在摩托車領域當中，入門級是目前最火熱的一個級別。相較於大排量車型來說，小排量更具有親和力。除此之外，小排量車型也方便新手入門，駕駛難度比較低。
在國內的眾多車型當中，入門級車型也是競爭最激烈的一種。雖然說國內的大排量車型並不是很多，但是小排量還是比較豐富的。
在摩托車領域當中，入門級是目前最火熱的一個級別。相較於大排量車型來說，小排量更具有親和力。除此之外，小排量車型也方便新手入門，駕駛難度比較低。
在國內的眾多車型當中，入門級車型也是競爭最激烈的一種。雖然說國內的大排量車型並不是很多，但是小排量還是比較豐富的。
我們要說的這款車來自國產宗申，也是一款比較經典的車型，宗申Z2。在剛上市的時候就吸引了不少車友的關注，不過隨著科技的發展，這款車也在不斷的改變。
在經過歷代改版之後，這款車不管是外觀還是配置，都變得更加豐富多樣。尤其是外觀變得更加時尚犀利。話不多說了，下面我們就一起來看一看這款宗申Z2。
在摩托車領域當中，入門級是目前最火熱的一個級別。相較於大排量車型來說，小排量更具有親和力。除此之外，小排量車型也方便新手入門，駕駛難度比較低。
在國內的眾多車型當中，入門級車型也是競爭最激烈的一種。雖然說國內的大排量車型並不是很多，但是小排量還是比較豐富的。
我們要說的這款車來自國產宗申，也是一款比較經典的車型，宗申Z2。在剛上市的時候就吸引了不少車友的關注，不過隨著科技的發展，這款車也在不斷的改變。
在經過歷代改版之後，這款車不管是外觀還是配置，都變得更加豐富多樣。尤其是外觀變得更加時尚犀利。話不多說了，下面我們就一起來看一看這款宗申Z2。
在外觀設計方面，這款車富有歐式風格，外觀看上去比較硬朗。並且整體車身設計也偏向於時尚、運動。車身細節之處的處理也是稜角分明，肌肉感十足。
搭配上，這款車大燈沒有升級現階段主流的LED，而是搭配的飛利浦鹵素燈泡，亮度表現還是比較不錯的，並且大燈還集成了led燈眉。轉向燈是採用的LED。
在摩托車領域當中，入門級是目前最火熱的一個級別。相較於大排量車型來說，小排量更具有親和力。除此之外，小排量車型也方便新手入門，駕駛難度比較低。
在國內的眾多車型當中，入門級車型也是競爭最激烈的一種。雖然說國內的大排量車型並不是很多，但是小排量還是比較豐富的。
我們要說的這款車來自國產宗申，也是一款比較經典的車型，宗申Z2。在剛上市的時候就吸引了不少車友的關注，不過隨著科技的發展，這款車也在不斷的改變。
在經過歷代改版之後，這款車不管是外觀還是配置，都變得更加豐富多樣。尤其是外觀變得更加時尚犀利。話不多說了，下面我們就一起來看一看這款宗申Z2。
在外觀設計方面，這款車富有歐式風格，外觀看上去比較硬朗。並且整體車身設計也偏向於時尚、運動。車身細節之處的處理也是稜角分明，肌肉感十足。
搭配上，這款車大燈沒有升級現階段主流的LED，而是搭配的飛利浦鹵素燈泡，亮度表現還是比較不錯的，並且大燈還集成了led燈眉。轉向燈是採用的LED。
不過當小編看到這款車儀表的時候，感覺並不是十分主流。雖然是全液晶數字負顯設計，但是數字顯示錶現的清晰度並不是十分清楚，反而比較模糊。
這款車還搭配了USB充電接口，位於儀表的正下方，手機日常充電的話，十分方便。比較有特色的應該是這款車的油箱，造型看上去肌肉感十足，並且還附加了魚骨條紋。
在摩托車領域當中，入門級是目前最火熱的一個級別。相較於大排量車型來說，小排量更具有親和力。除此之外，小排量車型也方便新手入門，駕駛難度比較低。
在國內的眾多車型當中，入門級車型也是競爭最激烈的一種。雖然說國內的大排量車型並不是很多，但是小排量還是比較豐富的。
我們要說的這款車來自國產宗申，也是一款比較經典的車型，宗申Z2。在剛上市的時候就吸引了不少車友的關注，不過隨著科技的發展，這款車也在不斷的改變。
在經過歷代改版之後，這款車不管是外觀還是配置，都變得更加豐富多樣。尤其是外觀變得更加時尚犀利。話不多說了，下面我們就一起來看一看這款宗申Z2。
在外觀設計方面，這款車富有歐式風格，外觀看上去比較硬朗。並且整體車身設計也偏向於時尚、運動。車身細節之處的處理也是稜角分明，肌肉感十足。
搭配上，這款車大燈沒有升級現階段主流的LED，而是搭配的飛利浦鹵素燈泡，亮度表現還是比較不錯的，並且大燈還集成了led燈眉。轉向燈是採用的LED。
