高端陽春白雪,低端下里巴人,中端皮卡有望成為汽車市場主流

商用車 貨車 SUV 生機 汽車 四鬥半談 2019-02-09

皮卡車型在我國的處境一直都十分的尷尬,因為相關的法律法規,使其被當做貨車來管理,被要求15年強制報廢,以及限行規定,更是讓很多人敢愛不敢買。對於汽車市場來說,皮卡的發展更是舉步維艱。

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如今的汽車市場中,皮卡車型的銷售出現明顯的兩極化趨向。一方面昂貴的高端車型,憑藉著霸氣的外觀設計以及強大的通過性能,被很多玩家所鍾愛。另一方面在低端區域中,車主看中低廉的價格帶來的高實用性,也佔據了很大的市場份額。

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而那些高不成低不就的中端車型,在市場中的表現逐漸被邊緣化了,使其存在的意義變得非常的雞肋,不過四鬥覺得,這種情況或許不會持續很長時間了,隨著政策的變動,已經有更多的地區對皮卡車型的態度變得更加開放。那麼在未來我們完全有理由相信,中端皮卡很可能成為皮卡市場中的主力。之所以能這樣說,不外乎以下幾個原因。

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原因1:舒適性表現合理

相對來說低端皮卡更加註重實用,而對於車內的用車體驗,就不怎麼講究了,所以很多低端皮卡車內的舒適性表現都非常一般,這種車受限於成本,會更加向著貨車的功能性傾斜。不過隨著政策的逐漸放寬,更多的普通家庭會將皮卡做為換車的選擇,這種時候作為家用車就不得不考慮用車的舒適性了。

而高端皮卡的價格昂貴,雖然乘坐空間寬大舒適,但是幾十萬的價格買回來超強的越野性能,卻只能每天上下班代步之用,即便是偶爾出遊能稍微撒歡,實際上高端皮卡的功能是被浪費掉了的。如果是這樣,那麼就不如買一臺SUV更加合適了。

所以能兼容實用性及舒適性的表現,只剩下了中端皮卡。不僅能夠滿足日常的使用,偶爾還能利用一下貨鬥裝載東西,假日出遊也能輕鬆應付。這樣的皮卡才能真正改變我們的用車生活。

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原因2:尺寸

雖然中國人買車會追求越大越好,不過這也是有侷限性的,比如說常年在城市中用車的話,往往需要在緊張的車位中閃轉騰挪,在密集的車流中尋找生機,高端皮卡的大體格在這種時候就會成為負擔,在窄路掉個頭都成問題的話,用車體驗肯定要打折扣的。

而相對來說中端皮卡通常都有著5.2~5.3米的車身長度,既保證了車內空間和裝載能力,同時與全尺寸的高端皮卡相比也更加靈活,能夠更好的適應目前國內大多數的用車環境。

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原因3:功能

中端皮卡最重要的屬性,就是能成為我們有車生活中的多面手,無論是坐人還是載貨,無論是通勤代步還是假期出遊,基本上這個級別的皮卡都能勝任。相比於低端皮卡,車內氛圍顯得更加高級,駕乘的體驗還是很好的。同時在通過性和越野能力方面的表現也完全夠用。憑藉這樣的多面手屬性,完全能夠征服大部分人群的用車需求。

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