事實證明，當坦克被擊穿後，隔倉化的美式坦克遠比俄式坦克安全
在國內某些軍事論壇(例如超X大本營)的"專家"群體中一直流傳著一個錯誤觀點：坦克隔倉化意義不大，成員屁股坐在炮彈上的T72比炮彈放在隔倉裡面的M1更加安全！
這種高論認為:
"如果彈藥被直接命中，發射藥首先被點燃，而發射藥一旦點燃，幾乎無法撲滅，進而引起彈藥爆炸。其能量非常巨大，僅靠開啟洩壓板是難以完全釋放的。而尾艙與戰鬥室之間的裝甲隔板較薄，即便處於關閉狀態，也無法抵禦如此巨大的爆炸衝擊,這與蘇式坦克相比也沒有太大優勢!"
"即使沒有被直接命中，彈藥溫度一旦達到170℃，也將在20秒內爆炸。一旦彈藥被直接命中，發射藥的燃燒甚至彈藥的爆炸都是不可避免的，任何防護手段都無效。"
我只能說,抱這種觀點的人，連彈藥殉爆基礎知識和原理沒搞清楚。
一個基礎常識就是：只有密閉空間內，同時產生高溫高壓，才會發生爆炸！如果沒有高壓，只有高溫，那麼只會燃燒，不會爆炸！烈性炸藥也一樣!
而美式坦克用洩壓板就可以避免高壓引爆炸藥,隔倉化則可以避免高溫傷害成員!
實際上，坦克彈藥殉爆分為兩種：
1 炮彈發射藥,炸藥"殉燃"。
2 炮彈榴彈（破甲彈，多用途彈）彈頭炸藥"殉爆" 。
坦克內部，發射藥數量最多，體積最大，被擊中,被點燃的可能性最大。沒有隔倉化的坦克，往往在發射藥殉燃會引起高壓，隨之而來的就是無法避免的殉爆發生！
在戰鬥中，坦克總是難免被擊穿，當自動抑爆系統失效後往往會發生髮射藥殉燃的情況，即某一發炮彈的發射藥被高溫彈片直接擊中或者油氣燃爆等其他方式點燃，繼而連鎖反應，點燃其他發射藥，引起大火。至於飛不飛炮塔或者成員是否被烤焦，就看坦克設計了。
在敘利亞戰爭中，一輛T72被反對派武裝用RPG29射中屁股，來了個對穿。
坦克內部瞬間產生數千度高溫火焰, 大家注意，這個時候，T72的坦克艙蓋是處於打開狀態，火焰雖然竄到3層樓高，但是由於沒能滿足爆炸需要的高壓條件，所以裡面的彈藥沒有爆炸！很可惜，無論是否爆炸，對於坦克兵而言,直接暴露在火焰的烘烤下，短短數秒也是致命的。
而M1坦克的隔倉化設計就能避免上述情況，M1坦克用一層薄裝甲板，把坦克彈藥和成員完全隔離。當彈藥倉內的發射藥被點燃的時候，產生的壓力會在瞬間將頂部的洩壓板推開，燃燒的火焰和壓力都會排洩出去。最終結果就是
1 保護了彈頭不會被高壓引爆。
2 保護了成員不會被火焰烤熟。
哪怕隔板被彈片擊穿了多個的彈孔，那麼燃燒的時候也只有少量火焰進入乘員艙，絕大部分火焰還是會被坦克頂部洩壓板排洩掉，坦克成員頂多被輕微燒傷而已。
在伊拉克戰場上，一輛M1A2坦克被反坦克導彈直接命中炮塔後部彈藥倉。
結果也是燃起熊熊大火，大家注意，艙蓋和火炮口都沒有濃煙和火焰冒出,說明隔板起到了防火作用。
雖然也燃起了沖天大火，但是火焰被侷限在彈藥倉中，乘員艙內毫無問題，成員也成功逃出。
在這種情況下，發射藥和彈頭炸藥都會像木頭燃燒那樣逐漸燃燒殆盡，而不會發生爆炸。
這就是坦克炮彈被命中後燃燒但是沒爆炸而留下的殘骸。
另外一種極端情況，就是彈頭中炸藥導致的直接殉爆。
這種情況概率不高，因為彈頭尺寸小，其中還混雜大量沒炸藥的穿甲彈。另外炸藥起爆要滿足保溫高壓條件,如果只有高溫條件，那麼炸藥就只能燃燒，而不是爆炸！除非坦克被擊穿後，入侵的射彈直接命中彈頭炸藥或引信部分。例如有彈藥隔倉的土耳其豹2在敘利亞被反坦克導彈一炮打爆炮塔就是這個原因。
除了彈頭被直接命中外，坦克內部經過長時間燃燒之後，局部會發生小型爆炸，產生的高溫高壓也有一定概率引爆彈頭。這個時候爆炸所產生的巨大破壞力，不是薄薄的一層隔板可以抵擋的，無論是M1A2還是豹2遇到也會照樣飛炮塔！下圖是常見的T72在座艙密閉的情況下被擊穿，產生了高溫高壓，瞬間就飛炮塔了。
事實上，不但是美國人，俄國人也早已發現了這個問題，在俄羅斯最新型的T14主戰坦克上，同樣實現了彈藥的隔倉化設計。
T14並非全新設計的坦克，其基本構造和概念來源於蘇聯上世紀80年代設計的下一代"195工程坦克"。所以說，早在上世紀80年代，美蘇就已經達成共識：坦克隔倉化設計是未來坦克發展的必然趨勢。