重磅利好！
廈門迎來又一張國家級名片！
諸多重大項目蓄勢待發。
近日，國家發改委、交通運輸部聯合印發《關於做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》，共有23個物流樞紐入選2019年國家物流樞紐建設名單。
廈門在列，
被命名為“廈門港口型國家物流樞紐”，
成為福建省唯一在列城市。
“國家物流樞紐”,一個堪比“自貿試驗區”的重要頭銜！
重磅利好！
廈門迎來又一張國家級名片！
諸多重大項目蓄勢待發。
近日，國家發改委、交通運輸部聯合印發《關於做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》，共有23個物流樞紐入選2019年國家物流樞紐建設名單。
廈門在列，
被命名為“廈門港口型國家物流樞紐”，
成為福建省唯一在列城市。
“國家物流樞紐”,一個堪比“自貿試驗區”的重要頭銜！
詳細名單如上
那麼，廈門這次被選入“國家物流樞紐”意味著什麼，又會帶來怎樣的改變呢？
知名財經博主劉曉博指出，一個城市一旦獲得“國家物流樞紐”的定位，將在鐵路、公路、港口和航空網絡中佔得先機。物流，和人流、資金流一起，構成影響經濟發展的三大要素。人財物在一個城市匯聚，則這個城市必然興旺發達。所以，任何一個城市都不能忽視“國家物流樞紐”的頭銜。
對於廈門來說
本次被國家選中，
迎來一次大好機遇！
城市交通發展、實力升級
前景一片光明！
這座城市裡的每個人將迎來
前所未有的福利和好處！
1
廈門港口實力有多強?
這次入選經過了幾個月的甄選，最終廈門成功脫穎而出！這與廈門港口型國家物流樞紐自身的實力緊密相關。
廈門市交通運輸局相關負責人介紹，在發展港口型國家物流樞紐的基礎上，廈門利用多區疊加優勢，積極發展陸港、空港、鐵路物流，實現多種物流模式齊頭並進。
去年底，廈門市發改委、市交通運輸局啟動國家物流樞紐申報工作，並於近日成功入選。
此次廈門入選類型為港口型國家物流樞紐，再次說明港口在我市、區域乃至國家經濟發展中所佔據的重要地位。
據悉，廈門港2017年成為年吞吐量千萬標箱大港，近兩年業務量仍保持平穩增長。1-8月，港口貨物吞吐量14220.82萬噸，同比下降2.03%；集裝箱吞吐量742.20萬標箱，同比增長4.83%。
重磅利好！
廈門迎來又一張國家級名片！
諸多重大項目蓄勢待發。
近日，國家發改委、交通運輸部聯合印發《關於做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》，共有23個物流樞紐入選2019年國家物流樞紐建設名單。
廈門在列，
被命名為“廈門港口型國家物流樞紐”，
成為福建省唯一在列城市。
“國家物流樞紐”,一個堪比“自貿試驗區”的重要頭銜！
詳細名單如上
那麼，廈門這次被選入“國家物流樞紐”意味著什麼，又會帶來怎樣的改變呢？
知名財經博主劉曉博指出，一個城市一旦獲得“國家物流樞紐”的定位，將在鐵路、公路、港口和航空網絡中佔得先機。物流，和人流、資金流一起，構成影響經濟發展的三大要素。人財物在一個城市匯聚，則這個城市必然興旺發達。所以，任何一個城市都不能忽視“國家物流樞紐”的頭銜。
對於廈門來說
本次被國家選中，
迎來一次大好機遇！
城市交通發展、實力升級
前景一片光明！
這座城市裡的每個人將迎來
前所未有的福利和好處！
1
廈門港口實力有多強?
這次入選經過了幾個月的甄選，最終廈門成功脫穎而出！這與廈門港口型國家物流樞紐自身的實力緊密相關。
廈門市交通運輸局相關負責人介紹，在發展港口型國家物流樞紐的基礎上，廈門利用多區疊加優勢，積極發展陸港、空港、鐵路物流，實現多種物流模式齊頭並進。
去年底，廈門市發改委、市交通運輸局啟動國家物流樞紐申報工作，並於近日成功入選。
此次廈門入選類型為港口型國家物流樞紐，再次說明港口在我市、區域乃至國家經濟發展中所佔據的重要地位。
據悉，廈門港2017年成為年吞吐量千萬標箱大港，近兩年業務量仍保持平穩增長。1-8月，港口貨物吞吐量14220.82萬噸，同比下降2.03%；集裝箱吞吐量742.20萬標箱，同比增長4.83%。
東渡港區蓬勃發展。(資料圖/廈門日報記者張奇輝航拍器攝)
2
廈門港口發展未來規劃如何？
國際航運中心要來了！
近日，廈門市自然資源和規劃局王唯山副局長接聽市長專線詳細解讀，廈門重大交通設施規劃情況。其中提到了將建設國際航運中心，實在太厲害了！
根據《廈門港總體規劃（2035年）》
廈門港形成“兩灣九區”的總體規劃格局
包含東渡、海滄、翔安、招銀、
後石、石碼、古雷、東山和詔安港區
規劃提出加快推進港口資源整合，優化港口功能佈局，提高港口利用效率：
逐步疏解東渡港區貨運功能，根據自貿片區發展情況適度保留集裝箱貨運能力，重點發展國際郵輪運輸，優化五通碼頭客運功能。
優化提升海滄港區集裝箱運輸能力，重點發展外貿集裝箱中遠洋運輸，推進海滄港區油品運輸逐步向其他港區轉移，翔安港區重點發展內貿和近洋集裝箱運輸。
加快廈門東渡國際郵輪碼頭及配套設施建設，完善郵輪綜合服務環境。
推出海峽郵輪經濟圈精品郵輪航線，利用國家郵輪運輸試點示範港的政策優勢，推進海峽郵輪遊客簽證便利化，打造海峽郵輪遊首選便捷口岸。
重磅利好！
廈門迎來又一張國家級名片！
諸多重大項目蓄勢待發。
近日，國家發改委、交通運輸部聯合印發《關於做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》，共有23個物流樞紐入選2019年國家物流樞紐建設名單。
廈門在列，
被命名為“廈門港口型國家物流樞紐”，
成為福建省唯一在列城市。
“國家物流樞紐”,一個堪比“自貿試驗區”的重要頭銜！
詳細名單如上
那麼，廈門這次被選入“國家物流樞紐”意味著什麼，又會帶來怎樣的改變呢？
知名財經博主劉曉博指出，一個城市一旦獲得“國家物流樞紐”的定位，將在鐵路、公路、港口和航空網絡中佔得先機。物流，和人流、資金流一起，構成影響經濟發展的三大要素。人財物在一個城市匯聚，則這個城市必然興旺發達。所以，任何一個城市都不能忽視“國家物流樞紐”的頭銜。
對於廈門來說
本次被國家選中，
迎來一次大好機遇！
城市交通發展、實力升級
前景一片光明！
這座城市裡的每個人將迎來
前所未有的福利和好處！
1
廈門港口實力有多強?
