款實力強勁的C級轎車，號稱“國產邁巴赫”，它就是我們今天要講的紅旗B-Concept。
經常關注汽車圈的朋友會發現，中國的汽車市場已經基本平衡，即便有人說是“百花齊放，百家爭鳴”，但目前中國的中高端汽車市場特別是轎車市場依然是合資品牌和進口品牌的天下，奧迪注重科技，寶馬注重操控，奔馳注重奢侈，日系注重節能，美系注重安全，法系注重浪漫，各大廠商的造車理念不同，所以說市場接受度也截然不同。當然，中國品牌也不甘落後，雖然目前各大自主廠商在“衝高”的路上一再二再而三的受挫，但是中國品牌並沒有因此放棄研發的道路，特別是中國的“國車”紅旗品牌再放大招，耗資數億元，重金打造一款實力強勁的C級轎車，號稱“國產邁巴赫”，它就是我們今天要講的紅旗B-Concept。
雖然目前紅旗B-Concept還沒有正式量產，但是概念車透漏出來的科技感和豪華感真的驚豔四座，令人咋舌。車頭採用紅旗家族化的直瀑式鍍鉻中網設計，配合兩側犀利修長的全LED大燈，霸氣十足，僅僅車頭部分，氣場並不羸弱於奧迪A6。坐擁長超5米的車身加持，配合上21寸五輻式運動輪轂，輪轂正中心有一個醒目的紅色紅旗標誌鑲嵌其中，整體修長舒展，時尚大氣。尾部設計飽滿，層次分明，配合煙燻式尾燈、雙邊共兩出的排氣管設計，一條修長的啞光鍍鉻貫穿尾部保險槓下方，個性時尚，動感十足。
經常關注汽車圈的朋友會發現，中國的汽車市場已經基本平衡，即便有人說是“百花齊放，百家爭鳴”，但目前中國的中高端汽車市場特別是轎車市場依然是合資品牌和進口品牌的天下，奧迪注重科技，寶馬注重操控，奔馳注重奢侈，日系注重節能，美系注重安全，法系注重浪漫，各大廠商的造車理念不同，所以說市場接受度也截然不同。當然，中國品牌也不甘落後，雖然目前各大自主廠商在“衝高”的路上一再二再而三的受挫，但是中國品牌並沒有因此放棄研發的道路，特別是中國的“國車”紅旗品牌再放大招，耗資數億元，重金打造一款實力強勁的C級轎車，號稱“國產邁巴赫”，它就是我們今天要講的紅旗B-Concept。
雖然目前紅旗B-Concept還沒有正式量產，但是概念車透漏出來的科技感和豪華感真的驚豔四座，令人咋舌。車頭採用紅旗家族化的直瀑式鍍鉻中網設計，配合兩側犀利修長的全LED大燈，霸氣十足，僅僅車頭部分，氣場並不羸弱於奧迪A6。坐擁長超5米的車身加持，配合上21寸五輻式運動輪轂，輪轂正中心有一個醒目的紅色紅旗標誌鑲嵌其中，整體修長舒展，時尚大氣。尾部設計飽滿，層次分明，配合煙燻式尾燈、雙邊共兩出的排氣管設計，一條修長的啞光鍍鉻貫穿尾部保險槓下方，個性時尚，動感十足。
再把目光迴歸到紅旗B-Concept的內飾部分，內飾科技感爆棚，給人的感覺太過夢幻，稱百萬內飾都不為過，得益於懷抱式航空座椅，人工智能式的方向盤，一個超大屏幕鑲嵌正中間，中控臺採用一體式設計，儀表盤與中控大屏採用合為一體的設計，看來紅旗這次是要把科技感與人工智能展現的淋漓盡致，就連“T”型操作檯都採用全液晶屏構成，看來紅旗這次耗資數億元重金打造並不是空穴來風，真金白銀沒有白費，加上坐擁全時四驅的加持，全車可見許多精細度超高的零部件，用料十足，加上紅旗慣有的“國賓車”的精細做工，紅旗在整車品質上並不輸同級的奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級等車型。
