在目前所有的家用轎車中，銷量最好的非大眾朗逸莫屬。在2018年，朗逸全年賣出50.38萬輛，位居年度銷量榜冠軍，今年1-4月份收穫了180170輛，成績也是遙遙領先同級對手。要說朗逸到底好在哪，很多人似乎也講不出具體原因，在它還是採用PQ34平臺的時候就已經成為“神車”，平臺雖老但技術成熟質量可靠，中庸的設計風格，各方面找不到明顯短板，加上VW的品牌光環，使得這臺中國特供車型一直都非常受消費者青睞。
在目前所有的家用轎車中，銷量最好的非大眾朗逸莫屬。在2018年，朗逸全年賣出50.38萬輛，位居年度銷量榜冠軍，今年1-4月份收穫了180170輛，成績也是遙遙領先同級對手。要說朗逸到底好在哪，很多人似乎也講不出具體原因，在它還是採用PQ34平臺的時候就已經成為“神車”，平臺雖老但技術成熟質量可靠，中庸的設計風格，各方面找不到明顯短板，加上VW的品牌光環，使得這臺中國特供車型一直都非常受消費者青睞。
在去年5月份，朗逸終於完成了全新換代，新款車型基於大眾最新的MQB平臺打造，質感更為出色，與其一同換代的，還有它的兄弟車型大眾寶來。一直以來，寶來也是一臺銷量不錯的車型，只不過在朗逸的鋒芒下顯得比較黯淡，如果單獨拿出來，它的成績不比軒逸、卡羅拉差多少。寶來的官方指導價為9.88-15.6萬元，地區不同優惠幅度也不同，不過基本都在一萬元以上。如今隨著國六標準的提前實施，寶來也及時推出了各個車型的國六版本，今天就拿它的2019款 改款 1.5L 手動時尚型 國Ⅵ，也就是最低配的“丐版”車型來研究一下，看看這臺車是否值得買！
在目前所有的家用轎車中，銷量最好的非大眾朗逸莫屬。在2018年，朗逸全年賣出50.38萬輛，位居年度銷量榜冠軍，今年1-4月份收穫了180170輛，成績也是遙遙領先同級對手。要說朗逸到底好在哪，很多人似乎也講不出具體原因，在它還是採用PQ34平臺的時候就已經成為“神車”，平臺雖老但技術成熟質量可靠，中庸的設計風格，各方面找不到明顯短板，加上VW的品牌光環，使得這臺中國特供車型一直都非常受消費者青睞。
在去年5月份，朗逸終於完成了全新換代，新款車型基於大眾最新的MQB平臺打造，質感更為出色，與其一同換代的，還有它的兄弟車型大眾寶來。一直以來，寶來也是一臺銷量不錯的車型，只不過在朗逸的鋒芒下顯得比較黯淡，如果單獨拿出來，它的成績不比軒逸、卡羅拉差多少。寶來的官方指導價為9.88-15.6萬元，地區不同優惠幅度也不同，不過基本都在一萬元以上。如今隨著國六標準的提前實施，寶來也及時推出了各個車型的國六版本，今天就拿它的2019款 改款 1.5L 手動時尚型 國Ⅵ，也就是最低配的“丐版”車型來研究一下，看看這臺車是否值得買！
在MQB平臺下，寶來的整體尺寸比老款提升了不少，長寬高分別為4663/1815/1462mm，軸距2688mm，整體顯得更加大氣。雖然大眾的前臉都是套娃設計，但寶來的區別還是比較明顯的，中網只有一條貫穿式的鍍鉻亮條，與日間行車燈巧妙的融合到了一起，全系標配了全LED大燈，這一點無疑是非常厚道的。下方的黑色進氣格柵同樣是貫穿式，拉寬了車頭的橫向視覺效果。這臺低配車型兩側並沒有配備霧燈，只保留了三角形的結構。
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在MQB平臺下，寶來的整體尺寸比老款提升了不少，長寬高分別為4663/1815/1462mm，軸距2688mm，整體顯得更加大氣。雖然大眾的前臉都是套娃設計，但寶來的區別還是比較明顯的，中網只有一條貫穿式的鍍鉻亮條，與日間行車燈巧妙的融合到了一起，全系標配了全LED大燈，這一點無疑是非常厚道的。下方的黑色進氣格柵同樣是貫穿式，拉寬了車頭的橫向視覺效果。這臺低配車型兩側並沒有配備霧燈，只保留了三角形的結構。
