作為上汽大眾面向年輕消費群體推出的精品三廂轎車，凌渡自2015年問世以來，確實獲得了不少用戶青睞；車型於去年8月份完成了中期改款，隨著國六排放標準的逐步實施，上汽大眾在今年6月份又更新了新款凌渡國六車型；今天的解讀次低配，就來看看2019款凌渡230TSI DSG風尚版國VI，廠商指導價15.59萬元，目前部分市場終端有一萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
作為上汽大眾面向年輕消費群體推出的精品三廂轎車，凌渡自2015年問世以來，確實獲得了不少用戶青睞；車型於去年8月份完成了中期改款，隨著國六排放標準的逐步實施，上汽大眾在今年6月份又更新了新款凌渡國六車型；今天的解讀次低配，就來看看2019款凌渡230TSI DSG風尚版國VI，廠商指導價15.59萬元，目前部分市場終端有一萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，作為曾經打著“奢適寬體轎跑”口號的大眾凌渡，在改款之後依舊維持了扁平化的整體造型，細節部分經過調整後變得更加精細，與大眾車型之前的套娃模式有一定區別。中網格柵為家族式橫貫造型，風尚版內部相比高配車型缺少了凹凸的鍍鉻裝飾，兩根黑色輻條顯得有些樸素；最上沿的一根鍍鉻輻條，兩端與大燈燈眉銜接，增加了車頭部分的視覺寬度。大燈造型與中網形成貫通樣式，內部採用了燻黑處理，顯得更有運動氣息；遠近光大燈為分體式設計，全系均為LED光源，風尚版的日間行車燈集成在轉向燈一側，與高配車型相比，略顯遜色。下格柵處同樣使用了橫向貫通樣式，兩側鹵素霧燈支持轉向輔助功能。
作為上汽大眾面向年輕消費群體推出的精品三廂轎車，凌渡自2015年問世以來，確實獲得了不少用戶青睞；車型於去年8月份完成了中期改款，隨著國六排放標準的逐步實施，上汽大眾在今年6月份又更新了新款凌渡國六車型；今天的解讀次低配，就來看看2019款凌渡230TSI DSG風尚版國VI，廠商指導價15.59萬元，目前部分市場終端有一萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，作為曾經打著“奢適寬體轎跑”口號的大眾凌渡，在改款之後依舊維持了扁平化的整體造型，細節部分經過調整後變得更加精細，與大眾車型之前的套娃模式有一定區別。中網格柵為家族式橫貫造型，風尚版內部相比高配車型缺少了凹凸的鍍鉻裝飾，兩根黑色輻條顯得有些樸素；最上沿的一根鍍鉻輻條，兩端與大燈燈眉銜接，增加了車頭部分的視覺寬度。大燈造型與中網形成貫通樣式，內部採用了燻黑處理，顯得更有運動氣息；遠近光大燈為分體式設計，全系均為LED光源，風尚版的日間行車燈集成在轉向燈一側，與高配車型相比，略顯遜色。下格柵處同樣使用了橫向貫通樣式，兩側鹵素霧燈支持轉向輔助功能。
車身側面，可以看到凌渡相比大眾其它車型（CC除外），明顯更有轎跑味道；略微溜背式的車頂弧線，在尾部過渡得自然流暢；從前翼子板的箭頭標誌處，一直延伸至尾燈上沿的腰線，搭配濃重的下腰線，起到很好的塑形效果。後視鏡在車門上方的設計，屬於一般轎跑車型的貫用手法，後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入/啟動功能，在風尚版上均沒有搭載。車身長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm，整備質量1325kg；車型採用16英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式比較大氣，輪胎匹配鄧祿普ENASVE EC300+系列，規格為205/60 R16，標配胎壓報警系統。
