1，深圳的成功，汕頭可以複製嗎？
談到深圳的成功，很多人酸溜溜地說，如果我們這裡也有深圳的政策，早就超過深圳了。
但是請別忘了，中國第一批四個經濟特區裡面，除了深圳，還有廈門、珠海和汕頭，並不是每一個含著金鑰匙出生的孩子，都能榮華富貴一生。
1，深圳的成功，汕頭可以複製嗎？
談到深圳的成功，很多人酸溜溜地說，如果我們這裡也有深圳的政策，早就超過深圳了。
但是請別忘了，中國第一批四個經濟特區裡面，除了深圳，還有廈門、珠海和汕頭，並不是每一個含著金鑰匙出生的孩子，都能榮華富貴一生。
尤其是汕頭，可謂集合了國家政策之天時，水陸交通樞紐之地利，著名僑鄉之人和，然而卻始終交不出一張足以匹配其身份的成績單。
汕頭是粵東潮汕地區的中心城市。因為地理位置優越，海外華僑多，這成為1982年中央選定在汕頭建立經濟特區的初衷。早期汕頭特區也曾經輝煌過，吸引了大批的僑資、港資、臺資以及世界各國的外資來發展經濟。然而，特區的優惠政策既帶動了汕頭及周邊地區的經濟發展，也坑害了汕頭的一批“聰明人”。由於地方保護主義盛行、誠信缺失等原因，當深圳、珠海等經濟特區實現經濟騰飛的時候，汕頭卻日漸隕落，這座盛產首富的城市，與任何一座普通城市並沒有什麼區別。
汕頭可以說是中國最失落的特區了。如今汕頭人均GDP只有四萬出頭，汕頭人開玩笑地說，只要汕頭人答應，4.3倍能換一個深圳人，2.6倍能當個廈門人玩玩，3.5倍就不亞於珠海人了。
汕頭何時能夠重新崛起？這是很多汕頭人心中隱隱的痛。
1，深圳的成功，汕頭可以複製嗎？
談到深圳的成功，很多人酸溜溜地說，如果我們這裡也有深圳的政策，早就超過深圳了。
但是請別忘了，中國第一批四個經濟特區裡面，除了深圳，還有廈門、珠海和汕頭，並不是每一個含著金鑰匙出生的孩子，都能榮華富貴一生。
尤其是汕頭，可謂集合了國家政策之天時，水陸交通樞紐之地利，著名僑鄉之人和，然而卻始終交不出一張足以匹配其身份的成績單。
汕頭是粵東潮汕地區的中心城市。因為地理位置優越，海外華僑多，這成為1982年中央選定在汕頭建立經濟特區的初衷。早期汕頭特區也曾經輝煌過，吸引了大批的僑資、港資、臺資以及世界各國的外資來發展經濟。然而，特區的優惠政策既帶動了汕頭及周邊地區的經濟發展，也坑害了汕頭的一批“聰明人”。由於地方保護主義盛行、誠信缺失等原因，當深圳、珠海等經濟特區實現經濟騰飛的時候，汕頭卻日漸隕落，這座盛產首富的城市，與任何一座普通城市並沒有什麼區別。
汕頭可以說是中國最失落的特區了。如今汕頭人均GDP只有四萬出頭，汕頭人開玩笑地說，只要汕頭人答應，4.3倍能換一個深圳人，2.6倍能當個廈門人玩玩，3.5倍就不亞於珠海人了。
汕頭何時能夠重新崛起？這是很多汕頭人心中隱隱的痛。
2，實際上，汕頭新的機會已經來了。
近日廣東省委、省政府印發《關於構建“一核一帶一區”區域發展新格侷促進全省區域協調發展的意見》，明確提出了沿海城市帶、產業集聚帶、濱海旅遊帶的概念。要求加快沿海經濟帶高快速通道建設，打造以珠三角城市群為核心、汕潮揭城市群和湛茂陽都市區為兩翼的沿海城市帶、產業集聚帶、濱海旅遊帶。
其中，“著力打造廣州—深圳國際性綜合交通樞紐，支持汕頭、湛江建設高水平全國性綜合交通樞紐”被擺在了重要位置。
將汕頭提升至全國性綜合交通樞紐的地位，並非突發奇想。
汕頭地處韓江、榕江和練江匯流出海口，是中國大陸唯一一個擁有內海的城市，港口優良，人口密集，跟世界各地聯繫緊密。汕頭交通地理位置之佳，甚至連恩格斯也知聞其名。1858年11月18日，恩格斯在紐約每日論壇報發表的《俄國在遠東的成功》一文稱：“由於開放五個通商口岸，使廣州的一部分貿易轉移到了上海。其他的口岸差不多都沒有什麼貿易，而汕頭這個唯一有一點商業意義的口岸，又不屬於那五個開放的口岸。”
為了儘快形成強大的濱海產業集聚帶，《意見》提出，要規劃建設互聯互通、高效便捷的粵港澳大灣區城際軌道交通網。加快建設東西兩翼地區和北部生態發展區聯通珠三角地區以及貫通沿海經濟帶的快速大通道，實現所有地級市通高鐵。
