之前我記得好像跟大家聊過沃蘭多這個車，但是記不太清楚了，剛好最近看到它的銷量數據了，那就重新說一次。
關於雪佛蘭沃蘭多，我給它的定義就是“四不像”，因為它看起來既不像一臺MPV，又不像一臺SUV，就這個試圖兩頭矇事兒的奇葩造型，當初我就預測它賣的不會太好。
果然讓我說著了，沃蘭多的表現並沒如上汽通用的願，去年12月單月銷量只有2031臺。緊接著，跨了個年，沃蘭多變得更慘。1月的單月銷量只有1791臺。這個成績可以說是既比不過別克GL6，也幹不過昂科拉。
沒辦法，去年才上的車也不能直接宣佈停產啊，乾脆搶救一下試試吧。
於是，上汽通用悄悄的給沃蘭多增添了三款五座版本，企圖儘可能的讓它的銷量數據好看一點點。
當然了，從理論上來講，推出更多車型勢必會對銷量有一定的刺激，至於是多賣一萬臺還是多賣一臺，這就不一定了。
但關鍵是，難道上汽通用的領導們心裡面不清楚沃蘭多賣成這樣的原因到底是什麼？是因為七座五座？扯淡。
在我看來，沃蘭多之死，其實就是死在了三缸機上。為什麼這麼說，你看，從時間軸上來說，去年9月沃蘭多上市，10月份銷量衝高到4669臺，然後開始一路下坡，一直跌到1791臺。在這款產品沒有什麼大的召回或者質量問題的情況下，這樣的跌幅也太不正常了。
所以，最大的可能性就是，隨著越來越多人買它、越來越多人瞭解它，它的缺點就越來越藏不住。一傳十十傳百，這車就臭了。
這個全系標配的1.3T發動機，別看參數挺經看的，163馬力230牛·米，但是，熟悉通用的人都知道，通用的發動機向來都要比同級別產品參數高，實際表現呢？所以，沃蘭多也一樣。動力太肉，是大家對他的普遍評價。
如果要是隻有慢，可能還不至於讓沃蘭多這麼慘。最關鍵的是，抖動和噪音，這更是三缸機機械結構上無法避免的缺陷。儘管通用很下功夫，但也只能做到在新車狀態下，稍好一點點。伴隨著長時間使用，噪音和震動就完全和新車狀態不是一個概念了。
最後，還有油耗。上面說到了，發動機由於排量小馬力大，肯定是對發動機壓榨的比較狠。所以，在日常駕駛中，難免為了超車去深踩油門，如此工況下，油耗問題自然就顯現了。
所以，罪魁禍首，就是這個不受人待見的三缸機。我想，上汽通用的領導們應該不至於不知道吧？看看別克GL6，沃蘭多變形前的形態，難道代價不夠大嗎？再看看隔壁長安福特的福克斯。一個又一個活生生的例子，居然都沒能叫醒通用，挺奇怪的。
不過話說回來，通用都還不急，咱們更不用跟著瞎操心。只是，如果在這個級別裡買車，請大家自覺繞開這個四不像的三缸沃蘭多。