這次入選經過了幾個月的甄選，最終廈門成功脫穎而出！這與廈門港口型國家物流樞紐自身的實力緊密相關。
廈門市交通運輸局相關負責人介紹，在發展港口型國家物流樞紐的基礎上，廈門利用多區疊加優勢，積極發展陸港、空港、鐵路物流，實現多種物流模式齊頭並進。
去年底，廈門市發改委、市交通運輸局啟動國家物流樞紐申報工作，並於近日成功入選。
此次廈門入選類型為港口型國家物流樞紐，再次說明港口在我市、區域乃至國家經濟發展中所佔據的重要地位。
據悉，廈門港2017年成為年吞吐量千萬標箱大港，近兩年業務量仍保持平穩增長。1-8月，港口貨物吞吐量14220.82萬噸，同比下降2.03%；集裝箱吞吐量742.20萬標箱，同比增長4.83%。
東渡港區蓬勃發展。(資料圖/廈門日報記者張奇輝航拍器攝)
2
廈門港口發展未來規劃如何？
國際航運中心要來了！
近日，廈門市自然資源和規劃局王唯山副局長接聽市長專線詳細解讀，廈門重大交通設施規劃情況。其中提到了將建設國際航運中心，實在太厲害了！
根據《廈門港總體規劃（2035年）》
廈門港形成“兩灣九區”的總體規劃格局
包含東渡、海滄、翔安、招銀、
後石、石碼、古雷、東山和詔安港區
規劃提出加快推進港口資源整合，優化港口功能佈局，提高港口利用效率：
逐步疏解東渡港區貨運功能，根據自貿片區發展情況適度保留集裝箱貨運能力，重點發展國際郵輪運輸，優化五通碼頭客運功能。
優化提升海滄港區集裝箱運輸能力，重點發展外貿集裝箱中遠洋運輸，推進海滄港區油品運輸逐步向其他港區轉移，翔安港區重點發展內貿和近洋集裝箱運輸。
加快廈門東渡國際郵輪碼頭及配套設施建設，完善郵輪綜合服務環境。
推出海峽郵輪經濟圈精品郵輪航線，利用國家郵輪運輸試點示範港的政策優勢，推進海峽郵輪遊客簽證便利化，打造海峽郵輪遊首選便捷口岸。
完善增加配套設施後的國際郵輪城概念圖
3
據瞭解，接下來廈門將積極發展陸港、空港、鐵路物流，實現多種物流模式齊頭並進。
這些重要交通項目迎來好消息，一起來看看吧~
重要交通
01
廈門鐵路交通
重磅利好！
廈門迎來又一張國家級名片！
諸多重大項目蓄勢待發。
近日，國家發改委、交通運輸部聯合印發《關於做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》，共有23個物流樞紐入選2019年國家物流樞紐建設名單。
廈門在列，
被命名為“廈門港口型國家物流樞紐”，
成為福建省唯一在列城市。
“國家物流樞紐”,一個堪比“自貿試驗區”的重要頭銜！
詳細名單如上
那麼，廈門這次被選入“國家物流樞紐”意味著什麼，又會帶來怎樣的改變呢？
知名財經博主劉曉博指出，一個城市一旦獲得“國家物流樞紐”的定位，將在鐵路、公路、港口和航空網絡中佔得先機。物流，和人流、資金流一起，構成影響經濟發展的三大要素。人財物在一個城市匯聚，則這個城市必然興旺發達。所以，任何一個城市都不能忽視“國家物流樞紐”的頭銜。
對於廈門來說
本次被國家選中，
迎來一次大好機遇！
城市交通發展、實力升級
前景一片光明！
這座城市裡的每個人將迎來
前所未有的福利和好處！
1
廈門港口實力有多強?
