4月11日下午,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發佈了3月中國新能源汽車產銷數據,3月我國新能源汽車產銷量分別為33015輛和31120輛,同比分別增長30.9%、35.6%。
其中,純電動汽車產銷量分別完成26685輛和25342輛,同比增長分別為41.8%和43.4%;插電式混合動力汽車生產6330輛,同比下降1.1%,銷量5778輛,同比增長9.6%。
2017年工信部共發佈了3批新能源汽車目錄,前兩批主要以乘用車型為主,第3批4月1日才發佈。第3批目錄634款新能源車型,90%以上都是新能源商用車其中新能源客車454款,新能源專用車142款。
中汽協副祕書長姚傑表示,一季度新能源汽車收政策影響,銷量不具有代表性。二月三月都是同比正增長的,客車數據回落,但新能源肯定是主要方向,全年著眼,趨勢還不錯。現在新的目錄已經出來,未來新能源客車的銷量很快也會跟上來。
從整個一季度數據來看,一季度我國新能源汽車生產58317輛,銷量55929輛,比上年同期分別下降7.7%和4.7%。其中純電動汽車產銷分別完成47988輛和44333輛,比上年同期分別增長2.9%,4.4%;插電式混合動力乘用車產銷分別完成10329輛和11596輛,比上年同期分別下降37.5%和28.4%。
另外有媒體在中汽協信息會提出,發改委發放的新能源汽車生產資質,似乎並沒有與這些企業新能源汽車的銷量為基礎,比如速達電動汽車等,這樣是否違背獎勤罰懶的激勵機制?
對此姚傑表示,發改委審批是公開透明的,按照相關要求發放牌照沒有問題。至於是否要參考銷量來發放,還需要發改委相關部門決定,大家可以把問題反映到相關部門。
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