自上汽大通轉戰乘用車領域之後，陸續推出了多款新車型，其中包含MPV、皮卡、以及SUV車型，今天要介紹的是2019款上汽大通D90 自動四驅天狼星版，車型採用了分承載式車身結構和四驅系統，車內提供7座佈局，以及支持選裝5座和6座形式，廠商指導價20.78萬元，一起來看看錶現如何。
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外觀方面，定位於中大型SUV的大通D90，整體造型十分魁梧，同時由於採用了非承載式車身結構，讓其看著更富有野性，同時車身細節處的調整，讓其具有更高的辨識度。八邊形中網格柵面積較大，內部為黑色網狀結構，顯得更有性能範兒，中間的MAXUS車標為與家族其它新車型統一了風格。大燈造型比較簡潔，上沿的日間行車燈帶，與中網兩側延伸部分銜接，同時集成了車前轉向燈功能；遠近光大燈均為LED光源，配備了自動大燈和轉向輔助等功能。兩側霧燈區域使用了鏤空處理，兼顧了導風槽作用，車前霧燈使用的是傳統鹵素光源。車頭下方大面積的銀色防擦板，凹凸有致的造型看著更有越野氣息。
自上汽大通轉戰乘用車領域之後，陸續推出了多款新車型，其中包含MPV、皮卡、以及SUV車型，今天要介紹的是2019款上汽大通D90 自動四驅天狼星版，車型採用了分承載式車身結構和四驅系統，車內提供7座佈局，以及支持選裝5座和6座形式，廠商指導價20.78萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，定位於中大型SUV的大通D90，整體造型十分魁梧，同時由於採用了非承載式車身結構，讓其看著更富有野性，同時車身細節處的調整，讓其具有更高的辨識度。八邊形中網格柵面積較大，內部為黑色網狀結構，顯得更有性能範兒，中間的MAXUS車標為與家族其它新車型統一了風格。大燈造型比較簡潔，上沿的日間行車燈帶，與中網兩側延伸部分銜接，同時集成了車前轉向燈功能；遠近光大燈均為LED光源，配備了自動大燈和轉向輔助等功能。兩側霧燈區域使用了鏤空處理，兼顧了導風槽作用，車前霧燈使用的是傳統鹵素光源。車頭下方大面積的銀色防擦板，凹凸有致的造型看著更有越野氣息。
車身側面造型比較硬朗，方方正正的輪廓配合不俗的尺寸，顯得更有氣勢感；車身高腰線設計的很有特點，僅在後方使用了一根凝重的筋線，配合車門下方的內凹處理，以及前後輪拱弧線，起到不錯的塑形效果。車頂銀色行李架，與側窗飾條在D柱位置形成銜接，包括前翼子板與車門縫隙的鍍鉻飾條，都屬於車身細節上的用心之處。後視鏡在門板上方的設計，有助於提升前排視野，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入功能，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為5005/1932/1875mm，軸距為2950mm，軸距為210mm，固定式上車踏板，對於D90這種身材的車型還是很有必要的；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，密集的亮面輻條樣式大氣時尚，輪胎匹配馬牌CSC5系列，規格為255/55 R19，車內配有胎壓監測系統。
自上汽大通轉戰乘用車領域之後，陸續推出了多款新車型，其中包含MPV、皮卡、以及SUV車型，今天要介紹的是2019款上汽大通D90 自動四驅天狼星版，車型採用了分承載式車身結構和四驅系統，車內提供7座佈局，以及支持選裝5座和6座形式，廠商指導價20.78萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，定位於中大型SUV的大通D90，整體造型十分魁梧，同時由於採用了非承載式車身結構，讓其看著更富有野性，同時車身細節處的調整，讓其具有更高的辨識度。八邊形中網格柵面積較大，內部為黑色網狀結構，顯得更有性能範兒，中間的MAXUS車標為與家族其它新車型統一了風格。大燈造型比較簡潔，上沿的日間行車燈帶，與中網兩側延伸部分銜接，同時集成了車前轉向燈功能；遠近光大燈均為LED光源，配備了自動大燈和轉向輔助等功能。兩側霧燈區域使用了鏤空處理，兼顧了導風槽作用，車前霧燈使用的是傳統鹵素光源。車頭下方大面積的銀色防擦板，凹凸有致的造型看著更有越野氣息。
車身側面造型比較硬朗，方方正正的輪廓配合不俗的尺寸，顯得更有氣勢感；車身高腰線設計的很有特點，僅在後方使用了一根凝重的筋線，配合車門下方的內凹處理，以及前後輪拱弧線，起到不錯的塑形效果。車頂銀色行李架，與側窗飾條在D柱位置形成銜接，包括前翼子板與車門縫隙的鍍鉻飾條，都屬於車身細節上的用心之處。後視鏡在門板上方的設計，有助於提升前排視野，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入功能，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為5005/1932/1875mm，軸距為2950mm，軸距為210mm，固定式上車踏板，對於D90這種身材的車型還是很有必要的；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，密集的亮面輻條樣式大氣時尚，輪胎匹配馬牌CSC5系列，規格為255/55 R19，車內配有胎壓監測系統。
