去年年底的時候發了一個簡單的提車作業，大家還挺支持的，好多人跟我問價格什麼的，當時我也答應了要出個細緻點的作業，不過因為趕上過年結算什麼一大堆事就一直拖到了現在，先說聲抱歉，好飯不怕晚，現在我給大家補上。
牌兒已經上完了，在北京這種雙擎混動車是不享受新能源汽車政策的，所以我這個還是藍牌兒，不過不影響使用，我買混動CR-V也不是衝著牌子去的。
關於CR-V的外觀我就不做太多的介紹了，喜歡它的人自然都認可。總之就是顏值高，氣勢足，唯一遺憾的就是車身側面比較平庸。
細節方面的設計也很漂亮，而且做工非常精湛，畢竟是有十五年曆史的車型了，這點功底還是有的，不然絕對達不到180萬的銷量。另外補充一句，其實CR-V早在1995年便上市，只不過在國內是04年才有的，所以說它有十五年的歷史也是在國內。
我也不是什麼懂車帝，這些知識都是去店裡做保養的時候銷售給我科普的，他們店裡最近有個什麼感恩的活動，隨便打聽了一下他就給我說了一大堆。我最早知道CR-V已經是07年了，應該是第三代。那會就覺得這車很大氣，很漂亮，我記得還有一個國產品牌照搬它得設計，鬧得沸沸揚揚的，是誰我就不提了，但足以說明CR-V的設計是得到大多數人認可的，發展到現在，這車得設計依舊有亮點。
聊的有點跑偏了，接著說車吧。我買混動CR-V主要是看中了它的實用性和舒適性。
論實用，它的空間、油耗都是上乘，本身軸距就有2660毫米，加上本田一直很擅長利用空間，所以車內非常寬敞，帶著家人出去玩兒什麼輕輕鬆鬆，偶爾拉點大物件也能應付。另外，CR-V的座椅也還行，設計的比較符合人體工程學，我開了這幾個月對它的舒適性還算滿意。
論油耗，我買的是混動的，平時都是5個上下，我也沒刻意的去省著開，要是節約點更低也不是沒可能，這就是混動的優勢所在，貴的這點錢我覺得值，但是加速感覺確實一般，喜歡它就得接受這點。
另外，混動版的配置也很多，用起來特別的方便，使用最多的還是一鍵啟動和中控屏幕，一鍵啟動不說了，中控屏幕的反應很快，系統也不卡，特別順手。不過我覺的這車的配置有點花哨了，好幾個月了有的配置我基本就沒用過，不如換成別的。
然而CR-V也不是完美的，它多少還是有些不足，這個中控屏幕特別像指紋收集器，用久了更明顯，我比較在意這點，經常得擦，還是給我帶來了一點的麻煩。
整體來說我會給CR-V打個高分，瑕不掩瑜，一些小不足影響不了它的綜合實力，我在它15歲的時候選擇了它，也希望它能陪我走過15年！
(以上內容來自“企來秀”)