作為上汽大眾面向年輕消費群體推出的精品三廂轎車，凌渡自2015年問世以來，確實獲得了不少用戶青睞；車型於去年8月份完成了中期改款，隨著國六排放標準的逐步實施，上汽大眾在今年6月份又更新了新款凌渡國六車型；今天的解讀次低配，就來看看2019款凌渡230TSI DSG風尚版國VI，廠商指導價15.59萬元，目前部分市場終端有一萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，作為曾經打著“奢適寬體轎跑”口號的大眾凌渡，在改款之後依舊維持了扁平化的整體造型，細節部分經過調整後變得更加精細，與大眾車型之前的套娃模式有一定區別。中網格柵為家族式橫貫造型，風尚版內部相比高配車型缺少了凹凸的鍍鉻裝飾，兩根黑色輻條顯得有些樸素；最上沿的一根鍍鉻輻條，兩端與大燈燈眉銜接，增加了車頭部分的視覺寬度。大燈造型與中網形成貫通樣式，內部採用了燻黑處理，顯得更有運動氣息；遠近光大燈為分體式設計，全系均為LED光源，風尚版的日間行車燈集成在轉向燈一側，與高配車型相比，略顯遜色。下格柵處同樣使用了橫向貫通樣式，兩側鹵素霧燈支持轉向輔助功能。
車身側面，可以看到凌渡相比大眾其它車型（CC除外），明顯更有轎跑味道；略微溜背式的車頂弧線，在尾部過渡得自然流暢；從前翼子板的箭頭標誌處，一直延伸至尾燈上沿的腰線，搭配濃重的下腰線，起到很好的塑形效果。後視鏡在車門上方的設計，屬於一般轎跑車型的貫用手法，後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入/啟動功能，在風尚版上均沒有搭載。車身長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm，整備質量1325kg；車型採用16英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式比較大氣，輪胎匹配鄧祿普ENASVE EC300+系列，規格為205/60 R16，標配胎壓報警系統。
車尾部分，凌渡的尾部造型比較簡潔，上翹的小鴨尾是一般轎跑車型的必備元素；尾燈使用了家族式造型，與車尾輪廓融合的比較協調，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度。下方由一根鍍鉻飾條連接的雙邊排氣僅起裝飾作用，實際為左側隱藏式雙出佈局；風尚版僅配備了後方倒車雷達，沒有搭載倒車影像功能。
作為上汽大眾面向年輕消費群體推出的精品三廂轎車，凌渡自2015年問世以來，確實獲得了不少用戶青睞；車型於去年8月份完成了中期改款，隨著國六排放標準的逐步實施，上汽大眾在今年6月份又更新了新款凌渡國六車型；今天的解讀次低配，就來看看2019款凌渡230TSI DSG風尚版國VI，廠商指導價15.59萬元，目前部分市場終端有一萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，作為曾經打著“奢適寬體轎跑”口號的大眾凌渡，在改款之後依舊維持了扁平化的整體造型，細節部分經過調整後變得更加精細，與大眾車型之前的套娃模式有一定區別。中網格柵為家族式橫貫造型，風尚版內部相比高配車型缺少了凹凸的鍍鉻裝飾，兩根黑色輻條顯得有些樸素；最上沿的一根鍍鉻輻條，兩端與大燈燈眉銜接，增加了車頭部分的視覺寬度。大燈造型與中網形成貫通樣式，內部採用了燻黑處理，顯得更有運動氣息；遠近光大燈為分體式設計，全系均為LED光源，風尚版的日間行車燈集成在轉向燈一側，與高配車型相比，略顯遜色。下格柵處同樣使用了橫向貫通樣式，兩側鹵素霧燈支持轉向輔助功能。
車身側面，可以看到凌渡相比大眾其它車型（CC除外），明顯更有轎跑味道；略微溜背式的車頂弧線，在尾部過渡得自然流暢；從前翼子板的箭頭標誌處，一直延伸至尾燈上沿的腰線，搭配濃重的下腰線，起到很好的塑形效果。後視鏡在車門上方的設計，屬於一般轎跑車型的貫用手法，後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入/啟動功能，在風尚版上均沒有搭載。車身長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm，整備質量1325kg；車型採用16英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式比較大氣，輪胎匹配鄧祿普ENASVE EC300+系列，規格為205/60 R16，標配胎壓報警系統。
車尾部分，凌渡的尾部造型比較簡潔，上翹的小鴨尾是一般轎跑車型的必備元素；尾燈使用了家族式造型，與車尾輪廓融合的比較協調，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度。下方由一根鍍鉻飾條連接的雙邊排氣僅起裝飾作用，實際為左側隱藏式雙出佈局；風尚版僅配備了後方倒車雷達，沒有搭載倒車影像功能。
