'自主品牌8月銷量飄紅，紅旗月銷過萬，瑞虎8也賣得紅紅火火'
“金九銀十”前的8月份，往往是國內車市傳統的銷售淡季，不過令人意外的是，目前已有不少自主品牌搶先公佈銷量成績，比如紅旗在8月30日便發佈了其銷量數據，奔騰、奇瑞和上汽MAXUS也接連發布了8月的銷量，這麼迅速公佈銷量想必是帶著喜訊而來，我們先來看看這幾家車企8月的銷量表現。
紅旗：單月銷量破萬輛，SUV大賣
8月30日，紅旗發佈了最新銷量數據：8月份，紅旗單月銷量突破10,000臺，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬臺，同比增長231%。值得一提的是，其中約一半的銷量來自剛上市不久的SUV車型——HS5、HS7。
“金九銀十”前的8月份，往往是國內車市傳統的銷售淡季，不過令人意外的是，目前已有不少自主品牌搶先公佈銷量成績，比如紅旗在8月30日便發佈了其銷量數據，奔騰、奇瑞和上汽MAXUS也接連發布了8月的銷量，這麼迅速公佈銷量想必是帶著喜訊而來，我們先來看看這幾家車企8月的銷量表現。
紅旗：單月銷量破萬輛，SUV大賣
8月30日，紅旗發佈了最新銷量數據：8月份，紅旗單月銷量突破10,000臺，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬臺，同比增長231%。值得一提的是，其中約一半的銷量來自剛上市不久的SUV車型——HS5、HS7。
去年年初，紅旗發佈了全新品牌戰略，自此紅旗步入了發展的快車道，新產品快速輸入，其市場表現也越來越亮眼。去年，紅旗主要以H5、H7兩款轎車產品為主，更年輕的外觀設計，加上親民的價格，受到了不少消費者青睞。
“金九銀十”前的8月份，往往是國內車市傳統的銷售淡季，不過令人意外的是，目前已有不少自主品牌搶先公佈銷量成績，比如紅旗在8月30日便發佈了其銷量數據，奔騰、奇瑞和上汽MAXUS也接連發布了8月的銷量，這麼迅速公佈銷量想必是帶著喜訊而來，我們先來看看這幾家車企8月的銷量表現。
紅旗：單月銷量破萬輛，SUV大賣
8月30日，紅旗發佈了最新銷量數據：8月份，紅旗單月銷量突破10,000臺，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬臺，同比增長231%。值得一提的是，其中約一半的銷量來自剛上市不久的SUV車型——HS5、HS7。
去年年初，紅旗發佈了全新品牌戰略，自此紅旗步入了發展的快車道，新產品快速輸入，其市場表現也越來越亮眼。去年，紅旗主要以H5、H7兩款轎車產品為主，更年輕的外觀設計，加上親民的價格，受到了不少消費者青睞。
而今年則是紅旗的SUV產品大年，HS5、HS7兩款豪華SUV的加入，成為紅旗新的銷量增長點。此外，紅旗在8月份還上市了首款純電動車型——E-HS3，正式入局新能源領域。
“金九銀十”前的8月份，往往是國內車市傳統的銷售淡季，不過令人意外的是，目前已有不少自主品牌搶先公佈銷量成績，比如紅旗在8月30日便發佈了其銷量數據，奔騰、奇瑞和上汽MAXUS也接連發布了8月的銷量，這麼迅速公佈銷量想必是帶著喜訊而來，我們先來看看這幾家車企8月的銷量表現。
紅旗：單月銷量破萬輛，SUV大賣
8月30日，紅旗發佈了最新銷量數據：8月份，紅旗單月銷量突破10,000臺，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬臺，同比增長231%。值得一提的是，其中約一半的銷量來自剛上市不久的SUV車型——HS5、HS7。
去年年初，紅旗發佈了全新品牌戰略，自此紅旗步入了發展的快車道，新產品快速輸入，其市場表現也越來越亮眼。去年，紅旗主要以H5、H7兩款轎車產品為主，更年輕的外觀設計，加上親民的價格，受到了不少消費者青睞。
而今年則是紅旗的SUV產品大年，HS5、HS7兩款豪華SUV的加入，成為紅旗新的銷量增長點。此外，紅旗在8月份還上市了首款純電動車型——E-HS3，正式入局新能源領域。
根據規劃，紅旗今年還有兩款新產品推向市場，首款跑車將於下月法蘭克福車展正式亮相，年底還將推出一款續航里程超500公里的純電動車型，進一步完善SUV和新能源車型的佈局。
奔騰：同比上漲96%，T系列成主力