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從側面看，轉向燈集成在後視鏡上，一條鋒利的腰線從前翼子板筆直的延伸到車尾，顯得車身十分修長。低配車型的鋁合金輪圈是15英寸，稍微顯小一些，上方輪拱上的半弧形線條倒是很有立體感。車尾部分，尾燈造型狹長，小尾翼上翹的幅度很大，提升了整體的運動氛圍。底部採用黑色包圍，排氣管做了隱藏式處理，如果是中配以上車型，會帶有一個鍍鉻包邊來彰顯精緻。總的來說，新款寶來在外觀上更加時尚，能否適應目前越來越年輕的消費群體。
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從側面看，轉向燈集成在後視鏡上，一條鋒利的腰線從前翼子板筆直的延伸到車尾，顯得車身十分修長。低配車型的鋁合金輪圈是15英寸，稍微顯小一些，上方輪拱上的半弧形線條倒是很有立體感。車尾部分，尾燈造型狹長，小尾翼上翹的幅度很大，提升了整體的運動氛圍。底部採用黑色包圍，排氣管做了隱藏式處理，如果是中配以上車型，會帶有一個鍍鉻包邊來彰顯精緻。總的來說，新款寶來在外觀上更加時尚，能否適應目前越來越年輕的消費群體。
內飾部分採用了大眾最新的設計語言，造型簡約，T字形中控臺略微向駕駛員一側傾斜便於操作。由於是低配車，可以看到中控部分沒有液晶大屏幕，空調也是手動旋鈕，顯得沒什麼質感。好在用料上除了硬塑料以外，中控臺中間部分大面積覆蓋了亮黑鋼琴烤漆，搭配銀色金屬飾板，提升了一些檔次。
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從側面看，轉向燈集成在後視鏡上，一條鋒利的腰線從前翼子板筆直的延伸到車尾，顯得車身十分修長。低配車型的鋁合金輪圈是15英寸，稍微顯小一些，上方輪拱上的半弧形線條倒是很有立體感。車尾部分，尾燈造型狹長，小尾翼上翹的幅度很大，提升了整體的運動氛圍。底部採用黑色包圍，排氣管做了隱藏式處理，如果是中配以上車型，會帶有一個鍍鉻包邊來彰顯精緻。總的來說，新款寶來在外觀上更加時尚，能否適應目前越來越年輕的消費群體。
內飾部分採用了大眾最新的設計語言，造型簡約，T字形中控臺略微向駕駛員一側傾斜便於操作。由於是低配車，可以看到中控部分沒有液晶大屏幕，空調也是手動旋鈕，顯得沒什麼質感。好在用料上除了硬塑料以外，中控臺中間部分大面積覆蓋了亮黑鋼琴烤漆，搭配銀色金屬飾板，提升了一些檔次。
在配置方面，這臺“丐版”車型給出了電子駐車、胎壓報警、倒車雷達、發動機啟停、全LED大燈及日行燈、後視鏡加熱、全車車窗一鍵升降和車內PM2.5過濾裝置，只能夠滿足日常最基本的駕駛需求。
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在去年5月份，朗逸終於完成了全新換代，新款車型基於大眾最新的MQB平臺打造，質感更為出色，與其一同換代的，還有它的兄弟車型大眾寶來。一直以來，寶來也是一臺銷量不錯的車型，只不過在朗逸的鋒芒下顯得比較黯淡，如果單獨拿出來，它的成績不比軒逸、卡羅拉差多少。寶來的官方指導價為9.88-15.6萬元，地區不同優惠幅度也不同，不過基本都在一萬元以上。如今隨著國六標準的提前實施，寶來也及時推出了各個車型的國六版本，今天就拿它的2019款 改款 1.5L 手動時尚型 國Ⅵ，也就是最低配的“丐版”車型來研究一下，看看這臺車是否值得買！
在MQB平臺下，寶來的整體尺寸比老款提升了不少，長寬高分別為4663/1815/1462mm，軸距2688mm，整體顯得更加大氣。雖然大眾的前臉都是套娃設計，但寶來的區別還是比較明顯的，中網只有一條貫穿式的鍍鉻亮條，與日間行車燈巧妙的融合到了一起，全系標配了全LED大燈，這一點無疑是非常厚道的。下方的黑色進氣格柵同樣是貫穿式，拉寬了車頭的橫向視覺效果。這臺低配車型兩側並沒有配備霧燈，只保留了三角形的結構。
從側面看，轉向燈集成在後視鏡上，一條鋒利的腰線從前翼子板筆直的延伸到車尾，顯得車身十分修長。低配車型的鋁合金輪圈是15英寸，稍微顯小一些，上方輪拱上的半弧形線條倒是很有立體感。車尾部分，尾燈造型狹長，小尾翼上翹的幅度很大，提升了整體的運動氛圍。底部採用黑色包圍，排氣管做了隱藏式處理，如果是中配以上車型，會帶有一個鍍鉻包邊來彰顯精緻。總的來說，新款寶來在外觀上更加時尚，能否適應目前越來越年輕的消費群體。