不過當小編看到這款車儀表的時候，感覺並不是十分主流。雖然是全液晶數字負顯設計，但是數字顯示錶現的清晰度並不是十分清楚，反而比較模糊。
這款車還搭配了USB充電接口，位於儀表的正下方，手機日常充電的話，十分方便。比較有特色的應該是這款車的油箱，造型看上去肌肉感十足，並且還附加了魚骨條紋。
在核心動力方面，這款車搭配的是宗申自行開發的PY200發動機，並且搭配了主流的德爾福電噴系統，性能得到了進一步升級，動力匹配國際六檔變速。
從官方公佈的數據來看，這款車的發動機最大功率為11kw/7500rpm，最大扭矩為16Nm/5500rpm。從參數調校上我們可以看出，這款發動機偏向於低扭，日常行駛前期動力比較充沛。官方公佈的油耗也是在2.3升左右。
在摩托車領域當中，入門級是目前最火熱的一個級別。相較於大排量車型來說，小排量更具有親和力。除此之外，小排量車型也方便新手入門，駕駛難度比較低。
在國內的眾多車型當中，入門級車型也是競爭最激烈的一種。雖然說國內的大排量車型並不是很多，但是小排量還是比較豐富的。
我們要說的這款車來自國產宗申，也是一款比較經典的車型，宗申Z2。在剛上市的時候就吸引了不少車友的關注，不過隨著科技的發展，這款車也在不斷的改變。
在經過歷代改版之後，這款車不管是外觀還是配置，都變得更加豐富多樣。尤其是外觀變得更加時尚犀利。話不多說了，下面我們就一起來看一看這款宗申Z2。
在外觀設計方面，這款車富有歐式風格，外觀看上去比較硬朗。並且整體車身設計也偏向於時尚、運動。車身細節之處的處理也是稜角分明，肌肉感十足。
搭配上，這款車大燈沒有升級現階段主流的LED，而是搭配的飛利浦鹵素燈泡，亮度表現還是比較不錯的，並且大燈還集成了led燈眉。轉向燈是採用的LED。
不過當小編看到這款車儀表的時候，感覺並不是十分主流。雖然是全液晶數字負顯設計，但是數字顯示錶現的清晰度並不是十分清楚，反而比較模糊。
這款車還搭配了USB充電接口，位於儀表的正下方，手機日常充電的話，十分方便。比較有特色的應該是這款車的油箱，造型看上去肌肉感十足，並且還附加了魚骨條紋。
在核心動力方面，這款車搭配的是宗申自行開發的PY200發動機，並且搭配了主流的德爾福電噴系統，性能得到了進一步升級，動力匹配國際六檔變速。
從官方公佈的數據來看，這款車的發動機最大功率為11kw/7500rpm，最大扭矩為16Nm/5500rpm。從參數調校上我們可以看出，這款發動機偏向於低扭，日常行駛前期動力比較充沛。官方公佈的油耗也是在2.3升左右。
在車輛配置方面，小編比較意外的是，雖然這是一款入門級小排量車型，但是油箱卻比較大，達到了16升。結合官方公佈的油耗來說，續航里程可以達到600km以上，即使是長途騎行也沒有問題。
另外，這款車的排氣造型也是十分的個性，角度上揚，採用單邊雙筒消音器。另外在制動方面，這款車前後均採用主流的碟剎，前輪碟剎盤直徑達到了280mm，後輪為240mm，雖然沒有搭配製動科技，但是這樣的表現已經可以滿足小排量車型的需要。
在摩托車領域當中，入門級是目前最火熱的一個級別。相較於大排量車型來說，小排量更具有親和力。除此之外，小排量車型也方便新手入門，駕駛難度比較低。
在國內的眾多車型當中，入門級車型也是競爭最激烈的一種。雖然說國內的大排量車型並不是很多，但是小排量還是比較豐富的。
我們要說的這款車來自國產宗申，也是一款比較經典的車型，宗申Z2。在剛上市的時候就吸引了不少車友的關注，不過隨著科技的發展，這款車也在不斷的改變。
在經過歷代改版之後，這款車不管是外觀還是配置，都變得更加豐富多樣。尤其是外觀變得更加時尚犀利。話不多說了，下面我們就一起來看一看這款宗申Z2。
在外觀設計方面，這款車富有歐式風格，外觀看上去比較硬朗。並且整體車身設計也偏向於時尚、運動。車身細節之處的處理也是稜角分明，肌肉感十足。
搭配上，這款車大燈沒有升級現階段主流的LED，而是搭配的飛利浦鹵素燈泡，亮度表現還是比較不錯的，並且大燈還集成了led燈眉。轉向燈是採用的LED。
不過當小編看到這款車儀表的時候，感覺並不是十分主流。雖然是全液晶數字負顯設計，但是數字顯示錶現的清晰度並不是十分清楚，反而比較模糊。