除了紅旗品牌，一汽旗下的另一自主品牌奔騰也在發力，今年8月，一汽奔騰銷售10,039臺新車，同比增長96%；今年1-8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%，成為自主品牌中又一實現逆勢增長的品牌。
“金九銀十”前的8月份，往往是國內車市傳統的銷售淡季，不過令人意外的是，目前已有不少自主品牌搶先公佈銷量成績，比如紅旗在8月30日便發佈了其銷量數據，奔騰、奇瑞和上汽MAXUS也接連發布了8月的銷量，這麼迅速公佈銷量想必是帶著喜訊而來，我們先來看看這幾家車企8月的銷量表現。
紅旗：單月銷量破萬輛，SUV大賣
8月30日，紅旗發佈了最新銷量數據：8月份，紅旗單月銷量突破10,000臺，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬臺，同比增長231%。值得一提的是，其中約一半的銷量來自剛上市不久的SUV車型——HS5、HS7。
去年年初，紅旗發佈了全新品牌戰略，自此紅旗步入了發展的快車道，新產品快速輸入，其市場表現也越來越亮眼。去年，紅旗主要以H5、H7兩款轎車產品為主，更年輕的外觀設計，加上親民的價格，受到了不少消費者青睞。
而今年則是紅旗的SUV產品大年，HS5、HS7兩款豪華SUV的加入，成為紅旗新的銷量增長點。此外，紅旗在8月份還上市了首款純電動車型——E-HS3，正式入局新能源領域。
根據規劃，紅旗今年還有兩款新產品推向市場，首款跑車將於下月法蘭克福車展正式亮相，年底還將推出一款續航里程超500公里的純電動車型，進一步完善SUV和新能源車型的佈局。
奔騰：同比上漲96%，T系列成主力
除了紅旗品牌，一汽旗下的另一自主品牌奔騰也在發力，今年8月，一汽奔騰銷售10,039臺新車，同比增長96%；今年1-8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%，成為自主品牌中又一實現逆勢增長的品牌。
具體車型方面，X40和T77的8月銷量分別為3727輛、3542輛，8月初上市的奔騰T33也售出2100輛，這三款SUV足足貢獻了奔騰8月總銷量的93%，可見SUV已成為奔騰品牌的重要銷量支柱。
“金九銀十”前的8月份，往往是國內車市傳統的銷售淡季，不過令人意外的是，目前已有不少自主品牌搶先公佈銷量成績，比如紅旗在8月30日便發佈了其銷量數據，奔騰、奇瑞和上汽MAXUS也接連發布了8月的銷量，這麼迅速公佈銷量想必是帶著喜訊而來，我們先來看看這幾家車企8月的銷量表現。
紅旗：單月銷量破萬輛，SUV大賣
8月30日，紅旗發佈了最新銷量數據：8月份，紅旗單月銷量突破10,000臺，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬臺，同比增長231%。值得一提的是，其中約一半的銷量來自剛上市不久的SUV車型——HS5、HS7。
去年年初，紅旗發佈了全新品牌戰略，自此紅旗步入了發展的快車道，新產品快速輸入，其市場表現也越來越亮眼。去年，紅旗主要以H5、H7兩款轎車產品為主，更年輕的外觀設計，加上親民的價格，受到了不少消費者青睞。
而今年則是紅旗的SUV產品大年，HS5、HS7兩款豪華SUV的加入，成為紅旗新的銷量增長點。此外，紅旗在8月份還上市了首款純電動車型——E-HS3，正式入局新能源領域。
根據規劃，紅旗今年還有兩款新產品推向市場，首款跑車將於下月法蘭克福車展正式亮相，年底還將推出一款續航里程超500公里的純電動車型，進一步完善SUV和新能源車型的佈局。
奔騰：同比上漲96%，T系列成主力
除了紅旗品牌，一汽旗下的另一自主品牌奔騰也在發力，今年8月，一汽奔騰銷售10,039臺新車，同比增長96%；今年1-8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%，成為自主品牌中又一實現逆勢增長的品牌。
具體車型方面，X40和T77的8月銷量分別為3727輛、3542輛，8月初上市的奔騰T33也售出2100輛，這三款SUV足足貢獻了奔騰8月總銷量的93%，可見SUV已成為奔騰品牌的重要銷量支柱。
