一說起大眾朗逸，基本上是無人不知了。這款德系車大眾的代表性車型，從上市以來一直穩坐銷量榜首。非常適合國內消費者的用車習慣，被親切的稱為“神車”，這些都無需多說了。但是汽車市場的更迭特別快，朗逸的地位慢慢的大不如前了，同級的軒逸、卡羅拉都不是省油的燈。不過朗逸自己更是硬茬，推出的全新PLUS版本，銷量在今年一、二月都是妥妥的重回巔峰，把英朗和軒逸拉下了馬，那麼問題來了，朗逸為啥銷量這麼好呢？我們就藉著最新款朗逸PLUS，從裡到外的分析一下。
先看外觀方面，大家都知道，朗逸是為中國人發明的特供車，自然更適合中國人的審美。首先是前臉部分，不用多說，依然還是大眾“套娃”式風格。中間是多條白色塗裝的進氣格柵，形狀上是倒梯形，比起現款要更大，與之相連的就是兩側的狹長大燈了，裡面鑲著LED光源，採用側面彎曲式設計，整個視覺效果得到拉伸，看起來怪怪的。乍一看前臉，你覺不覺得像大眾輝騰？
接下來看側面，朗逸PLUS的長寬高分別為4670*1806*1474mm，軸距為2688mm，比起現款來，軸距增加了78mm，比現款速騰還要大一點，車內空間更加給力。車頂方面，採用小溜背式設計，由於軸距加寬使得C柱往後遷移，車頂的線條更加平滑流暢，顯得車身更加修長。只是我覺得溜背式設計，好看是好看，但是放在朗逸上，似乎有點累贅。
最後是尾部了，算是整輛車改動最小的地方了，比起現款來更加中規中矩。尾燈方面用了新的設計，與前大燈一樣，造型延伸到側面，凸顯濃濃的設計感。我覺得最精緻的地方就是底下的排氣管了，整體使用隱藏式設計，但是在原來的位置上，採用銀色鍍鉻條裝飾，且兩邊造型連接，營造出貫穿式的效果。在視覺上拉寬了尾部，時尚感的效果很棒。整個外觀看下來，在現款的基礎上做了細節的改動，外形簡約裡帶著時尚，走經典實用的風格。但是與同級車車型比起來，比如起亞K3或者卡羅拉來，朗逸似乎有點太平淡了，只能用耐看來形容了。
內飾方面，依然延續的是現款的設計風格，做了點改動。一方面是增加了全新的貫穿式中控臺，讓人耳目一新。屏幕方面，採用8英寸的液晶中控大屏，並且與現款相比，還與空氣出風口的位置進行了調換，整體的科技感十足。搭配全新的MIB多媒體交換技術，提升日常駕車的舒適性，科技感也十足。只是儀表盤方面依然使用的是機械款的，並沒有換上液晶，這一點似乎有點說不過去。而且在當下大部分車型都採用軟質面料，而朗逸依然採用大面積塑料，這一點有點掉價。不過也許這樣的內飾，才是大眾的風格呢。
動力部分，依然延續現款的動力配置，搭載1.2T、1.4T和1.5L三款發動機，馬力上分別為116匹、150匹和116匹三種。其中1.4T表現良好，峰值扭矩為250N/m，動力參數跟大眾邁騰和帕薩特的低配版一模一樣，但是重量更輕，在日常行駛中，動力也是綽綽有餘了。只是懸架方面倒是有點不合心意，採用後扭樑式非獨立懸架，而並非後獨立懸架，跟現款保持一致。
總而言之，全新大眾朗逸plus的表現還算不錯。外觀和內飾方面全新升級，動力方面也表現不俗，只是在用料上有點小氣。在同級市場裡還是有競爭力的，再加上朗逸在國內十多年積攢的品牌效應，銷量肯定不會低。價格方面如果更加貼心，那還買什麼卡羅拉和軒逸？對於這款朗逸的PLUS版，你怎麼看？