'每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧'

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今天小編給大家帶來的車型是上汽大眾的途昂,作為大眾SUV產品線中尺寸最大的全尺寸SUV,途昂有著什麼過人之處呢?接下來小編大大家來詳細瞭解這款車。

途昂——上汽大眾手裡的一副新牌,之前有途觀絲綢之路版和途觀L一同攻佔中型及以下級別細分SUV市場,現在途昂則要面對中型和中大型兩個市場。

無論之前看過多少次照片,等到真正站在途昂面前的時候還是會感嘆一下“好大”,這種氣場是圖片無法傳遞的,只有你和它四目相對時才能感受到。途昂是一款為北美和中國用戶開發的SUV,北美市場大家肯定都知道,衣服都是加大碼的、漢堡可樂也是大號裝,所以像歐洲人喜歡的那種緊湊小巧的車型顯然無法滿足他們,喜歡大這點倒是和國內消費者非常相似。

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今天小編給大家帶來的車型是上汽大眾的途昂,作為大眾SUV產品線中尺寸最大的全尺寸SUV,途昂有著什麼過人之處呢?接下來小編大大家來詳細瞭解這款車。

途昂——上汽大眾手裡的一副新牌,之前有途觀絲綢之路版和途觀L一同攻佔中型及以下級別細分SUV市場,現在途昂則要面對中型和中大型兩個市場。

無論之前看過多少次照片,等到真正站在途昂面前的時候還是會感嘆一下“好大”,這種氣場是圖片無法傳遞的,只有你和它四目相對時才能感受到。途昂是一款為北美和中國用戶開發的SUV,北美市場大家肯定都知道,衣服都是加大碼的、漢堡可樂也是大號裝,所以像歐洲人喜歡的那種緊湊小巧的車型顯然無法滿足他們,喜歡大這點倒是和國內消費者非常相似。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

上汽大眾-途昂

大眾最新的橫貫式車頭設計也增加了途昂的視覺寬度,再加上見稜見角的線條,塑造出了極強的硬派越野車形象。途昂的頭燈內部結構與格柵之間有著相當緊密的呼應關係,看著完整度很高。

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今天小編給大家帶來的車型是上汽大眾的途昂,作為大眾SUV產品線中尺寸最大的全尺寸SUV,途昂有著什麼過人之處呢?接下來小編大大家來詳細瞭解這款車。

途昂——上汽大眾手裡的一副新牌,之前有途觀絲綢之路版和途觀L一同攻佔中型及以下級別細分SUV市場,現在途昂則要面對中型和中大型兩個市場。

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上汽大眾-途昂

大眾最新的橫貫式車頭設計也增加了途昂的視覺寬度,再加上見稜見角的線條,塑造出了極強的硬派越野車形象。途昂的頭燈內部結構與格柵之間有著相當緊密的呼應關係,看著完整度很高。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

全系標配的全LED前大燈組也符合途昂的高端定位,視覺效果和功能性都非常好。四個前雷達的位置比較低,有利於探測低矮的障礙物,另外這款車型並不是全系標配360全景影像,對於這款全尺寸的SUV來說360全景影像真的是非常有必要的配置。

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今天小編給大家帶來的車型是上汽大眾的途昂,作為大眾SUV產品線中尺寸最大的全尺寸SUV,途昂有著什麼過人之處呢?接下來小編大大家來詳細瞭解這款車。

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無論之前看過多少次照片,等到真正站在途昂面前的時候還是會感嘆一下“好大”,這種氣場是圖片無法傳遞的,只有你和它四目相對時才能感受到。途昂是一款為北美和中國用戶開發的SUV,北美市場大家肯定都知道,衣服都是加大碼的、漢堡可樂也是大號裝,所以像歐洲人喜歡的那種緊湊小巧的車型顯然無法滿足他們,喜歡大這點倒是和國內消費者非常相似。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

上汽大眾-途昂

大眾最新的橫貫式車頭設計也增加了途昂的視覺寬度,再加上見稜見角的線條,塑造出了極強的硬派越野車形象。途昂的頭燈內部結構與格柵之間有著相當緊密的呼應關係,看著完整度很高。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