根據規劃，奔騰全新旗艦級SUV“T99”將於今年10月正式上市，屆時其將與比亞迪唐、長城哈弗H7等中型大5座SUV同臺競爭。從品牌定位來看，奔騰T99顯然不會與紅旗HS5形成對衝，可猜測T99的起售價或在14萬元左右，而該價位還是比較有競爭力的。
“金九銀十”前的8月份，往往是國內車市傳統的銷售淡季，不過令人意外的是，目前已有不少自主品牌搶先公佈銷量成績，比如紅旗在8月30日便發佈了其銷量數據，奔騰、奇瑞和上汽MAXUS也接連發布了8月的銷量，這麼迅速公佈銷量想必是帶著喜訊而來，我們先來看看這幾家車企8月的銷量表現。
紅旗：單月銷量破萬輛，SUV大賣
8月30日，紅旗發佈了最新銷量數據：8月份，紅旗單月銷量突破10,000臺，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬臺，同比增長231%。值得一提的是，其中約一半的銷量來自剛上市不久的SUV車型——HS5、HS7。
去年年初，紅旗發佈了全新品牌戰略，自此紅旗步入了發展的快車道，新產品快速輸入，其市場表現也越來越亮眼。去年，紅旗主要以H5、H7兩款轎車產品為主，更年輕的外觀設計，加上親民的價格，受到了不少消費者青睞。
而今年則是紅旗的SUV產品大年，HS5、HS7兩款豪華SUV的加入，成為紅旗新的銷量增長點。此外，紅旗在8月份還上市了首款純電動車型——E-HS3，正式入局新能源領域。
根據規劃，紅旗今年還有兩款新產品推向市場，首款跑車將於下月法蘭克福車展正式亮相，年底還將推出一款續航里程超500公里的純電動車型，進一步完善SUV和新能源車型的佈局。
奔騰：同比上漲96%，T系列成主力
除了紅旗品牌，一汽旗下的另一自主品牌奔騰也在發力，今年8月，一汽奔騰銷售10,039臺新車，同比增長96%；今年1-8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%，成為自主品牌中又一實現逆勢增長的品牌。
具體車型方面，X40和T77的8月銷量分別為3727輛、3542輛，8月初上市的奔騰T33也售出2100輛，這三款SUV足足貢獻了奔騰8月總銷量的93%，可見SUV已成為奔騰品牌的重要銷量支柱。
根據規劃，奔騰全新旗艦級SUV“T99”將於今年10月正式上市，屆時其將與比亞迪唐、長城哈弗H7等中型大5座SUV同臺競爭。從品牌定位來看，奔騰T99顯然不會與紅旗HS5形成對衝，可猜測T99的起售價或在14萬元左右，而該價位還是比較有競爭力的。
上汽MAXUS：實現“8連漲”，MPV多車發力
MAXUS今年8月共銷售10,305臺，同比增長45.8%，其中國內市場同比增幅高達47.61%，海外市場同比上升37.85%。今年1-8月，上汽MAXUS累計銷量為69,419臺，同比增長24.7%，其中國內同比增長27.76%，海外同比增長10.75%。進入2019年後，上汽MAXUS已實現“8連漲”，表現相當搶眼。
“金九銀十”前的8月份，往往是國內車市傳統的銷售淡季，不過令人意外的是，目前已有不少自主品牌搶先公佈銷量成績，比如紅旗在8月30日便發佈了其銷量數據，奔騰、奇瑞和上汽MAXUS也接連發布了8月的銷量，這麼迅速公佈銷量想必是帶著喜訊而來，我們先來看看這幾家車企8月的銷量表現。
紅旗：單月銷量破萬輛，SUV大賣
8月30日，紅旗發佈了最新銷量數據：8月份，紅旗單月銷量突破10,000臺，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬臺，同比增長231%。值得一提的是，其中約一半的銷量來自剛上市不久的SUV車型——HS5、HS7。
去年年初，紅旗發佈了全新品牌戰略，自此紅旗步入了發展的快車道，新產品快速輸入，其市場表現也越來越亮眼。去年，紅旗主要以H5、H7兩款轎車產品為主，更年輕的外觀設計，加上親民的價格，受到了不少消費者青睞。
而今年則是紅旗的SUV產品大年，HS5、HS7兩款豪華SUV的加入，成為紅旗新的銷量增長點。此外，紅旗在8月份還上市了首款純電動車型——E-HS3，正式入局新能源領域。
根據規劃，紅旗今年還有兩款新產品推向市場，首款跑車將於下月法蘭克福車展正式亮相，年底還將推出一款續航里程超500公里的純電動車型，進一步完善SUV和新能源車型的佈局。