車尾部分同樣使用了一些線條勾勒，讓其顯得更有立體感，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，大面積的後風擋兩側使用了亮黑色飾條，與側窗上沿飾條形成環繞樣式。尾燈造型圓潤簡潔，內部燈帶點亮後效果不錯；下方粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，周圍使用了銀灰色護板包裹，與車頭部分形成呼應。車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像功能。
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外觀方面，定位於中大型SUV的大通D90，整體造型十分魁梧，同時由於採用了非承載式車身結構，讓其看著更富有野性，同時車身細節處的調整，讓其具有更高的辨識度。八邊形中網格柵面積較大，內部為黑色網狀結構，顯得更有性能範兒，中間的MAXUS車標為與家族其它新車型統一了風格。大燈造型比較簡潔，上沿的日間行車燈帶，與中網兩側延伸部分銜接，同時集成了車前轉向燈功能；遠近光大燈均為LED光源，配備了自動大燈和轉向輔助等功能。兩側霧燈區域使用了鏤空處理，兼顧了導風槽作用，車前霧燈使用的是傳統鹵素光源。車頭下方大面積的銀色防擦板，凹凸有致的造型看著更有越野氣息。
車身側面造型比較硬朗，方方正正的輪廓配合不俗的尺寸，顯得更有氣勢感；車身高腰線設計的很有特點，僅在後方使用了一根凝重的筋線，配合車門下方的內凹處理，以及前後輪拱弧線，起到不錯的塑形效果。車頂銀色行李架，與側窗飾條在D柱位置形成銜接，包括前翼子板與車門縫隙的鍍鉻飾條，都屬於車身細節上的用心之處。後視鏡在門板上方的設計，有助於提升前排視野，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入功能，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為5005/1932/1875mm，軸距為2950mm，軸距為210mm，固定式上車踏板，對於D90這種身材的車型還是很有必要的；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，密集的亮面輻條樣式大氣時尚，輪胎匹配馬牌CSC5系列，規格為255/55 R19，車內配有胎壓監測系統。
車尾部分同樣使用了一些線條勾勒，讓其顯得更有立體感，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，大面積的後風擋兩側使用了亮黑色飾條，與側窗上沿飾條形成環繞樣式。尾燈造型圓潤簡潔，內部燈帶點亮後效果不錯；下方粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，周圍使用了銀灰色護板包裹，與車頭部分形成呼應。車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像功能。
內飾方面，新款大通D90車內設計的簡約時尚，中控臺採用了雙層結構，上方為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣處使用了縫線工藝點綴；面板部分則為一整塊木紋烤漆飾板，車門內側的音響位置，使用了鍍鉻材質覆蓋；地臺區兩側同樣為軟性材質包裹，車內整體氛圍營造的頗具質感。
自上汽大通轉戰乘用車領域之後，陸續推出了多款新車型，其中包含MPV、皮卡、以及SUV車型，今天要介紹的是2019款上汽大通D90 自動四驅天狼星版，車型採用了分承載式車身結構和四驅系統，車內提供7座佈局，以及支持選裝5座和6座形式，廠商指導價20.78萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，定位於中大型SUV的大通D90，整體造型十分魁梧，同時由於採用了非承載式車身結構，讓其看著更富有野性，同時車身細節處的調整，讓其具有更高的辨識度。八邊形中網格柵面積較大，內部為黑色網狀結構，顯得更有性能範兒，中間的MAXUS車標為與家族其它新車型統一了風格。大燈造型比較簡潔，上沿的日間行車燈帶，與中網兩側延伸部分銜接，同時集成了車前轉向燈功能；遠近光大燈均為LED光源，配備了自動大燈和轉向輔助等功能。兩側霧燈區域使用了鏤空處理，兼顧了導風槽作用，車前霧燈使用的是傳統鹵素光源。車頭下方大面積的銀色防擦板，凹凸有致的造型看著更有越野氣息。
