緊湊型家轎作為國內汽車市場的一個細分領域，在眾多車型中的關注度是相當高的，一方面價格屬於大多數的普通家庭能夠承受的範圍，另一方面則是緊湊型轎車的空間在眾多的細分領域當中應該是最貼閤家用的，相對來說也是性價比最高的。目前比較主流的大眾朗逸，日產軒逸是比較出色的車型，當然也有一些車型出現品牌溢價的現象，最直接的表達就是要加價才能提車，今天要說的正是這麼一款車型。
我想對於國內的緊湊型家轎市場比較瞭解的讀者，應該已經猜到了今天要說的這款車型，它就是本田思域，一款在緊湊級合資當中非常有個性的轎車，14萬以內敢加價的只有它，即使是銷量冠軍大眾朗逸也不敢這麼做，這就導致國人對它又愛又恨，一方面對它的出色的性能愛不釋手，另一方面又對它加價排隊才能提車的行為感動不滿，不過不滿歸不滿，這款本田思域進入國內市場15年，月銷量卻始終穩定在1萬臺以上，足見其實力，下面來全面的分析一下這款讓國內眾多消費者又愛又恨的車型。
本田思域的顏值在緊湊級家轎當中應該說是頂尖的，與之相對的大眾朗逸偏重大氣感，豐田卡羅拉則表現得更加銳利，本田思域在外觀上可以說是結合了兩者的特點，兼具了穩重和時尚。該車的車身長度達到了4649mm，軸距為主流的2700mm，整體的空間表現並不會遜色於大眾朗逸和豐田卡羅拉，後排後備箱完全符合家用的標準，而且身具本田三大件的它，在穩定性，操控性和動力方面的表現，也達到了同級別車型的頂尖，這也是本田思域敢加價的底氣所在。
動力上，本田思域提供了1.0t和1.5t的渦輪增壓發動機組合，推出了兩款6擋手動和4款cvt變速箱車型，最大功率分別為125馬力和177馬力，百公里的加速時間最快為7.08秒，純爆發力而言，要比大眾朗逸和豐田卡羅拉強一籌，當然這也是因為兩者並沒有推出1.5t版本的車型。從燃油性方面來說，本田思域的表現可以媲美豐田卡羅拉，百公里油耗在6升左右，這也是眾多日系車一貫的賣點。
至於品控上，本田思域也達到了緊湊級家轎的極致。該車的懸掛調校的軟硬適中，支撐性很好，再加上底盤的隔音效果處理的相當完美，使得整車的減震性能和舒適性有了一個質的飛躍，而且思域有一個很大的特點就是轉向系統可以按比例調節，這個功能非常的實用，配合靈巧的方向盤，操控上可以說是得心應手，這一點要比大眾朗逸和豐田卡羅拉做得更好。
至於缺點的話，應該就是內飾的做工檔次感不太高，受限於價格，內部空間的用料有些粗糙，不過總體上來說，本田思域能夠成為14萬內敢加價的車型，還是歸咎於它出色的性價比。兼具穩重和時尚的外觀非常符合國內消費者的審美，空間，動力燃油性都達到了同級別車型的頂尖水準，而且還有本田這個強大的品牌作為後盾，試問一下又有哪個消費者會不對它動心呢？如果想選一款合資轎車作為家用的話，本田思域可以作為一個優先的選擇，對此你們有不同的看法嗎？
