大眾的新平臺又減配了麼 試駕大眾全新朗逸1.5L入門版

上海大眾朗逸 大眾汽車 設計 奶爸說車c 2019-04-03

全新朗逸基於大眾最新的MQB打造,外形採用了最新的家族語言,寬扁的前臉設計與輝昂十分相似,大氣同時也更為時尚精緻。此外車身尺寸也有所增長。

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此次試駕的為1.5L高配車型,它與我同事之前測試的1.4T頂配車型在外觀上差異很小,作為日後最為走量的版本,這無疑增加了它對消費者的吸引力。全新朗逸車尾依舊是典型的大眾風格,平直簡潔,下方用貫穿的鍍鉻飾條裝飾增加了一些精緻感。1.5L高配車型尾燈依舊為全LED光源,很厚道,但是沒有倒車影像,不應該。

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全新朗逸內飾並沒有採用大眾最新貫穿出風口式的設計,整體造型更偏穩重,拉絲烤漆飾板加上貫穿的銀色飾條,讓車內更顯精緻。1.5L高配車型座椅採用了皮質包裡,表面採用了打孔處理能起到一定的透氣效果。座椅柔軟舒適,值得一提的是全新朗逸取消了之前被人詬病的旋鈕式靠背調節,可喜可賀。

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大眾宣稱對全新朗逸後排座椅坐墊進行了加長,能夠達到更好的支撐效果。不過座椅靠背太陡了一些,乘坐起來會有些窩著的感覺,舒適性還有待提升。

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全新朗逸採用了大眾最新的1.5L自然吸氣發動機,最大功率相較之前的1.6L提升了4kKW,但最大扭矩稍低一些,經濟實用依舊是這臺新發動機的主題。

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與1.5L車型匹配的依舊是6速自動變速箱,具有運動/手動模式,雖然換擋速度不及雙離合,但是可靠平順是它的優勢不過到了中高速,小排量動力不足的特性便展露無遺,加上降擋並不積極的變速箱,在中後段加速的情況下表現比較疲軟,提速基本上只能靠耐心。

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全新朗逸雖然為MQB平臺出品,但底盤依舊為前麥弗遜後扭力樑的組合,整體調教偏軟,為舒適取向全新朗逸1.5L車型初上手依舊是濃濃的大眾風格,受限於排量,所以油門初段調教的比較靈敏,起步還算是輕快,動力輸出也比較線性。

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與之匹配這臺6速自動變速箱,檔位切換還算平順,升擋十分積極,能夠獲得更好的經濟性,符合一款家用車的要求。但缺點是降擋速度偏慢,進一步放大了1.5L車型動力上的不足。

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得益於MQB平臺的優勢,全新朗逸底盤相比老款提升明顯,懸架調教偏欽,對於路面細小顛簸過潓的比較出色,十分舒適,不過朗逸的後座椅鋼板缺失,也是大眾第一款出現的問題,大家對於新朗逸怎麼看?

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