內飾方面，相比大眾時下陸續推出的新車型，新款凌渡車內樣式只能算得上中規中矩，整體偏向沉穩風格；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了T型銀色飾板裝飾，給車內增添了一絲時尚氣息。
作為上汽大眾面向年輕消費群體推出的精品三廂轎車，凌渡自2015年問世以來，確實獲得了不少用戶青睞；車型於去年8月份完成了中期改款，隨著國六排放標準的逐步實施，上汽大眾在今年6月份又更新了新款凌渡國六車型；今天的解讀次低配，就來看看2019款凌渡230TSI DSG風尚版國VI，廠商指導價15.59萬元，目前部分市場終端有一萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，作為曾經打著“奢適寬體轎跑”口號的大眾凌渡，在改款之後依舊維持了扁平化的整體造型，細節部分經過調整後變得更加精細，與大眾車型之前的套娃模式有一定區別。中網格柵為家族式橫貫造型，風尚版內部相比高配車型缺少了凹凸的鍍鉻裝飾，兩根黑色輻條顯得有些樸素；最上沿的一根鍍鉻輻條，兩端與大燈燈眉銜接，增加了車頭部分的視覺寬度。大燈造型與中網形成貫通樣式，內部採用了燻黑處理，顯得更有運動氣息；遠近光大燈為分體式設計，全系均為LED光源，風尚版的日間行車燈集成在轉向燈一側，與高配車型相比，略顯遜色。下格柵處同樣使用了橫向貫通樣式，兩側鹵素霧燈支持轉向輔助功能。
車身側面，可以看到凌渡相比大眾其它車型（CC除外），明顯更有轎跑味道；略微溜背式的車頂弧線，在尾部過渡得自然流暢；從前翼子板的箭頭標誌處，一直延伸至尾燈上沿的腰線，搭配濃重的下腰線，起到很好的塑形效果。後視鏡在車門上方的設計，屬於一般轎跑車型的貫用手法，後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入/啟動功能，在風尚版上均沒有搭載。車身長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm，整備質量1325kg；車型採用16英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式比較大氣，輪胎匹配鄧祿普ENASVE EC300+系列，規格為205/60 R16，標配胎壓報警系統。
車尾部分，凌渡的尾部造型比較簡潔，上翹的小鴨尾是一般轎跑車型的必備元素；尾燈使用了家族式造型，與車尾輪廓融合的比較協調，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度。下方由一根鍍鉻飾條連接的雙邊排氣僅起裝飾作用，實際為左側隱藏式雙出佈局；風尚版僅配備了後方倒車雷達，沒有搭載倒車影像功能。
內飾方面，相比大眾時下陸續推出的新車型，新款凌渡車內樣式只能算得上中規中矩，整體偏向沉穩風格；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了T型銀色飾板裝飾，給車內增添了一絲時尚氣息。
三輻式多功能方向盤為大眾家族樣式，已成為大眾車內最具辨識度的部位，表面加入了鍍鉻與烤漆裝飾，用來提升一絲檔次感；風尚版沒有配備定速巡航功能，兩側按鍵僅負責行車電腦、藍牙語音、以及多媒體系統調節等功能；握柄處為塑料材質，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統的機械指針錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息。
作為上汽大眾面向年輕消費群體推出的精品三廂轎車，凌渡自2015年問世以來，確實獲得了不少用戶青睞；車型於去年8月份完成了中期改款，隨著國六排放標準的逐步實施，上汽大眾在今年6月份又更新了新款凌渡國六車型；今天的解讀次低配，就來看看2019款凌渡230TSI DSG風尚版國VI，廠商指導價15.59萬元，目前部分市場終端有一萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，作為曾經打著“奢適寬體轎跑”口號的大眾凌渡，在改款之後依舊維持了扁平化的整體造型，細節部分經過調整後變得更加精細，與大眾車型之前的套娃模式有一定區別。中網格柵為家族式橫貫造型，風尚版內部相比高配車型缺少了凹凸的鍍鉻裝飾，兩根黑色輻條顯得有些樸素；最上沿的一根鍍鉻輻條，兩端與大燈燈眉銜接，增加了車頭部分的視覺寬度。大燈造型與中網形成貫通樣式，內部採用了燻黑處理，顯得更有運動氣息；遠近光大燈為分體式設計，全系均為LED光源，風尚版的日間行車燈集成在轉向燈一側，與高配車型相比，略顯遜色。下格柵處同樣使用了橫向貫通樣式，兩側鹵素霧燈支持轉向輔助功能。