過去幾年，廣東不斷加大力度投資交通基礎設施，很大程度上改善了東西兩翼地區與珠三角地區的聯繫。2014年底廈深高鐵開通，改變了潮汕地區與珠三角之間僅有一條廣梅汕鐵路的局面，去年7月江湛高鐵投用，也改變了湛江人過去動輒五六個小時往返粵西與珠三角之間的交通軌跡。
隨著粵港澳大灣區建設加快推進，灣區內部產業正在面臨結構調整，勞動密集型產業逐漸往東西兩翼遷，騰出土地向高科技產業、高端服務業發展，交通佈局的調整無疑將進一步加快產業佈局調整的步伐。
四十年前，珠三角抓住了港澳產業轉移的浪潮率先發展起來，如今，珠三角產業的重新佈局，新一輪產業轉移浪潮已悄然而至，期待汕頭能夠抓住這一輪的新機遇，在廣東沿海經濟帶中扮演起重要角色。
1，深圳的成功，汕頭可以複製嗎？
談到深圳的成功，很多人酸溜溜地說，如果我們這裡也有深圳的政策，早就超過深圳了。
但是請別忘了，中國第一批四個經濟特區裡面，除了深圳，還有廈門、珠海和汕頭，並不是每一個含著金鑰匙出生的孩子，都能榮華富貴一生。
尤其是汕頭，可謂集合了國家政策之天時，水陸交通樞紐之地利，著名僑鄉之人和，然而卻始終交不出一張足以匹配其身份的成績單。
汕頭是粵東潮汕地區的中心城市。因為地理位置優越，海外華僑多，這成為1982年中央選定在汕頭建立經濟特區的初衷。早期汕頭特區也曾經輝煌過，吸引了大批的僑資、港資、臺資以及世界各國的外資來發展經濟。然而，特區的優惠政策既帶動了汕頭及周邊地區的經濟發展，也坑害了汕頭的一批“聰明人”。由於地方保護主義盛行、誠信缺失等原因，當深圳、珠海等經濟特區實現經濟騰飛的時候，汕頭卻日漸隕落，這座盛產首富的城市，與任何一座普通城市並沒有什麼區別。
汕頭可以說是中國最失落的特區了。如今汕頭人均GDP只有四萬出頭，汕頭人開玩笑地說，只要汕頭人答應，4.3倍能換一個深圳人，2.6倍能當個廈門人玩玩，3.5倍就不亞於珠海人了。
汕頭何時能夠重新崛起？這是很多汕頭人心中隱隱的痛。
2，實際上，汕頭新的機會已經來了。
近日廣東省委、省政府印發《關於構建“一核一帶一區”區域發展新格侷促進全省區域協調發展的意見》，明確提出了沿海城市帶、產業集聚帶、濱海旅遊帶的概念。要求加快沿海經濟帶高快速通道建設，打造以珠三角城市群為核心、汕潮揭城市群和湛茂陽都市區為兩翼的沿海城市帶、產業集聚帶、濱海旅遊帶。
其中，“著力打造廣州—深圳國際性綜合交通樞紐，支持汕頭、湛江建設高水平全國性綜合交通樞紐”被擺在了重要位置。
將汕頭提升至全國性綜合交通樞紐的地位，並非突發奇想。
汕頭地處韓江、榕江和練江匯流出海口，是中國大陸唯一一個擁有內海的城市，港口優良，人口密集，跟世界各地聯繫緊密。汕頭交通地理位置之佳，甚至連恩格斯也知聞其名。1858年11月18日，恩格斯在紐約每日論壇報發表的《俄國在遠東的成功》一文稱：“由於開放五個通商口岸，使廣州的一部分貿易轉移到了上海。其他的口岸差不多都沒有什麼貿易，而汕頭這個唯一有一點商業意義的口岸，又不屬於那五個開放的口岸。”
為了儘快形成強大的濱海產業集聚帶，《意見》提出，要規劃建設互聯互通、高效便捷的粵港澳大灣區城際軌道交通網。加快建設東西兩翼地區和北部生態發展區聯通珠三角地區以及貫通沿海經濟帶的快速大通道，實現所有地級市通高鐵。
過去幾年，廣東不斷加大力度投資交通基礎設施，很大程度上改善了東西兩翼地區與珠三角地區的聯繫。2014年底廈深高鐵開通，改變了潮汕地區與珠三角之間僅有一條廣梅汕鐵路的局面，去年7月江湛高鐵投用，也改變了湛江人過去動輒五六個小時往返粵西與珠三角之間的交通軌跡。
隨著粵港澳大灣區建設加快推進，灣區內部產業正在面臨結構調整，勞動密集型產業逐漸往東西兩翼遷，騰出土地向高科技產業、高端服務業發展，交通佈局的調整無疑將進一步加快產業佈局調整的步伐。
四十年前，珠三角抓住了港澳產業轉移的浪潮率先發展起來，如今，珠三角產業的重新佈局，新一輪產業轉移浪潮已悄然而至，期待汕頭能夠抓住這一輪的新機遇，在廣東沿海經濟帶中扮演起重要角色。
汕頭大學
有句話說，方向比努力更重要。對於汕頭來說，未來的路還很長，汕頭崛起，不能僅靠自己努力，適時乘借政策的東風，再加上自身努力，才能扶搖直上九萬里，即使趕不上深圳，但也總算對得起“特區”這個帽子！