'這些汽車只能活在段子裡'

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好看的皮囊千篇一律,逗比的汽車各有不同。

黑格爾說過,凡是現實的都是合乎理性的,凡是合乎理性的都是現實的,也就是後來人們常說的“存在即合理”。我不否認,但是我更願意在這五個字之後加上“理由各不同”。

“汽車”這東西生來就是代步的,但有些汽車的存在似乎已經超出了“代步”的意義,即便秉著存在即合理的原則,我能想到它們存在的理由也只有“逗比”。

奇瑞QQme

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好看的皮囊千篇一律,逗比的汽車各有不同。

黑格爾說過,凡是現實的都是合乎理性的,凡是合乎理性的都是現實的,也就是後來人們常說的“存在即合理”。我不否認,但是我更願意在這五個字之後加上“理由各不同”。

“汽車”這東西生來就是代步的,但有些汽車的存在似乎已經超出了“代步”的意義,即便秉著存在即合理的原則,我能想到它們存在的理由也只有“逗比”。

奇瑞QQme

這些汽車只能活在段子裡

可愛的奇瑞QQme有一個和它氣質非常不符的外號,人們都親切地稱它為“逆行之王”,上邊的兩張圖片並不是不同版本的QQme,而是同一臺QQme的車頭和車尾,常人難以快速分辨。所以,在同一條車道上看到這貨的時候你千萬別慌,但最好還是併到別的車道,因為它要是逆行你還真看不出來。


東風轎跑車

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好看的皮囊千篇一律,逗比的汽車各有不同。

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奇瑞QQme

這些汽車只能活在段子裡

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東風轎跑車

這些汽車只能活在段子裡

從它的名字上就能看出,這車絕非凡物。當你在國內最大的搜索引擎中輸入“東風轎跑車”的時候會得到這樣的結果——從造型上看,整車形體流暢、前衛大方、時尚新潮,突破了傳統的跑車設計思維定勢,具有跑車的外形,轎車的功能,集跑車和轎車於一體。我只想問:“爾康,你怎麼看?”

TATA Magic Iris

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好看的皮囊千篇一律,逗比的汽車各有不同。

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奇瑞QQme

這些汽車只能活在段子裡

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東風轎跑車

這些汽車只能活在段子裡

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TATA Magic Iris

這些汽車只能活在段子裡

說實話我對印度沒有偏見,只不過是覺得三哥有時候做事兒真跟鬧著玩兒似的,看到這臺TATAMagic Iris的時候總讓我想到中國的一句俗語:伸脖子一刀縮脖子一刀。TATAMagic Iris的設計師腦子裡是進了外星人嗎?

Reliant Robin

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好看的皮囊千篇一律,逗比的汽車各有不同。

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東風轎跑車

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這些汽車只能活在段子裡

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Reliant Robin

這些汽車只能活在段子裡

之所以會有Reliant Robin的出現,據說是因為當時的英國政府不承認三個輪子的車是汽車,而把它們歸作摩托車,這樣一來只要有摩托車駕照就能開“車”了,而且每年交的稅也更少,所以受到了不少窮人的歡迎。不過,或許是這臺三輪汽車的質量分配沒有做太好,在轉彎時極易翻車,為了保證平衡你必須像騎摩托那樣通過調節身體來完成部分重量轉移,所以能開走它也是個技術活兒。

SIR Vival

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東風轎跑車

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TATA Magic Iris

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Reliant Robin

這些汽車只能活在段子裡

之所以會有Reliant Robin的出現,據說是因為當時的英國政府不承認三個輪子的車是汽車,而把它們歸作摩托車,這樣一來只要有摩托車駕照就能開“車”了,而且每年交的稅也更少,所以受到了不少窮人的歡迎。不過,或許是這臺三輪汽車的質量分配沒有做太好,在轉彎時極易翻車,為了保證平衡你必須像騎摩托那樣通過調節身體來完成部分重量轉移,所以能開走它也是個技術活兒。

SIR Vival

這些汽車只能活在段子裡

SIR Vival的設計師充分考慮了用車安全的問題,為了防止正面相撞時發動機飛入客艙傷人,SIR Vival被分為了兩個部分,前面是動力牽引部分,後面是乘客部分,這樣一來頭燈也具備了隨動轉向功能,而且前部分的保險槓是充氣橡膠管,相當於安全氣囊。


克萊斯勒漫步者

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東風轎跑車

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Reliant Robin

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SIR Vival

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SIR Vival的設計師充分考慮了用車安全的問題,為了防止正面相撞時發動機飛入客艙傷人,SIR Vival被分為了兩個部分,前面是動力牽引部分,後面是乘客部分,這樣一來頭燈也具備了隨動轉向功能,而且前部分的保險槓是充氣橡膠管,相當於安全氣囊。


克萊斯勒漫步者

這些汽車只能活在段子裡

其實我並沒有覺得克萊斯勒漫步者這臺車有多醜,只不過看到它就會想到拖鞋。


菲亞特Multipla

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黑格爾說過,凡是現實的都是合乎理性的,凡是合乎理性的都是現實的,也就是後來人們常說的“存在即合理”。我不否認,但是我更願意在這五個字之後加上“理由各不同”。

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東風轎跑車

這些汽車只能活在段子裡

從它的名字上就能看出,這車絕非凡物。當你在國內最大的搜索引擎中輸入“東風轎跑車”的時候會得到這樣的結果——從造型上看,整車形體流暢、前衛大方、時尚新潮,突破了傳統的跑車設計思維定勢,具有跑車的外形,轎車的功能,集跑車和轎車於一體。我只想問:“爾康,你怎麼看?”