車身側面造型比較硬朗，方方正正的輪廓配合不俗的尺寸，顯得更有氣勢感；車身高腰線設計的很有特點，僅在後方使用了一根凝重的筋線，配合車門下方的內凹處理，以及前後輪拱弧線，起到不錯的塑形效果。車頂銀色行李架，與側窗飾條在D柱位置形成銜接，包括前翼子板與車門縫隙的鍍鉻飾條，都屬於車身細節上的用心之處。後視鏡在門板上方的設計，有助於提升前排視野，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入功能，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為5005/1932/1875mm，軸距為2950mm，軸距為210mm，固定式上車踏板，對於D90這種身材的車型還是很有必要的；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，密集的亮面輻條樣式大氣時尚，輪胎匹配馬牌CSC5系列，規格為255/55 R19，車內配有胎壓監測系統。
車尾部分同樣使用了一些線條勾勒，讓其顯得更有立體感，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，大面積的後風擋兩側使用了亮黑色飾條，與側窗上沿飾條形成環繞樣式。尾燈造型圓潤簡潔，內部燈帶點亮後效果不錯；下方粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，周圍使用了銀灰色護板包裹，與車頭部分形成呼應。車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像功能。
內飾方面，新款大通D90車內設計的簡約時尚，中控臺採用了雙層結構，上方為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣處使用了縫線工藝點綴；面板部分則為一整塊木紋烤漆飾板，車門內側的音響位置，使用了鍍鉻材質覆蓋；地臺區兩側同樣為軟性材質包裹，車內整體氛圍營造的頗具質感。
多功能方向盤採用了平底樣式，表面的黑色烤漆與鍍鉻裝飾顯得格外時尚，兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、行車電腦等功能調節；握柄處使用了真皮材質包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為兩側機械指針錶盤，搭配中間8英寸彩色行車電腦顯示屏，右側轉速錶為逆時針轉動，新用戶需要適應；中間屏幕能夠與中控系統聯動，顯示十分豐富的行車信息和車身功能。車型支持選裝併線輔助、車道偏離預警等諸多主被動安全裝備，標配了疲勞駕駛提示功能。
自上汽大通轉戰乘用車領域之後，陸續推出了多款新車型，其中包含MPV、皮卡、以及SUV車型，今天要介紹的是2019款上汽大通D90 自動四驅天狼星版，車型採用了分承載式車身結構和四驅系統，車內提供7座佈局，以及支持選裝5座和6座形式，廠商指導價20.78萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，定位於中大型SUV的大通D90，整體造型十分魁梧，同時由於採用了非承載式車身結構，讓其看著更富有野性，同時車身細節處的調整，讓其具有更高的辨識度。八邊形中網格柵面積較大，內部為黑色網狀結構，顯得更有性能範兒，中間的MAXUS車標為與家族其它新車型統一了風格。大燈造型比較簡潔，上沿的日間行車燈帶，與中網兩側延伸部分銜接，同時集成了車前轉向燈功能；遠近光大燈均為LED光源，配備了自動大燈和轉向輔助等功能。兩側霧燈區域使用了鏤空處理，兼顧了導風槽作用，車前霧燈使用的是傳統鹵素光源。車頭下方大面積的銀色防擦板，凹凸有致的造型看著更有越野氣息。
車身側面造型比較硬朗，方方正正的輪廓配合不俗的尺寸，顯得更有氣勢感；車身高腰線設計的很有特點，僅在後方使用了一根凝重的筋線，配合車門下方的內凹處理，以及前後輪拱弧線，起到不錯的塑形效果。車頂銀色行李架，與側窗飾條在D柱位置形成銜接，包括前翼子板與車門縫隙的鍍鉻飾條，都屬於車身細節上的用心之處。後視鏡在門板上方的設計，有助於提升前排視野，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入功能，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為5005/1932/1875mm，軸距為2950mm，軸距為210mm，固定式上車踏板，對於D90這種身材的車型還是很有必要的；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，密集的亮面輻條樣式大氣時尚，輪胎匹配馬牌CSC5系列，規格為255/55 R19，車內配有胎壓監測系統。