全系標配的全LED前大燈組也符合途昂的高端定位,視覺效果和功能性都非常好。四個前雷達的位置比較低,有利於探測低矮的障礙物,另外這款車型並不是全系標配360全景影像,對於這款全尺寸的SUV來說360全景影像真的是非常有必要的配置。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

車尾造型比較平庸,基本就是途觀L的加大版本,沒有車頭看起來霸氣。兩個車尾排氣管都是裝飾,真正的兩邊共兩出排氣隱藏在車底。

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全系標配的全LED前大燈組也符合途昂的高端定位,視覺效果和功能性都非常好。四個前雷達的位置比較低,有利於探測低矮的障礙物,另外這款車型並不是全系標配360全景影像,對於這款全尺寸的SUV來說360全景影像真的是非常有必要的配置。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

車尾造型比較平庸,基本就是途觀L的加大版本,沒有車頭看起來霸氣。兩個車尾排氣管都是裝飾,真正的兩邊共兩出排氣隱藏在車底。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

內飾部分其實沒有什麼可說的,造型就是典型的大眾風格,尺寸上就是XXL了。用料符合這個價位應有的表現,也做了縫線效果來提升檔次感,做工也是大眾一貫的高水準,總得來說挑不出什麼毛病。方向盤和大眾其他車型完全一樣,手感還是一貫的好,就是放在途昂的車內看起來真的很顯小啊。上車之後坐姿真的是很高,幾乎和路上的輕卡一般高了,所以駕駛途昂的時候視線是相當好的。

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大眾最新的橫貫式車頭設計也增加了途昂的視覺寬度,再加上見稜見角的線條,塑造出了極強的硬派越野車形象。途昂的頭燈內部結構與格柵之間有著相當緊密的呼應關係,看著完整度很高。

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全系標配的全LED前大燈組也符合途昂的高端定位,視覺效果和功能性都非常好。四個前雷達的位置比較低,有利於探測低矮的障礙物,另外這款車型並不是全系標配360全景影像,對於這款全尺寸的SUV來說360全景影像真的是非常有必要的配置。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

車尾造型比較平庸,基本就是途觀L的加大版本,沒有車頭看起來霸氣。兩個車尾排氣管都是裝飾,真正的兩邊共兩出排氣隱藏在車底。

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內飾部分其實沒有什麼可說的,造型就是典型的大眾風格,尺寸上就是XXL了。用料符合這個價位應有的表現,也做了縫線效果來提升檔次感,做工也是大眾一貫的高水準,總得來說挑不出什麼毛病。方向盤和大眾其他車型完全一樣,手感還是一貫的好,就是放在途昂的車內看起來真的很顯小啊。上車之後坐姿真的是很高,幾乎和路上的輕卡一般高了,所以駕駛途昂的時候視線是相當好的。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

中控顯示屏分為8英寸和9.2英寸兩種,途昂這種尺寸的車型,8英寸的中控顯示屏顯得有些小氣了。

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無論之前看過多少次照片,等到真正站在途昂面前的時候還是會感嘆一下“好大”,這種氣場是圖片無法傳遞的,只有你和它四目相對時才能感受到。途昂是一款為北美和中國用戶開發的SUV,北美市場大家肯定都知道,衣服都是加大碼的、漢堡可樂也是大號裝,所以像歐洲人喜歡的那種緊湊小巧的車型顯然無法滿足他們,喜歡大這點倒是和國內消費者非常相似。

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上汽大眾-途昂

大眾最新的橫貫式車頭設計也增加了途昂的視覺寬度,再加上見稜見角的線條,塑造出了極強的硬派越野車形象。途昂的頭燈內部結構與格柵之間有著相當緊密的呼應關係,看著完整度很高。

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全系標配的全LED前大燈組也符合途昂的高端定位,視覺效果和功能性都非常好。四個前雷達的位置比較低,有利於探測低矮的障礙物,另外這款車型並不是全系標配360全景影像,對於這款全尺寸的SUV來說360全景影像真的是非常有必要的配置。