這次入選經過了幾個月的甄選，最終廈門成功脫穎而出！這與廈門港口型國家物流樞紐自身的實力緊密相關。
廈門市交通運輸局相關負責人介紹，在發展港口型國家物流樞紐的基礎上，廈門利用多區疊加優勢，積極發展陸港、空港、鐵路物流，實現多種物流模式齊頭並進。
去年底，廈門市發改委、市交通運輸局啟動國家物流樞紐申報工作，並於近日成功入選。
此次廈門入選類型為港口型國家物流樞紐，再次說明港口在我市、區域乃至國家經濟發展中所佔據的重要地位。
據悉，廈門港2017年成為年吞吐量千萬標箱大港，近兩年業務量仍保持平穩增長。1-8月，港口貨物吞吐量14220.82萬噸，同比下降2.03%；集裝箱吞吐量742.20萬標箱，同比增長4.83%。
東渡港區蓬勃發展。(資料圖/廈門日報記者張奇輝航拍器攝)
2
廈門港口發展未來規劃如何？
國際航運中心要來了！
近日，廈門市自然資源和規劃局王唯山副局長接聽市長專線詳細解讀，廈門重大交通設施規劃情況。其中提到了將建設國際航運中心，實在太厲害了！
根據《廈門港總體規劃（2035年）》
廈門港形成“兩灣九區”的總體規劃格局
包含東渡、海滄、翔安、招銀、
後石、石碼、古雷、東山和詔安港區
規劃提出加快推進港口資源整合，優化港口功能佈局，提高港口利用效率：
逐步疏解東渡港區貨運功能，根據自貿片區發展情況適度保留集裝箱貨運能力，重點發展國際郵輪運輸，優化五通碼頭客運功能。
優化提升海滄港區集裝箱運輸能力，重點發展外貿集裝箱中遠洋運輸，推進海滄港區油品運輸逐步向其他港區轉移，翔安港區重點發展內貿和近洋集裝箱運輸。
加快廈門東渡國際郵輪碼頭及配套設施建設，完善郵輪綜合服務環境。
推出海峽郵輪經濟圈精品郵輪航線，利用國家郵輪運輸試點示範港的政策優勢，推進海峽郵輪遊客簽證便利化，打造海峽郵輪遊首選便捷口岸。
完善增加配套設施後的國際郵輪城概念圖
3
據瞭解，接下來廈門將積極發展陸港、空港、鐵路物流，實現多種物流模式齊頭並進。
這些重要交通項目迎來好消息，一起來看看吧~
重要交通
01
廈門鐵路交通
▲完善增加配套設施後的廈門北站概念圖
廈門近年來已逐步發展成為
東南沿海的重要鐵路樞紐
形成“4主2支”鐵路線路格局
沿線共設鐵路場站13處
動車開通後廈門市鐵路客運呈爆發式增長
2018年廈門鐵路旅客發送量2796萬人次
其中廈門站1034萬人次，廈門北站1762萬人次
重磅利好！
廈門迎來又一張國家級名片！
諸多重大項目蓄勢待發。
近日，國家發改委、交通運輸部聯合印發《關於做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》，共有23個物流樞紐入選2019年國家物流樞紐建設名單。
廈門在列，
被命名為“廈門港口型國家物流樞紐”，
成為福建省唯一在列城市。
“國家物流樞紐”,一個堪比“自貿試驗區”的重要頭銜！
詳細名單如上
那麼，廈門這次被選入“國家物流樞紐”意味著什麼，又會帶來怎樣的改變呢？
知名財經博主劉曉博指出，一個城市一旦獲得“國家物流樞紐”的定位，將在鐵路、公路、港口和航空網絡中佔得先機。物流，和人流、資金流一起，構成影響經濟發展的三大要素。人財物在一個城市匯聚，則這個城市必然興旺發達。所以，任何一個城市都不能忽視“國家物流樞紐”的頭銜。
對於廈門來說
本次被國家選中，
迎來一次大好機遇！
城市交通發展、實力升級
前景一片光明！
這座城市裡的每個人將迎來
前所未有的福利和好處！
1
廈門港口實力有多強?
這次入選經過了幾個月的甄選，最終廈門成功脫穎而出！這與廈門港口型國家物流樞紐自身的實力緊密相關。
廈門市交通運輸局相關負責人介紹，在發展港口型國家物流樞紐的基礎上，廈門利用多區疊加優勢，積極發展陸港、空港、鐵路物流，實現多種物流模式齊頭並進。
去年底，廈門市發改委、市交通運輸局啟動國家物流樞紐申報工作，並於近日成功入選。
此次廈門入選類型為港口型國家物流樞紐，再次說明港口在我市、區域乃至國家經濟發展中所佔據的重要地位。
據悉，廈門港2017年成為年吞吐量千萬標箱大港，近兩年業務量仍保持平穩增長。1-8月，港口貨物吞吐量14220.82萬噸，同比下降2.03%；集裝箱吞吐量742.20萬標箱，同比增長4.83%。
東渡港區蓬勃發展。(資料圖/廈門日報記者張奇輝航拍器攝)
2
廈門港口發展未來規劃如何？
國際航運中心要來了！
近日，廈門市自然資源和規劃局王唯山副局長接聽市長專線詳細解讀，廈門重大交通設施規劃情況。其中提到了將建設國際航運中心，實在太厲害了！
根據《廈門港總體規劃（2035年）》
廈門港形成“兩灣九區”的總體規劃格局
包含東渡、海滄、翔安、招銀、
後石、石碼、古雷、東山和詔安港區
規劃提出加快推進港口資源整合，優化港口功能佈局，提高港口利用效率：
逐步疏解東渡港區貨運功能，根據自貿片區發展情況適度保留集裝箱貨運能力，重點發展國際郵輪運輸，優化五通碼頭客運功能。
優化提升海滄港區集裝箱運輸能力，重點發展外貿集裝箱中遠洋運輸，推進海滄港區油品運輸逐步向其他港區轉移，翔安港區重點發展內貿和近洋集裝箱運輸。
加快廈門東渡國際郵輪碼頭及配套設施建設，完善郵輪綜合服務環境。
推出海峽郵輪經濟圈精品郵輪航線，利用國家郵輪運輸試點示範港的政策優勢，推進海峽郵輪遊客簽證便利化，打造海峽郵輪遊首選便捷口岸。
完善增加配套設施後的國際郵輪城概念圖
3
據瞭解，接下來廈門將積極發展陸港、空港、鐵路物流，實現多種物流模式齊頭並進。
這些重要交通項目迎來好消息，一起來看看吧~
重要交通
01
廈門鐵路交通
▲完善增加配套設施後的廈門北站概念圖
廈門近年來已逐步發展成為
東南沿海的重要鐵路樞紐
形成“4主2支”鐵路線路格局
沿線共設鐵路場站13處
動車開通後廈門市鐵路客運呈爆發式增長
2018年廈門鐵路旅客發送量2796萬人次
其中廈門站1034萬人次，廈門北站1762萬人次
根據規劃，未來將構建“大”字形鐵路走廊，格局優化提升既有福廈鐵路、廈深鐵路、鷹廈鐵路、龍廈鐵路服務能力並加快推進福廈高鐵、廈汕高鐵建設打通沿海高速鐵路通道。
除此之外，在優化廈門站、完善廈門北站的基礎上，還規劃新增廈門東站和新高崎站。
重磅利好！
廈門迎來又一張國家級名片！
諸多重大項目蓄勢待發。
近日，國家發改委、交通運輸部聯合印發《關於做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》，共有23個物流樞紐入選2019年國家物流樞紐建設名單。
廈門在列，
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詳細名單如上
那麼，廈門這次被選入“國家物流樞紐”意味著什麼，又會帶來怎樣的改變呢？
知名財經博主劉曉博指出，一個城市一旦獲得“國家物流樞紐”的定位，將在鐵路、公路、港口和航空網絡中佔得先機。物流，和人流、資金流一起，構成影響經濟發展的三大要素。人財物在一個城市匯聚，則這個城市必然興旺發達。所以，任何一個城市都不能忽視“國家物流樞紐”的頭銜。
對於廈門來說
本次被國家選中，
迎來一次大好機遇！
城市交通發展、實力升級
前景一片光明！
這座城市裡的每個人將迎來
前所未有的福利和好處！
1
廈門港口實力有多強?
