加量不加價,還是那臺神車嗎,上汽大眾朗逸

提起大眾旗下的最暢銷產品,如果在十幾年前那一定是捷達和普桑,滿大街的出租車無一例外都是這兩款車型,時過境遷,神車更迭,從另一款車上市銷售的那一刻開始,就宣告了新晉王者的出現,10年,超過350萬的用戶,轎車銷量排行榜的長期霸主地位無人撼動,這猶如神話一般的創造者就是上汽大眾朗逸,雖然屢次被軒逸反超,但朗逸總能在最關鍵的時刻奪回頭銜,除了運氣的成分,更多的,恐怕就是產品力本身了。

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外觀方面,新款朗逸可以用四個字來概括,大氣,高級。車頭部分,如果單看車頭的話,真的非常的像帕薩特,朗逸採用了大眾的最新家族式設計語言,中網的進氣格柵使用多幅條橫向拉伸的設計,同時與前大燈組相連,形成了一個腰帶狀的樣式,非常的霸氣。遠近光燈以及日間行車燈全部為LED光源,霧燈和下包圍的造型融為一體,具有很好的辨識度。

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來到車身的側面部分,朗逸的車身造型設計非常的流暢得體,在C柱往後的線條營造出了一種掀背式轎車的感覺,提升了整體的檔次感和運動感。腰線相比於其他的車型顯得更淡一些,看起來更加的飽滿,也是一種不錯的視覺體驗。

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從車尾看朗逸,會發現相比於前部的出彩設計,尾部的表現較為中規中矩,可能同樣是出自上汽之手,依稀覺得尾燈組的設計與榮威系列的設計頗為相似,這樣做也提高了辨識度,尾部排氣孔採用雙側共兩出的排氣方式,營造了一定的運動氛圍。

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說完外觀,聊聊內飾,進入車內我們會發現新款朗逸的內飾沒有采用其他大眾車型常用的設計語言。而是用了一套自己的設計風格,既保留了檔次感的同時,也讓看慣了千篇一律的大眾車內飾的消費者能夠眼前一亮。中控臺的顯示屏採用向駕駛員一側傾斜的設計,利於駕駛時駕駛員的操作便利性。三幅式多功能平底方向盤手感依舊舒適,指向精準。雖然受限於成本因素,有些地方仍然使用了大量硬塑料,但可喜的是,在日常所能觸及的地方,覆蓋的是軟質材料,相比老款的進步可以說是十分明顯了。

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全新朗逸共有1.5L,1.2T和1.4T這三款發動機可供選擇,其中1.5L車型有手動和自動6檔AT可以選擇,1.2T和1.4T的車型全部為7擋DSG雙離合變速箱。

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