中國汽車銷量3000萬已經見頂？相關部門或將出新招拯救車市

文|她在開啥車

兩天前，乘聯會正式公佈2018年國內乘用車產銷數據，在下半年一直縈繞在耳邊的負增長終成定局，但是業界人士和相關媒體對於車市現狀的探討卻依然熱火朝天。其中有一個說法，引起了車車君的關注：3000萬就是中國汽車市場的天花板，未來市場都難以重現高速增長的繁榮局面了。乍一看這說法似乎不無道理，但是相關部門很快就出來打臉，並認為還有龐大的市場等待開發。

有關部門親自發話，農村市場將成為車市新希望？

據新華社報道，近日國家發展部門負責人公開表示，新的一年將制定及出臺相關措施，穩住汽車、家電等熱點消費品的產銷數量。同時他也認為，雖然中國汽車銷量已經逼近3000萬大關，但並未觸及天花板，尤其農村市場就擁有著極大的潛力。而且在今後，也有可能給予農村居民相應的政策優惠，刺激汽車消費。

農村市場到底有沒有潛力？一些客觀的數據或許可以作為參考。目前我國農村人口超過6億，將近佔總人口的一半，而且人均可支配收入也在逐漸增長。另一方面，隨著國家基礎設施建設的不斷推進，農村地區的道路質量和數量都有大幅改善，為汽車的普及提供了良好基礎。另外還有一個不得不說的優勢是：農村地區和偏遠城市車主上牌一定比一二線大城市要方便和迅速。

事實上，國家相關部門不是第一次出臺鼓勵農村汽車消費的政策，而且也曾經收到不俗效果。2009-2010年期間，相關部門相繼出臺了購置稅減免、汽車下鄉以及以舊換新三項疊加優惠政策，著實刺激了一把消費。而相關部門也分析稱，農村市場存在使用商用車作為生產工具的需求，消費具有持續性。

農村市場並非一片光明，這些缺點需要留意

雖然歷史成績和顯示數據表明，農村市場未來可期，但是要真正攻下這片“藍海”並不容易，相關部門和各大車企還有很多功課要做。首先需要調整的，就是經銷商網絡。眾所周知，大部分車企的經銷網都立足一二線發達城市，農村地區並無完整佈局。如果要說服農村居民掏錢買車，不僅僅要提供方便的購車渠道，保養、護理、維修等售後服務體系也急需完善。

另一方面，政策傾斜固然能為消費者減負，但農村地區經濟發展水平依然有較大差異，如果優惠政策沒有根據實際情況，因地制宜的話，怕是很難讓大部分消費者滿意。資金的支持，以及農村居民消費觀念的轉變和引導都是一大難題，而這些恐怕不是政策扶持就能解決的。

【車車君有話說】

車車君也同意相關部門的說法，一二線城市的汽車市場以及漸趨飽和，增速放緩是必然結果甚至會成為一種常態。但是要開發農村市場，恐怕也沒有想象中那麼簡單。要征服這個潛力巨大的市場，恐怕還需要相關部門和車企做出更多努力。

本文為【她在開啥車】原創，如需轉載請註明出處！