大眾作為老百姓深受歡迎的一個汽車品牌，推出的車型一直是大家選擇的對象，像捷達是這樣，朗逸更是這樣。雖然新一代的朗逸有點小貴，但並不影響它的銷量。至於它為什麼如此受歡迎，估計跟這幾個方面有關！
朗逸的外觀依舊是大眾的家族，比較沉穩，新一代的朗逸大氣時尚，前臉採用透鏡式LED大燈、流線型車身側面搭配燻黑全LED立體尾燈、最為驚喜的是家族式立體尾部設計。讓整個車看著更為精緻。
大眾作為老百姓深受歡迎的一個汽車品牌，推出的車型一直是大家選擇的對象，像捷達是這樣，朗逸更是這樣。雖然新一代的朗逸有點小貴，但並不影響它的銷量。至於它為什麼如此受歡迎，估計跟這幾個方面有關！
朗逸的外觀依舊是大眾的家族，比較沉穩，新一代的朗逸大氣時尚，前臉採用透鏡式LED大燈、流線型車身側面搭配燻黑全LED立體尾燈、最為驚喜的是家族式立體尾部設計。讓整個車看著更為精緻。
全新一代朗逸將舒適留給了後排，增加了後排出風口+USB。它卻將科技給了前排，除了亮黑拉絲漸變飾條和大中控的完美融合之外，全新一代朗逸可以說想盡一切辦法去滿足不同消費者的需求。車子採用8英寸智能MIB多媒體娛樂系統，可以用自然語音去與車輛進行交流。此外還有帶ACC自適應巡航系統、EPB電子手剎+Auto hold自動駐車功能、鍍鉻門把手（KESSY無鑰匙進入）入及一鍵啟動等高級配置。
大眾作為老百姓深受歡迎的一個汽車品牌，推出的車型一直是大家選擇的對象，像捷達是這樣，朗逸更是這樣。雖然新一代的朗逸有點小貴，但並不影響它的銷量。至於它為什麼如此受歡迎，估計跟這幾個方面有關！
朗逸的外觀依舊是大眾的家族，比較沉穩，新一代的朗逸大氣時尚，前臉採用透鏡式LED大燈、流線型車身側面搭配燻黑全LED立體尾燈、最為驚喜的是家族式立體尾部設計。讓整個車看著更為精緻。
全新一代朗逸將舒適留給了後排，增加了後排出風口+USB。它卻將科技給了前排，除了亮黑拉絲漸變飾條和大中控的完美融合之外，全新一代朗逸可以說想盡一切辦法去滿足不同消費者的需求。車子採用8英寸智能MIB多媒體娛樂系統，可以用自然語音去與車輛進行交流。此外還有帶ACC自適應巡航系統、EPB電子手剎+Auto hold自動駐車功能、鍍鉻門把手（KESSY無鑰匙進入）入及一鍵啟動等高級配置。
動力方面，全新一代朗逸採用EA211全鋁環保電控多點噴射汽油與EA211全鋁環保TSI渦輪增壓汽油直噴兩種發動機。其中額定功率/轉速 (kW/rpm)分別為85/6000與110/5000±200。最大扭矩/轉速 (Nm/rpm)分別為150/4000與250/(1750-3000)±200搭配五速手動、六速手自一體、DSG 七速雙離合變速箱。官方給出的90km/h等速油耗(L/100km)分別4.3與4.4，還是蠻省油的。全新的動力給人的感覺很乾淨，加速直接，換擋利落！
大眾作為老百姓深受歡迎的一個汽車品牌，推出的車型一直是大家選擇的對象，像捷達是這樣，朗逸更是這樣。雖然新一代的朗逸有點小貴，但並不影響它的銷量。至於它為什麼如此受歡迎，估計跟這幾個方面有關！
朗逸的外觀依舊是大眾的家族，比較沉穩，新一代的朗逸大氣時尚，前臉採用透鏡式LED大燈、流線型車身側面搭配燻黑全LED立體尾燈、最為驚喜的是家族式立體尾部設計。讓整個車看著更為精緻。
全新一代朗逸將舒適留給了後排，增加了後排出風口+USB。它卻將科技給了前排，除了亮黑拉絲漸變飾條和大中控的完美融合之外，全新一代朗逸可以說想盡一切辦法去滿足不同消費者的需求。車子採用8英寸智能MIB多媒體娛樂系統，可以用自然語音去與車輛進行交流。此外還有帶ACC自適應巡航系統、EPB電子手剎+Auto hold自動駐車功能、鍍鉻門把手（KESSY無鑰匙進入）入及一鍵啟動等高級配置。
動力方面，全新一代朗逸採用EA211全鋁環保電控多點噴射汽油與EA211全鋁環保TSI渦輪增壓汽油直噴兩種發動機。其中額定功率/轉速 (kW/rpm)分別為85/6000與110/5000±200。最大扭矩/轉速 (Nm/rpm)分別為150/4000與250/(1750-3000)±200搭配五速手動、六速手自一體、DSG 七速雙離合變速箱。官方給出的90km/h等速油耗(L/100km)分別4.3與4.4，還是蠻省油的。全新的動力給人的感覺很乾淨，加速直接，換擋利落！
總的來說，雖然朗逸的車有點小貴，但是憑藉時尚的外觀、高級的內飾、充足的動力讓它深受歡迎。如果說朗逸的第一個十年更多是在通過產品力塑造標杆，那麼第二個十年相信它會用更新的造車思維來不斷給到大家感官上的升級。