車身側面，可以看到凌渡相比大眾其它車型（CC除外），明顯更有轎跑味道；略微溜背式的車頂弧線，在尾部過渡得自然流暢；從前翼子板的箭頭標誌處，一直延伸至尾燈上沿的腰線，搭配濃重的下腰線，起到很好的塑形效果。後視鏡在車門上方的設計，屬於一般轎跑車型的貫用手法，後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入/啟動功能，在風尚版上均沒有搭載。車身長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm，整備質量1325kg；車型採用16英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式比較大氣，輪胎匹配鄧祿普ENASVE EC300+系列，規格為205/60 R16，標配胎壓報警系統。
車尾部分，凌渡的尾部造型比較簡潔，上翹的小鴨尾是一般轎跑車型的必備元素；尾燈使用了家族式造型，與車尾輪廓融合的比較協調，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度。下方由一根鍍鉻飾條連接的雙邊排氣僅起裝飾作用，實際為左側隱藏式雙出佈局；風尚版僅配備了後方倒車雷達，沒有搭載倒車影像功能。
內飾方面，相比大眾時下陸續推出的新車型，新款凌渡車內樣式只能算得上中規中矩，整體偏向沉穩風格；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了T型銀色飾板裝飾，給車內增添了一絲時尚氣息。
三輻式多功能方向盤為大眾家族樣式，已成為大眾車內最具辨識度的部位，表面加入了鍍鉻與烤漆裝飾，用來提升一絲檔次感；風尚版沒有配備定速巡航功能，兩側按鍵僅負責行車電腦、藍牙語音、以及多媒體系統調節等功能；握柄處為塑料材質，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統的機械指針錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息。
中控部分，風尚版搭載的是一塊6.5英寸觸控液晶屏，其它車型為8英寸和9.2英寸，同時在功能上也存在差異；屏幕兩側配備了常用功能按鍵和旋鈕，系統不支持GPS導航功能，但藍牙電話和CarPlay/CarLife手機互聯均有配備，兼顧了一定的實用性，前排僅提供了一個USB接口。風尚版採用的是手動空調系統，前排空調控制區域為傳統的三旋鈕樣式，操作上比較直觀便捷，車內配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停等功能，自動擋車型還支持運動模式切換。
作為上汽大眾面向年輕消費群體推出的精品三廂轎車，凌渡自2015年問世以來，確實獲得了不少用戶青睞；車型於去年8月份完成了中期改款，隨著國六排放標準的逐步實施，上汽大眾在今年6月份又更新了新款凌渡國六車型；今天的解讀次低配，就來看看2019款凌渡230TSI DSG風尚版國VI，廠商指導價15.59萬元，目前部分市場終端有一萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，作為曾經打著“奢適寬體轎跑”口號的大眾凌渡，在改款之後依舊維持了扁平化的整體造型，細節部分經過調整後變得更加精細，與大眾車型之前的套娃模式有一定區別。中網格柵為家族式橫貫造型，風尚版內部相比高配車型缺少了凹凸的鍍鉻裝飾，兩根黑色輻條顯得有些樸素；最上沿的一根鍍鉻輻條，兩端與大燈燈眉銜接，增加了車頭部分的視覺寬度。大燈造型與中網形成貫通樣式，內部採用了燻黑處理，顯得更有運動氣息；遠近光大燈為分體式設計，全系均為LED光源，風尚版的日間行車燈集成在轉向燈一側，與高配車型相比，略顯遜色。下格柵處同樣使用了橫向貫通樣式，兩側鹵素霧燈支持轉向輔助功能。