奔騰：同比上漲96%，T系列成主力
除了紅旗品牌，一汽旗下的另一自主品牌奔騰也在發力，今年8月，一汽奔騰銷售10,039臺新車，同比增長96%；今年1-8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%，成為自主品牌中又一實現逆勢增長的品牌。
具體車型方面，X40和T77的8月銷量分別為3727輛、3542輛，8月初上市的奔騰T33也售出2100輛，這三款SUV足足貢獻了奔騰8月總銷量的93%，可見SUV已成為奔騰品牌的重要銷量支柱。
根據規劃，奔騰全新旗艦級SUV“T99”將於今年10月正式上市，屆時其將與比亞迪唐、長城哈弗H7等中型大5座SUV同臺競爭。從品牌定位來看，奔騰T99顯然不會與紅旗HS5形成對衝，可猜測T99的起售價或在14萬元左右，而該價位還是比較有競爭力的。
上汽MAXUS：實現“8連漲”，MPV多車發力
MAXUS今年8月共銷售10,305臺，同比增長45.8%，其中國內市場同比增幅高達47.61%，海外市場同比上升37.85%。今年1-8月，上汽MAXUS累計銷量為69,419臺，同比增長24.7%，其中國內同比增長27.76%，海外同比增長10.75%。進入2019年後，上汽MAXUS已實現“8連漲”，表現相當搶眼。
上汽MAXUS品牌主推MPV、輕客和皮卡等車型，其中在皮卡領域1-8月銷量同比增長23.92%，由此可見皮卡的巨大發展空間。上汽MAXUS寬體輕客產品表現也同樣搶眼，1-8月，MAXUS V80的海外市場銷量同比增長30.83%。
“金九銀十”前的8月份，往往是國內車市傳統的銷售淡季，不過令人意外的是，目前已有不少自主品牌搶先公佈銷量成績，比如紅旗在8月30日便發佈了其銷量數據，奔騰、奇瑞和上汽MAXUS也接連發布了8月的銷量，這麼迅速公佈銷量想必是帶著喜訊而來，我們先來看看這幾家車企8月的銷量表現。
紅旗：單月銷量破萬輛，SUV大賣
8月30日，紅旗發佈了最新銷量數據：8月份，紅旗單月銷量突破10,000臺，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬臺，同比增長231%。值得一提的是，其中約一半的銷量來自剛上市不久的SUV車型——HS5、HS7。
去年年初，紅旗發佈了全新品牌戰略，自此紅旗步入了發展的快車道，新產品快速輸入，其市場表現也越來越亮眼。去年，紅旗主要以H5、H7兩款轎車產品為主，更年輕的外觀設計，加上親民的價格，受到了不少消費者青睞。
而今年則是紅旗的SUV產品大年，HS5、HS7兩款豪華SUV的加入，成為紅旗新的銷量增長點。此外，紅旗在8月份還上市了首款純電動車型——E-HS3，正式入局新能源領域。
根據規劃，紅旗今年還有兩款新產品推向市場，首款跑車將於下月法蘭克福車展正式亮相，年底還將推出一款續航里程超500公里的純電動車型，進一步完善SUV和新能源車型的佈局。
奔騰：同比上漲96%，T系列成主力
除了紅旗品牌，一汽旗下的另一自主品牌奔騰也在發力，今年8月，一汽奔騰銷售10,039臺新車，同比增長96%；今年1-8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%，成為自主品牌中又一實現逆勢增長的品牌。
具體車型方面，X40和T77的8月銷量分別為3727輛、3542輛，8月初上市的奔騰T33也售出2100輛，這三款SUV足足貢獻了奔騰8月總銷量的93%，可見SUV已成為奔騰品牌的重要銷量支柱。
根據規劃，奔騰全新旗艦級SUV“T99”將於今年10月正式上市，屆時其將與比亞迪唐、長城哈弗H7等中型大5座SUV同臺競爭。從品牌定位來看，奔騰T99顯然不會與紅旗HS5形成對衝，可猜測T99的起售價或在14萬元左右，而該價位還是比較有競爭力的。
上汽MAXUS：實現“8連漲”，MPV多車發力
MAXUS今年8月共銷售10,305臺，同比增長45.8%，其中國內市場同比增幅高達47.61%，海外市場同比上升37.85%。今年1-8月，上汽MAXUS累計銷量為69,419臺，同比增長24.7%，其中國內同比增長27.76%，海外同比增長10.75%。進入2019年後，上汽MAXUS已實現“8連漲”，表現相當搶眼。
