說起上汽大眾SUV車型，對於中國消費者來說，能朗朗上口的就有很多，從途觀、途觀L再到途昂都是上汽大眾的爆款車型，而上市不久的途嶽也將加入爆款的這一行列。作為途觀絲綢之路的繼任者，上汽大眾途嶽到底怎麼樣？目前我們可以直觀的從銷量數據上去感受，看看消費者對大眾途嶽有著什麼樣的市場反應，從數據看，自大眾途嶽上市以來，銷量穩步增長，連續三個月銷量破萬，很多車友表示讚歎，大眾又一爆款來襲了。下面我們一起來看看上汽大眾有哪些過人的實力。
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首先在外觀造型方面，途嶽的設計確實很成功，很符合當代年輕人對SUV硬朗、陽剛的外觀審美需求，雖然繼承了"途字輩"的家族化設計風格，但途嶽整體散發出來的氣質明顯要比途觀更加靈動有活力。基於MQB平臺打造，途嶽與同樣出自此平臺的途昂有著幾分相似，因此也有人稱呼它為"小途昂"，看起來剛毅而又不失靈性，外觀設計極具辨識度讓人一眼就認出它，剛毅又不失靈性讓人眼前一亮。
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途嶽不僅外觀設計消費者接受程度高，在空間的表現上也讓人滿意。由於中國人對乘坐空間極其重視，作為主流SUV，途嶽也考慮到中國消費者的這一需求，車身長寬高分別達到：4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，在同級別中屬於優秀水平。以身高180cm的乘客進入車內的體驗為參考，進入前排座椅調至最低，頭部距離車頂還有1拳的位置，進入後排保持前排位置不變，頭部還剩4指，腿部還剩2拳多，這個空間表現無疑是非常寬裕的。加上後排中央扶手箱，1.17平方米的全景天窗，整個後排的乘坐環境是非常通透、舒適的。
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途嶽不僅外觀設計消費者接受程度高，在空間的表現上也讓人滿意。由於中國人對乘坐空間極其重視，作為主流SUV，途嶽也考慮到中國消費者的這一需求，車身長寬高分別達到：4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，在同級別中屬於優秀水平。以身高180cm的乘客進入車內的體驗為參考，進入前排座椅調至最低，頭部距離車頂還有1拳的位置，進入後排保持前排位置不變，頭部還剩4指，腿部還剩2拳多，這個空間表現無疑是非常寬裕的。加上後排中央扶手箱，1.17平方米的全景天窗，整個後排的乘坐環境是非常通透、舒適的。
途嶽內飾採用了上汽大眾最新的設計語言，整體表現更上檔次，用料和做工方面都體現出了很高的造詣，除了大面積的軟質材料覆蓋的中控臺外，還輔以黑色鋼琴烤漆及金屬飾條裝飾，相比很多車型的內飾都更加的豪華，非常耐看，10.2英寸的全液晶大屏和8英寸的觸控液晶屏，雙屏聯動讓車內科技感滿滿。
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途嶽不僅外觀設計消費者接受程度高，在空間的表現上也讓人滿意。由於中國人對乘坐空間極其重視，作為主流SUV，途嶽也考慮到中國消費者的這一需求，車身長寬高分別達到：4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，在同級別中屬於優秀水平。以身高180cm的乘客進入車內的體驗為參考，進入前排座椅調至最低，頭部距離車頂還有1拳的位置，進入後排保持前排位置不變，頭部還剩4指，腿部還剩2拳多，這個空間表現無疑是非常寬裕的。加上後排中央扶手箱，1.17平方米的全景天窗，整個後排的乘坐環境是非常通透、舒適的。
途嶽內飾採用了上汽大眾最新的設計語言，整體表現更上檔次，用料和做工方面都體現出了很高的造詣，除了大面積的軟質材料覆蓋的中控臺外，還輔以黑色鋼琴烤漆及金屬飾條裝飾，相比很多車型的內飾都更加的豪華，非常耐看，10.2英寸的全液晶大屏和8英寸的觸控液晶屏，雙屏聯動讓車內科技感滿滿。
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途嶽不僅外觀設計消費者接受程度高，在空間的表現上也讓人滿意。由於中國人對乘坐空間極其重視，作為主流SUV，途嶽也考慮到中國消費者的這一需求，車身長寬高分別達到：4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，在同級別中屬於優秀水平。以身高180cm的乘客進入車內的體驗為參考，進入前排座椅調至最低，頭部距離車頂還有1拳的位置，進入後排保持前排位置不變，頭部還剩4指，腿部還剩2拳多，這個空間表現無疑是非常寬裕的。加上後排中央扶手箱，1.17平方米的全景天窗，整個後排的乘坐環境是非常通透、舒適的。