這次入選經過了幾個月的甄選，最終廈門成功脫穎而出！這與廈門港口型國家物流樞紐自身的實力緊密相關。
廈門市交通運輸局相關負責人介紹，在發展港口型國家物流樞紐的基礎上，廈門利用多區疊加優勢，積極發展陸港、空港、鐵路物流，實現多種物流模式齊頭並進。
去年底，廈門市發改委、市交通運輸局啟動國家物流樞紐申報工作，並於近日成功入選。
此次廈門入選類型為港口型國家物流樞紐，再次說明港口在我市、區域乃至國家經濟發展中所佔據的重要地位。
據悉，廈門港2017年成為年吞吐量千萬標箱大港，近兩年業務量仍保持平穩增長。1-8月，港口貨物吞吐量14220.82萬噸，同比下降2.03%；集裝箱吞吐量742.20萬標箱，同比增長4.83%。
東渡港區蓬勃發展。(資料圖/廈門日報記者張奇輝航拍器攝)
2
廈門港口發展未來規劃如何？
國際航運中心要來了！
近日，廈門市自然資源和規劃局王唯山副局長接聽市長專線詳細解讀，廈門重大交通設施規劃情況。其中提到了將建設國際航運中心，實在太厲害了！
根據《廈門港總體規劃（2035年）》
廈門港形成“兩灣九區”的總體規劃格局
包含東渡、海滄、翔安、招銀、
後石、石碼、古雷、東山和詔安港區
規劃提出加快推進港口資源整合，優化港口功能佈局，提高港口利用效率：
逐步疏解東渡港區貨運功能，根據自貿片區發展情況適度保留集裝箱貨運能力，重點發展國際郵輪運輸，優化五通碼頭客運功能。
優化提升海滄港區集裝箱運輸能力，重點發展外貿集裝箱中遠洋運輸，推進海滄港區油品運輸逐步向其他港區轉移，翔安港區重點發展內貿和近洋集裝箱運輸。
加快廈門東渡國際郵輪碼頭及配套設施建設，完善郵輪綜合服務環境。
推出海峽郵輪經濟圈精品郵輪航線，利用國家郵輪運輸試點示範港的政策優勢，推進海峽郵輪遊客簽證便利化，打造海峽郵輪遊首選便捷口岸。
完善增加配套設施後的國際郵輪城概念圖
3
據瞭解，接下來廈門將積極發展陸港、空港、鐵路物流，實現多種物流模式齊頭並進。
這些重要交通項目迎來好消息，一起來看看吧~
重要交通
01
廈門鐵路交通
▲完善增加配套設施後的廈門北站概念圖
廈門近年來已逐步發展成為
東南沿海的重要鐵路樞紐
形成“4主2支”鐵路線路格局
沿線共設鐵路場站13處
動車開通後廈門市鐵路客運呈爆發式增長
2018年廈門鐵路旅客發送量2796萬人次
其中廈門站1034萬人次，廈門北站1762萬人次
根據規劃，未來將構建“大”字形鐵路走廊，格局優化提升既有福廈鐵路、廈深鐵路、鷹廈鐵路、龍廈鐵路服務能力並加快推進福廈高鐵、廈汕高鐵建設打通沿海高速鐵路通道。
除此之外，在優化廈門站、完善廈門北站的基礎上，還規劃新增廈門東站和新高崎站。
▲圖片來自微博廈門經濟交通廣播
同時規劃建設R1線，串聯廈漳泉都市核心區，快速銜接廈門新機場、廈門東站、新高崎站等區域交通設施；改造提升鷹廈鐵路和港尾鐵路，規劃預留R3線，連接漳州開發區和廈門島。推動城際鐵路與城市軌道交通、幹線鐵路銜接對接，逐步構建多通道、多方式、大容量、高效率的城際鐵路交通客運體系。
不僅如此，廈門去江西更快更方便！昌贛高鐵預計12月底正式通車，廈門乘坐動車到吉安僅需3個小時，到井岡山約4個小時。
02
廈門港
重磅利好！
廈門迎來又一張國家級名片！
諸多重大項目蓄勢待發。
近日，國家發改委、交通運輸部聯合印發《關於做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》，共有23個物流樞紐入選2019年國家物流樞紐建設名單。
廈門在列，
被命名為“廈門港口型國家物流樞紐”，
成為福建省唯一在列城市。
“國家物流樞紐”,一個堪比“自貿試驗區”的重要頭銜！
詳細名單如上
那麼，廈門這次被選入“國家物流樞紐”意味著什麼，又會帶來怎樣的改變呢？
知名財經博主劉曉博指出，一個城市一旦獲得“國家物流樞紐”的定位，將在鐵路、公路、港口和航空網絡中佔得先機。物流，和人流、資金流一起，構成影響經濟發展的三大要素。人財物在一個城市匯聚，則這個城市必然興旺發達。所以，任何一個城市都不能忽視“國家物流樞紐”的頭銜。
對於廈門來說
本次被國家選中，
迎來一次大好機遇！
城市交通發展、實力升級
前景一片光明！
這座城市裡的每個人將迎來
前所未有的福利和好處！
1
廈門港口實力有多強?