這款車還搭配了USB充電接口，位於儀表的正下方，手機日常充電的話，十分方便。比較有特色的應該是這款車的油箱，造型看上去肌肉感十足，並且還附加了魚骨條紋。
在核心動力方面，這款車搭配的是宗申自行開發的PY200發動機，並且搭配了主流的德爾福電噴系統，性能得到了進一步升級，動力匹配國際六檔變速。
從官方公佈的數據來看，這款車的發動機最大功率為11kw/7500rpm，最大扭矩為16Nm/5500rpm。從參數調校上我們可以看出，這款發動機偏向於低扭，日常行駛前期動力比較充沛。官方公佈的油耗也是在2.3升左右。
在車輛配置方面，小編比較意外的是，雖然這是一款入門級小排量車型，但是油箱卻比較大，達到了16升。結合官方公佈的油耗來說，續航里程可以達到600km以上，即使是長途騎行也沒有問題。
另外，這款車的排氣造型也是十分的個性，角度上揚，採用單邊雙筒消音器。另外在制動方面，這款車前後均採用主流的碟剎，前輪碟剎盤直徑達到了280mm，後輪為240mm，雖然沒有搭配製動科技，但是這樣的表現已經可以滿足小排量車型的需要。
總體來說，這款車的綜合表現還是比較不錯的。車架採用歐式風格，鋼管編織設計，裸露出來，顯得車身十分硬朗。外觀設計也是比較時尚，顏值很高。
不過動力方面表現一般，但也可以滿足日常需求。比較亮眼的應該就是這款車的油箱容積以及續航里程。制動方面的表現在這個級別車型當中比較常規。
在摩托車領域當中，入門級是目前最火熱的一個級別。相較於大排量車型來說，小排量更具有親和力。除此之外，小排量車型也方便新手入門，駕駛難度比較低。
在國內的眾多車型當中，入門級車型也是競爭最激烈的一種。雖然說國內的大排量車型並不是很多，但是小排量還是比較豐富的。
我們要說的這款車來自國產宗申，也是一款比較經典的車型，宗申Z2。在剛上市的時候就吸引了不少車友的關注，不過隨著科技的發展，這款車也在不斷的改變。
在經過歷代改版之後，這款車不管是外觀還是配置，都變得更加豐富多樣。尤其是外觀變得更加時尚犀利。話不多說了，下面我們就一起來看一看這款宗申Z2。
在外觀設計方面，這款車富有歐式風格，外觀看上去比較硬朗。並且整體車身設計也偏向於時尚、運動。車身細節之處的處理也是稜角分明，肌肉感十足。
搭配上，這款車大燈沒有升級現階段主流的LED，而是搭配的飛利浦鹵素燈泡，亮度表現還是比較不錯的，並且大燈還集成了led燈眉。轉向燈是採用的LED。
不過當小編看到這款車儀表的時候，感覺並不是十分主流。雖然是全液晶數字負顯設計，但是數字顯示錶現的清晰度並不是十分清楚，反而比較模糊。
這款車還搭配了USB充電接口，位於儀表的正下方，手機日常充電的話，十分方便。比較有特色的應該是這款車的油箱，造型看上去肌肉感十足，並且還附加了魚骨條紋。
在核心動力方面，這款車搭配的是宗申自行開發的PY200發動機，並且搭配了主流的德爾福電噴系統，性能得到了進一步升級，動力匹配國際六檔變速。
從官方公佈的數據來看，這款車的發動機最大功率為11kw/7500rpm，最大扭矩為16Nm/5500rpm。從參數調校上我們可以看出，這款發動機偏向於低扭，日常行駛前期動力比較充沛。官方公佈的油耗也是在2.3升左右。
在車輛配置方面，小編比較意外的是，雖然這是一款入門級小排量車型，但是油箱卻比較大，達到了16升。結合官方公佈的油耗來說，續航里程可以達到600km以上，即使是長途騎行也沒有問題。
另外，這款車的排氣造型也是十分的個性，角度上揚，採用單邊雙筒消音器。另外在制動方面，這款車前後均採用主流的碟剎，前輪碟剎盤直徑達到了280mm，後輪為240mm，雖然沒有搭配製動科技，但是這樣的表現已經可以滿足小排量車型的需要。
總體來說，這款車的綜合表現還是比較不錯的。車架採用歐式風格，鋼管編織設計，裸露出來，顯得車身十分硬朗。外觀設計也是比較時尚，顏值很高。
不過動力方面表現一般，但也可以滿足日常需求。比較亮眼的應該就是這款車的油箱容積以及續航里程。制動方面的表現在這個級別車型當中比較常規。
最後，對於這款入門級國產運動街車，你們有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一起討論！