途嶽內飾採用了上汽大眾最新的設計語言，整體表現更上檔次，用料和做工方面都體現出了很高的造詣，除了大面積的軟質材料覆蓋的中控臺外，還輔以黑色鋼琴烤漆及金屬飾條裝飾，相比很多車型的內飾都更加的豪華，非常耐看，10.2英寸的全液晶大屏和8英寸的觸控液晶屏，雙屏聯動讓車內科技感滿滿。
動力方面， 途嶽提供的是1.4T及2.0T兩款渦輪增壓發動機搭配7速雙離合，1.4T的發動機最大功率為 150馬力，最大扭矩為250Nm，2.0T發動機最高功率為186馬力，最大扭矩為320Nm，百公里加速7.1S，百公里油耗7.3L，既滿足超強的爆發力又能滿足燃油的經濟性，這樣的表現不僅適合年輕人也適合家用。而且2.0T版本還搭載4Motion智能四驅系統，不管是動力還是操控都非常吸引人。
說起上汽大眾SUV車型，對於中國消費者來說，能朗朗上口的就有很多，從途觀、途觀L再到途昂都是上汽大眾的爆款車型，而上市不久的途嶽也將加入爆款的這一行列。作為途觀絲綢之路的繼任者，上汽大眾途嶽到底怎麼樣？目前我們可以直觀的從銷量數據上去感受，看看消費者對大眾途嶽有著什麼樣的市場反應，從數據看，自大眾途嶽上市以來，銷量穩步增長，連續三個月銷量破萬，很多車友表示讚歎，大眾又一爆款來襲了。下面我們一起來看看上汽大眾有哪些過人的實力。
首先在外觀造型方面，途嶽的設計確實很成功，很符合當代年輕人對SUV硬朗、陽剛的外觀審美需求，雖然繼承了"途字輩"的家族化設計風格，但途嶽整體散發出來的氣質明顯要比途觀更加靈動有活力。基於MQB平臺打造，途嶽與同樣出自此平臺的途昂有著幾分相似，因此也有人稱呼它為"小途昂"，看起來剛毅而又不失靈性，外觀設計極具辨識度讓人一眼就認出它，剛毅又不失靈性讓人眼前一亮。
途嶽不僅外觀設計消費者接受程度高，在空間的表現上也讓人滿意。由於中國人對乘坐空間極其重視，作為主流SUV，途嶽也考慮到中國消費者的這一需求，車身長寬高分別達到：4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，在同級別中屬於優秀水平。以身高180cm的乘客進入車內的體驗為參考，進入前排座椅調至最低，頭部距離車頂還有1拳的位置，進入後排保持前排位置不變，頭部還剩4指，腿部還剩2拳多，這個空間表現無疑是非常寬裕的。加上後排中央扶手箱，1.17平方米的全景天窗，整個後排的乘坐環境是非常通透、舒適的。
途嶽內飾採用了上汽大眾最新的設計語言，整體表現更上檔次，用料和做工方面都體現出了很高的造詣，除了大面積的軟質材料覆蓋的中控臺外，還輔以黑色鋼琴烤漆及金屬飾條裝飾，相比很多車型的內飾都更加的豪華，非常耐看，10.2英寸的全液晶大屏和8英寸的觸控液晶屏，雙屏聯動讓車內科技感滿滿。
動力方面， 途嶽提供的是1.4T及2.0T兩款渦輪增壓發動機搭配7速雙離合，1.4T的發動機最大功率為 150馬力，最大扭矩為250Nm，2.0T發動機最高功率為186馬力，最大扭矩為320Nm，百公里加速7.1S，百公里油耗7.3L，既滿足超強的爆發力又能滿足燃油的經濟性，這樣的表現不僅適合年輕人也適合家用。而且2.0T版本還搭載4Motion智能四驅系統，不管是動力還是操控都非常吸引人。
說起上汽大眾SUV車型，對於中國消費者來說，能朗朗上口的就有很多，從途觀、途觀L再到途昂都是上汽大眾的爆款車型，而上市不久的途嶽也將加入爆款的這一行列。作為途觀絲綢之路的繼任者，上汽大眾途嶽到底怎麼樣？目前我們可以直觀的從銷量數據上去感受，看看消費者對大眾途嶽有著什麼樣的市場反應，從數據看，自大眾途嶽上市以來，銷量穩步增長，連續三個月銷量破萬，很多車友表示讚歎，大眾又一爆款來襲了。下面我們一起來看看上汽大眾有哪些過人的實力。
首先在外觀造型方面，途嶽的設計確實很成功，很符合當代年輕人對SUV硬朗、陽剛的外觀審美需求，雖然繼承了"途字輩"的家族化設計風格，但途嶽整體散發出來的氣質明顯要比途觀更加靈動有活力。基於MQB平臺打造，途嶽與同樣出自此平臺的途昂有著幾分相似，因此也有人稱呼它為"小途昂"，看起來剛毅而又不失靈性，外觀設計極具辨識度讓人一眼就認出它，剛毅又不失靈性讓人眼前一亮。