車尾部分同樣使用了一些線條勾勒，讓其顯得更有立體感，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，大面積的後風擋兩側使用了亮黑色飾條，與側窗上沿飾條形成環繞樣式。尾燈造型圓潤簡潔，內部燈帶點亮後效果不錯；下方粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，周圍使用了銀灰色護板包裹，與車頭部分形成呼應。車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像功能。
內飾方面，新款大通D90車內設計的簡約時尚，中控臺採用了雙層結構，上方為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣處使用了縫線工藝點綴；面板部分則為一整塊木紋烤漆飾板，車門內側的音響位置，使用了鍍鉻材質覆蓋；地臺區兩側同樣為軟性材質包裹，車內整體氛圍營造的頗具質感。
多功能方向盤採用了平底樣式，表面的黑色烤漆與鍍鉻裝飾顯得格外時尚，兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、行車電腦等功能調節；握柄處使用了真皮材質包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為兩側機械指針錶盤，搭配中間8英寸彩色行車電腦顯示屏，右側轉速錶為逆時針轉動，新用戶需要適應；中間屏幕能夠與中控系統聯動，顯示十分豐富的行車信息和車身功能。車型支持選裝併線輔助、車道偏離預警等諸多主被動安全裝備，標配了疲勞駕駛提示功能。
中控部分，全系標配一塊12.3英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型非常顯眼，系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、包含天窗和空調調節的語音識別控制系統、以及車聯網等時下主流功能，不過CarPlay手機互聯則需要選裝；車內雖然沒有配備大品牌音響系統，但全車共12個揚聲器，帶來更好的聽覺體驗。前排雙溫區自動空調面板，採用雙雙旋鈕與按鍵的組合，空調信息集成在上方中控屏幕內部，支持選裝車載空氣淨化器和PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及四種駕駛模式切換等功能，全系只有頂配車型搭載了後橋差速鎖。
自上汽大通轉戰乘用車領域之後，陸續推出了多款新車型，其中包含MPV、皮卡、以及SUV車型，今天要介紹的是2019款上汽大通D90 自動四驅天狼星版，車型採用了分承載式車身結構和四驅系統，車內提供7座佈局，以及支持選裝5座和6座形式，廠商指導價20.78萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，定位於中大型SUV的大通D90，整體造型十分魁梧，同時由於採用了非承載式車身結構，讓其看著更富有野性，同時車身細節處的調整，讓其具有更高的辨識度。八邊形中網格柵面積較大，內部為黑色網狀結構，顯得更有性能範兒，中間的MAXUS車標為與家族其它新車型統一了風格。大燈造型比較簡潔，上沿的日間行車燈帶，與中網兩側延伸部分銜接，同時集成了車前轉向燈功能；遠近光大燈均為LED光源，配備了自動大燈和轉向輔助等功能。兩側霧燈區域使用了鏤空處理，兼顧了導風槽作用，車前霧燈使用的是傳統鹵素光源。車頭下方大面積的銀色防擦板，凹凸有致的造型看著更有越野氣息。
車身側面造型比較硬朗，方方正正的輪廓配合不俗的尺寸，顯得更有氣勢感；車身高腰線設計的很有特點，僅在後方使用了一根凝重的筋線，配合車門下方的內凹處理，以及前後輪拱弧線，起到不錯的塑形效果。車頂銀色行李架，與側窗飾條在D柱位置形成銜接，包括前翼子板與車門縫隙的鍍鉻飾條，都屬於車身細節上的用心之處。後視鏡在門板上方的設計，有助於提升前排視野，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入功能，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為5005/1932/1875mm，軸距為2950mm，軸距為210mm，固定式上車踏板，對於D90這種身材的車型還是很有必要的；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，密集的亮面輻條樣式大氣時尚，輪胎匹配馬牌CSC5系列，規格為255/55 R19，車內配有胎壓監測系統。
