車市寒冬銷售不暢，部分車企打起了員工的主意。
日前，上汽通用開放內部購車優惠活動，別克以6折甩賣，君越降幅最高達8萬元。
上汽集團在職員工約十萬人，採用內部購車來消化庫存不失為一種好的策略。
同為上汽集團的上汽大眾坐不住了，很快拿出自己的購車優惠方案，試圖分得一杯羹。
車市寒冬銷售不暢，部分車企打起了員工的主意。
日前，上汽通用開放內部購車優惠活動，別克以6折甩賣，君越降幅最高達8萬元。
上汽集團在職員工約十萬人，採用內部購車來消化庫存不失為一種好的策略。
同為上汽集團的上汽大眾坐不住了，很快拿出自己的購車優惠方案，試圖分得一杯羹。
車市寒冬銷售不暢，部分車企打起了員工的主意。
日前，上汽通用開放內部購車優惠活動，別克以6折甩賣，君越降幅最高達8萬元。
上汽集團在職員工約十萬人，採用內部購車來消化庫存不失為一種好的策略。
同為上汽集團的上汽大眾坐不住了，很快拿出自己的購車優惠方案，試圖分得一杯羹。
圖：大眾內部購車價格，朗逸8.2折/途安8折/帕薩特8.5折
車企福利頻現背後，既有給予員工福利以提振士氣的目的，更是凸顯清理庫存回籠資金的壓力。
去年，中國汽車市場告別井噴式發展，乘用車銷量全年下跌5.8%，今年一季度降幅進一步擴大。
上汽日子並不好過，今年一季度，上汽大眾銷量為46.8萬輛同比下滑8.8%；上汽通用銷量42.7萬輛，同比下滑13.1%。
與車企休慼與共的經銷商更是不堪重負。今年一月，江蘇省汽車流通協會喊話上汽大眾，稱其瘋狂壓庫的行為，導致經銷商虧損經營，生存狀況堪憂。
今年以來，為提振銷量，車企緊跟熱點啟動汽車下鄉，但從效果來看未見起色。也有車企積極謀變自救，年初寶沃汽車新零售模式首吃螃蟹，緊接著上汽通用、上汽大眾、華晨、雷諾在內等多家車企紛紛跟進，為經銷商減負讓消費者受益。
車市步入寒冬，復甦之路道阻且長。業內期待，能有越來越多廠家推出更多的提振車市舉措，只有讓消費者真正受益，低迷的車市才有望煥發生機。