大家好，我是酸酸的不二君，每日為您帶來優質的汽車知識分享，感謝您的支持。
昂科拉GX，是上汽通用別克旗下推出的一款緊湊型SUV，具備SUV罕有的轎跑風格設計及較好的動力性能，如今，2020款震撼發佈，擁有全新的外觀設計和內飾風格，具體怎樣呢，我們一起來看一下吧~
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我們可以看到外觀方面改動還是很大的，新款採用別克全新家族式設計語言，整體造型非常好看。不得不說，飛翼式鍍鉻LOGO飾條確實經典，再加上蜂巢狀燻黑式中網設計，符合主流人群的審美。展翼型全LED自動感應大燈全系標配，擁有更接近日光的大燈色溫，並採用全新Evonik光幕技術，可提供更好的照明效果。
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車身側面較為圓潤，線條簡約，採用非連貫式腰線設計，更加符合空氣動力學的配比。五幅式鋁合金運動輪轂，線條鋒利，增加駕駛趣味和駕駛慾望。
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車身側面較為圓潤，線條簡約，採用非連貫式腰線設計，更加符合空氣動力學的配比。五幅式鋁合金運動輪轂，線條鋒利，增加駕駛趣味和駕駛慾望。
尾部尾燈的造型與別克現款君威有點相似，展翼型LED尾燈，與車前燈設計如出一轍，交相呼應，夜晚點亮效果不俗，有很高的辯識性。車身尺寸方面，長寬高分別為4463mm*1813mm*1653mm（高配版本），軸距2640mm。
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車身側面較為圓潤，線條簡約，採用非連貫式腰線設計，更加符合空氣動力學的配比。五幅式鋁合金運動輪轂，線條鋒利，增加駕駛趣味和駕駛慾望。
尾部尾燈的造型與別克現款君威有點相似，展翼型LED尾燈，與車前燈設計如出一轍，交相呼應，夜晚點亮效果不俗，有很高的辯識性。車身尺寸方面，長寬高分別為4463mm*1813mm*1653mm（高配版本），軸距2640mm。
新款昂科拉GX的內飾還是向著新款旗艦轎車去的，與君威相似的三幅式多功能方向盤，棕黑拼色的座椅顏色與內飾板風格相同，看上去更加的統一有格調。
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車身側面較為圓潤，線條簡約，採用非連貫式腰線設計，更加符合空氣動力學的配比。五幅式鋁合金運動輪轂，線條鋒利，增加駕駛趣味和駕駛慾望。
尾部尾燈的造型與別克現款君威有點相似，展翼型LED尾燈，與車前燈設計如出一轍，交相呼應，夜晚點亮效果不俗，有很高的辯識性。車身尺寸方面，長寬高分別為4463mm*1813mm*1653mm（高配版本），軸距2640mm。
新款昂科拉GX的內飾還是向著新款旗艦轎車去的，與君威相似的三幅式多功能方向盤，棕黑拼色的座椅顏色與內飾板風格相同，看上去更加的統一有格調。
中控區域的8寸多媒體平臺沒有采用時下流行的懸浮式設計，而是與4.2寸彩色儀表盤和高亮黑色飾板集成在一起，看起來沒有顯得很突兀，反而視覺效果會比較有意思。當然，也有可能是個指紋收集器。
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新款昂科拉GX的內飾還是向著新款旗艦轎車去的，與君威相似的三幅式多功能方向盤，棕黑拼色的座椅顏色與內飾板風格相同，看上去更加的統一有格調。
中控區域的8寸多媒體平臺沒有采用時下流行的懸浮式設計，而是與4.2寸彩色儀表盤和高亮黑色飾板集成在一起，看起來沒有顯得很突兀，反而視覺效果會比較有意思。當然，也有可能是個指紋收集器。
除最低配，其他版本均配備全景電動天窗，這東西說實話可有可無，一年到頭也不見得開幾次，但聊勝於無，勝在視野光線好，看起來高端。
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車身側面較為圓潤，線條簡約，採用非連貫式腰線設計，更加符合空氣動力學的配比。五幅式鋁合金運動輪轂，線條鋒利，增加駕駛趣味和駕駛慾望。
尾部尾燈的造型與別克現款君威有點相似，展翼型LED尾燈，與車前燈設計如出一轍，交相呼應，夜晚點亮效果不俗，有很高的辯識性。車身尺寸方面，長寬高分別為4463mm*1813mm*1653mm（高配版本），軸距2640mm。
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中控區域的8寸多媒體平臺沒有采用時下流行的懸浮式設計，而是與4.2寸彩色儀表盤和高亮黑色飾板集成在一起，看起來沒有顯得很突兀，反而視覺效果會比較有意思。當然，也有可能是個指紋收集器。
除最低配，其他版本均配備全景電動天窗，這東西說實話可有可無，一年到頭也不見得開幾次，但聊勝於無，勝在視野光線好，看起來高端。
這輛車的空間表現也是不俗，後排座椅支持支持6:4比例分割，所以擁有415L-1415L超大後備箱空間表現，家用完全沒問題，堪稱外出旅遊好伴侶，搬家神器。
此外，除卻一些基本的標配外，在配置方面還全系標配胎壓顯示，6安全氣囊，倒車影像，自動駐車，上坡輔助，發動機啟停技術等等，配置上還算豐富。
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車身側面較為圓潤，線條簡約，採用非連貫式腰線設計，更加符合空氣動力學的配比。五幅式鋁合金運動輪轂，線條鋒利，增加駕駛趣味和駕駛慾望。