內飾部分採用了大眾最新的設計語言，造型簡約，T字形中控臺略微向駕駛員一側傾斜便於操作。由於是低配車，可以看到中控部分沒有液晶大屏幕，空調也是手動旋鈕，顯得沒什麼質感。好在用料上除了硬塑料以外，中控臺中間部分大面積覆蓋了亮黑鋼琴烤漆，搭配銀色金屬飾板，提升了一些檔次。
在配置方面，這臺“丐版”車型給出了電子駐車、胎壓報警、倒車雷達、發動機啟停、全LED大燈及日行燈、後視鏡加熱、全車車窗一鍵升降和車內PM2.5過濾裝置，只能夠滿足日常最基本的駕駛需求。
在目前所有的家用轎車中，銷量最好的非大眾朗逸莫屬。在2018年，朗逸全年賣出50.38萬輛，位居年度銷量榜冠軍，今年1-4月份收穫了180170輛，成績也是遙遙領先同級對手。要說朗逸到底好在哪，很多人似乎也講不出具體原因，在它還是採用PQ34平臺的時候就已經成為“神車”，平臺雖老但技術成熟質量可靠，中庸的設計風格，各方面找不到明顯短板，加上VW的品牌光環，使得這臺中國特供車型一直都非常受消費者青睞。
在去年5月份，朗逸終於完成了全新換代，新款車型基於大眾最新的MQB平臺打造，質感更為出色，與其一同換代的，還有它的兄弟車型大眾寶來。一直以來，寶來也是一臺銷量不錯的車型，只不過在朗逸的鋒芒下顯得比較黯淡，如果單獨拿出來，它的成績不比軒逸、卡羅拉差多少。寶來的官方指導價為9.88-15.6萬元，地區不同優惠幅度也不同，不過基本都在一萬元以上。如今隨著國六標準的提前實施，寶來也及時推出了各個車型的國六版本，今天就拿它的2019款 改款 1.5L 手動時尚型 國Ⅵ，也就是最低配的“丐版”車型來研究一下，看看這臺車是否值得買！
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從側面看，轉向燈集成在後視鏡上，一條鋒利的腰線從前翼子板筆直的延伸到車尾，顯得車身十分修長。低配車型的鋁合金輪圈是15英寸，稍微顯小一些，上方輪拱上的半弧形線條倒是很有立體感。車尾部分，尾燈造型狹長，小尾翼上翹的幅度很大，提升了整體的運動氛圍。底部採用黑色包圍，排氣管做了隱藏式處理，如果是中配以上車型，會帶有一個鍍鉻包邊來彰顯精緻。總的來說，新款寶來在外觀上更加時尚，能否適應目前越來越年輕的消費群體。
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在配置方面，這臺“丐版”車型給出了電子駐車、胎壓報警、倒車雷達、發動機啟停、全LED大燈及日行燈、後視鏡加熱、全車車窗一鍵升降和車內PM2.5過濾裝置，只能夠滿足日常最基本的駕駛需求。
空間方面，換代後寶來的軸距達到了2688mm，與軒逸、卡羅拉的2700mm相差不大，身高1米75的人前排調整到合適的坐姿，後排腿部空間在兩拳以上，非常寬裕。不足之處還是在於後排中間地板凸起較高，這也是大眾一貫的風格，實用性不如日系車。儲物空間上，前排檔把前方有一個放手機的儲物格，由於是低配，並沒有配備中央扶手箱，取而代之的是一個超大的儲物槽，帶有一個可移動的杯架+卡槽，也非常實用。後備箱空間規整，深度足以滿足日常家用。
在目前所有的家用轎車中，銷量最好的非大眾朗逸莫屬。在2018年，朗逸全年賣出50.38萬輛，位居年度銷量榜冠軍，今年1-4月份收穫了180170輛，成績也是遙遙領先同級對手。要說朗逸到底好在哪，很多人似乎也講不出具體原因，在它還是採用PQ34平臺的時候就已經成為“神車”，平臺雖老但技術成熟質量可靠，中庸的設計風格，各方面找不到明顯短板，加上VW的品牌光環，使得這臺中國特供車型一直都非常受消費者青睞。
在去年5月份，朗逸終於完成了全新換代，新款車型基於大眾最新的MQB平臺打造，質感更為出色，與其一同換代的，還有它的兄弟車型大眾寶來。一直以來，寶來也是一臺銷量不錯的車型，只不過在朗逸的鋒芒下顯得比較黯淡，如果單獨拿出來，它的成績不比軒逸、卡羅拉差多少。寶來的官方指導價為9.88-15.6萬元，地區不同優惠幅度也不同，不過基本都在一萬元以上。如今隨著國六標準的提前實施，寶來也及時推出了各個車型的國六版本，今天就拿它的2019款 改款 1.5L 手動時尚型 國Ⅵ，也就是最低配的“丐版”車型來研究一下，看看這臺車是否值得買！