車身側面，可以看到凌渡相比大眾其它車型（CC除外），明顯更有轎跑味道；略微溜背式的車頂弧線，在尾部過渡得自然流暢；從前翼子板的箭頭標誌處，一直延伸至尾燈上沿的腰線，搭配濃重的下腰線，起到很好的塑形效果。後視鏡在車門上方的設計，屬於一般轎跑車型的貫用手法，後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入/啟動功能，在風尚版上均沒有搭載。車身長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm，整備質量1325kg；車型採用16英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式比較大氣，輪胎匹配鄧祿普ENASVE EC300+系列，規格為205/60 R16，標配胎壓報警系統。
車尾部分，凌渡的尾部造型比較簡潔，上翹的小鴨尾是一般轎跑車型的必備元素；尾燈使用了家族式造型，與車尾輪廓融合的比較協調，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度。下方由一根鍍鉻飾條連接的雙邊排氣僅起裝飾作用，實際為左側隱藏式雙出佈局；風尚版僅配備了後方倒車雷達，沒有搭載倒車影像功能。
內飾方面，相比大眾時下陸續推出的新車型，新款凌渡車內樣式只能算得上中規中矩，整體偏向沉穩風格；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了T型銀色飾板裝飾，給車內增添了一絲時尚氣息。
三輻式多功能方向盤為大眾家族樣式，已成為大眾車內最具辨識度的部位，表面加入了鍍鉻與烤漆裝飾，用來提升一絲檔次感；風尚版沒有配備定速巡航功能，兩側按鍵僅負責行車電腦、藍牙語音、以及多媒體系統調節等功能；握柄處為塑料材質，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統的機械指針錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息。
中控部分，風尚版搭載的是一塊6.5英寸觸控液晶屏，其它車型為8英寸和9.2英寸，同時在功能上也存在差異；屏幕兩側配備了常用功能按鍵和旋鈕，系統不支持GPS導航功能，但藍牙電話和CarPlay/CarLife手機互聯均有配備，兼顧了一定的實用性，前排僅提供了一個USB接口。風尚版採用的是手動空調系統，前排空調控制區域為傳統的三旋鈕樣式，操作上比較直觀便捷，車內配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停等功能，自動擋車型還支持運動模式切換。
織物材質座椅出現在風尚版上屬於意料之中，座椅表面加入了菱形格紋和撞色元素點綴，座椅造型比較簡單；前排座椅均為手動調節，且副駕駛位不支持調節座椅高低。後排座椅採用與前排一致的設計風格，兩側坐墊均有一定程度的內陷處理，能夠起到更好的承託效果；地板和坐墊中間的凸起，對該位置乘客的舒適性產生一定影響。後排中央扶手與空調出風口，在風尚版上均沒有配備，同時天窗也是風尚版沒有搭載的，支持選裝常規面積電動天窗。後備廂常規容積為480L，後排座椅支持按比例放倒，後備廂容積最大可擴展至1150L，帶來更加實用的車內空間。
作為上汽大眾面向年輕消費群體推出的精品三廂轎車，凌渡自2015年問世以來，確實獲得了不少用戶青睞；車型於去年8月份完成了中期改款，隨著國六排放標準的逐步實施，上汽大眾在今年6月份又更新了新款凌渡國六車型；今天的解讀次低配，就來看看2019款凌渡230TSI DSG風尚版國VI，廠商指導價15.59萬元，目前部分市場終端有一萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，作為曾經打著“奢適寬體轎跑”口號的大眾凌渡，在改款之後依舊維持了扁平化的整體造型，細節部分經過調整後變得更加精細，與大眾車型之前的套娃模式有一定區別。中網格柵為家族式橫貫造型，風尚版內部相比高配車型缺少了凹凸的鍍鉻裝飾，兩根黑色輻條顯得有些樸素；最上沿的一根鍍鉻輻條，兩端與大燈燈眉銜接，增加了車頭部分的視覺寬度。大燈造型與中網形成貫通樣式，內部採用了燻黑處理，顯得更有運動氣息；遠近光大燈為分體式設計，全系均為LED光源，風尚版的日間行車燈集成在轉向燈一側，與高配車型相比，略顯遜色。下格柵處同樣使用了橫向貫通樣式，兩側鹵素霧燈支持轉向輔助功能。
