金鎖橋，俗稱“梅沙橋”，位於上高縣南港鎮梅沙村東北方向的村頭，上高至分宜公路東側。此橋新建之初，青石橋體狀如鎖鑰，加之木廊天然的木黃色，故名金鎖橋。不知從何時起，因橋建在梅沙村，人們漸漸習慣地稱之為“梅沙橋”。
金鎖橋，俗稱“梅沙橋”，位於上高縣南港鎮梅沙村東北方向的村頭，上高至分宜公路東側。此橋新建之初，青石橋體狀如鎖鑰，加之木廊天然的木黃色，故名金鎖橋。不知從何時起，因橋建在梅沙村，人們漸漸習慣地稱之為“梅沙橋”。
金鎖橋
三孔石拱橋
金鎖橋，俗稱“梅沙橋”，位於上高縣南港鎮梅沙村東北方向的村頭，上高至分宜公路東側。此橋新建之初，青石橋體狀如鎖鑰，加之木廊天然的木黃色，故名金鎖橋。不知從何時起，因橋建在梅沙村，人們漸漸習慣地稱之為“梅沙橋”。
金鎖橋
三孔石拱橋
金鎖橋橫跨江口水之上，是一座橋面建有長亭的三孔石拱橋。橋上木廊頂部樑脊記載文字：“1369年己酉穀旦 ，上高梅沙村李姓眾人建造（若屬實）。”由此推斷，此橋始建於明洪武二年，距今已有600多年的歷史。清同治《上高縣誌》記載：“梅沙橋上有亭，蒙山、袁嶺、上梅諸水經此。”現在涼亭正樑上留有遺墨：“大清光緒六年造”。現存的金鎖橋是清光緒六年（1880）重修，距今也130餘年。
金鎖橋，俗稱“梅沙橋”，位於上高縣南港鎮梅沙村東北方向的村頭，上高至分宜公路東側。此橋新建之初，青石橋體狀如鎖鑰，加之木廊天然的木黃色，故名金鎖橋。不知從何時起，因橋建在梅沙村，人們漸漸習慣地稱之為“梅沙橋”。
金鎖橋
三孔石拱橋
金鎖橋橫跨江口水之上，是一座橋面建有長亭的三孔石拱橋。橋上木廊頂部樑脊記載文字：“1369年己酉穀旦 ，上高梅沙村李姓眾人建造（若屬實）。”由此推斷，此橋始建於明洪武二年，距今已有600多年的歷史。清同治《上高縣誌》記載：“梅沙橋上有亭，蒙山、袁嶺、上梅諸水經此。”現在涼亭正樑上留有遺墨：“大清光緒六年造”。現存的金鎖橋是清光緒六年（1880）重修，距今也130餘年。
橋內部
金鎖橋全長65.9米，寬5.38米，高7.18米。全橋用青石縱聯拱券，2墩3拱。分水墩長3.3米，高3米，墩呈船 形，長方形塊石疊砌而成。三拱跨度由西向東分別為11.6米、9.7米、9.7米。
橋上建有涼亭，亭長39.45米，高3.85米，支柱48根，柵欄木360根，亭兩邊各設一排長凳，供過往行人憩息之用。橋面青石板鋪就，橋兩端各有青石階梯上橋，東面砌石階23級，長16.27米，西面砌石階22級，長10.18米，兩端石階梯都與古驛道石板路相連，東端通向田野，西端進入上梅村。
橫跨江口水
金鎖橋，俗稱“梅沙橋”，位於上高縣南港鎮梅沙村東北方向的村頭，上高至分宜公路東側。此橋新建之初，青石橋體狀如鎖鑰，加之木廊天然的木黃色，故名金鎖橋。不知從何時起，因橋建在梅沙村，人們漸漸習慣地稱之為“梅沙橋”。
金鎖橋
三孔石拱橋
金鎖橋橫跨江口水之上，是一座橋面建有長亭的三孔石拱橋。橋上木廊頂部樑脊記載文字：“1369年己酉穀旦 ，上高梅沙村李姓眾人建造（若屬實）。”由此推斷，此橋始建於明洪武二年，距今已有600多年的歷史。清同治《上高縣誌》記載：“梅沙橋上有亭，蒙山、袁嶺、上梅諸水經此。”現在涼亭正樑上留有遺墨：“大清光緒六年造”。現存的金鎖橋是清光緒六年（1880）重修，距今也130餘年。
橋內部
金鎖橋全長65.9米，寬5.38米，高7.18米。全橋用青石縱聯拱券，2墩3拱。分水墩長3.3米，高3米，墩呈船 形，長方形塊石疊砌而成。三拱跨度由西向東分別為11.6米、9.7米、9.7米。
橋上建有涼亭，亭長39.45米，高3.85米，支柱48根，柵欄木360根，亭兩邊各設一排長凳，供過往行人憩息之用。橋面青石板鋪就，橋兩端各有青石階梯上橋，東面砌石階23級，長16.27米，西面砌石階22級，長10.18米，兩端石階梯都與古驛道石板路相連，東端通向田野，西端進入上梅村。
橫跨江口水
金鎖橋橫跨的江口水，發源於上高縣蒙山，由蒙山上的多股清泉彙集而成，流經梅沙村時，又融入袁嶺溪流和梅湖溪流，幾度迂迴環流後，變成一條小河，再流向北面，在斜口村頭匯入錦江。古時，上高縣到分宜縣的驛道經過梅沙村，金鎖橋就是溝通這條驛道的重要橋樑。清末民初，金鎖橋設有驛館，立有石碑，現都蕩然無存。