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車尾造型比較平庸,基本就是途觀L的加大版本,沒有車頭看起來霸氣。兩個車尾排氣管都是裝飾,真正的兩邊共兩出排氣隱藏在車底。

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內飾部分其實沒有什麼可說的,造型就是典型的大眾風格,尺寸上就是XXL了。用料符合這個價位應有的表現,也做了縫線效果來提升檔次感,做工也是大眾一貫的高水準,總得來說挑不出什麼毛病。方向盤和大眾其他車型完全一樣,手感還是一貫的好,就是放在途昂的車內看起來真的很顯小啊。上車之後坐姿真的是很高,幾乎和路上的輕卡一般高了,所以駕駛途昂的時候視線是相當好的。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

中控顯示屏分為8英寸和9.2英寸兩種,途昂這種尺寸的車型,8英寸的中控顯示屏顯得有些小氣了。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

全液晶儀表盤非常炫酷,功能性非常不錯,顯示信息非常豐富。全液晶儀表盤出現在途昂這個級別車型上無可厚非,但並非全系標配就有點不厚道了。

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上汽大眾-途昂

大眾最新的橫貫式車頭設計也增加了途昂的視覺寬度,再加上見稜見角的線條,塑造出了極強的硬派越野車形象。途昂的頭燈內部結構與格柵之間有著相當緊密的呼應關係,看著完整度很高。

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全系標配的全LED前大燈組也符合途昂的高端定位,視覺效果和功能性都非常好。四個前雷達的位置比較低,有利於探測低矮的障礙物,另外這款車型並不是全系標配360全景影像,對於這款全尺寸的SUV來說360全景影像真的是非常有必要的配置。

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車尾造型比較平庸,基本就是途觀L的加大版本,沒有車頭看起來霸氣。兩個車尾排氣管都是裝飾,真正的兩邊共兩出排氣隱藏在車底。

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內飾部分其實沒有什麼可說的,造型就是典型的大眾風格,尺寸上就是XXL了。用料符合這個價位應有的表現,也做了縫線效果來提升檔次感,做工也是大眾一貫的高水準,總得來說挑不出什麼毛病。方向盤和大眾其他車型完全一樣,手感還是一貫的好,就是放在途昂的車內看起來真的很顯小啊。上車之後坐姿真的是很高,幾乎和路上的輕卡一般高了,所以駕駛途昂的時候視線是相當好的。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

中控顯示屏分為8英寸和9.2英寸兩種,途昂這種尺寸的車型,8英寸的中控顯示屏顯得有些小氣了。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

全液晶儀表盤非常炫酷,功能性非常不錯,顯示信息非常豐富。全液晶儀表盤出現在途昂這個級別車型上無可厚非,但並非全系標配就有點不厚道了。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

中控儲物空間還是非常不錯的,畢竟車身的尺寸放在這裡,檔杆的造型也非常寬大,符合途昂車型的定位。

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今天小編給大家帶來的車型是上汽大眾的途昂,作為大眾SUV產品線中尺寸最大的全尺寸SUV,途昂有著什麼過人之處呢?接下來小編大大家來詳細瞭解這款車。

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每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

車尾造型比較平庸,基本就是途觀L的加大版本,沒有車頭看起來霸氣。兩個車尾排氣管都是裝飾,真正的兩邊共兩出排氣隱藏在車底。

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每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

中控顯示屏分為8英寸和9.2英寸兩種,途昂這種尺寸的車型,8英寸的中控顯示屏顯得有些小氣了。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

全液晶儀表盤非常炫酷,功能性非常不錯,顯示信息非常豐富。全液晶儀表盤出現在途昂這個級別車型上無可厚非,但並非全系標配就有點不厚道了。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

中控儲物空間還是非常不錯的,畢竟車身的尺寸放在這裡,檔杆的造型也非常寬大,符合途昂車型的定位。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

途昂擁有多種駕駛模式可以選擇,越野能力也是非常不錯。

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今天小編給大家帶來的車型是上汽大眾的途昂,作為大眾SUV產品線中尺寸最大的全尺寸SUV,途昂有著什麼過人之處呢?接下來小編大大家來詳細瞭解這款車。

