車身結構對於汽車設計的影響因素及設計原則

設計 汽車設計 轎車 家用電器 汽車設計工匠 2019-06-25

車身結構設計需要考慮車身自身強度、零部件本身的結構形式,製造工藝,性能要求等多種設計要求。同時,現在的汽車車身還要考慮輕量化設計問題,整車質量和油耗關係很大,通常整車質量越重,油耗相當就比較高,從用戶角度考慮,必須考慮車身輕量化設計。車身結構影響整車性能,安全性等要求,是整車設計中非常關鍵的環節。

車身結構對於汽車設計的影響因素及設計原則

車身結構簡圖

對於用戶而言,總是希望自己買的車不僅省油,還具有很強的安全性和駕駛樂趣,對於轎車車身設計而言,車身結構基本設計原則是:由內向外設計,以保證最小生存空間,儘量擴大內部空間大小,同時需要考慮車間結構件設計,包括:

1、考慮各種車身附件的安裝

2、車身零部件考慮增設加強筋

3、車身零部件需要注意與周圍結構件的連接、密封等。

4、避免與其他總成和零件產生干涉。

車身結構對於汽車設計的影響因素及設計原則

車身結構簡圖

車身設計在汽車設計中起著非常重要的作用,很明顯的是車身不錯的汽車不僅能帶來很好的整車性能要求,整車的穩定性,平順性也有很大的提升,提高汽車安全性能。

一、常見的車身結構設計需要考慮的因素:

1)、對於碰撞而言,前縱梁與內板之間需要形成一定的空腔,以提升汽車在發生正面碰撞的能力要求。

2)、對於車門內外板,需要內板與外表面配合面不能貼合外表面,需要留取 3~5mm間隙並開膠槽,由外表面偏置一定間隙要求,這個在車門外部與加強板之間預留一點的間隙。

3) 、對於加強板設計:加強板處在內外板之間,對車身總成薄弱區起到加強和保護作用,,儘量避免面與面大面接觸,一方面增大加強功能,同時減少衝壓制造誤差帶來的焊接困難,裝配誤差等,在設計時應考慮僅在加強區域和搭接邊處焊接,還要預留一定的間隙要求。

4)、汽車內飾在考慮安裝結構原則上按照白車身進行設計,設計期間應相互協調溝通,統一考慮零部件的配合關係。

5)、對於電器零部件結構原則上安裝白車身的結構形式進行配合,設計人員需要考慮電器件的安裝方式和預留間隙。


車身結構對於汽車設計的影響因素及設計原則

車身結構涉及到的零部件總成


車身結構設計就是在總佈置設計過程中,確定運動零部件的包絡空間和零部件結構佈置後,來完成搭建模型以支撐這個空間,用於實現結構佈置的可行性。

車身結構設計件按照功能分為:外板件,結構功能件和結構加強件。

二、車身結構設計的作用要求:

一、車間零部件基本包絡支撐功能

二、工藝性(衝壓工藝,焊接工藝,塗裝防腐工藝,工藝孔(線束過孔,零部件安裝、焊接過孔,零件減輕孔))

三、考慮車身零件強度,剛度要求

三、車身殼體結構

發動機罩:發動機罩位於車輛前上部,擋風玻璃下方,是發動機艙的維護蓋板,也是車身前部的門面和前臉的一部分。

車身結構對於汽車設計的影響因素及設計原則

發動機罩


前圍板:前圍板位於乘客室前部,通過前圍板使發動機室與乘客室分開,放在碰撞浸入,保護駕駛員免受傷害。

車身結構對於汽車設計的影響因素及設計原則

車身前部


1、汽車前圍總成

前圍主要包括汽車前保險槓、前翼子板、發蓋(也叫發動機罩)和前圍板等,如下圖:

2、中間車身主體

中間車身主體的立柱起著支撐風窗和車頂的作用,一般下部做的粗大,上部的截面尺寸需要考慮駕駛視野而縮小。立柱包括前柱(A柱)、中柱(B柱)與後柱(C柱)三種

車身結構對於汽車設計的影響因素及設計原則

車身中部

3、後部車身主體

轎車後車身是用於放置物品的部分,可以說是中間車身側體的延長部分。三廂式車的乘客室與行李箱是分開的,而兩廂車的行李箱則與乘客室合二為一。

車身結構對於汽車設計的影響因素及設計原則

車身後部

車身結構對於汽車設計的影響因素及設計原則

車身零部件

車身結構對於汽車設計的影響因素及設計原則

車身整體佈局

車身結構對於汽車設計的影響因素及設計原則

車身骨架

以上是車身結構對於車身設計的影響因素,大家也知道,對於車身設計也是一個很複雜的過程,好了,今天的分享就到這來,如果喜歡小編的文章,可以給小編點一個贊。如果對文章有什麼意見和建議,歡迎在下方留言評論,小編汽車設計工匠對每條都認真看的!

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