在MQB平臺下，寶來的整體尺寸比老款提升了不少，長寬高分別為4663/1815/1462mm，軸距2688mm，整體顯得更加大氣。雖然大眾的前臉都是套娃設計，但寶來的區別還是比較明顯的，中網只有一條貫穿式的鍍鉻亮條，與日間行車燈巧妙的融合到了一起，全系標配了全LED大燈，這一點無疑是非常厚道的。下方的黑色進氣格柵同樣是貫穿式，拉寬了車頭的橫向視覺效果。這臺低配車型兩側並沒有配備霧燈，只保留了三角形的結構。
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空間方面，換代後寶來的軸距達到了2688mm，與軒逸、卡羅拉的2700mm相差不大，身高1米75的人前排調整到合適的坐姿，後排腿部空間在兩拳以上，非常寬裕。不足之處還是在於後排中間地板凸起較高，這也是大眾一貫的風格，實用性不如日系車。儲物空間上，前排檔把前方有一個放手機的儲物格，由於是低配，並沒有配備中央扶手箱，取而代之的是一個超大的儲物槽，帶有一個可移動的杯架+卡槽，也非常實用。後備箱空間規整，深度足以滿足日常家用。
在目前所有的家用轎車中，銷量最好的非大眾朗逸莫屬。在2018年，朗逸全年賣出50.38萬輛，位居年度銷量榜冠軍，今年1-4月份收穫了180170輛，成績也是遙遙領先同級對手。要說朗逸到底好在哪，很多人似乎也講不出具體原因，在它還是採用PQ34平臺的時候就已經成為“神車”，平臺雖老但技術成熟質量可靠，中庸的設計風格，各方面找不到明顯短板，加上VW的品牌光環，使得這臺中國特供車型一直都非常受消費者青睞。
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從側面看，轉向燈集成在後視鏡上，一條鋒利的腰線從前翼子板筆直的延伸到車尾，顯得車身十分修長。低配車型的鋁合金輪圈是15英寸，稍微顯小一些，上方輪拱上的半弧形線條倒是很有立體感。車尾部分，尾燈造型狹長，小尾翼上翹的幅度很大，提升了整體的運動氛圍。底部採用黑色包圍，排氣管做了隱藏式處理，如果是中配以上車型，會帶有一個鍍鉻包邊來彰顯精緻。總的來說，新款寶來在外觀上更加時尚，能否適應目前越來越年輕的消費群體。
內飾部分採用了大眾最新的設計語言，造型簡約，T字形中控臺略微向駕駛員一側傾斜便於操作。由於是低配車，可以看到中控部分沒有液晶大屏幕，空調也是手動旋鈕，顯得沒什麼質感。好在用料上除了硬塑料以外，中控臺中間部分大面積覆蓋了亮黑鋼琴烤漆，搭配銀色金屬飾板，提升了一些檔次。
在配置方面，這臺“丐版”車型給出了電子駐車、胎壓報警、倒車雷達、發動機啟停、全LED大燈及日行燈、後視鏡加熱、全車車窗一鍵升降和車內PM2.5過濾裝置，只能夠滿足日常最基本的駕駛需求。
空間方面，換代後寶來的軸距達到了2688mm，與軒逸、卡羅拉的2700mm相差不大，身高1米75的人前排調整到合適的坐姿，後排腿部空間在兩拳以上，非常寬裕。不足之處還是在於後排中間地板凸起較高，這也是大眾一貫的風格，實用性不如日系車。儲物空間上，前排檔把前方有一個放手機的儲物格，由於是低配，並沒有配備中央扶手箱，取而代之的是一個超大的儲物槽，帶有一個可移動的杯架+卡槽，也非常實用。後備箱空間規整，深度足以滿足日常家用。
動力方面，這臺低配車搭載了1.5L自然吸氣發動機，國六版本最大馬力調整為113匹（國五116匹），匹配5擋手動變速箱，綜合百公里實測油耗僅為5.7L，十分經濟。1.5L自動擋車型則匹配6速手自一體變速箱，另外還有1.4T EA211+7速DSG雙離合的大眾黃金動力總成可選，動力表現更加出色，懸架結構為前麥弗遜獨立懸架、後扭力樑非獨立懸架。
總的來說，這臺寶來2019款 改款 1.5L 手動時尚型，雖然只是最低配，但外觀時尚大氣，空間、油耗都很適合家用，全LED大燈的配備也是一大亮點，如今還有國六版本，這一點比朗逸更有優勢，9.88萬的價格，您覺得如何呢？