韓系從此翻身?新車上市首月賣出7000+,軸距2.7米,性價比超朗逸

對於很多10萬元左右的家用車消費者來說,最為看重的無非就是可靠性和經濟性兩大方面,日系車憑著這兩點贏得了不少消費者的青睞,比如日產軒逸、豐田雷凌和卡羅拉等,均排名銷量前列,而韓系車最早也是拜師日系車,從豐田、本田、日產等日系廠商身上取得了成功的經驗,在性價比上往往還更勝一籌,不過近年來韓系車在國內市場持續低迷,除了現代領動和菲斯塔還能偶爾月銷破萬以外,基本也沒有拿得出手的A級轎車,而5月份上市的起亞全新K3則在當月銷量上超越了現代領動,達到了7009輛,算是韓系車追趕日系車的又一大希望,下面就來詳細介紹一下這款車型。

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全新起亞K3依舊定位於家用的A級轎車,因此指導價也不高,9.88-12.88萬元基本處於合資主流A級轎車的中等偏下水平,接近了入門A級轎車的區間,由於新車上市目前還不像舊款車型一樣有著大幅度的優惠。

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但是看了它的外觀,很多人會覺得物超所值,因為它有著類似瑪薩拉蒂車型的前臉,而且這是中國市場獨有的造型設計,16條豎向鍍鉻飾條組成的中網非常有豪車的氣勢,全系標配的LED大燈點亮後的效果也非常犀利,可以說起亞全新K3的這一幅前臉能夠博得很多人的好感和關注度。

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全新K3的長寬高尺寸分別為4660*1780*1450mm,相比日產軒逸、豐田卡羅拉和雷凌長度最長,而軸距都處於2700mm這一區間,從側面看過去,全新K3的車頭較為修長而車尾短小,有一種近似溜背式的設計,微微上翹的鴨尾設計對於很多年輕消費者來說也很有吸引力。

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另外,全新K3中低配車型配備了16英寸五幅鋁合金輪轂和205寬度的錦湖輪胎,高配車型配備了視覺效果更加運動的17英寸雙色鋁合金輪轂,並匹配225寬度的錦湖輪胎。

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來到尾部,全新K3採用了一體式LED尾燈這一流行設計元素,而且為了體現運動,還增加小鴨尾和底部擾流設計,保險槓下方還採用了鍍鉻飾條裝飾的排氣管造型,不過真正的排氣管採用了隱藏式設計。

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進入車內,全新K3的內飾造型相比舊款車型有了煥然一新的感覺,中控臺層次分明並點綴了銀色和金色飾條,質感較為出色,也終於不再顯得有成就感,而且中控觸屏採用了懸浮式的造型,10.2英寸的規格也非常醒目,並帶有手機互聯、藍牙電話、語音識別控制和APP遠程控制等功能,不過最低配的車型並未配備,視覺效果較為寒酸。

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在做工用料方面,全新K3也向豪華車看齊,左右兩側的圓筒形空調出風口類似於奔馳車型,而且中控臺層次較為分明,而且高配的兩款車型不但配備了仿皮材質座椅,而且多功能方向盤還採用了真皮材質包裹,頂配車型還加入了換擋撥片,而最低配車型則只配備普通方向盤。

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安全性配置方面,全新K3標配了前排雙氣囊、胎壓顯示、ESP、自動駐車、上坡輔助等基本配置,而11.58萬元的1.5L智享互聯版中配車型開始加入了前排側氣囊、倒車雷達、倒車影像等更多實用配置,而高配的兩款車型還增加了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等主動安全配置。對於13萬元左右價位的A級車來說,主動安全配置較為齊全。

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舒適性配置方面,全新K3標配了發動機啟停、帶有延時關閉功能的LED大燈、電動調節外後視鏡等少數配置,而中配車型往上開始增加了定速巡航、電動天窗、感應尾門、無鑰匙進入和啟動、LED日間行車燈、帶有鎖車自動摺疊和電動摺疊加熱功能的外後視鏡、帶有後排出風口的自動分區空調、PM2.5過濾裝置和空氣淨化器等舒適配置,基本可以滿足日常需求。

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對於身高1.8米左右的駕乘者來說,全新K3的前後排頭部空間分別為4指和1指,而後排腿部空間為1拳半,整體表現和豐田雷凌、卡羅拉比較接近,並不如日產軒逸,而且座椅的柔軟程度也不及日產軒逸。不過後排地臺凸起幅度不高,而且還帶有中央安全頭枕。

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可惜的是,全新K3並未配備目前流行的全景天窗,而是採用了普通電動天窗,開啟面積為0.23平方米,而中配車型的後排座椅開始支持按比例放倒,後備廂容積目測也比豐田雷凌和卡羅拉更大一些。

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動力方面,全新K3採用了1.5L和1.4T兩款發動機,其中1.5L發動機最大功率為85Kw,相當於115馬力,最大扭矩為143.9Nm,匹配可模擬8速的CVT無極變速箱,雖然加速表現較為一般,但百公里綜合油耗為6L左右,屬於較為經濟的水平,而且1.5L自吸加CVT的組合,可靠性表現不錯。

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1.4T發動機曾獲得過沃德十佳發動機的榮譽稱號,最大功率為96Kw,相當於130馬力,而最大扭矩為211Nm,匹配7速雙離合變速箱,加速表現好了不少,而實際油耗表現也在6.5L左右,但7速雙離合變速箱的可靠性表現還有待時間檢驗,而且1.4T版本只有一款車型,售價達到了12.58萬元而且選擇面較小,因此小編更加推薦1.5L車型。

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底盤方面,全新K3採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架,底盤結構和很多A級車一致,調校偏舒適風格,對於顛簸或者起伏路面的震動處理比較到位。

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綜上所述,若有著10萬元預算,對於油耗表現和可靠性表現比較在意的話,除了日產軒逸、豐田雷凌和卡羅拉車型外,全新K3也是一個不錯的選擇,畢竟它的外觀和內飾進步明顯,更加符合年輕消費者的口味,而空間和配置表現也符合同級別的應有水平。

然而,若是對於動力有著更高追求的話,全新K3的1.5L車型就力不從心了,而1.4T車型雖然動力足夠強勁,表現超過了豐田雷凌、卡羅拉的1.2T車型,但是7速雙離合變速箱平順性和可靠性不如CVT變速箱,且只有一款車型選擇,這個價位上同門兄弟現代菲斯塔的車型選擇更多,因此全新K3的銷量還要更進一步還是比較困難的。

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