這次入選經過了幾個月的甄選，最終廈門成功脫穎而出！這與廈門港口型國家物流樞紐自身的實力緊密相關。
廈門市交通運輸局相關負責人介紹，在發展港口型國家物流樞紐的基礎上，廈門利用多區疊加優勢，積極發展陸港、空港、鐵路物流，實現多種物流模式齊頭並進。
去年底，廈門市發改委、市交通運輸局啟動國家物流樞紐申報工作，並於近日成功入選。
此次廈門入選類型為港口型國家物流樞紐，再次說明港口在我市、區域乃至國家經濟發展中所佔據的重要地位。
據悉，廈門港2017年成為年吞吐量千萬標箱大港，近兩年業務量仍保持平穩增長。1-8月，港口貨物吞吐量14220.82萬噸，同比下降2.03%；集裝箱吞吐量742.20萬標箱，同比增長4.83%。
東渡港區蓬勃發展。(資料圖/廈門日報記者張奇輝航拍器攝)
2
廈門港口發展未來規劃如何？
國際航運中心要來了！
近日，廈門市自然資源和規劃局王唯山副局長接聽市長專線詳細解讀，廈門重大交通設施規劃情況。其中提到了將建設國際航運中心，實在太厲害了！
根據《廈門港總體規劃（2035年）》
廈門港形成“兩灣九區”的總體規劃格局
包含東渡、海滄、翔安、招銀、
後石、石碼、古雷、東山和詔安港區
規劃提出加快推進港口資源整合，優化港口功能佈局，提高港口利用效率：
逐步疏解東渡港區貨運功能，根據自貿片區發展情況適度保留集裝箱貨運能力，重點發展國際郵輪運輸，優化五通碼頭客運功能。
優化提升海滄港區集裝箱運輸能力，重點發展外貿集裝箱中遠洋運輸，推進海滄港區油品運輸逐步向其他港區轉移，翔安港區重點發展內貿和近洋集裝箱運輸。
加快廈門東渡國際郵輪碼頭及配套設施建設，完善郵輪綜合服務環境。
推出海峽郵輪經濟圈精品郵輪航線，利用國家郵輪運輸試點示範港的政策優勢，推進海峽郵輪遊客簽證便利化，打造海峽郵輪遊首選便捷口岸。
完善增加配套設施後的國際郵輪城概念圖
3
據瞭解，接下來廈門將積極發展陸港、空港、鐵路物流，實現多種物流模式齊頭並進。
這些重要交通項目迎來好消息，一起來看看吧~
重要交通
01
廈門鐵路交通
▲完善增加配套設施後的廈門北站概念圖
廈門近年來已逐步發展成為
東南沿海的重要鐵路樞紐
形成“4主2支”鐵路線路格局
沿線共設鐵路場站13處
動車開通後廈門市鐵路客運呈爆發式增長
2018年廈門鐵路旅客發送量2796萬人次
其中廈門站1034萬人次，廈門北站1762萬人次
根據規劃，未來將構建“大”字形鐵路走廊，格局優化提升既有福廈鐵路、廈深鐵路、鷹廈鐵路、龍廈鐵路服務能力並加快推進福廈高鐵、廈汕高鐵建設打通沿海高速鐵路通道。
除此之外，在優化廈門站、完善廈門北站的基礎上，還規劃新增廈門東站和新高崎站。
▲圖片來自微博廈門經濟交通廣播
同時規劃建設R1線，串聯廈漳泉都市核心區，快速銜接廈門新機場、廈門東站、新高崎站等區域交通設施；改造提升鷹廈鐵路和港尾鐵路，規劃預留R3線，連接漳州開發區和廈門島。推動城際鐵路與城市軌道交通、幹線鐵路銜接對接，逐步構建多通道、多方式、大容量、高效率的城際鐵路交通客運體系。
不僅如此，廈門去江西更快更方便！昌贛高鐵預計12月底正式通車，廈門乘坐動車到吉安僅需3個小時，到井岡山約4個小時。
02
廈門港
廈門港是建設國際航運中心的重要載體，我國綜合交通運輸體系的重要樞紐，我國沿海主要港口，國際集裝箱運輸幹線港和對臺航運主要口岸。據統計，2018年港口貨運吞吐量2.17億噸，集裝箱吞吐量1070萬標箱，在全國排名第7位，世界排名第14位。
至2035年，廈門港貨物吞吐量4.18億噸，其中集裝箱吞吐量爭取達到2000萬標箱。逐步提高港口國際、國內中轉能力，國際集裝箱中轉比例突破10%。
03
廈門地鐵
重磅利好！
廈門迎來又一張國家級名片！
諸多重大項目蓄勢待發。
近日，國家發改委、交通運輸部聯合印發《關於做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》，共有23個物流樞紐入選2019年國家物流樞紐建設名單。
廈門在列，
被命名為“廈門港口型國家物流樞紐”，
成為福建省唯一在列城市。
“國家物流樞紐”,一個堪比“自貿試驗區”的重要頭銜！
詳細名單如上
那麼，廈門這次被選入“國家物流樞紐”意味著什麼，又會帶來怎樣的改變呢？
知名財經博主劉曉博指出，一個城市一旦獲得“國家物流樞紐”的定位，將在鐵路、公路、港口和航空網絡中佔得先機。物流，和人流、資金流一起，構成影響經濟發展的三大要素。人財物在一個城市匯聚，則這個城市必然興旺發達。所以，任何一個城市都不能忽視“國家物流樞紐”的頭銜。
對於廈門來說
本次被國家選中，
迎來一次大好機遇！
城市交通發展、實力升級
前景一片光明！
這座城市裡的每個人將迎來
前所未有的福利和好處！
1
廈門港口實力有多強?
