不僅僅是五菱宏光，廣西的這家汽車工廠堪稱是“爆款專業戶”

很多人都知道，在美國有一個城市，被譽為“汽車城”，它就是底特律，這裡集結了眾多的汽車經銷商和汽車品牌於同一場她，形成了集中的多樣化交易場所，也是世界最大的汽車工業中心。

在中國其實也有不少城市擁有眾多的汽車品牌，比如北京、重慶、廣州、上海等。但是縱使品牌多、工廠多，也不能稱之為“汽車城”，反倒是在廣西，有一座城市卻被不少網友稱為“汽車城”，它，就是柳州，它的成名，主要是因為這裡是五菱汽車的“大本營”。

作為廣西第一大工業城市，柳州擁有不少重工產業，汽車產業在柳州可以說是領軍般的存在。早在2017年的時候，柳州汽車產量就超過了250萬輛，佔全國比重的8.7％，穩居國內汽車產量排名前三，而這其中，五菱汽車佔據了產量的絕大部分。

五菱汽車的前身為廣西柳州動力機械廠，始建於1958年，1960年投產，1965年豐收牌拖拉機上市，隨即成為當時拖拉機市場的“寵兒”，廣受歡迎，用現在的話來說，柳州動力機械廠生產的豐收牌拖拉機，就是那個時代的“爆款”、“神車”。

到了70年代中期的時候，柳州動力機械廠已經躋身全國八大拖拉機廠之一。1984年，柳州動力機械廠推出的微型汽車進入市場，當年就投放了2300多輛LZ110微型汽車，可以說是供不應求。1985年柳州動力機械廠也正式更名柳州微型汽車廠，正式進軍汽車領域。

轉型生產微型汽車之後，柳州微型汽車廠發展更加迅速，旗下所生產的微型汽車成為市場上的“香餑餑”。1987年，Z110OVH廂式車下線時，正式註冊啟用了新五菱標識，並一直沿用至今。

到了1992年，柳州微型汽車的年產量在同行業中位居第2，在全國年產萬輛以上的40家汽車廠中位列第13位，可見其生產的車型受市場歡迎度之高。

1996年2月28日，柳州五菱汽車有限責任公司成立，並與日本大發汽車株式會社簽訂技術援助合同，引進更先進的技術，生產更加優秀的車型，再度受到市場的熱烈歡迎。在　1998年的時候，五菱汽車的產銷量已經達到了10萬輛。次年柳州五菱汽車股份有限公司掛牌成立，同時五菱汽車第50萬輛也宣佈下線，成為了國內發展最迅速的車企之一。

2001年，五菱汽車以核心企業柳州五菱汽車股份有限公司（資產）劃撥的形式，與上汽集團形成戰略合作，隨後上汽通用五菱汽車股份有限公司也正式成立，集成了上汽集團與美國通用汽車在資金、技術、管理等各方的資源與優勢，站到了一個全新的起點，進入更高速的發展階段。

掛靠了上汽集團這個“大後臺”之後，五菱推出的新車型價格低、質量好、實用性強，在上市之後更受歡迎。在2012年，美國《福布斯》雜誌評選出了2011年全球銷量最好的12款車，五菱之光以全球銷量94.3萬輛排名第三，它也是全部上榜車型中唯一一款非轎車產品，也是唯一一款源自中國的品牌。在2015年，它還被《福布斯》譽為“THE MOST IMPORTANT CAR ON EARTH”（地球上最重要的一款車）。

除了五菱之光是“爆款”之外，2003年下線的上汽通用五菱生產的雪佛蘭SPARK樂馳在上市後也廣受消費者歡迎，成為了小型車當中的“網紅車”。2006年，上汽通用五菱宣佈年產銷量突破46萬輛，重新取得微車行業銷量第一的位置。

2008年，五菱榮光上市，依然是商用車當中的“爆款”車型，但真正讓所有人都熟知五菱這個品牌的，卻是2010年出現的五菱宏光。這款緊湊型商務車（MPV）搭載了通用五菱的1.2L、1.4L發動機，採用了非承載式車身，更加商務化的設計以及宜商宜居的實用表現，讓其在上市之後銷量就一路高歌，在極短時間內就登頂國內車企銷量榜頭把交椅，並穩坐至今，被網友稱之為真正的“神車”。

不僅僅是銷量上取得前所未有的成就，五菱宏光憑藉出色的口碑還創造了國內真正的汽車文化，甚至成為了汽車網絡當中的一個獨特的符號，例如“秋名山車神”、“一代神車”等稱號，略帶調侃之意，卻又充滿對五菱宏光的信賴。

五菱車型出一個火一個，就連後來五菱推出的全新品牌——寶駿，旗下新出的車型也都是爆款，例如寶駿510、寶駿730等等，銷量和口碑都遠超其他自主品牌車型。

也正是因為五菱汽車和寶駿汽車取得的巨大市場成功，讓柳州五菱殺入了國內汽車產量排名前三的位置，也讓柳州這座城市，成為了中國名副其實的“汽車城”。