上汽MAXUS品牌主推MPV、輕客和皮卡等車型，其中在皮卡領域1-8月銷量同比增長23.92%，由此可見皮卡的巨大發展空間。上汽MAXUS寬體輕客產品表現也同樣搶眼，1-8月，MAXUS V80的海外市場銷量同比增長30.83%。
今年2月份推出的MPV G50目前累計銷量達到18,065臺，而旗艦MPV G20和G10兩車8月銷量同比增長18.47%，海外同比增長49.53%，無論是國內還是海外都有著可觀的銷量表現。值得一提的是，上汽MAXUS全新旗艦MPV G20國六車型將在最近舉行的成都車展上市。
“金九銀十”前的8月份，往往是國內車市傳統的銷售淡季，不過令人意外的是，目前已有不少自主品牌搶先公佈銷量成績，比如紅旗在8月30日便發佈了其銷量數據，奔騰、奇瑞和上汽MAXUS也接連發布了8月的銷量，這麼迅速公佈銷量想必是帶著喜訊而來，我們先來看看這幾家車企8月的銷量表現。
紅旗：單月銷量破萬輛，SUV大賣
8月30日，紅旗發佈了最新銷量數據：8月份，紅旗單月銷量突破10,000臺，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬臺，同比增長231%。值得一提的是，其中約一半的銷量來自剛上市不久的SUV車型——HS5、HS7。
去年年初，紅旗發佈了全新品牌戰略，自此紅旗步入了發展的快車道，新產品快速輸入，其市場表現也越來越亮眼。去年，紅旗主要以H5、H7兩款轎車產品為主，更年輕的外觀設計，加上親民的價格，受到了不少消費者青睞。
而今年則是紅旗的SUV產品大年，HS5、HS7兩款豪華SUV的加入，成為紅旗新的銷量增長點。此外，紅旗在8月份還上市了首款純電動車型——E-HS3，正式入局新能源領域。
根據規劃，紅旗今年還有兩款新產品推向市場，首款跑車將於下月法蘭克福車展正式亮相，年底還將推出一款續航里程超500公里的純電動車型，進一步完善SUV和新能源車型的佈局。
奔騰：同比上漲96%，T系列成主力
除了紅旗品牌，一汽旗下的另一自主品牌奔騰也在發力，今年8月，一汽奔騰銷售10,039臺新車，同比增長96%；今年1-8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%，成為自主品牌中又一實現逆勢增長的品牌。
具體車型方面，X40和T77的8月銷量分別為3727輛、3542輛，8月初上市的奔騰T33也售出2100輛，這三款SUV足足貢獻了奔騰8月總銷量的93%，可見SUV已成為奔騰品牌的重要銷量支柱。
根據規劃，奔騰全新旗艦級SUV“T99”將於今年10月正式上市，屆時其將與比亞迪唐、長城哈弗H7等中型大5座SUV同臺競爭。從品牌定位來看，奔騰T99顯然不會與紅旗HS5形成對衝，可猜測T99的起售價或在14萬元左右，而該價位還是比較有競爭力的。
上汽MAXUS：實現“8連漲”，MPV多車發力
MAXUS今年8月共銷售10,305臺，同比增長45.8%，其中國內市場同比增幅高達47.61%，海外市場同比上升37.85%。今年1-8月，上汽MAXUS累計銷量為69,419臺，同比增長24.7%，其中國內同比增長27.76%，海外同比增長10.75%。進入2019年後，上汽MAXUS已實現“8連漲”，表現相當搶眼。
上汽MAXUS品牌主推MPV、輕客和皮卡等車型，其中在皮卡領域1-8月銷量同比增長23.92%，由此可見皮卡的巨大發展空間。上汽MAXUS寬體輕客產品表現也同樣搶眼，1-8月，MAXUS V80的海外市場銷量同比增長30.83%。
今年2月份推出的MPV G50目前累計銷量達到18,065臺，而旗艦MPV G20和G10兩車8月銷量同比增長18.47%，海外同比增長49.53%，無論是國內還是海外都有著可觀的銷量表現。值得一提的是，上汽MAXUS全新旗艦MPV G20國六車型將在最近舉行的成都車展上市。
奇瑞：新一代瑞虎8、捷途雙雙破萬
奇瑞集團8月份銷售汽車6.52萬輛，同比增長5.4%；集團1-8月累計銷售汽車43.9萬輛，其中自主車型銷量同比增長5.9%。而在全新一代瑞虎8、瑞虎5 x HERO、艾瑞澤“雙子星”PRO版等明星車型的帶動下，奇瑞汽車國內銷量環比增長15%，同比增長4.4%。