尾部尾燈的造型與別克現款君威有點相似，展翼型LED尾燈，與車前燈設計如出一轍，交相呼應，夜晚點亮效果不俗，有很高的辯識性。車身尺寸方面，長寬高分別為4463mm*1813mm*1653mm（高配版本），軸距2640mm。
新款昂科拉GX的內飾還是向著新款旗艦轎車去的，與君威相似的三幅式多功能方向盤，棕黑拼色的座椅顏色與內飾板風格相同，看上去更加的統一有格調。
中控區域的8寸多媒體平臺沒有采用時下流行的懸浮式設計，而是與4.2寸彩色儀表盤和高亮黑色飾板集成在一起，看起來沒有顯得很突兀，反而視覺效果會比較有意思。當然，也有可能是個指紋收集器。
除最低配，其他版本均配備全景電動天窗，這東西說實話可有可無，一年到頭也不見得開幾次，但聊勝於無，勝在視野光線好，看起來高端。
這輛車的空間表現也是不俗，後排座椅支持支持6:4比例分割，所以擁有415L-1415L超大後備箱空間表現，家用完全沒問題，堪稱外出旅遊好伴侶，搬家神器。
此外，除卻一些基本的標配外，在配置方面還全系標配胎壓顯示，6安全氣囊，倒車影像，自動駐車，上坡輔助，發動機啟停技術等等，配置上還算豐富。
兩驅版搭載1.3T渦輪增壓3缸發動機，搭配CVT無級變速箱，最大功率165馬力，最大扭矩轉速1500-4000rpm，最大扭矩240牛米，動力搭配較為合理，換擋積極平順，有一定的燃油經濟性，作為一款家用級SUV，小巧精緻，皮實耐用。
大家好，我是酸酸的不二君，每日為您帶來優質的汽車知識分享，感謝您的支持。
昂科拉GX，是上汽通用別克旗下推出的一款緊湊型SUV，具備SUV罕有的轎跑風格設計及較好的動力性能，如今，2020款震撼發佈，擁有全新的外觀設計和內飾風格，具體怎樣呢，我們一起來看一下吧~
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車身側面較為圓潤，線條簡約，採用非連貫式腰線設計，更加符合空氣動力學的配比。五幅式鋁合金運動輪轂，線條鋒利，增加駕駛趣味和駕駛慾望。
尾部尾燈的造型與別克現款君威有點相似，展翼型LED尾燈，與車前燈設計如出一轍，交相呼應，夜晚點亮效果不俗，有很高的辯識性。車身尺寸方面，長寬高分別為4463mm*1813mm*1653mm（高配版本），軸距2640mm。
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中控區域的8寸多媒體平臺沒有采用時下流行的懸浮式設計，而是與4.2寸彩色儀表盤和高亮黑色飾板集成在一起，看起來沒有顯得很突兀，反而視覺效果會比較有意思。當然，也有可能是個指紋收集器。
除最低配，其他版本均配備全景電動天窗，這東西說實話可有可無，一年到頭也不見得開幾次，但聊勝於無，勝在視野光線好，看起來高端。
這輛車的空間表現也是不俗，後排座椅支持支持6:4比例分割，所以擁有415L-1415L超大後備箱空間表現，家用完全沒問題，堪稱外出旅遊好伴侶，搬家神器。
此外，除卻一些基本的標配外，在配置方面還全系標配胎壓顯示，6安全氣囊，倒車影像，自動駐車，上坡輔助，發動機啟停技術等等，配置上還算豐富。
兩驅版搭載1.3T渦輪增壓3缸發動機，搭配CVT無級變速箱，最大功率165馬力，最大扭矩轉速1500-4000rpm，最大扭矩240牛米，動力搭配較為合理，換擋積極平順，有一定的燃油經濟性，作為一款家用級SUV，小巧精緻，皮實耐用。
四驅版同樣搭載1.3T渦輪增壓3缸發動機，搭配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，換擋積極可靠，與兩驅版擁有同樣的動力配比，不同的是搭配了適時四驅系統，擁有更加精準的轉向動力和操控性能，尤其是雨天四驅操控更加明顯。
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尾部尾燈的造型與別克現款君威有點相似，展翼型LED尾燈，與車前燈設計如出一轍，交相呼應，夜晚點亮效果不俗，有很高的辯識性。車身尺寸方面，長寬高分別為4463mm*1813mm*1653mm（高配版本），軸距2640mm。
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此外，除卻一些基本的標配外，在配置方面還全系標配胎壓顯示，6安全氣囊，倒車影像，自動駐車，上坡輔助，發動機啟停技術等等，配置上還算豐富。
兩驅版搭載1.3T渦輪增壓3缸發動機，搭配CVT無級變速箱，最大功率165馬力，最大扭矩轉速1500-4000rpm，最大扭矩240牛米，動力搭配較為合理，換擋積極平順，有一定的燃油經濟性，作為一款家用級SUV，小巧精緻，皮實耐用。
四驅版同樣搭載1.3T渦輪增壓3缸發動機，搭配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，換擋積極可靠，與兩驅版擁有同樣的動力配比，不同的是搭配了適時四驅系統，擁有更加精準的轉向動力和操控性能，尤其是雨天四驅操控更加明顯。
價格售價區間為15.59萬-18.59萬，說實話，這個價格對於合資品牌來說，不算貴，但20萬以下級別SUV中，國產車還是有一定的競爭力的，奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌肯定會對於其銷量造成一定影響。這麼一款好車，希望不會毀在售價上，小編覺得如果終端優惠3萬左右，產品競爭力就會上一個大臺階，肯定會大賣。