TATA Magic Iris

這些汽車只能活在段子裡

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Reliant Robin

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SIR Vival

這些汽車只能活在段子裡

SIR Vival的設計師充分考慮了用車安全的問題,為了防止正面相撞時發動機飛入客艙傷人,SIR Vival被分為了兩個部分,前面是動力牽引部分,後面是乘客部分,這樣一來頭燈也具備了隨動轉向功能,而且前部分的保險槓是充氣橡膠管,相當於安全氣囊。


克萊斯勒漫步者

這些汽車只能活在段子裡

其實我並沒有覺得克萊斯勒漫步者這臺車有多醜,只不過看到它就會想到拖鞋。


菲亞特Multipla

這些汽車只能活在段子裡

菲亞特Multipla與克萊斯勒漫步者在外觀設計上似乎有某些共通點的,我相信每一位汽車設計師的初衷都不是設計一臺“醜車”,只不過是對“美”有些誤解而已。


瑪莎拉蒂Boomerang

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好看的皮囊千篇一律,逗比的汽車各有不同。

黑格爾說過,凡是現實的都是合乎理性的,凡是合乎理性的都是現實的,也就是後來人們常說的“存在即合理”。我不否認,但是我更願意在這五個字之後加上“理由各不同”。

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東風轎跑車

這些汽車只能活在段子裡

從它的名字上就能看出,這車絕非凡物。當你在國內最大的搜索引擎中輸入“東風轎跑車”的時候會得到這樣的結果——從造型上看,整車形體流暢、前衛大方、時尚新潮,突破了傳統的跑車設計思維定勢,具有跑車的外形,轎車的功能,集跑車和轎車於一體。我只想問:“爾康,你怎麼看?”

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SIR Vival

這些汽車只能活在段子裡

SIR Vival的設計師充分考慮了用車安全的問題,為了防止正面相撞時發動機飛入客艙傷人,SIR Vival被分為了兩個部分,前面是動力牽引部分,後面是乘客部分,這樣一來頭燈也具備了隨動轉向功能,而且前部分的保險槓是充氣橡膠管,相當於安全氣囊。


克萊斯勒漫步者

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Reliant Robin

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之所以會有Reliant Robin的出現,據說是因為當時的英國政府不承認三個輪子的車是汽車,而把它們歸作摩托車,這樣一來只要有摩托車駕照就能開“車”了,而且每年交的稅也更少,所以受到了不少窮人的歡迎。不過,或許是這臺三輪汽車的質量分配沒有做太好,在轉彎時極易翻車,為了保證平衡你必須像騎摩托那樣通過調節身體來完成部分重量轉移,所以能開走它也是個技術活兒。

SIR Vival

這些汽車只能活在段子裡

SIR Vival的設計師充分考慮了用車安全的問題,為了防止正面相撞時發動機飛入客艙傷人,SIR Vival被分為了兩個部分,前面是動力牽引部分,後面是乘客部分,這樣一來頭燈也具備了隨動轉向功能,而且前部分的保險槓是充氣橡膠管,相當於安全氣囊。


克萊斯勒漫步者

這些汽車只能活在段子裡

其實我並沒有覺得克萊斯勒漫步者這臺車有多醜,只不過看到它就會想到拖鞋。


菲亞特Multipla

這些汽車只能活在段子裡

菲亞特Multipla與克萊斯勒漫步者在外觀設計上似乎有某些共通點的,我相信每一位汽車設計師的初衷都不是設計一臺“醜車”,只不過是對“美”有些誤解而已。


瑪莎拉蒂Boomerang

這些汽車只能活在段子裡


這些汽車只能活在段子裡

有什麼說什麼,瑪莎拉蒂Boomerang的外觀設計在上個世紀70年代還是相當夢幻的。但是最夢幻的還得是內飾設計,方向盤造型更像是一個四輻式輪圈,而且整個儀表面板全部設置在方向盤裡,開這車上路估計脖子不容易發酸,因為你需要時常扭動脖子來觀察儀表。

土星SC1


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好看的皮囊千篇一律,逗比的汽車各有不同。

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TATA Magic Iris

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Reliant Robin

這些汽車只能活在段子裡

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SIR Vival

這些汽車只能活在段子裡

SIR Vival的設計師充分考慮了用車安全的問題,為了防止正面相撞時發動機飛入客艙傷人,SIR Vival被分為了兩個部分,前面是動力牽引部分,後面是乘客部分,這樣一來頭燈也具備了隨動轉向功能,而且前部分的保險槓是充氣橡膠管,相當於安全氣囊。


克萊斯勒漫步者

這些汽車只能活在段子裡

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這些汽車只能活在段子裡

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瑪莎拉蒂Boomerang

這些汽車只能活在段子裡


這些汽車只能活在段子裡

有什麼說什麼,瑪莎拉蒂Boomerang的外觀設計在上個世紀70年代還是相當夢幻的。但是最夢幻的還得是內飾設計,方向盤造型更像是一個四輻式輪圈,而且整個儀表面板全部設置在方向盤裡,開這車上路估計脖子不容易發酸,因為你需要時常扭動脖子來觀察儀表。

土星SC1


這些汽車只能活在段子裡

“大眼仔” 土星 SC1。你們有感覺到嗎?你在嘲笑它的時候,它也在嘲笑你,而且是那種不失禮貌的微笑。

哦對了,除了黑格爾,李白也說過“天生我材必有用”。

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