這次入選經過了幾個月的甄選，最終廈門成功脫穎而出！這與廈門港口型國家物流樞紐自身的實力緊密相關。
廈門市交通運輸局相關負責人介紹，在發展港口型國家物流樞紐的基礎上，廈門利用多區疊加優勢，積極發展陸港、空港、鐵路物流，實現多種物流模式齊頭並進。
去年底，廈門市發改委、市交通運輸局啟動國家物流樞紐申報工作，並於近日成功入選。
此次廈門入選類型為港口型國家物流樞紐，再次說明港口在我市、區域乃至國家經濟發展中所佔據的重要地位。
據悉，廈門港2017年成為年吞吐量千萬標箱大港，近兩年業務量仍保持平穩增長。1-8月，港口貨物吞吐量14220.82萬噸，同比下降2.03%；集裝箱吞吐量742.20萬標箱，同比增長4.83%。
東渡港區蓬勃發展。(資料圖/廈門日報記者張奇輝航拍器攝)
2
廈門港口發展未來規劃如何？
國際航運中心要來了！
近日，廈門市自然資源和規劃局王唯山副局長接聽市長專線詳細解讀，廈門重大交通設施規劃情況。其中提到了將建設國際航運中心，實在太厲害了！
根據《廈門港總體規劃（2035年）》
廈門港形成“兩灣九區”的總體規劃格局
包含東渡、海滄、翔安、招銀、
後石、石碼、古雷、東山和詔安港區
規劃提出加快推進港口資源整合，優化港口功能佈局，提高港口利用效率：
逐步疏解東渡港區貨運功能，根據自貿片區發展情況適度保留集裝箱貨運能力，重點發展國際郵輪運輸，優化五通碼頭客運功能。
優化提升海滄港區集裝箱運輸能力，重點發展外貿集裝箱中遠洋運輸，推進海滄港區油品運輸逐步向其他港區轉移，翔安港區重點發展內貿和近洋集裝箱運輸。
加快廈門東渡國際郵輪碼頭及配套設施建設，完善郵輪綜合服務環境。
推出海峽郵輪經濟圈精品郵輪航線，利用國家郵輪運輸試點示範港的政策優勢，推進海峽郵輪遊客簽證便利化，打造海峽郵輪遊首選便捷口岸。
完善增加配套設施後的國際郵輪城概念圖
3
據瞭解，接下來廈門將積極發展陸港、空港、鐵路物流，實現多種物流模式齊頭並進。
這些重要交通項目迎來好消息，一起來看看吧~
重要交通
01
廈門鐵路交通
▲完善增加配套設施後的廈門北站概念圖
廈門近年來已逐步發展成為
東南沿海的重要鐵路樞紐
形成“4主2支”鐵路線路格局
沿線共設鐵路場站13處
動車開通後廈門市鐵路客運呈爆發式增長
2018年廈門鐵路旅客發送量2796萬人次
其中廈門站1034萬人次，廈門北站1762萬人次
根據規劃，未來將構建“大”字形鐵路走廊，格局優化提升既有福廈鐵路、廈深鐵路、鷹廈鐵路、龍廈鐵路服務能力並加快推進福廈高鐵、廈汕高鐵建設打通沿海高速鐵路通道。
除此之外，在優化廈門站、完善廈門北站的基礎上，還規劃新增廈門東站和新高崎站。
▲圖片來自微博廈門經濟交通廣播
同時規劃建設R1線，串聯廈漳泉都市核心區，快速銜接廈門新機場、廈門東站、新高崎站等區域交通設施；改造提升鷹廈鐵路和港尾鐵路，規劃預留R3線，連接漳州開發區和廈門島。推動城際鐵路與城市軌道交通、幹線鐵路銜接對接，逐步構建多通道、多方式、大容量、高效率的城際鐵路交通客運體系。
不僅如此，廈門去江西更快更方便！昌贛高鐵預計12月底正式通車，廈門乘坐動車到吉安僅需3個小時，到井岡山約4個小時。
02
廈門港
廈門港是建設國際航運中心的重要載體，我國綜合交通運輸體系的重要樞紐，我國沿海主要港口，國際集裝箱運輸幹線港和對臺航運主要口岸。據統計，2018年港口貨運吞吐量2.17億噸，集裝箱吞吐量1070萬標箱，在全國排名第7位，世界排名第14位。
至2035年，廈門港貨物吞吐量4.18億噸，其中集裝箱吞吐量爭取達到2000萬標箱。逐步提高港口國際、國內中轉能力，國際集裝箱中轉比例突破10%。
03
廈門地鐵
圖片來源於廈門地鐵官網具體站名以最終運營站名為準
廈門地鐵2號線昨日“三權移交“，軌道交通2號線工程起點位於天竺山森林公園山腳下，終至本島五緣灣，全長41.6公里，共設車站32座，全線為地下線。選用標準B型空調車輛，六輛編組，最高時速80km/h。
途經站點:五緣灣-鍾宅-溼地公園-五通-兩岸金融中心-東宅-觀音山-何厝-軟件園二期-嶺兜-古地石-蔡塘-後埔-江頭-呂厝-育秀東路-體育中心-湖濱中路-建業路-郵輪中心-海滄灣公園-海滄商務中心-海滄行政中心-馬青路-翁角路-新垵-新陽大道-馬鑾中心-鼎美-東瑤-東孚-天竺山。（具體站名以最終運營站名為準）
地鐵2號線已於7月12日正式開始列車上線試運行，計劃9月18日正式開始20天跑圖。
重磅利好！
廈門迎來又一張國家級名片！
諸多重大項目蓄勢待發。
近日，國家發改委、交通運輸部聯合印發《關於做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》，共有23個物流樞紐入選2019年國家物流樞紐建設名單。
廈門在列，
被命名為“廈門港口型國家物流樞紐”，
成為福建省唯一在列城市。
“國家物流樞紐”,一個堪比“自貿試驗區”的重要頭銜！
詳細名單如上
那麼，廈門這次被選入“國家物流樞紐”意味著什麼，又會帶來怎樣的改變呢？
知名財經博主劉曉博指出，一個城市一旦獲得“國家物流樞紐”的定位，將在鐵路、公路、港口和航空網絡中佔得先機。物流，和人流、資金流一起，構成影響經濟發展的三大要素。人財物在一個城市匯聚，則這個城市必然興旺發達。所以，任何一個城市都不能忽視“國家物流樞紐”的頭銜。
對於廈門來說
本次被國家選中，
迎來一次大好機遇！
城市交通發展、實力升級
前景一片光明！
這座城市裡的每個人將迎來
前所未有的福利和好處！
1
廈門港口實力有多強?