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全系標配的全LED前大燈組也符合途昂的高端定位,視覺效果和功能性都非常好。四個前雷達的位置比較低,有利於探測低矮的障礙物,另外這款車型並不是全系標配360全景影像,對於這款全尺寸的SUV來說360全景影像真的是非常有必要的配置。

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車尾造型比較平庸,基本就是途觀L的加大版本,沒有車頭看起來霸氣。兩個車尾排氣管都是裝飾,真正的兩邊共兩出排氣隱藏在車底。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

內飾部分其實沒有什麼可說的,造型就是典型的大眾風格,尺寸上就是XXL了。用料符合這個價位應有的表現,也做了縫線效果來提升檔次感,做工也是大眾一貫的高水準,總得來說挑不出什麼毛病。方向盤和大眾其他車型完全一樣,手感還是一貫的好,就是放在途昂的車內看起來真的很顯小啊。上車之後坐姿真的是很高,幾乎和路上的輕卡一般高了,所以駕駛途昂的時候視線是相當好的。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

中控顯示屏分為8英寸和9.2英寸兩種,途昂這種尺寸的車型,8英寸的中控顯示屏顯得有些小氣了。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

全液晶儀表盤非常炫酷,功能性非常不錯,顯示信息非常豐富。全液晶儀表盤出現在途昂這個級別車型上無可厚非,但並非全系標配就有點不厚道了。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

中控儲物空間還是非常不錯的,畢竟車身的尺寸放在這裡,檔杆的造型也非常寬大,符合途昂車型的定位。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

途昂擁有多種駕駛模式可以選擇,越野能力也是非常不錯。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

前排空間就不用多說了,這個尺寸的車型前排空間是非常寬大舒適的,座椅的包裹性也非常不錯但皮質有些硬。

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今天小編給大家帶來的車型是上汽大眾的途昂,作為大眾SUV產品線中尺寸最大的全尺寸SUV,途昂有著什麼過人之處呢?接下來小編大大家來詳細瞭解這款車。

途昂——上汽大眾手裡的一副新牌,之前有途觀絲綢之路版和途觀L一同攻佔中型及以下級別細分SUV市場,現在途昂則要面對中型和中大型兩個市場。

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上汽大眾-途昂

大眾最新的橫貫式車頭設計也增加了途昂的視覺寬度,再加上見稜見角的線條,塑造出了極強的硬派越野車形象。途昂的頭燈內部結構與格柵之間有著相當緊密的呼應關係,看著完整度很高。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

全系標配的全LED前大燈組也符合途昂的高端定位,視覺效果和功能性都非常好。四個前雷達的位置比較低,有利於探測低矮的障礙物,另外這款車型並不是全系標配360全景影像,對於這款全尺寸的SUV來說360全景影像真的是非常有必要的配置。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

車尾造型比較平庸,基本就是途觀L的加大版本,沒有車頭看起來霸氣。兩個車尾排氣管都是裝飾,真正的兩邊共兩出排氣隱藏在車底。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

內飾部分其實沒有什麼可說的,造型就是典型的大眾風格,尺寸上就是XXL了。用料符合這個價位應有的表現,也做了縫線效果來提升檔次感,做工也是大眾一貫的高水準,總得來說挑不出什麼毛病。方向盤和大眾其他車型完全一樣,手感還是一貫的好,就是放在途昂的車內看起來真的很顯小啊。上車之後坐姿真的是很高,幾乎和路上的輕卡一般高了,所以駕駛途昂的時候視線是相當好的。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

中控顯示屏分為8英寸和9.2英寸兩種,途昂這種尺寸的車型,8英寸的中控顯示屏顯得有些小氣了。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

全液晶儀表盤非常炫酷,功能性非常不錯,顯示信息非常豐富。全液晶儀表盤出現在途昂這個級別車型上無可厚非,但並非全系標配就有點不厚道了。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

中控儲物空間還是非常不錯的,畢竟車身的尺寸放在這裡,檔杆的造型也非常寬大,符合途昂車型的定位。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

