維基調查丨問及國五如何切換到國六，上汽大眾經銷商的回答亮了
文/薛宇龍
隨著北京地區國六排放標準實施日期的臨近，國五庫存車輛的銷售問題甚囂塵上，網傳經銷商為了清售國五庫存進行了大甩賣，優惠幅度空前之高。在【汽車維基】實地走訪北京當地一些汽車品牌之後，得到的答案並不與網傳相符。
5月20日【汽車維基】對北京地區一些合資品牌4S店進行走訪，調查發現在國五與國六車型的問題上，合資品牌與自主品牌有著不盡相同的回覆，相比之下，合資品牌4S店對國五與國六之間的切換並無波瀾，其中長安馬自達4S店內國六車型比國五車型多優惠3000元，廣汽本田、一汽-大眾、斯柯達4S店對國五車型與國六車型的差別無較大關注，更有上汽大眾4S店一語道出行業內幕。
上汽大眾：曝出行業內幕
5月22日，筆者與同事來到位於北京通州的一家上海大眾4S店內，店內全新上汽大眾帕薩特、上汽大眾輝昂、上汽大眾途昂陳列整齊，一名銷售很熱情的跟隨我們並進行產品介紹。據銷售人員介紹，上汽大眾途昂國五車型和國六車型均有，國五車型優惠力度要比國六車型多優惠11500，車型年限有區別，所以優惠力度也有較大區別。
在感受上汽大眾輝昂的整體車感時，筆者詢問銷售人員上汽大眾輝昂的國標排放標準時，得到的回覆是上汽大眾輝昂全係為國五標準車型，並未具體說明國六何時售賣。
在問及國五車型與國六車型具體區別時，銷售人員向筆者透露了一個重要的內幕信息：國五和國六的區別在於車輛三元催化器引起的排放標準不同而已，只要在國五車型上花費1500元將三元催化器進行更換，國五車型便可成為國六車型。
以下為筆者與銷售的談話實錄：
筆者：輝昂現在有國六的車麼？
銷售：輝昂現在全系都是國五車型。
筆者：七月一號國六標準政策不就正式實施了麼？
銷售：國六標準的話咱們得到十月一號以後了，全國覆蓋基本的話基本就到十月一號了。
筆者：那就是說全新帕薩特是國六車型，途昂是國五國六車型都有。
銷售：是的，其實國五國六車型就差一個三元催化。
筆者：那是可以改的麼？還是你們廠家就直接改三元催化了？
銷售：是的，將來如果國五升國六可以改三元催化系統。您沒看到國二升國三的車麼，也是這個意思。
斯柯達：直入主題卻未有準確答案
離開上汽大眾後，我們走進了斯柯達4S店，以斯柯達柯迪亞克為選購車型進行了細緻的詢問，銷售人員也不含糊，直接紙筆伺候，將裸車價格、保險費用、購置稅、出庫上牌費等一一寫下供我們參考，並給了我們一些較為貼心的建議。
拋開服務不談，銷售人員卻只列出一套價格表，當問及此價格為國五車型還是國六車型時，銷售人員卻避之不談。
長安馬自達：僅3000元之差
從斯柯達出來，直接走進隔壁的長安馬自達4S店，長安馬自達的昂克賽拉和長安馬自達CX-5可謂是主打產品，國五國六車型均有銷售，而國五車型與國六車型的價格方面僅僅是3000元之差，並未有太大區別。而對於國六標準的來臨，4S店表示庫存數量並沒有太多，所以並不擔心。
隨後筆者又詢問了長安馬自達CX-8車型的優惠政策，銷售告訴筆者，長安馬自達CX-8國五車型全系優惠15000元，國六車型全系優惠12000元，國五國六之間的優惠價格差與長安馬自達昂克賽拉和長安馬自達CX-5相同。
一汽-大眾：國五國六無所謂
來到一汽-大眾4S店後，筆者直奔大眾最美車型新一代一汽-大眾CC身邊，這時銷售找到我們，最先聊到新一代一汽-大眾CC優惠時，銷售直接告訴我們優惠3萬，當問及國六政策時，銷售人員以一種無視的態度回覆的我們，甚至表示了一些個人主觀觀點。
值得關注的是這家一汽大眾4S店的庫存數量相對較大，在離開這家4S店之前筆者在其地面車庫拍照。
筆者：CC現在都是國五麼？
銷售：是的CC全系國五。
筆者：那邁騰呢？邁騰有國六車型麼？
銷售：沒有，都沒有國六車型。
筆者：那7月以後不就不讓上牌了麼？
銷售：那就不知道了，之前還說年前就不讓上牌了呢，你就自己想吧，這東西太假了。
筆者：我想？我也想不明白啊。政策下來了還能上牌麼？
銷售：什麼政策啊？不是海南有政策麼？北京哪來的政策？筆者：不是7月1日後有限制了麼？
銷售：這消息在哪發佈了麼？
筆者：我看網上有新聞不是說這個事情麼？
銷售：網上之前還說年底之前就不讓上牌了呢，這不也沒事麼？
筆者：網上說國五車型現在優惠挺大的，我們就過來問一下。
銷售：沒什麼優惠。
廣汽本田：車型序列分明暫無國六消息
走訪的最後我們來到廣汽本田4S店，雖然是工作日，但進入店內發現看車的消費者還是較多的，其受歡迎程度不言而喻，每一個銷售幾乎都在忙著交車、介紹、報價等相關工作，筆者在店內把廣汽本田雅閣和廣汽本田奧德賽仔細瞭解後，才有一名銷售顧問閒下來為我們介紹了相關車輛信息。
據銷售介紹，店內所有燃油車型都是國五車型，而廣汽本田雅閣和廣汽本田奧德賽的混動版本都是國六車型，燃油車型還未有上國六的消息，店內只有燃油版廣汽本田雅閣有現金優惠政策，可優惠1萬元。混動版本車型不止沒有優惠，而且分期也沒有免息政策。
最讓筆者驚喜的是這家4S店內已經開始供貨廣汽本田奧德賽銳混動版本，要知道廣汽本田奧德賽銳混動版才剛剛上市不久，銷售人員告訴筆者，廠家會定期向部分4S店極少量供貨廣汽本田奧德賽銳混動車型，這家店內已經開始接受預定。
總結
經過一天對合資品牌考察後，筆者瞭解到，合資品牌經銷商對國六排放的態度相較於自主品牌經銷商態度更加輕鬆，更不會像網上流傳的說國六排放標準出臺後，國五車型進入清倉甩賣階段，而現實的國五排放車型的優惠也是非常有限。那些對於國五車型有著大幅度優惠的城市有哪些，我們尚不得知，至少在北京地區，車市依然如舊。