“金九銀十”前的8月份，往往是國內車市傳統的銷售淡季，不過令人意外的是，目前已有不少自主品牌搶先公佈銷量成績，比如紅旗在8月30日便發佈了其銷量數據，奔騰、奇瑞和上汽MAXUS也接連發布了8月的銷量，這麼迅速公佈銷量想必是帶著喜訊而來，我們先來看看這幾家車企8月的銷量表現。
紅旗：單月銷量破萬輛，SUV大賣
8月30日，紅旗發佈了最新銷量數據：8月份，紅旗單月銷量突破10,000臺，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬臺，同比增長231%。值得一提的是，其中約一半的銷量來自剛上市不久的SUV車型——HS5、HS7。
去年年初，紅旗發佈了全新品牌戰略，自此紅旗步入了發展的快車道，新產品快速輸入，其市場表現也越來越亮眼。去年，紅旗主要以H5、H7兩款轎車產品為主，更年輕的外觀設計，加上親民的價格，受到了不少消費者青睞。
而今年則是紅旗的SUV產品大年，HS5、HS7兩款豪華SUV的加入，成為紅旗新的銷量增長點。此外，紅旗在8月份還上市了首款純電動車型——E-HS3，正式入局新能源領域。
根據規劃，紅旗今年還有兩款新產品推向市場，首款跑車將於下月法蘭克福車展正式亮相，年底還將推出一款續航里程超500公里的純電動車型，進一步完善SUV和新能源車型的佈局。
奔騰：同比上漲96%，T系列成主力
除了紅旗品牌，一汽旗下的另一自主品牌奔騰也在發力，今年8月，一汽奔騰銷售10,039臺新車，同比增長96%；今年1-8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%，成為自主品牌中又一實現逆勢增長的品牌。
具體車型方面，X40和T77的8月銷量分別為3727輛、3542輛，8月初上市的奔騰T33也售出2100輛，這三款SUV足足貢獻了奔騰8月總銷量的93%，可見SUV已成為奔騰品牌的重要銷量支柱。
根據規劃，奔騰全新旗艦級SUV“T99”將於今年10月正式上市，屆時其將與比亞迪唐、長城哈弗H7等中型大5座SUV同臺競爭。從品牌定位來看，奔騰T99顯然不會與紅旗HS5形成對衝，可猜測T99的起售價或在14萬元左右，而該價位還是比較有競爭力的。
上汽MAXUS：實現“8連漲”，MPV多車發力
MAXUS今年8月共銷售10,305臺，同比增長45.8%，其中國內市場同比增幅高達47.61%，海外市場同比上升37.85%。今年1-8月，上汽MAXUS累計銷量為69,419臺，同比增長24.7%，其中國內同比增長27.76%，海外同比增長10.75%。進入2019年後，上汽MAXUS已實現“8連漲”，表現相當搶眼。
上汽MAXUS品牌主推MPV、輕客和皮卡等車型，其中在皮卡領域1-8月銷量同比增長23.92%，由此可見皮卡的巨大發展空間。上汽MAXUS寬體輕客產品表現也同樣搶眼，1-8月，MAXUS V80的海外市場銷量同比增長30.83%。
今年2月份推出的MPV G50目前累計銷量達到18,065臺，而旗艦MPV G20和G10兩車8月銷量同比增長18.47%，海外同比增長49.53%，無論是國內還是海外都有著可觀的銷量表現。值得一提的是，上汽MAXUS全新旗艦MPV G20國六車型將在最近舉行的成都車展上市。
奇瑞：新一代瑞虎8、捷途雙雙破萬
奇瑞集團8月份銷售汽車6.52萬輛，同比增長5.4%；集團1-8月累計銷售汽車43.9萬輛，其中自主車型銷量同比增長5.9%。而在全新一代瑞虎8、瑞虎5 x HERO、艾瑞澤“雙子星”PRO版等明星車型的帶動下，奇瑞汽車國內銷量環比增長15%，同比增長4.4%。
要說最搶眼的一款車型要數全新一代瑞虎8，8月份銷量突破萬輛，達到10198輛，同比增長42%，上市三個月，銷量持續攀升。該車最大的看點是搭載了1.6T渦輪增壓發動機+7DCT變速箱，在燃油經濟性和操控性方面已有不輸合資車型的水平，收穫了越來越多消費者的認可。
“金九銀十”前的8月份，往往是國內車市傳統的銷售淡季，不過令人意外的是，目前已有不少自主品牌搶先公佈銷量成績，比如紅旗在8月30日便發佈了其銷量數據，奔騰、奇瑞和上汽MAXUS也接連發布了8月的銷量，這麼迅速公佈銷量想必是帶著喜訊而來，我們先來看看這幾家車企8月的銷量表現。