途嶽不僅外觀設計消費者接受程度高，在空間的表現上也讓人滿意。由於中國人對乘坐空間極其重視，作為主流SUV，途嶽也考慮到中國消費者的這一需求，車身長寬高分別達到：4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，在同級別中屬於優秀水平。以身高180cm的乘客進入車內的體驗為參考，進入前排座椅調至最低，頭部距離車頂還有1拳的位置，進入後排保持前排位置不變，頭部還剩4指，腿部還剩2拳多，這個空間表現無疑是非常寬裕的。加上後排中央扶手箱，1.17平方米的全景天窗，整個後排的乘坐環境是非常通透、舒適的。
途嶽內飾採用了上汽大眾最新的設計語言，整體表現更上檔次，用料和做工方面都體現出了很高的造詣，除了大面積的軟質材料覆蓋的中控臺外，還輔以黑色鋼琴烤漆及金屬飾條裝飾，相比很多車型的內飾都更加的豪華，非常耐看，10.2英寸的全液晶大屏和8英寸的觸控液晶屏，雙屏聯動讓車內科技感滿滿。
動力方面， 途嶽提供的是1.4T及2.0T兩款渦輪增壓發動機搭配7速雙離合，1.4T的發動機最大功率為 150馬力，最大扭矩為250Nm，2.0T發動機最高功率為186馬力，最大扭矩為320Nm，百公里加速7.1S，百公里油耗7.3L，既滿足超強的爆發力又能滿足燃油的經濟性，這樣的表現不僅適合年輕人也適合家用。而且2.0T版本還搭載4Motion智能四驅系統，不管是動力還是操控都非常吸引人。
而且在途嶽全系車型都自帶車頂行李架，後備廂自常規容積位455L，隨便放下3個24英寸的行李箱，而加上後排座椅放倒，後備廂的容積可以擴展至1543L，不管是搬運大宗貨物，還是一家人出門旅行都不成問題。
說起上汽大眾SUV車型，對於中國消費者來說，能朗朗上口的就有很多，從途觀、途觀L再到途昂都是上汽大眾的爆款車型，而上市不久的途嶽也將加入爆款的這一行列。作為途觀絲綢之路的繼任者，上汽大眾途嶽到底怎麼樣？目前我們可以直觀的從銷量數據上去感受，看看消費者對大眾途嶽有著什麼樣的市場反應，從數據看，自大眾途嶽上市以來，銷量穩步增長，連續三個月銷量破萬，很多車友表示讚歎，大眾又一爆款來襲了。下面我們一起來看看上汽大眾有哪些過人的實力。
首先在外觀造型方面，途嶽的設計確實很成功，很符合當代年輕人對SUV硬朗、陽剛的外觀審美需求，雖然繼承了"途字輩"的家族化設計風格，但途嶽整體散發出來的氣質明顯要比途觀更加靈動有活力。基於MQB平臺打造，途嶽與同樣出自此平臺的途昂有著幾分相似，因此也有人稱呼它為"小途昂"，看起來剛毅而又不失靈性，外觀設計極具辨識度讓人一眼就認出它，剛毅又不失靈性讓人眼前一亮。
途嶽不僅外觀設計消費者接受程度高，在空間的表現上也讓人滿意。由於中國人對乘坐空間極其重視，作為主流SUV，途嶽也考慮到中國消費者的這一需求，車身長寬高分別達到：4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，在同級別中屬於優秀水平。以身高180cm的乘客進入車內的體驗為參考，進入前排座椅調至最低，頭部距離車頂還有1拳的位置，進入後排保持前排位置不變，頭部還剩4指，腿部還剩2拳多，這個空間表現無疑是非常寬裕的。加上後排中央扶手箱，1.17平方米的全景天窗，整個後排的乘坐環境是非常通透、舒適的。
途嶽內飾採用了上汽大眾最新的設計語言，整體表現更上檔次，用料和做工方面都體現出了很高的造詣，除了大面積的軟質材料覆蓋的中控臺外，還輔以黑色鋼琴烤漆及金屬飾條裝飾，相比很多車型的內飾都更加的豪華，非常耐看，10.2英寸的全液晶大屏和8英寸的觸控液晶屏，雙屏聯動讓車內科技感滿滿。
動力方面， 途嶽提供的是1.4T及2.0T兩款渦輪增壓發動機搭配7速雙離合，1.4T的發動機最大功率為 150馬力，最大扭矩為250Nm，2.0T發動機最高功率為186馬力，最大扭矩為320Nm，百公里加速7.1S，百公里油耗7.3L，既滿足超強的爆發力又能滿足燃油的經濟性，這樣的表現不僅適合年輕人也適合家用。而且2.0T版本還搭載4Motion智能四驅系統，不管是動力還是操控都非常吸引人。
而且在途嶽全系車型都自帶車頂行李架，後備廂自常規容積位455L，隨便放下3個24英寸的行李箱，而加上後排座椅放倒，後備廂的容積可以擴展至1543L，不管是搬運大宗貨物，還是一家人出門旅行都不成問題。
綜合來看，途嶽不僅有年輕時尚、硬朗霸氣的外觀，而且內部裝飾也更豪華上檔次，在動力方面配備的1.4T和2.0T的渦輪增壓發動機，已經在很多大眾車型上得到使用，動力強、油耗低，滿足消費者對動力和經濟性的要求。