獨家揭祕！紹興融杭發展交通項目新鮮出爐，看看哪條路去杭州最方便

紹興杭州交通台州海寧嵊州臨海市蘭亭通城投資經濟農村紹興交通 2019-06-21

杭紹同城發展，是貫徹省委省政府杭紹甬一體化發展戰略、建設大灣區和大都市區的重大行動，是市委市政府向杭發展、融杭發展的戰略選擇，柯橋區作為紹興市接軌滬杭都市圈的橋頭堡，交通部門積極做好先行官，全力推進融杭道路建設。

項目一覽

杭紹城際軌道交通全線有序推進

杭州中環力爭於四季度開工建設

杭紹臺高速公路全線快速建設中

杭紹臺西線爭取四季度全面開工

杭甬高速柯橋北互通力爭十月開工

31省道北延預計於年底基本完工

錢濱線安昌支線西延年底前開工

安昌路北延伸工程爭取七月開工

安昌和山路北延預計於八月開工

通城大道杭金衢連接線項目前期

彩虹快速路錢濱線開展項目前期

新東線西延接紅十五路部分完工

楊漁線升級改造工程已基本完工

楊江公路西延項目啟動前期工作

杭紹城際軌道交通

杭紹城際軌道交通橫跨杭州市蕭山區和紹興市柯橋區，西起杭州地鐵5號線終點站香樟路站，以地下線方式經蕭山新街、衙前後進入楊汛橋，穿越牛頭山隧道後高架進入錢清，沿杭甬高鐵南側並行向東通過錢清鎮，沿群賢路向東在小佐路前轉入地下進入柯橋城區，終於笛揚路站，與紹興地鐵1號線對接。工程於2016年7月正式開工建設，預計於2020年底前建成。

杭州中環

杭州“中環”，全長約191公里，按幹線一級公路標準建設，採取“地面主路、地下隧道、高架主路”等多種形式，設計時速達80km/h—100km/h。從杭州大江東產業集聚區河莊街道出發，途經柯橋、蕭山、富陽、餘杭、海寧，最後返回大江東形成環路。其中柯橋段總長25.9公里，總投資約86.3億元，擬採取“分類報批、分段實施”，高架橋樑力爭四季度開工建設。

杭紹臺高速公路

杭紹臺高速公路起於錢江通道南接線齊賢樞紐，沿錢江通道南下經齊賢、靈芝、東浦、福全、蘭亭至越城區鑑湖鎮接紹諸高速，經平水、稽東進入嵊州市，台州市臨海市。總投資298.4億元，全長約166.2公里，其中紹興段投資約278.4億元（柯橋區約99.3億元），長約113.8公里（柯橋區約35.7公里）。起點至紹諸高速段為雙向六車道，路基寬33.5米；紹諸高速以南段為雙向四車道，路基寬26米,全線設計速度100公里/小時。目前已全線施工中，計劃於2020年底完工。

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杭紹臺西線

杭紹臺高速西線是我市“外環內網”式繞城高速體系的重要組成部分，位於杭甬高速南側，與杭金衢高速、杭紹臺高速相連。該項目起於楊汛橋鎮聯眾村，設樞紐與杭金衢高速相接，路線經杭州市蕭山區所前鎮和我市柯橋區夏履鎮、錢清鎮、湖塘街道、柯巖街道、福全街道，終點設福全樞紐與在建杭紹臺高速相接，全長22.78公里，其中紹興段約19.444公里，總投資約 75.9億元。項目爭取四季度全面開工。

杭甬高速柯橋北互通

該項目位於杭州灣環線高速公路K205+489.912附近，距離瓜瀝互通9.4公里、七賢樞紐3.7公里、紹興互通6.1公里，在現狀柯橋互通北側增設A型喇叭互通並與現狀錢濱線平交，新建5條匝道，改建5條匝道，形成複合式互通。互通範圍內主線採用標準高速公路雙向八車道，路基寬度41米，設計時速120公里/小時；互通匝道設計速度40公里/小時，建成後柯橋互通南北兩側均可上下高速，大大方便柯北百姓的出行，對於我區融入杭州、完善區域路網結構、促進全區經濟社會發展有著重要意義。項目總投資6.4億元，力爭10月份進場施工。

錢濱線安昌支線西延蕭山成虎路

錢濱線安昌支線西延蕭山成虎路項目作為我區融杭道路之一，已列入2018年政府投資計劃。項目起於錢濱線安昌支線，終於蕭山成虎路，按農村道路標準設計，路基寬7.5米，全長0.872公里（安昌段長472米，瓜瀝段長400米），用地12.1畝（安昌6.9畝，瓜瀝5.2畝），總投資3100萬元，其中建安費為1800萬元，建設業主為安昌街道辦事處。目前，項目已取得立項批覆，已完成“工可”報告文本及概算評估，已完成初步設計和施工圖評審，計劃年底前開工。