金鎖橋，俗稱“梅沙橋”，位於上高縣南港鎮梅沙村東北方向的村頭，上高至分宜公路東側。此橋新建之初，青石橋體狀如鎖鑰，加之木廊天然的木黃色，故名金鎖橋。不知從何時起，因橋建在梅沙村，人們漸漸習慣地稱之為“梅沙橋”。
金鎖橋
三孔石拱橋
金鎖橋橫跨江口水之上，是一座橋面建有長亭的三孔石拱橋。橋上木廊頂部樑脊記載文字：“1369年己酉穀旦 ，上高梅沙村李姓眾人建造（若屬實）。”由此推斷，此橋始建於明洪武二年，距今已有600多年的歷史。清同治《上高縣誌》記載：“梅沙橋上有亭，蒙山、袁嶺、上梅諸水經此。”現在涼亭正樑上留有遺墨：“大清光緒六年造”。現存的金鎖橋是清光緒六年（1880）重修，距今也130餘年。
橋內部
金鎖橋全長65.9米，寬5.38米，高7.18米。全橋用青石縱聯拱券，2墩3拱。分水墩長3.3米，高3米，墩呈船 形，長方形塊石疊砌而成。三拱跨度由西向東分別為11.6米、9.7米、9.7米。
橋上建有涼亭，亭長39.45米，高3.85米，支柱48根，柵欄木360根，亭兩邊各設一排長凳，供過往行人憩息之用。橋面青石板鋪就，橋兩端各有青石階梯上橋，東面砌石階23級，長16.27米，西面砌石階22級，長10.18米，兩端石階梯都與古驛道石板路相連，東端通向田野，西端進入上梅村。
橫跨江口水
金鎖橋橫跨的江口水，發源於上高縣蒙山，由蒙山上的多股清泉彙集而成，流經梅沙村時，又融入袁嶺溪流和梅湖溪流，幾度迂迴環流後，變成一條小河，再流向北面，在斜口村頭匯入錦江。古時，上高縣到分宜縣的驛道經過梅沙村，金鎖橋就是溝通這條驛道的重要橋樑。清末民初，金鎖橋設有驛館，立有石碑，現都蕩然無存。
金鎖橋，俗稱“梅沙橋”，位於上高縣南港鎮梅沙村東北方向的村頭，上高至分宜公路東側。此橋新建之初，青石橋體狀如鎖鑰，加之木廊天然的木黃色，故名金鎖橋。不知從何時起，因橋建在梅沙村，人們漸漸習慣地稱之為“梅沙橋”。
金鎖橋
三孔石拱橋
金鎖橋橫跨江口水之上，是一座橋面建有長亭的三孔石拱橋。橋上木廊頂部樑脊記載文字：“1369年己酉穀旦 ，上高梅沙村李姓眾人建造（若屬實）。”由此推斷，此橋始建於明洪武二年，距今已有600多年的歷史。清同治《上高縣誌》記載：“梅沙橋上有亭，蒙山、袁嶺、上梅諸水經此。”現在涼亭正樑上留有遺墨：“大清光緒六年造”。現存的金鎖橋是清光緒六年（1880）重修，距今也130餘年。
橋內部
金鎖橋全長65.9米，寬5.38米，高7.18米。全橋用青石縱聯拱券，2墩3拱。分水墩長3.3米，高3米，墩呈船 形，長方形塊石疊砌而成。三拱跨度由西向東分別為11.6米、9.7米、9.7米。
橋上建有涼亭，亭長39.45米，高3.85米，支柱48根，柵欄木360根，亭兩邊各設一排長凳，供過往行人憩息之用。橋面青石板鋪就，橋兩端各有青石階梯上橋，東面砌石階23級，長16.27米，西面砌石階22級，長10.18米，兩端石階梯都與古驛道石板路相連，東端通向田野，西端進入上梅村。
橫跨江口水
金鎖橋橫跨的江口水，發源於上高縣蒙山，由蒙山上的多股清泉彙集而成，流經梅沙村時，又融入袁嶺溪流和梅湖溪流，幾度迂迴環流後，變成一條小河，再流向北面，在斜口村頭匯入錦江。古時，上高縣到分宜縣的驛道經過梅沙村，金鎖橋就是溝通這條驛道的重要橋樑。清末民初，金鎖橋設有驛館，立有石碑，現都蕩然無存。
分宜縣自古出產煤炭，高安、上高一帶用煤，便要通過這條路、這座橋以肩挑手推的運輸方式取得。橋階、橋面石板上那一道手指深的轍痕，便是當年手推獨輪車的鐵圈長年累月磨出來的。它見證了亭橋歷史的久遠，也見證了一代代挑夫們運輸勞作的艱辛。 如今，古驛道早已失去交通要道的作用，僅僅是村民勞動和生活出行的一條便道，橋亭上則仍有不少過往行人歇息，尤其是炎炎夏日的傍晚，村民們攜帶孩童，不約而同地來到橋亭上納涼。
1983年8月，金鎖橋被列為縣級文物保護單位，1995年被列為市級重點文物保護單位，受到良好的保護和利用。
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