途昂擁有多種駕駛模式可以選擇,越野能力也是非常不錯。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

前排空間就不用多說了,這個尺寸的車型前排空間是非常寬大舒適的,座椅的包裹性也非常不錯但皮質有些硬。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

第二排空間在不開啟第三排的情況下,真的不需要測量了,即使打開了第三拍空間也讓第二排乘客能保持非常優雅的坐姿,如果放到二三排的座椅並且連通後備箱,途昂的後排完全可以當做一張床來使用。

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無論之前看過多少次照片,等到真正站在途昂面前的時候還是會感嘆一下“好大”,這種氣場是圖片無法傳遞的,只有你和它四目相對時才能感受到。途昂是一款為北美和中國用戶開發的SUV,北美市場大家肯定都知道,衣服都是加大碼的、漢堡可樂也是大號裝,所以像歐洲人喜歡的那種緊湊小巧的車型顯然無法滿足他們,喜歡大這點倒是和國內消費者非常相似。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

上汽大眾-途昂

大眾最新的橫貫式車頭設計也增加了途昂的視覺寬度,再加上見稜見角的線條,塑造出了極強的硬派越野車形象。途昂的頭燈內部結構與格柵之間有著相當緊密的呼應關係,看著完整度很高。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

全系標配的全LED前大燈組也符合途昂的高端定位,視覺效果和功能性都非常好。四個前雷達的位置比較低,有利於探測低矮的障礙物,另外這款車型並不是全系標配360全景影像,對於這款全尺寸的SUV來說360全景影像真的是非常有必要的配置。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

車尾造型比較平庸,基本就是途觀L的加大版本,沒有車頭看起來霸氣。兩個車尾排氣管都是裝飾,真正的兩邊共兩出排氣隱藏在車底。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

內飾部分其實沒有什麼可說的,造型就是典型的大眾風格,尺寸上就是XXL了。用料符合這個價位應有的表現,也做了縫線效果來提升檔次感,做工也是大眾一貫的高水準,總得來說挑不出什麼毛病。方向盤和大眾其他車型完全一樣,手感還是一貫的好,就是放在途昂的車內看起來真的很顯小啊。上車之後坐姿真的是很高,幾乎和路上的輕卡一般高了,所以駕駛途昂的時候視線是相當好的。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

中控顯示屏分為8英寸和9.2英寸兩種,途昂這種尺寸的車型,8英寸的中控顯示屏顯得有些小氣了。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

全液晶儀表盤非常炫酷,功能性非常不錯,顯示信息非常豐富。全液晶儀表盤出現在途昂這個級別車型上無可厚非,但並非全系標配就有點不厚道了。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

中控儲物空間還是非常不錯的,畢竟車身的尺寸放在這裡,檔杆的造型也非常寬大,符合途昂車型的定位。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

途昂擁有多種駕駛模式可以選擇,越野能力也是非常不錯。

每日一款推薦車,上汽大眾途昂,大塊頭有大智慧

前排空間就不用多說了,這個尺寸的車型前排空間是非常寬大舒適的,座椅的包裹性也非常不錯但皮質有些硬。

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第二排空間在不開啟第三排的情況下,真的不需要測量了,即使打開了第三拍空間也讓第二排乘客能保持非常優雅的坐姿,如果放到二三排的座椅並且連通後備箱,途昂的後排完全可以當做一張床來使用。

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後備廂空間是途昂的最大亮點之一,也是很多朋友看中途昂的重要原因。要知道這可是一臺大七座SUV,在保證車輛滿載且車內成員都有舒適乘坐空間的前提下,這臺車的後備廂竟然還可以輕輕鬆鬆的放下大號行李箱或是安全座椅這樣尺寸的行李,實用性相當棒!而對於大部分用戶來說,滿載的情況畢竟是少數,那麼5座狀態下途昂的後備廂空間就更不用說了。

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今天小編給大家帶來的車型是上汽大眾的途昂,作為大眾SUV產品線中尺寸最大的全尺寸SUV,途昂有著什麼過人之處呢?接下來小編大大家來詳細瞭解這款車。