經常關注汽車圈的朋友會發現，中國的汽車市場已經基本平衡，即便有人說是“百花齊放，百家爭鳴”，但目前中國的中高端汽車市場特別是轎車市場依然是合資品牌和進口品牌的天下，奧迪注重科技，寶馬注重操控，奔馳注重奢侈，日系注重節能，美系注重安全，法系注重浪漫，各大廠商的造車理念不同，所以說市場接受度也截然不同。當然，中國品牌也不甘落後，雖然目前各大自主廠商在“衝高”的路上一再二再而三的受挫，但是中國品牌並沒有因此放棄研發的道路，特別是中國的“國車”紅旗品牌再放大招，耗資數億元，重金打造一款實力強勁的C級轎車，號稱“國產邁巴赫”，它就是我們今天要講的紅旗B-Concept。
雖然目前紅旗B-Concept還沒有正式量產，但是概念車透漏出來的科技感和豪華感真的驚豔四座，令人咋舌。車頭採用紅旗家族化的直瀑式鍍鉻中網設計，配合兩側犀利修長的全LED大燈，霸氣十足，僅僅車頭部分，氣場並不羸弱於奧迪A6。坐擁長超5米的車身加持，配合上21寸五輻式運動輪轂，輪轂正中心有一個醒目的紅色紅旗標誌鑲嵌其中，整體修長舒展，時尚大氣。尾部設計飽滿，層次分明，配合煙燻式尾燈、雙邊共兩出的排氣管設計，一條修長的啞光鍍鉻貫穿尾部保險槓下方，個性時尚，動感十足。
再把目光迴歸到紅旗B-Concept的內飾部分，內飾科技感爆棚，給人的感覺太過夢幻，稱百萬內飾都不為過，得益於懷抱式航空座椅，人工智能式的方向盤，一個超大屏幕鑲嵌正中間，中控臺採用一體式設計，儀表盤與中控大屏採用合為一體的設計，看來紅旗這次是要把科技感與人工智能展現的淋漓盡致，就連“T”型操作檯都採用全液晶屏構成，看來紅旗這次耗資數億元重金打造並不是空穴來風，真金白銀沒有白費，加上坐擁全時四驅的加持，全車可見許多精細度超高的零部件，用料十足，加上紅旗慣有的“國賓車”的精細做工，紅旗在整車品質上並不輸同級的奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級等車型。
動力方面，由於紅旗B-Concept目前還處在概念車階段，官方宣稱前期量產會搭載一款2.0T的渦輪增壓發動機，坐擁230馬力，最大扭矩可達420牛米，同時傳動系統上再加上8AT的變速箱的加持，紅旗B-Concept整車的行駛品質在同級中的表現也算是相當突出的。
經常關注汽車圈的朋友會發現，中國的汽車市場已經基本平衡，即便有人說是“百花齊放，百家爭鳴”，但目前中國的中高端汽車市場特別是轎車市場依然是合資品牌和進口品牌的天下，奧迪注重科技，寶馬注重操控，奔馳注重奢侈，日系注重節能，美系注重安全，法系注重浪漫，各大廠商的造車理念不同，所以說市場接受度也截然不同。當然，中國品牌也不甘落後，雖然目前各大自主廠商在“衝高”的路上一再二再而三的受挫，但是中國品牌並沒有因此放棄研發的道路，特別是中國的“國車”紅旗品牌再放大招，耗資數億元，重金打造一款實力強勁的C級轎車，號稱“國產邁巴赫”，它就是我們今天要講的紅旗B-Concept。
雖然目前紅旗B-Concept還沒有正式量產，但是概念車透漏出來的科技感和豪華感真的驚豔四座，令人咋舌。車頭採用紅旗家族化的直瀑式鍍鉻中網設計，配合兩側犀利修長的全LED大燈，霸氣十足，僅僅車頭部分，氣場並不羸弱於奧迪A6。坐擁長超5米的車身加持，配合上21寸五輻式運動輪轂，輪轂正中心有一個醒目的紅色紅旗標誌鑲嵌其中，整體修長舒展，時尚大氣。尾部設計飽滿，層次分明，配合煙燻式尾燈、雙邊共兩出的排氣管設計，一條修長的啞光鍍鉻貫穿尾部保險槓下方，個性時尚，動感十足。
