月銷超過3萬臺，卻位居投訴榜第三，大眾朗逸越投訴越火？

文/凌青

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說起上汽大眾朗逸，在中國車市，一向被冠以神車之稱。由於別克英朗全系採用三缸機之後，銷量和口碑答覆跌落之後，現在朗逸成為和軒逸競爭轎車銷量榜單冠軍的有力競爭對手。可以說，在A級市場，除了有特殊偏好，朗逸大都會進入備選名單。

根據乘聯會數據，5月份大眾朗逸共計實現銷量為34110輛，同比下滑7.1%。從銷量榜單上可以看到，這個成績位居銷量榜第二名，在日產軒逸之後、豐田卡羅拉之前。

有意思的是，根據車質網出具6月汽車投訴榜單顯示，上汽大眾朗逸僅次於標緻408、沃爾沃XC60,位居前列的第三位。至於上榜的原因，則是車內異味、變速箱異響。事實上，這並非大眾朗逸第一次位居投訴榜單。應該說，它一直都是投訴榜單上的常客。

顯然，位居銷量榜單第二名，同時在投訴榜單上處於低三名，大眾朗逸可以說越投訴越火。大有你隨意投訴，我自巋然不動的感覺。下面，車宇世界來為大家看看大眾朗逸這次登上投訴榜單的原因。

其一、車內異味

大眾朗逸登上6月投訴榜單的原因之一，就是車內異味投訴嚴重。很多人可能會認為新車異味，車宇世界這裡需要告訴大家的是，經過查詢資料，實際上車內異味的投訴主要集中在2017款車型，同時涉及到2018款、2015款等車型。

這就讓我們想起，同時期的上汽大眾凌渡等車型，也是存在著嚴重的異味問題。具體到大眾朗逸，所以這其中應該與車內用材有著一定關係。

至於2019款車車型，目前異響問題沒有很多案例。但是，一如既往的內飾整體設計普通，缺乏設計感，而且用材普通。

一位2018款車主稱：“上汽大眾朗逸車子買來近3個月，車子內部異味嚴重，使人頭昏。要求廠家解決。”

其二、變速箱異響

這是另外一個比較集中的問題。通過查詢可以發現，變速箱異響問題目前同樣集中在2017款車型、2018款車型，其中尤其以2017款車型最為嚴重。值得注意的是，對於這些車型而言，其最初發生的時間，有很多集中在新車期內。

一旦發生，就很難得到徹底解決。我們且看一位2018款車主怎麼說：“不到一萬公里發現變速箱異響，過顛簸路面或者減速帶異響特別厲害。平路兩邊如果有格擋物體回聲的話也有聲音。兩次去4s店處理都說正常，說都有這聲音，沒我辦法。我就想知道誰家變速箱嘩啦嘩啦響屬於正常？”

最後，以上問題，2019款車型是否存在？

首先，關於車內異味的問題，目前主要集中在2017款車型，應該與批次車型有關係。從2018款車型來看，已經案例比較少了。

所以，2019款車型，不可排除，可能會存在個例。但是，大面積發生的可能性應該不大。但是，這裡並不是說絕對不會發生。畢竟，目前推出時間不長，還有待時間驗證。

二則、變速箱異響會不會發生？

前文說過，變速箱異響主要集中在2017款、2018款車型，而且主要集中在CVT變速箱。從下圖中我們也可以看到這一點。

具體到2019款車型，我們可以看到除了1.5L匹配手動變速箱以及6at變速箱。但是1.4T車型以及1.2t車型，在同樣匹配7速CVT變速箱。所以說，2019款車型變速箱異響，在我個人看來，是有可能發生的，而且可能多發。

車與世界車友幫：

總而言之，目前大眾朗逸在售車型為2017款、2018款、2019款。相對而言，2017款車型車內異味多發，2018款車型和2019款車型則存在著變速箱異響多發的問題，這一點值得警惕，也希望能夠引起相關車友的注意。

當然，這裡強調的只是多發，並非全概率時間。但是如果發生概率較高，對於車主而言，那麼用車風險可能就會增加。所以，希望車主多注意。

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