車尾部分同樣使用了一些線條勾勒，讓其顯得更有立體感，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，大面積的後風擋兩側使用了亮黑色飾條，與側窗上沿飾條形成環繞樣式。尾燈造型圓潤簡潔，內部燈帶點亮後效果不錯；下方粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，周圍使用了銀灰色護板包裹，與車頭部分形成呼應。車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像功能。
內飾方面，新款大通D90車內設計的簡約時尚，中控臺採用了雙層結構，上方為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣處使用了縫線工藝點綴；面板部分則為一整塊木紋烤漆飾板，車門內側的音響位置，使用了鍍鉻材質覆蓋；地臺區兩側同樣為軟性材質包裹，車內整體氛圍營造的頗具質感。
多功能方向盤採用了平底樣式，表面的黑色烤漆與鍍鉻裝飾顯得格外時尚，兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、行車電腦等功能調節；握柄處使用了真皮材質包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為兩側機械指針錶盤，搭配中間8英寸彩色行車電腦顯示屏，右側轉速錶為逆時針轉動，新用戶需要適應；中間屏幕能夠與中控系統聯動，顯示十分豐富的行車信息和車身功能。車型支持選裝併線輔助、車道偏離預警等諸多主被動安全裝備，標配了疲勞駕駛提示功能。
中控部分，全系標配一塊12.3英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型非常顯眼，系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、包含天窗和空調調節的語音識別控制系統、以及車聯網等時下主流功能，不過CarPlay手機互聯則需要選裝；車內雖然沒有配備大品牌音響系統，但全車共12個揚聲器，帶來更好的聽覺體驗。前排雙溫區自動空調面板，採用雙雙旋鈕與按鍵的組合，空調信息集成在上方中控屏幕內部，支持選裝車載空氣淨化器和PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及四種駕駛模式切換等功能，全系只有頂配車型搭載了後橋差速鎖。
車內座椅表面採用了皮質包裹，座椅造型設計的寬大飽滿，前排主駕駛位座椅支持多向電動調節，包含4向高低和4向腰部支撐，副駕駛位依然為手動方式，且無法調節座椅位置高低。車內為2+3+2座椅佈局，主持選裝5座和6座形式，第二排座椅支持前後和靠背角度調節；後排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及電源接口等常規配置，空調出風口位於車頂兩側位置，能夠照顧到更充足的空間；全系只有頂配車型配備了可開啟式全景天窗，其它均為常規面積電動天窗。
自上汽大通轉戰乘用車領域之後，陸續推出了多款新車型，其中包含MPV、皮卡、以及SUV車型，今天要介紹的是2019款上汽大通D90 自動四驅天狼星版，車型採用了分承載式車身結構和四驅系統，車內提供7座佈局，以及支持選裝5座和6座形式，廠商指導價20.78萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，定位於中大型SUV的大通D90，整體造型十分魁梧，同時由於採用了非承載式車身結構，讓其看著更富有野性，同時車身細節處的調整，讓其具有更高的辨識度。八邊形中網格柵面積較大，內部為黑色網狀結構，顯得更有性能範兒，中間的MAXUS車標為與家族其它新車型統一了風格。大燈造型比較簡潔，上沿的日間行車燈帶，與中網兩側延伸部分銜接，同時集成了車前轉向燈功能；遠近光大燈均為LED光源，配備了自動大燈和轉向輔助等功能。兩側霧燈區域使用了鏤空處理，兼顧了導風槽作用，車前霧燈使用的是傳統鹵素光源。車頭下方大面積的銀色防擦板，凹凸有致的造型看著更有越野氣息。
車身側面造型比較硬朗，方方正正的輪廓配合不俗的尺寸，顯得更有氣勢感；車身高腰線設計的很有特點，僅在後方使用了一根凝重的筋線，配合車門下方的內凹處理，以及前後輪拱弧線，起到不錯的塑形效果。車頂銀色行李架，與側窗飾條在D柱位置形成銜接，包括前翼子板與車門縫隙的鍍鉻飾條，都屬於車身細節上的用心之處。後視鏡在門板上方的設計，有助於提升前排視野，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入功能，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為5005/1932/1875mm，軸距為2950mm，軸距為210mm，固定式上車踏板，對於D90這種身材的車型還是很有必要的；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，密集的亮面輻條樣式大氣時尚，輪胎匹配馬牌CSC5系列，規格為255/55 R19，車內配有胎壓監測系統。