紅旗：單月銷量破萬輛，SUV大賣
8月30日，紅旗發佈了最新銷量數據：8月份，紅旗單月銷量突破10,000臺，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬臺，同比增長231%。值得一提的是，其中約一半的銷量來自剛上市不久的SUV車型——HS5、HS7。
去年年初，紅旗發佈了全新品牌戰略，自此紅旗步入了發展的快車道，新產品快速輸入，其市場表現也越來越亮眼。去年，紅旗主要以H5、H7兩款轎車產品為主，更年輕的外觀設計，加上親民的價格，受到了不少消費者青睞。
而今年則是紅旗的SUV產品大年，HS5、HS7兩款豪華SUV的加入，成為紅旗新的銷量增長點。此外，紅旗在8月份還上市了首款純電動車型——E-HS3，正式入局新能源領域。
根據規劃，紅旗今年還有兩款新產品推向市場，首款跑車將於下月法蘭克福車展正式亮相，年底還將推出一款續航里程超500公里的純電動車型，進一步完善SUV和新能源車型的佈局。
奔騰：同比上漲96%，T系列成主力
除了紅旗品牌，一汽旗下的另一自主品牌奔騰也在發力，今年8月，一汽奔騰銷售10,039臺新車，同比增長96%；今年1-8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%，成為自主品牌中又一實現逆勢增長的品牌。
具體車型方面，X40和T77的8月銷量分別為3727輛、3542輛，8月初上市的奔騰T33也售出2100輛，這三款SUV足足貢獻了奔騰8月總銷量的93%，可見SUV已成為奔騰品牌的重要銷量支柱。
根據規劃，奔騰全新旗艦級SUV“T99”將於今年10月正式上市，屆時其將與比亞迪唐、長城哈弗H7等中型大5座SUV同臺競爭。從品牌定位來看，奔騰T99顯然不會與紅旗HS5形成對衝，可猜測T99的起售價或在14萬元左右，而該價位還是比較有競爭力的。
上汽MAXUS：實現“8連漲”，MPV多車發力
MAXUS今年8月共銷售10,305臺，同比增長45.8%，其中國內市場同比增幅高達47.61%，海外市場同比上升37.85%。今年1-8月，上汽MAXUS累計銷量為69,419臺，同比增長24.7%，其中國內同比增長27.76%，海外同比增長10.75%。進入2019年後，上汽MAXUS已實現“8連漲”，表現相當搶眼。
上汽MAXUS品牌主推MPV、輕客和皮卡等車型，其中在皮卡領域1-8月銷量同比增長23.92%，由此可見皮卡的巨大發展空間。上汽MAXUS寬體輕客產品表現也同樣搶眼，1-8月，MAXUS V80的海外市場銷量同比增長30.83%。
今年2月份推出的MPV G50目前累計銷量達到18,065臺，而旗艦MPV G20和G10兩車8月銷量同比增長18.47%，海外同比增長49.53%，無論是國內還是海外都有著可觀的銷量表現。值得一提的是，上汽MAXUS全新旗艦MPV G20國六車型將在最近舉行的成都車展上市。
奇瑞：新一代瑞虎8、捷途雙雙破萬
奇瑞集團8月份銷售汽車6.52萬輛，同比增長5.4%；集團1-8月累計銷售汽車43.9萬輛，其中自主車型銷量同比增長5.9%。而在全新一代瑞虎8、瑞虎5 x HERO、艾瑞澤“雙子星”PRO版等明星車型的帶動下，奇瑞汽車國內銷量環比增長15%，同比增長4.4%。
要說最搶眼的一款車型要數全新一代瑞虎8，8月份銷量突破萬輛，達到10198輛，同比增長42%，上市三個月，銷量持續攀升。該車最大的看點是搭載了1.6T渦輪增壓發動機+7DCT變速箱，在燃油經濟性和操控性方面已有不輸合資車型的水平，收穫了越來越多消費者的認可。
此外，奇瑞旗下捷途產品序列同樣是品牌的銷量增長點，捷途8月份銷售13553輛，累計銷量已突破11.5萬輛。全新一代捷途X70已於8月27日正式銷售，而捷途X70S EV也將於成都車展上市，產品矩陣進一步完善。
“金九銀十”前的8月份，往往是國內車市傳統的銷售淡季，不過令人意外的是，目前已有不少自主品牌搶先公佈銷量成績，比如紅旗在8月30日便發佈了其銷量數據，奔騰、奇瑞和上汽MAXUS也接連發布了8月的銷量，這麼迅速公佈銷量想必是帶著喜訊而來，我們先來看看這幾家車企8月的銷量表現。
紅旗：單月銷量破萬輛，SUV大賣
