國產摩托車，在早期就是低端低價的代表，所以引起了不少車友的吐槽。不過在最近幾年，經濟實力飛速發展，國產車也漸漸成長起來，雖然整體水平仍然趕不上進口車，但是相比前幾年還是要好很多的。
就目前來說，國內雖然四缸大排量車型不多，但是雙缸的大排車還是比較多的。就在2018年，也就是上一年的國內摩博會發布了一款500cc中量級街車，無極500R。這款車憑藉帥氣的外觀吸引了不少人的關注，但是這款車性能究竟如何呢？今天我們就來試駕一下！
無極500R的定位在國內算是中大排量級別的車型，畢竟國內幾乎沒有600以上的車型。在整車的設計上，無極500R外觀比較犀利，整車設計十分飽滿，細節之處也是處理比較到位，畢竟隆鑫在幫寶馬做代工。車身設計稜角分明，顯得整車肌肉感十足。不過車輛的後平叉比較細，看起來不是那麼強壯。
在車身設計上，無極500R有點類似歐洲車和國內街車結合的設計，車身側面裸露的發動機，配合外體車殼，顯得力量感十足。發動機部分幾乎沒有空隙，整體比例十分緊湊。另外，整車採用採用LED光源，邊緣部分還搭配了LED燈帶，辨識度很高。

在車輛搭配方面，這款車的儀表採用的是一款比較普通的液晶屏，常規信息十分齊全，不過新加入了擋位顯示和平均油耗，功能還是十分齊全的，不過強光下的清晰度表現一般。另外，儀表可切換四種顏色，儀表側面還搭配了USB接口，可以滿足日常手機充電需求。

在動力性能方面，無極500R搭配的是一個實際排量為471cc的並列雙缸發動機，採用水冷散熱。並且這款發動機應用還是比較廣泛，國內的很多車型都有搭配。發動機最大馬力48匹/8500rpm,最大扭矩43Nm/7000rpm。在測試中油耗在4升左右。
車身配置上，無極500R的油箱採用主流的肌肉造型，表面採用光面處理，中間凸起，看起來質感十足。另外油箱的容積高達為17.2L，在國內車型還是比較大的，結合油耗來說，續航大概在400公里以上。

在安全配置上，無極500R的前避震採用主流的KYB倒立式減震，遺憾的是不具備任何功能可調。而後避震採用中置設計，採用了預載可調功能，可以滿足各種身高。車輪方面，前後均採用5輻17寸鑄造輪轂，前後採用倍耐力真空胎，前輪120/70、後輪160/60。

在制動系統方面，前輪剎車採用直徑為298mm雙盤同時匹配日清單向雙活塞卡鉗，後剎車採用直徑240mm單盤匹配日清單向單活塞卡鉗，並且搭配了ABS系統，對於500cc的車型來說，不算高端搭配，只能說可以滿足日常的騎行。

總的來說，在試駕的時候。無極500R表現相比國內以前的車型提升了很多，儘管不能與進口車相比。但是在發動機動力上以及車身配置上都有了提升。不過還有很多地方需要完善，比如說儀表的清晰度以及車輛的後平叉。
最後，對於這款車，你們有什麼看法？歡迎留言與車友討論！