這次入選經過了幾個月的甄選，最終廈門成功脫穎而出！這與廈門港口型國家物流樞紐自身的實力緊密相關。
廈門市交通運輸局相關負責人介紹，在發展港口型國家物流樞紐的基礎上，廈門利用多區疊加優勢，積極發展陸港、空港、鐵路物流，實現多種物流模式齊頭並進。
去年底，廈門市發改委、市交通運輸局啟動國家物流樞紐申報工作，並於近日成功入選。
此次廈門入選類型為港口型國家物流樞紐，再次說明港口在我市、區域乃至國家經濟發展中所佔據的重要地位。
據悉，廈門港2017年成為年吞吐量千萬標箱大港，近兩年業務量仍保持平穩增長。1-8月，港口貨物吞吐量14220.82萬噸，同比下降2.03%；集裝箱吞吐量742.20萬標箱，同比增長4.83%。
東渡港區蓬勃發展。(資料圖/廈門日報記者張奇輝航拍器攝)
2
廈門港口發展未來規劃如何？
國際航運中心要來了！
近日，廈門市自然資源和規劃局王唯山副局長接聽市長專線詳細解讀，廈門重大交通設施規劃情況。其中提到了將建設國際航運中心，實在太厲害了！
根據《廈門港總體規劃（2035年）》
廈門港形成“兩灣九區”的總體規劃格局
包含東渡、海滄、翔安、招銀、
後石、石碼、古雷、東山和詔安港區
規劃提出加快推進港口資源整合，優化港口功能佈局，提高港口利用效率：
逐步疏解東渡港區貨運功能，根據自貿片區發展情況適度保留集裝箱貨運能力，重點發展國際郵輪運輸，優化五通碼頭客運功能。
優化提升海滄港區集裝箱運輸能力，重點發展外貿集裝箱中遠洋運輸，推進海滄港區油品運輸逐步向其他港區轉移，翔安港區重點發展內貿和近洋集裝箱運輸。
加快廈門東渡國際郵輪碼頭及配套設施建設，完善郵輪綜合服務環境。
推出海峽郵輪經濟圈精品郵輪航線，利用國家郵輪運輸試點示範港的政策優勢，推進海峽郵輪遊客簽證便利化，打造海峽郵輪遊首選便捷口岸。
完善增加配套設施後的國際郵輪城概念圖
3
據瞭解，接下來廈門將積極發展陸港、空港、鐵路物流，實現多種物流模式齊頭並進。
這些重要交通項目迎來好消息，一起來看看吧~
重要交通
01
廈門鐵路交通
▲完善增加配套設施後的廈門北站概念圖
廈門近年來已逐步發展成為
東南沿海的重要鐵路樞紐
形成“4主2支”鐵路線路格局
沿線共設鐵路場站13處
動車開通後廈門市鐵路客運呈爆發式增長
2018年廈門鐵路旅客發送量2796萬人次
其中廈門站1034萬人次，廈門北站1762萬人次
根據規劃，未來將構建“大”字形鐵路走廊，格局優化提升既有福廈鐵路、廈深鐵路、鷹廈鐵路、龍廈鐵路服務能力並加快推進福廈高鐵、廈汕高鐵建設打通沿海高速鐵路通道。
除此之外，在優化廈門站、完善廈門北站的基礎上，還規劃新增廈門東站和新高崎站。
▲圖片來自微博廈門經濟交通廣播
同時規劃建設R1線，串聯廈漳泉都市核心區，快速銜接廈門新機場、廈門東站、新高崎站等區域交通設施；改造提升鷹廈鐵路和港尾鐵路，規劃預留R3線，連接漳州開發區和廈門島。推動城際鐵路與城市軌道交通、幹線鐵路銜接對接，逐步構建多通道、多方式、大容量、高效率的城際鐵路交通客運體系。
不僅如此，廈門去江西更快更方便！昌贛高鐵預計12月底正式通車，廈門乘坐動車到吉安僅需3個小時，到井岡山約4個小時。
02
廈門港
廈門港是建設國際航運中心的重要載體，我國綜合交通運輸體系的重要樞紐，我國沿海主要港口，國際集裝箱運輸幹線港和對臺航運主要口岸。據統計，2018年港口貨運吞吐量2.17億噸，集裝箱吞吐量1070萬標箱，在全國排名第7位，世界排名第14位。
至2035年，廈門港貨物吞吐量4.18億噸，其中集裝箱吞吐量爭取達到2000萬標箱。逐步提高港口國際、國內中轉能力，國際集裝箱中轉比例突破10%。
03
廈門地鐵
圖片來源於廈門地鐵官網具體站名以最終運營站名為準
廈門地鐵2號線昨日“三權移交“，軌道交通2號線工程起點位於天竺山森林公園山腳下，終至本島五緣灣，全長41.6公里，共設車站32座，全線為地下線。選用標準B型空調車輛，六輛編組，最高時速80km/h。
途經站點:五緣灣-鍾宅-溼地公園-五通-兩岸金融中心-東宅-觀音山-何厝-軟件園二期-嶺兜-古地石-蔡塘-後埔-江頭-呂厝-育秀東路-體育中心-湖濱中路-建業路-郵輪中心-海滄灣公園-海滄商務中心-海滄行政中心-馬青路-翁角路-新垵-新陽大道-馬鑾中心-鼎美-東瑤-東孚-天竺山。（具體站名以最終運營站名為準）
地鐵2號線已於7月12日正式開始列車上線試運行，計劃9月18日正式開始20天跑圖。
廈門地鐵3號線廈門火車站至蔡厝段力爭明年底試運營，4、6號線規劃2022年建成，加上已經通車的1號線，全長224公里，未來實現三向跨島和擁灣發展，加強城市中心與對外樞紐聯繫。
此外，廈門來往角美車程也將縮短！翁角路角美段下穿海滄鐵路支線立交工程三條下穿道已貫通，將於近期通車屆時經該路段到達角美鎮區和中心城區將節省10多分鐘車程。
重磅利好！
廈門迎來又一張國家級名片！
諸多重大項目蓄勢待發。
近日，國家發改委、交通運輸部聯合印發《關於做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》，共有23個物流樞紐入選2019年國家物流樞紐建設名單。
廈門在列，
被命名為“廈門港口型國家物流樞紐”，
成為福建省唯一在列城市。
“國家物流樞紐”,一個堪比“自貿試驗區”的重要頭銜！
詳細名單如上
那麼，廈門這次被選入“國家物流樞紐”意味著什麼，又會帶來怎樣的改變呢？
知名財經博主劉曉博指出，一個城市一旦獲得“國家物流樞紐”的定位，將在鐵路、公路、港口和航空網絡中佔得先機。物流，和人流、資金流一起，構成影響經濟發展的三大要素。人財物在一個城市匯聚，則這個城市必然興旺發達。所以，任何一個城市都不能忽視“國家物流樞紐”的頭銜。
對於廈門來說
本次被國家選中，
迎來一次大好機遇！
城市交通發展、實力升級
前景一片光明！
這座城市裡的每個人將迎來
前所未有的福利和好處！
1
廈門港口實力有多強?