8月30日，紅旗發佈了最新銷量數據：8月份，紅旗單月銷量突破10,000臺，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬臺，同比增長231%。值得一提的是，其中約一半的銷量來自剛上市不久的SUV車型——HS5、HS7。
去年年初，紅旗發佈了全新品牌戰略，自此紅旗步入了發展的快車道，新產品快速輸入，其市場表現也越來越亮眼。去年，紅旗主要以H5、H7兩款轎車產品為主，更年輕的外觀設計，加上親民的價格，受到了不少消費者青睞。
而今年則是紅旗的SUV產品大年，HS5、HS7兩款豪華SUV的加入，成為紅旗新的銷量增長點。此外，紅旗在8月份還上市了首款純電動車型——E-HS3，正式入局新能源領域。
根據規劃，紅旗今年還有兩款新產品推向市場，首款跑車將於下月法蘭克福車展正式亮相，年底還將推出一款續航里程超500公里的純電動車型，進一步完善SUV和新能源車型的佈局。
奔騰：同比上漲96%，T系列成主力
除了紅旗品牌，一汽旗下的另一自主品牌奔騰也在發力，今年8月，一汽奔騰銷售10,039臺新車，同比增長96%；今年1-8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%，成為自主品牌中又一實現逆勢增長的品牌。
具體車型方面，X40和T77的8月銷量分別為3727輛、3542輛，8月初上市的奔騰T33也售出2100輛，這三款SUV足足貢獻了奔騰8月總銷量的93%，可見SUV已成為奔騰品牌的重要銷量支柱。
根據規劃，奔騰全新旗艦級SUV“T99”將於今年10月正式上市，屆時其將與比亞迪唐、長城哈弗H7等中型大5座SUV同臺競爭。從品牌定位來看，奔騰T99顯然不會與紅旗HS5形成對衝，可猜測T99的起售價或在14萬元左右，而該價位還是比較有競爭力的。
上汽MAXUS：實現“8連漲”，MPV多車發力
MAXUS今年8月共銷售10,305臺，同比增長45.8%，其中國內市場同比增幅高達47.61%，海外市場同比上升37.85%。今年1-8月，上汽MAXUS累計銷量為69,419臺，同比增長24.7%，其中國內同比增長27.76%，海外同比增長10.75%。進入2019年後，上汽MAXUS已實現“8連漲”，表現相當搶眼。
上汽MAXUS品牌主推MPV、輕客和皮卡等車型，其中在皮卡領域1-8月銷量同比增長23.92%，由此可見皮卡的巨大發展空間。上汽MAXUS寬體輕客產品表現也同樣搶眼，1-8月，MAXUS V80的海外市場銷量同比增長30.83%。
今年2月份推出的MPV G50目前累計銷量達到18,065臺，而旗艦MPV G20和G10兩車8月銷量同比增長18.47%，海外同比增長49.53%，無論是國內還是海外都有著可觀的銷量表現。值得一提的是，上汽MAXUS全新旗艦MPV G20國六車型將在最近舉行的成都車展上市。
奇瑞：新一代瑞虎8、捷途雙雙破萬
奇瑞集團8月份銷售汽車6.52萬輛，同比增長5.4%；集團1-8月累計銷售汽車43.9萬輛，其中自主車型銷量同比增長5.9%。而在全新一代瑞虎8、瑞虎5 x HERO、艾瑞澤“雙子星”PRO版等明星車型的帶動下，奇瑞汽車國內銷量環比增長15%，同比增長4.4%。
要說最搶眼的一款車型要數全新一代瑞虎8，8月份銷量突破萬輛，達到10198輛，同比增長42%，上市三個月，銷量持續攀升。該車最大的看點是搭載了1.6T渦輪增壓發動機+7DCT變速箱，在燃油經濟性和操控性方面已有不輸合資車型的水平，收穫了越來越多消費者的認可。
此外，奇瑞旗下捷途產品序列同樣是品牌的銷量增長點，捷途8月份銷售13553輛，累計銷量已突破11.5萬輛。全新一代捷途X70已於8月27日正式銷售，而捷途X70S EV也將於成都車展上市，產品矩陣進一步完善。
國內汽車銷量遇冷已持續了一段時間了，我們不難發現，那些實力雄厚的合資車企在這場激戰中似乎並未受到多大影響，反而越戰越勇，品牌力的優勢愈發明顯。不過從8月份率先公佈銷量數據的幾個自主品牌來看，均表現出逆勢增長的態勢，也算是可喜可賀。同時也能看出，打造明星車型，豐富產品矩陣對於自主品牌的銷量有著有效的提升作用。銷售旺季即將到來，面對更加激烈的汽車市場，自主品牌接下來的表現到底如何？我們拭目以待。