5月以來，多家車企發佈召回公告，據不完全統計，召回車輛已超過15萬輛。

長安福特汽車有限公司召回部分福睿斯汽車

根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，長安福特汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2019年5月6日起，召回2018年9月1日至2018年12月15日期間生產的部分2019年款福睿斯汽車，共計19070輛。

據悉，此次召回範圍內的部分車輛，由於啟動電機線束固定卡問題，當發生正面碰撞事故時，如發動機冷卻風扇電機向後潰縮並擠壓到啟動電機線束，可能導致該線束被固定卡安裝螺柱損傷，極端情況下可能引起線路短路併產生起火風險，存在安全隱患。

長安福特汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換符合設計要求的啟動電機線束固定卡，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除缺陷後再進行銷售。

廣汽本田汽車有限公司召回部分進口謳歌MDX汽車

廣汽本田汽車有限公司決定自2019年5月13日起，召回2013年9月4日至2017年8月17日生產的部分2014-2017年款進口謳歌（Acura）MDX汽車，共計3316輛。

本次召回範圍內的車輛由於設計原因，行李箱尾蓋燈可能因密封墊變形導致燈具內部進水，部分情況下尾蓋燈不亮，極端情況下車輛內飾燈、位置燈、牌照燈同時不亮，造成夜間車輛可辨識度降低，存在安全隱患。廣汽本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的尾蓋燈，以消除安全隱患。

大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司及上汽大眾汽車有限公司召回部分進口和國產汽車

日前，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司和上汽大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2019年6月28日起召回以下車輛，共計92621輛。

（一）大眾汽車（中國）銷售有限公司：

召回2008年12月9日至2015年3月12日期間生產的部分2009-2015年款進口甲殼蟲、尚酷及高爾夫系列汽車，共計60027輛。

（二）一汽-大眾汽車有限公司：

1、召回2010年3月4日至2014年11月21日期間生產的部分2010-2014年款進口奧迪A1及A3系列汽車，共計28707輛。

2、召回2012年12月18日至2013年2月3日期間生產的部分2013年款國產速騰、高爾夫、邁騰、大眾CC及寶來系列汽車，共計1472輛。

（三）上汽大眾汽車有限公司：

召回2012年12月10日至2013年3月2日期間生產的部分2012-2013年款國產途安、明銳、朗逸、昊銳和帕薩特系列汽車，共計2415輛。

本次召回範圍內的部分車輛使用了特定供應商在一定時間內生產的變速箱機電單元上殼體，其固定蓄壓器的螺紋在使用中可能開裂並引起油壓下降，部分情況下造成離合器不再耦合，導致車輛失去驅動力，存在安全隱患。大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司及上汽大眾汽車有限公司將免費為召回範圍內的車輛檢查變速箱機電單元上殼體，如果確認為所涉及供應商提供的零件，則更換改進後的上殼體維修套件，以消除安全隱患。

上汽通用汽車銷售有限公司召回部分進口凱迪拉克CTS汽車

上汽通用汽車銷售有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起，召回2013年8月16日至2015年5月26日生產的部分進口2014至2015年款凱迪拉克CTS汽車，共計983輛。

本次召回範圍內車輛，由於座椅加熱功能軟件設定不夠完善，在寒冷環境下遠程啟動車輛並開啟座椅加熱功能時，可能導致座椅局部過熱，極端情況下可能造成座椅表面熱熔，存在安全隱患。上汽通用汽車銷售有限公司將為召回範圍內的車輛免費升級車身控制模塊軟件，以消除安全隱患。

此外，沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司召回部分進口XC90汽車、斯巴魯汽車（中國）有限公司擴大召回部分進口力獅汽車、上汽通用五菱汽車股份有限公司召回部分2017款寶駿560DCT自動擋汽車。詳細信息可登陸國家市場監管總局網站查詢。

缺陷產品召回是國際上對產品安全監管的通行做法，也是解決汽車產品缺陷、保障人身財產安全的重要機制。

2004年，原國家質檢總局聯合發改委、商務部和海關總署頒佈《缺陷汽車產品召回管理規定》，並於當年10月1日開始實施，標誌著我國缺陷產品召回制度正式建立。無論國內製造還是國外進口的產品，只要是以合法方式在中國市場銷售的產品，均納入市場監管總局統一監督管理的產品召回管理範圍。

“隨著國內車企的覺悟提升和汽車產品複雜度提升，這幾年召回事件日益頻繁。”全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹介紹，2009年以前的召回批次在50批左右，2010至2012年達到50至100批次左右水平，2013年達到130批左右。2015至2017年，由於高田氣囊等事件影響，召回數量大幅提升。大部分召回都是因為配套企業的產品缺陷導致的故障風險。

來源：北京日報客戶端

作者:陳雪檸

監製:耿諾

編輯:陳雪檸

里程編輯：吳越