在網上存在一句這樣的調侃：“這個世界是看臉的，顏值就是正義。”雖然是調侃，但高顏值事物的確會更吸引人的關注。在當下汽車圈，時尚、潮流、年輕化也已經成為競爭的關鍵要素。在主打年輕化消費群體的6萬級SUV市場中，上汽旗下的榮威RX3憑藉高顏值成為該市場領域中最受歡迎的“主力軍”，除此之外，還在品質方面有上乘的保障。在5月，上汽乘用車斬獲了2018年度“上海市市長質量獎”，是唯一獲獎的車企，品質受到社會各界的高度肯定。目前，榮威RX3還有超值的優惠活動，在終端最高2.5萬元優惠的基礎上，還可享受上汽回饋社會和消費者的30億鉅額現金紅包，額外獲得5000元，誠意十足！
在6萬級SUV市場裡，榮威RX3也存在著一位競爭對手——榮威CS35 PLUS，當它們在顏值、內飾上細細比較時，會擦出什麼樣的火花呢？吃瓜群眾已就位，好戲一觸即發。
對比車型：
榮威RX3 2018款 1.6L CVT 旗艦版（終端售價：8.98萬元）
長安CS35 PLUS 2018款1.6L自動暢聯版（終端售價：8.99萬元）
外觀對比：
整體來看，榮威RX3承襲了家族式的律動設計，該設計語言在取得過多次國際大獎，比如中國外觀設計優秀獎、德國iF設計大獎，設計原創度以及耐看度毋庸置疑。前進氣格柵與大燈統一採用了懸浮處理方式，一體化的設計看上去很有衝擊力，再加上鍍鉻件的縱向落差豐富了層次感，目光不由自主地聚焦在榮威RX3身上。
長安CS35 PLUS的線條設計極其簡單，配合上前格柵採用了不規則的“凹凸”造型，給人一種很隨意的感覺。廠商企圖打造個性化，但反而適得其反，極易讓強迫症患者想磨平前格柵。霧燈區橫向貫穿的飾件造型也可以用奇葩來形容，前臉像被人用根繩子捂住了嘴巴一樣，這種美感不是多數人能欣賞的。
前大燈方面，榮威RX3的造型看上去更動感，日行燈周圍還有“睫毛”的設計，看上去很有意思。內部光鏡的飾圈還有雕琢，廠家在小細節上的處理帶來很高的價值感。
而CS35 PLUS的前大燈看上去很“呆滯”，內部也沒有過多的細節，整體造型很難讓年輕消費者喜歡上。
榮威RX3的腰線很特別，微微向上打開，恰好能展現輪包最好的弧度及飽滿度。C柱也比較飽滿圓潤，大的傾斜角度也使得整車有向前的衝勁。同時，三角窗玻璃與邊縫膠條全部做平齊，可以看出廠商很重視細節處的把控。
長安CS35 PLUS的側面造型就略顯平淡，簡單的線條不及榮威RX3給人視覺上的衝擊力，過多的塑料材質也讓整車有廉價感。
榮威RX3尾部採用橫向貫穿的鍍鉻件裝飾，增強層次感，異形幾何的位置燈和飾圈很有辨識度。
而長安CS35 PLUS的尾部為了迎合主流審美，採用貫穿式尾燈造型，但這種跟風潮讓自身原有的品牌魅力喪失殆盡。
內飾對比：
榮威RX3的內飾同樣具有運動感，大面積的軟材質包裹以及鍍鉻條裝飾的設計形成軟硬對比，彰顯內部高品質感。
長安CS35 PLUS的內飾則沒有什麼特點，銀白色的內飾板塑料感很強，內部空間還讓人有一種壓抑的視覺感受。
榮威RX3的中控臺仍採用物理按鍵，操控便捷，反應靈敏。
長安CS35 PLUS雖然移除了中控臺上的物理按鍵，但是靈敏度以及便捷程度有待加強。
榮威RX3還配備了同級最大的、尺寸達1.19㎡的全景天窗，可開面積也達到了0.45㎡，開陽感更好，出門旅行更能親近大自然。
而長安CS35 PLUS配備的天窗則要小不止一倍，開出去不免讓人覺得小家子氣。
總結：
榮威RX3的高顏值設計比長安CS35 PLUS更能抓住年輕人的心，再加上細節的品質把控，能看出廠商是在用心造好車，讓消費者買榮威RX3很放心。