車尾部分同樣使用了一些線條勾勒，讓其顯得更有立體感，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，大面積的後風擋兩側使用了亮黑色飾條，與側窗上沿飾條形成環繞樣式。尾燈造型圓潤簡潔，內部燈帶點亮後效果不錯；下方粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，周圍使用了銀灰色護板包裹，與車頭部分形成呼應。車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像功能。
內飾方面，新款大通D90車內設計的簡約時尚，中控臺採用了雙層結構，上方為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣處使用了縫線工藝點綴；面板部分則為一整塊木紋烤漆飾板，車門內側的音響位置，使用了鍍鉻材質覆蓋；地臺區兩側同樣為軟性材質包裹，車內整體氛圍營造的頗具質感。
多功能方向盤採用了平底樣式，表面的黑色烤漆與鍍鉻裝飾顯得格外時尚，兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、行車電腦等功能調節；握柄處使用了真皮材質包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為兩側機械指針錶盤，搭配中間8英寸彩色行車電腦顯示屏，右側轉速錶為逆時針轉動，新用戶需要適應；中間屏幕能夠與中控系統聯動，顯示十分豐富的行車信息和車身功能。車型支持選裝併線輔助、車道偏離預警等諸多主被動安全裝備，標配了疲勞駕駛提示功能。
中控部分，全系標配一塊12.3英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型非常顯眼，系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、包含天窗和空調調節的語音識別控制系統、以及車聯網等時下主流功能，不過CarPlay手機互聯則需要選裝；車內雖然沒有配備大品牌音響系統，但全車共12個揚聲器，帶來更好的聽覺體驗。前排雙溫區自動空調面板，採用雙雙旋鈕與按鍵的組合，空調信息集成在上方中控屏幕內部，支持選裝車載空氣淨化器和PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及四種駕駛模式切換等功能，全系只有頂配車型搭載了後橋差速鎖。
車內座椅表面採用了皮質包裹，座椅造型設計的寬大飽滿，前排主駕駛位座椅支持多向電動調節，包含4向高低和4向腰部支撐，副駕駛位依然為手動方式，且無法調節座椅位置高低。車內為2+3+2座椅佈局，主持選裝5座和6座形式，第二排座椅支持前後和靠背角度調節；後排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及電源接口等常規配置，空調出風口位於車頂兩側位置，能夠照顧到更充足的空間；全系只有頂配車型配備了可開啟式全景天窗，其它均為常規面積電動天窗。
第三排雖然為雙座設計，但充足的橫向空間能夠滿足三人同時乘坐，得益於第二排座椅能夠前後移動，第三排腿部空間也不是太侷促。後兩排座椅均支持按比例放倒，但放倒後無法形成一個完整的平面；車型配備了後備廂電動尾門、以及尾門位置記憶和感應開啟功能。
自上汽大通轉戰乘用車領域之後，陸續推出了多款新車型，其中包含MPV、皮卡、以及SUV車型，今天要介紹的是2019款上汽大通D90 自動四驅天狼星版，車型採用了分承載式車身結構和四驅系統，車內提供7座佈局，以及支持選裝5座和6座形式，廠商指導價20.78萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，定位於中大型SUV的大通D90，整體造型十分魁梧，同時由於採用了非承載式車身結構，讓其看著更富有野性，同時車身細節處的調整，讓其具有更高的辨識度。八邊形中網格柵面積較大，內部為黑色網狀結構，顯得更有性能範兒，中間的MAXUS車標為與家族其它新車型統一了風格。大燈造型比較簡潔，上沿的日間行車燈帶，與中網兩側延伸部分銜接，同時集成了車前轉向燈功能；遠近光大燈均為LED光源，配備了自動大燈和轉向輔助等功能。兩側霧燈區域使用了鏤空處理，兼顧了導風槽作用，車前霧燈使用的是傳統鹵素光源。車頭下方大面積的銀色防擦板，凹凸有致的造型看著更有越野氣息。
