蔚來ES6到底有沒有真本事?試駕後感覺比ES8靠譜!

說起蔚來這個品牌還要從去年說起,當時我去參加蔚來ES8的試駕活動,結果讓我比較失望,因為他們真的不讓我用自己的方式為大家評測,禁止任何哪怕一點點的激烈駕駛,畢竟當時他們主打的是“生活方式”


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而這次參加蔚來ES6的試駕活動,他們選在了天津V1賽道進行,我終於可以幫你忙試試蔚來的“運動細胞”了,因為包包覺得一臺車好不好,還是在於駕駛,如果一臺車開著都讓你頭疼,那乾脆去坐公交好啦~


至於你們關心的續航里程我也想到了哦~可惜由於路試距離太短,無法給大家一個具體的參考依據,只能簡單記錄讓大家心理有個大致印象,真正續航評測我最少要開它一個禮拜!

更加年輕的外觀

蔚來ES6的外觀整體設計相比ES8要顯得年輕一些,視覺運動感也更強,蔚來EP9上很多設計元素都放在了ES6身上。EP9就是打破紐博格林北環量產車圈速記錄那臺車。


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正面倒梯形的大嘴設計是EP9的,機蓋處的日間行車燈與前槓處的主大燈也延續了蔚來ES8的家族化設計,中網處的進氣格柵變為了細條狀,使前臉顯得更加犀利。


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車身側面整體線條比較流暢ES8上的開啟式的門把手ES6也得到了延續,而且門板打開時是整體打開的,這樣就可以更方便的上下車。


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自動打開的充電蓋,機械感很強,同時也讓這臺車顯得科技感十足,非常炫酷!


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尾部設計比較圓潤,但立體式尾燈(效仿EP9)與上方尾翼的加入讓它又有多了一些運動感,如果沒有這些點綴,它的尾部會顯得比較平庸。


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功能配置一應俱全

車內我又看到了熟悉的NOMI,這是目前我接觸過所有車型中,最喜愛的人機交互系統,NOMI實在太可愛了。


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內飾整體設計與材質的選用基本與ES8相同,比如排擋區、液晶中控屏、液晶儀表、香氛系統、副駕女王座椅、隱藏式儲物格一個沒有丟下。前排座椅的表現我沒得挑,各方面都不錯。


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後排乘坐腿部空間距離2拳左右,頭部空間1拳左右,在同級別車型中屬於正常的存在。但是它後排座椅的背部支撐有些偏直偏硬,座椅角度其實還好,可能是裡面填充的海綿有點多,哈哈~


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最讓我吃驚的是它後備廂空間,我沒有想到在滿足後排空間的前提下,後備廂空間的縱深長度能把我半個人伸進去,這點實在是佩服!


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道路體驗

首先說說它的續航問題,這次蔚來ES6可以選裝續航510公里電池,然而這次道路體驗不到50公里,如果你們真的關心續航,到時候我們可以借一臺試駕車,開一個星期來個深度評測,所以具體續航我沒法負責任的告訴大家,但我還是簡單記錄了一下。發車時電池所剩里程為408公里。


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我們車載4個人,全程空調,路段有市區高峰、國道、中間還停留一個多小時拍照,全程沒有“熄電”,

行駛里程為43.2km,電池所剩里程為340km,目前來看續航表現比ES8強。


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ES6與ES8的行駛質感趨向是不同的,ES6的路感反饋很強,底盤支撐性也很足,所以舒適度就比ES8差了一些,所以對於追求舒適的人,ES6表現的就會讓你們覺得有些不快。


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靜謐性表現的與ES8基本相同,前排使用了雙層玻璃,這是最近幾年各個車企提升NVH的一種處理方法,85km/h內行駛車裡很安靜,但高於那個速度會聽到一些風燥。


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ES6的動能回收是可以調節的,最大擋位你幾乎是不需要踩剎車的,完全靠動能回收就可以把車停住,再配上前四活塞的Brembo剎車,我相信官方說的1g剎車力度是有可能實現的。試駕過程中很多同行說關掉動能回收後剎車腳感前半腳沒有,我只能說你們不瞭解Brembo剎車的腳感,一會到賽道就都明白了。


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賽道體驗

終於來到賽道了,這是一條剛剛竣工的賽道,年初在參加寶馬M車友活動時跑過一次,不是很大但很有樂趣,比較考驗車的綜合實力。


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直線處把電門踹倒電池裡!伴隨而來的是電動車獨有的眩暈加速感。雖然它0-100公里加速只有4.7秒(官方),但那種爽快感是油車所不能比擬的,哪怕這臺油車0-100公里加速時間在3秒內。


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大力制動入彎!這時我想對那些說剎車不好的人再重複一句話:“你根本不瞭解Brembo的剎車,這就叫做線性,踩多少給你多少制動力反饋。”如果蔚來用的是AP代工剎車,我覺得你們應該會說:“它的剎車前半腳沒有,後半腳撞牆。”


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過高速彎時!車輛的循跡性表現非常不錯,這也要歸功於前雙叉臂(超跑基本都是這種懸掛)配合自動阻尼調節的氣動懸掛,我沒有想到一臺2噸多的電動SUV能有這樣的表現。

它的車身扭轉強度達到了44930Nm/deg,要知道奧迪A7才有33000Nm/deg,車身剛性上去了,自然它的操控也就提升了,要知道賽車防滾架除了增加安全以外,主要作用就是增加扭轉強度。


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車輛出現大滑動時!ESP也會及時介入,但介入的不會像很多車那樣突兀,基本在不改變車身姿態的情況下修正車輛,讓車一直保持滑動狀態,也就是在刺激的條件下保證安全。

唯一不足的是車輛在入彎時還是會有一點推頭,我可以理解,畢竟它是一臺SUV。


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總結

蔚來這個品牌之前在網上引起了很多爭議,包括蔚來ES8也有著各種問題。在我接觸ES6一天下來,它給我的初步印象確實是有在提升,當然作為新興車企沒有提升更說不過去了。但一天的接觸並不能斷定出什麼結論,具體還是需要交給時間和市場對它進行嚴格考驗。


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好啦~關於蔚來ES6就和小夥伴們分享到這裡,這臺車你們覺得怎麼樣?關注汽車洋蔥圈,留言板交給你們!

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