途昂——上汽大眾手裡的一副新牌,之前有途觀絲綢之路版和途觀L一同攻佔中型及以下級別細分SUV市場,現在途昂則要面對中型和中大型兩個市場。

無論之前看過多少次照片,等到真正站在途昂面前的時候還是會感嘆一下“好大”,這種氣場是圖片無法傳遞的,只有你和它四目相對時才能感受到。途昂是一款為北美和中國用戶開發的SUV,北美市場大家肯定都知道,衣服都是加大碼的、漢堡可樂也是大號裝,所以像歐洲人喜歡的那種緊湊小巧的車型顯然無法滿足他們,喜歡大這點倒是和國內消費者非常相似。

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上汽大眾-途昂

大眾最新的橫貫式車頭設計也增加了途昂的視覺寬度,再加上見稜見角的線條,塑造出了極強的硬派越野車形象。途昂的頭燈內部結構與格柵之間有著相當緊密的呼應關係,看著完整度很高。

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全系標配的全LED前大燈組也符合途昂的高端定位,視覺效果和功能性都非常好。四個前雷達的位置比較低,有利於探測低矮的障礙物,另外這款車型並不是全系標配360全景影像,對於這款全尺寸的SUV來說360全景影像真的是非常有必要的配置。

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車尾造型比較平庸,基本就是途觀L的加大版本,沒有車頭看起來霸氣。兩個車尾排氣管都是裝飾,真正的兩邊共兩出排氣隱藏在車底。

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內飾部分其實沒有什麼可說的,造型就是典型的大眾風格,尺寸上就是XXL了。用料符合這個價位應有的表現,也做了縫線效果來提升檔次感,做工也是大眾一貫的高水準,總得來說挑不出什麼毛病。方向盤和大眾其他車型完全一樣,手感還是一貫的好,就是放在途昂的車內看起來真的很顯小啊。上車之後坐姿真的是很高,幾乎和路上的輕卡一般高了,所以駕駛途昂的時候視線是相當好的。

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中控顯示屏分為8英寸和9.2英寸兩種,途昂這種尺寸的車型,8英寸的中控顯示屏顯得有些小氣了。

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全液晶儀表盤非常炫酷,功能性非常不錯,顯示信息非常豐富。全液晶儀表盤出現在途昂這個級別車型上無可厚非,但並非全系標配就有點不厚道了。

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中控儲物空間還是非常不錯的,畢竟車身的尺寸放在這裡,檔杆的造型也非常寬大,符合途昂車型的定位。

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途昂擁有多種駕駛模式可以選擇,越野能力也是非常不錯。

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前排空間就不用多說了,這個尺寸的車型前排空間是非常寬大舒適的,座椅的包裹性也非常不錯但皮質有些硬。

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第二排空間在不開啟第三排的情況下,真的不需要測量了,即使打開了第三拍空間也讓第二排乘客能保持非常優雅的坐姿,如果放到二三排的座椅並且連通後備箱,途昂的後排完全可以當做一張床來使用。

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後備廂空間是途昂的最大亮點之一,也是很多朋友看中途昂的重要原因。要知道這可是一臺大七座SUV,在保證車輛滿載且車內成員都有舒適乘坐空間的前提下,這臺車的後備廂竟然還可以輕輕鬆鬆的放下大號行李箱或是安全座椅這樣尺寸的行李,實用性相當棒!而對於大部分用戶來說,滿載的情況畢竟是少數,那麼5座狀態下途昂的後備廂空間就更不用說了。

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動力系統上,途昂共提供三種動力總成,其中2.0T低功率渦輪增壓發動機,最大馬力186匹,峰值扭矩320牛米,百公里加速9.3秒。2.0T高功率渦輪增壓發動機,最大馬力220匹,峰值扭矩350牛米,百公里加速8.3秒。2.5T V6 渦輪增壓發動機,最大馬力299匹,峰值扭矩500牛米,百公里加速6.9秒。

對於這個尺寸的SUV來說,2.0T低功率的渦輪增壓發動機真的是有點力不從心,因此小編比較推薦的車型為380TSI的豪華版四驅車型。目前小編了解到途昂全系優惠幅度在11%左右,這個優惠幅度對於大眾車型來說不算大。

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