車身側面，可以看到凌渡相比大眾其它車型（CC除外），明顯更有轎跑味道；略微溜背式的車頂弧線，在尾部過渡得自然流暢；從前翼子板的箭頭標誌處，一直延伸至尾燈上沿的腰線，搭配濃重的下腰線，起到很好的塑形效果。後視鏡在車門上方的設計，屬於一般轎跑車型的貫用手法，後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入/啟動功能，在風尚版上均沒有搭載。車身長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm，整備質量1325kg；車型採用16英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式比較大氣，輪胎匹配鄧祿普ENASVE EC300+系列，規格為205/60 R16，標配胎壓報警系統。
車尾部分，凌渡的尾部造型比較簡潔，上翹的小鴨尾是一般轎跑車型的必備元素；尾燈使用了家族式造型，與車尾輪廓融合的比較協調，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度。下方由一根鍍鉻飾條連接的雙邊排氣僅起裝飾作用，實際為左側隱藏式雙出佈局；風尚版僅配備了後方倒車雷達，沒有搭載倒車影像功能。
內飾方面，相比大眾時下陸續推出的新車型，新款凌渡車內樣式只能算得上中規中矩，整體偏向沉穩風格；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了T型銀色飾板裝飾，給車內增添了一絲時尚氣息。
三輻式多功能方向盤為大眾家族樣式，已成為大眾車內最具辨識度的部位，表面加入了鍍鉻與烤漆裝飾，用來提升一絲檔次感；風尚版沒有配備定速巡航功能，兩側按鍵僅負責行車電腦、藍牙語音、以及多媒體系統調節等功能；握柄處為塑料材質，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統的機械指針錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息。
中控部分，風尚版搭載的是一塊6.5英寸觸控液晶屏，其它車型為8英寸和9.2英寸，同時在功能上也存在差異；屏幕兩側配備了常用功能按鍵和旋鈕，系統不支持GPS導航功能，但藍牙電話和CarPlay/CarLife手機互聯均有配備，兼顧了一定的實用性，前排僅提供了一個USB接口。風尚版採用的是手動空調系統，前排空調控制區域為傳統的三旋鈕樣式，操作上比較直觀便捷，車內配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停等功能，自動擋車型還支持運動模式切換。
織物材質座椅出現在風尚版上屬於意料之中，座椅表面加入了菱形格紋和撞色元素點綴，座椅造型比較簡單；前排座椅均為手動調節，且副駕駛位不支持調節座椅高低。後排座椅採用與前排一致的設計風格，兩側坐墊均有一定程度的內陷處理，能夠起到更好的承託效果；地板和坐墊中間的凸起，對該位置乘客的舒適性產生一定影響。後排中央扶手與空調出風口，在風尚版上均沒有配備，同時天窗也是風尚版沒有搭載的，支持選裝常規面積電動天窗。後備廂常規容積為480L，後排座椅支持按比例放倒，後備廂容積最大可擴展至1150L，帶來更加實用的車內空間。
動力方面，2019款凌渡全系均搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，分為高低功率版本，滿足國六排放標準；尾標230TSI車型搭載的1.4T低功率版發動機，最大功率96kW/131Ps，最大扭矩225Nm；尾標280TSI車型搭載的1.4T高功率版發動機，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；全系匹配5擋手動或7擋雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。