再把目光迴歸到紅旗B-Concept的內飾部分，內飾科技感爆棚，給人的感覺太過夢幻，稱百萬內飾都不為過，得益於懷抱式航空座椅，人工智能式的方向盤，一個超大屏幕鑲嵌正中間，中控臺採用一體式設計，儀表盤與中控大屏採用合為一體的設計，看來紅旗這次是要把科技感與人工智能展現的淋漓盡致，就連“T”型操作檯都採用全液晶屏構成，看來紅旗這次耗資數億元重金打造並不是空穴來風，真金白銀沒有白費，加上坐擁全時四驅的加持，全車可見許多精細度超高的零部件，用料十足，加上紅旗慣有的“國賓車”的精細做工，紅旗在整車品質上並不輸同級的奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級等車型。
動力方面，由於紅旗B-Concept目前還處在概念車階段，官方宣稱前期量產會搭載一款2.0T的渦輪增壓發動機，坐擁230馬力，最大扭矩可達420牛米，同時傳動系統上再加上8AT的變速箱的加持，紅旗B-Concept整車的行駛品質在同級中的表現也算是相當突出的。
經常關注汽車圈的朋友會發現，中國的汽車市場已經基本平衡，即便有人說是“百花齊放，百家爭鳴”，但目前中國的中高端汽車市場特別是轎車市場依然是合資品牌和進口品牌的天下，奧迪注重科技，寶馬注重操控，奔馳注重奢侈，日系注重節能，美系注重安全，法系注重浪漫，各大廠商的造車理念不同，所以說市場接受度也截然不同。當然，中國品牌也不甘落後，雖然目前各大自主廠商在“衝高”的路上一再二再而三的受挫，但是中國品牌並沒有因此放棄研發的道路，特別是中國的“國車”紅旗品牌再放大招，耗資數億元，重金打造一款實力強勁的C級轎車，號稱“國產邁巴赫”，它就是我們今天要講的紅旗B-Concept。
雖然目前紅旗B-Concept還沒有正式量產，但是概念車透漏出來的科技感和豪華感真的驚豔四座，令人咋舌。車頭採用紅旗家族化的直瀑式鍍鉻中網設計，配合兩側犀利修長的全LED大燈，霸氣十足，僅僅車頭部分，氣場並不羸弱於奧迪A6。坐擁長超5米的車身加持，配合上21寸五輻式運動輪轂，輪轂正中心有一個醒目的紅色紅旗標誌鑲嵌其中，整體修長舒展，時尚大氣。尾部設計飽滿，層次分明，配合煙燻式尾燈、雙邊共兩出的排氣管設計，一條修長的啞光鍍鉻貫穿尾部保險槓下方，個性時尚，動感十足。
再把目光迴歸到紅旗B-Concept的內飾部分，內飾科技感爆棚，給人的感覺太過夢幻，稱百萬內飾都不為過，得益於懷抱式航空座椅，人工智能式的方向盤，一個超大屏幕鑲嵌正中間，中控臺採用一體式設計，儀表盤與中控大屏採用合為一體的設計，看來紅旗這次是要把科技感與人工智能展現的淋漓盡致，就連“T”型操作檯都採用全液晶屏構成，看來紅旗這次耗資數億元重金打造並不是空穴來風，真金白銀沒有白費，加上坐擁全時四驅的加持，全車可見許多精細度超高的零部件，用料十足，加上紅旗慣有的“國賓車”的精細做工，紅旗在整車品質上並不輸同級的奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級等車型。
動力方面，由於紅旗B-Concept目前還處在概念車階段，官方宣稱前期量產會搭載一款2.0T的渦輪增壓發動機，坐擁230馬力，最大扭矩可達420牛米，同時傳動系統上再加上8AT的變速箱的加持，紅旗B-Concept整車的行駛品質在同級中的表現也算是相當突出的。
總之，紅旗B-Concept是紅旗廠家耗資數億元重金打造的一款車型，外觀設計動感時尚，充滿現代感；內飾設計科技夢幻，展現人工智能，充滿未來感，加上紅旗品牌“國賓車”的精細做工和用料，而且價格比奧迪A6更親民，紅旗B-Concept實屬一款可以與豪華品牌一決高下的好車，所以筆者認為它是公認的最美“紅旗車”，並不為過吧！最後，一起期待紅旗B-Concept早日能夠量產！