沒了榮威RX5,榮威i5能夠扛得起榮威系列大旗嗎

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進入2018年來,汽車開始進入寒冬季節,不少車企都開始出現銷量下滑趨勢,其中不缺乏上汽,雖然說上汽集團在國內那麼多車企中各方面算是做得比較好的了,但是從發佈數據來看,截止上個月為止,上汽全部銷量才到293.7萬輛,與上年同期相比下降16.62%,其中自主品牌的乘用車也降低了十三個點,這是一個非常嚴峻的問題。
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最近上汽又出現換帥人事調整,由王曉秋接手今年退休的上汽總裁陳志鑫的位置,王曉秋也是一個比較厲害的角色,已經在上汽兢兢業業工作30餘年,為自主品牌做出了不少貢獻,其中榮威系列能夠現在的成績都他不少功勞。榮威系列作為上汽自主品牌的的得意門生,該系列下有著榮威RX5,榮威i5、榮威Ei5,榮威RX3和榮威i6等車型,其中榮威RX5又是那麼多車型中的一哥,從2016年開始上市榮威RX5,一路斬過關斬將,最高峰時候能夠月銷兩萬多輛,這是國產中高端車型的驕傲。

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觀看2018年從銷量數據可以得知,榮威RX5依然是榮威系列一哥,其次是榮威RX3和榮威i6,從今年的銷售數據來看,榮威RX3和榮威i6都開始下降,每個月只剩下寥寥無幾的幾千輛,反而在上年10月上市的榮威i5銷量表現都不錯,能夠和榮威RX5相比拼。從目前趨勢來說,榮威RX5的銷量也是在走下坡路,但是下滑的趨勢不是很快,假如哪天榮威RX5沒落了,榮威i5能夠扛得起榮威系列大旗嗎?重新使榮威繼續作為上汽得意門生。
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其實榮威RX5之所以能夠有這樣子銷量成績,最終歸咎於性價比高,多次銷量躍如前十。剛好新款榮威RX5已經在6月27號上市,各個方面都做了升級。首先從外觀上看,顏值爆表,好看的沒法法說,如果你是顏值控,你肯定會在大街上一眼識別榮威RX5。採用律動設計手法,再結合美學理念,打造了年輕,律動的造型。大氣的進氣格柵,大條的橫片狀進氣條裝飾中網,與內部豎式大燈形成了垂直,把美學的藝術性運用得惟妙惟俏,橫片式的前格柵與大燈融合在一起,整體上看過去前臉就像“大”字,帥氣的大燈搭載著“如意行”日行車燈,表達著莊重,大方之意。

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側身部分,車頂並沒有採用太過於溜背,在C柱過後才開始小幅度向下彎曲,給人厚重的感覺,但是又不失時尚感,腰線筆直有力,搭配18寸五輻由輪芯向外開叉的輪輞,與燕尾型車頂相輔相成。

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尾部採用燕尾收尾,整體的造型,下大上小,敦厚坐盤有力,小型內圓外多邊形的雙噴排氣管,略顯小氣,好在在後車廂蓋設計了一大條鍍烙裝飾條貫穿兩邊小提琴的車尾燈,給整個車尾帶來敦厚而玲瓏的氣息。

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動力上,搭載著2.0T和1.5T自主開發的發動機,2.0T的發動機裝載在2019款 30T 雙離合 兩驅 Ali智聯網鉑金版和2019款 30T 雙離合 四驅 Ali智聯網鉑金版車型上,其餘都是搭載1.5T發動機,不要小瞧1.5T發動機,它可以爆發出169匹馬力,在同級車裡,可以PK合資車。

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內飾上,最亮眼的就是少見豎式10.4英寸中控屏,方便人機交互。紅黑搭配的內飾,煥發了整輛車的熱度。安全性可靠,搭載360度全景影像,實時觀察四方的車況。更配置有前方碰撞預警智能系統和車道偏離報警系統,這些配置都是為了車主的人身安全考慮。

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目前,榮威RX5依然是上汽的榮威系列大哥大,正如新上任的上汽集團王曉秋總裁所說的一樣:“今天的汽車市場已經非常嚴峻,‘活下來’永遠是第一條。”銷量依然是車企第一要務,榮威RX5目前的銷量還是可以的,還可以擔當門面,假如榮威RX5沒落了,小生榮威i5是否能夠扛得起榮威系列大旗,還得需要時間的檢驗。

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