大家好，本期《韓系動向》帶來2017年7月份韓國車市的銷量情況。《韓系動向》每個月固定更新一篇，是目前中國唯一全面介紹和系統分析韓國車市銷量的連載文章。我寫韓系動向的目的有三個：第一，讓喜歡韓國汽車的朋友，瞭解韓國當地熱銷車型和市場走向；第二，因為每個月出一篇，因此累積起來就成了重要的數據，可以幫助那些需要專業數據卻尋找不到的機構或者需要寫相關論文的學生；第三，希望能夠幫助一些想打入韓國市場的汽車廠商或者零部件供應商，讓他們時刻了解韓國車市的最新動態。
由於上個月的銷量是在這個月才統計出來的，因此文章都是在每個月初，發佈上一個月的市場銷售情況。2016年我已經堅持每個月更新一篇韓系動向，2017年將會繼續保持每個月更新一次。
7月韓國市場銷量為13萬0611輛，銷量同比增長7.8%。現代汽車同比增長24.5%，雙龍增長14.7%，雷諾三星增長7.8%，起亞汽車銷量下跌0.9%，韓國通用下跌24.8%。
現代汽車7月份銷量59614輛，環比有所下跌。主力SUV銷量出現下跌，轎車領域全新雅尊銷量依然強勢。其中全新雅尊銷量1萬2093輛。從去年12月份到現在，雅尊一直保持每月萬輛的規模。雅尊混動版車型的銷量也同比增長。
現代汽車今年的主力小型SUV kona累計訂單已經超過了1萬輛的規模，大有暢銷的趨勢。從7月第二週開始正式生產，預計從8月份開始可以正常銷售。kona在7月份銷售兩週，銷量為3145輛，對蒂維拉構成了一定的威脅。
起亞汽車7月份銷量為4萬3611輛，環比銷量下跌7.2%。主銷車型均出現了不同程度的下跌。最熱銷的車型為嘉華，銷量為6261輛，stinger作為新推出的高端後驅轎跑，銷量為1322輛，連續兩個月銷量突破1000輛。其實這個銷量成績並不好。
韓國通用7月份銷量1萬0801輛，同比下降最明顯，環比也下降了5.7%。spark銷量為4225輛，是銷量最多的車型。而邁銳寶，科魯茲的銷量持續低迷。創酷也受到了現代起亞新款小型SUV的威脅，銷售壓力很大。
雙龍汽車7月份銷量8658輛，同比增長14.7%，環比下降17.8%。主要銷售的車型蒂維拉銷量出現下滑，G4雷斯特上市兩個月後，銷量趨於穩定。蒂維拉銷量4479輛，是雙龍最暢銷的車型。
雷諾三星7月份銷量7927輛，同比增長7.8%，環比下跌11.9%。最暢銷車型為SM6，銷量為3157輛。
韓國市場各個品牌市場佔有率，現代汽車45.6%，起亞汽車33.4%，韓國通用8.3%，雙龍6.6%，雷諾三星6.1%。
韓系車在美國市場的銷量下跌也挺大的，現代集團同比下降了18.2%，而現代汽車同比下跌了30.1%。7月份現代集團美國市場銷量11萬0466輛。這比美國市場平均下跌水平（6.9%）還要低11.3%個百分點。在美國市場的全部汽車企業中，也是銷量下跌最多的廠商之一。
其中現代汽車同比銷量下跌30.1%，為5萬3419輛。起亞汽車銷量為5萬6403輛，同比下跌5.9%。現代汽車主力車型索納塔和伊蘭特（國產領動）兩款車型基本同比下跌了一半。其中索納塔同比下跌48.4%。伊蘭特同比銷量下跌了35.6%。
美國市場銷量下跌是因為美國迅速增長的SUV和皮卡市場擠佔了很多乘用轎車銷量。美國SUV市場從2009年的473萬輛的市場規模，猛增到去年1064萬輛的市場規模。今年上半年SUV和皮卡銷量佔新車銷量的60%以上。通用，福特，FCA，甚至豐田，本田等，都是獲利者。
當然現代汽車的SUV銷量也增長了，途勝同比增長了45.7%，銷量達到1萬1257輛。勝達銷量也呈現增長態勢，但是兩款車型還是太少了。
起亞汽車在美國暴露的問題是收益性減少。由於讓利促銷以及老車型的處理都花費了較大資金。
最近美國失業率為16年來的最低，物價的增長率也區域穩定。上個月美國新車市場同比減少6.9%，銷量為141萬6743輛。利率的上調導致很多分期購車的用戶減少，一定程度上導致美國汽車市場的萎縮。