車身側面造型比較硬朗，方方正正的輪廓配合不俗的尺寸，顯得更有氣勢感；車身高腰線設計的很有特點，僅在後方使用了一根凝重的筋線，配合車門下方的內凹處理，以及前後輪拱弧線，起到不錯的塑形效果。車頂銀色行李架，與側窗飾條在D柱位置形成銜接，包括前翼子板與車門縫隙的鍍鉻飾條，都屬於車身細節上的用心之處。後視鏡在門板上方的設計，有助於提升前排視野，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入功能，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為5005/1932/1875mm，軸距為2950mm，軸距為210mm，固定式上車踏板，對於D90這種身材的車型還是很有必要的；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，密集的亮面輻條樣式大氣時尚，輪胎匹配馬牌CSC5系列，規格為255/55 R19，車內配有胎壓監測系統。
車尾部分同樣使用了一些線條勾勒，讓其顯得更有立體感，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，大面積的後風擋兩側使用了亮黑色飾條，與側窗上沿飾條形成環繞樣式。尾燈造型圓潤簡潔，內部燈帶點亮後效果不錯；下方粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，周圍使用了銀灰色護板包裹，與車頭部分形成呼應。車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像功能。
內飾方面，新款大通D90車內設計的簡約時尚，中控臺採用了雙層結構，上方為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣處使用了縫線工藝點綴；面板部分則為一整塊木紋烤漆飾板，車門內側的音響位置，使用了鍍鉻材質覆蓋；地臺區兩側同樣為軟性材質包裹，車內整體氛圍營造的頗具質感。
多功能方向盤採用了平底樣式，表面的黑色烤漆與鍍鉻裝飾顯得格外時尚，兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、行車電腦等功能調節；握柄處使用了真皮材質包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為兩側機械指針錶盤，搭配中間8英寸彩色行車電腦顯示屏，右側轉速錶為逆時針轉動，新用戶需要適應；中間屏幕能夠與中控系統聯動，顯示十分豐富的行車信息和車身功能。車型支持選裝併線輔助、車道偏離預警等諸多主被動安全裝備，標配了疲勞駕駛提示功能。
中控部分，全系標配一塊12.3英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型非常顯眼，系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、包含天窗和空調調節的語音識別控制系統、以及車聯網等時下主流功能，不過CarPlay手機互聯則需要選裝；車內雖然沒有配備大品牌音響系統，但全車共12個揚聲器，帶來更好的聽覺體驗。前排雙溫區自動空調面板，採用雙雙旋鈕與按鍵的組合，空調信息集成在上方中控屏幕內部，支持選裝車載空氣淨化器和PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及四種駕駛模式切換等功能，全系只有頂配車型搭載了後橋差速鎖。
車內座椅表面採用了皮質包裹，座椅造型設計的寬大飽滿，前排主駕駛位座椅支持多向電動調節，包含4向高低和4向腰部支撐，副駕駛位依然為手動方式，且無法調節座椅位置高低。車內為2+3+2座椅佈局，主持選裝5座和6座形式，第二排座椅支持前後和靠背角度調節；後排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及電源接口等常規配置，空調出風口位於車頂兩側位置，能夠照顧到更充足的空間；全系只有頂配車型配備了可開啟式全景天窗，其它均為常規面積電動天窗。
第三排雖然為雙座設計，但充足的橫向空間能夠滿足三人同時乘坐，得益於第二排座椅能夠前後移動，第三排腿部空間也不是太侷促。後兩排座椅均支持按比例放倒，但放倒後無法形成一個完整的平面；車型配備了後備廂電動尾門、以及尾門位置記憶和感應開啟功能。
動力方面，2019款上汽大通D90搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩360Nm；匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。車型採用的是非承載式車身結構，懸架結構為前雙叉臂式獨立懸掛、後五連桿整體橋式非獨立懸掛；與一般硬派越野車型不同，D90高配車型提供的是適時四驅系統。