這次入選經過了幾個月的甄選，最終廈門成功脫穎而出！這與廈門港口型國家物流樞紐自身的實力緊密相關。
廈門市交通運輸局相關負責人介紹，在發展港口型國家物流樞紐的基礎上，廈門利用多區疊加優勢，積極發展陸港、空港、鐵路物流，實現多種物流模式齊頭並進。
去年底，廈門市發改委、市交通運輸局啟動國家物流樞紐申報工作，並於近日成功入選。
此次廈門入選類型為港口型國家物流樞紐，再次說明港口在我市、區域乃至國家經濟發展中所佔據的重要地位。
據悉，廈門港2017年成為年吞吐量千萬標箱大港，近兩年業務量仍保持平穩增長。1-8月，港口貨物吞吐量14220.82萬噸，同比下降2.03%；集裝箱吞吐量742.20萬標箱，同比增長4.83%。
東渡港區蓬勃發展。(資料圖/廈門日報記者張奇輝航拍器攝)
2
廈門港口發展未來規劃如何？
國際航運中心要來了！
近日，廈門市自然資源和規劃局王唯山副局長接聽市長專線詳細解讀，廈門重大交通設施規劃情況。其中提到了將建設國際航運中心，實在太厲害了！
根據《廈門港總體規劃（2035年）》
廈門港形成“兩灣九區”的總體規劃格局
包含東渡、海滄、翔安、招銀、
後石、石碼、古雷、東山和詔安港區
規劃提出加快推進港口資源整合，優化港口功能佈局，提高港口利用效率：
逐步疏解東渡港區貨運功能，根據自貿片區發展情況適度保留集裝箱貨運能力，重點發展國際郵輪運輸，優化五通碼頭客運功能。
優化提升海滄港區集裝箱運輸能力，重點發展外貿集裝箱中遠洋運輸，推進海滄港區油品運輸逐步向其他港區轉移，翔安港區重點發展內貿和近洋集裝箱運輸。
加快廈門東渡國際郵輪碼頭及配套設施建設，完善郵輪綜合服務環境。
推出海峽郵輪經濟圈精品郵輪航線，利用國家郵輪運輸試點示範港的政策優勢，推進海峽郵輪遊客簽證便利化，打造海峽郵輪遊首選便捷口岸。
完善增加配套設施後的國際郵輪城概念圖
3
據瞭解，接下來廈門將積極發展陸港、空港、鐵路物流，實現多種物流模式齊頭並進。
這些重要交通項目迎來好消息，一起來看看吧~
重要交通
01
廈門鐵路交通
▲完善增加配套設施後的廈門北站概念圖
廈門近年來已逐步發展成為
東南沿海的重要鐵路樞紐
形成“4主2支”鐵路線路格局
沿線共設鐵路場站13處
動車開通後廈門市鐵路客運呈爆發式增長
2018年廈門鐵路旅客發送量2796萬人次
其中廈門站1034萬人次，廈門北站1762萬人次
根據規劃，未來將構建“大”字形鐵路走廊，格局優化提升既有福廈鐵路、廈深鐵路、鷹廈鐵路、龍廈鐵路服務能力並加快推進福廈高鐵、廈汕高鐵建設打通沿海高速鐵路通道。
除此之外，在優化廈門站、完善廈門北站的基礎上，還規劃新增廈門東站和新高崎站。
▲圖片來自微博廈門經濟交通廣播
同時規劃建設R1線，串聯廈漳泉都市核心區，快速銜接廈門新機場、廈門東站、新高崎站等區域交通設施；改造提升鷹廈鐵路和港尾鐵路，規劃預留R3線，連接漳州開發區和廈門島。推動城際鐵路與城市軌道交通、幹線鐵路銜接對接，逐步構建多通道、多方式、大容量、高效率的城際鐵路交通客運體系。
不僅如此，廈門去江西更快更方便！昌贛高鐵預計12月底正式通車，廈門乘坐動車到吉安僅需3個小時，到井岡山約4個小時。
02
廈門港
廈門港是建設國際航運中心的重要載體，我國綜合交通運輸體系的重要樞紐，我國沿海主要港口，國際集裝箱運輸幹線港和對臺航運主要口岸。據統計，2018年港口貨運吞吐量2.17億噸，集裝箱吞吐量1070萬標箱，在全國排名第7位，世界排名第14位。
至2035年，廈門港貨物吞吐量4.18億噸，其中集裝箱吞吐量爭取達到2000萬標箱。逐步提高港口國際、國內中轉能力，國際集裝箱中轉比例突破10%。
03
廈門地鐵
圖片來源於廈門地鐵官網具體站名以最終運營站名為準
廈門地鐵2號線昨日“三權移交“，軌道交通2號線工程起點位於天竺山森林公園山腳下，終至本島五緣灣，全長41.6公里，共設車站32座，全線為地下線。選用標準B型空調車輛，六輛編組，最高時速80km/h。
途經站點:五緣灣-鍾宅-溼地公園-五通-兩岸金融中心-東宅-觀音山-何厝-軟件園二期-嶺兜-古地石-蔡塘-後埔-江頭-呂厝-育秀東路-體育中心-湖濱中路-建業路-郵輪中心-海滄灣公園-海滄商務中心-海滄行政中心-馬青路-翁角路-新垵-新陽大道-馬鑾中心-鼎美-東瑤-東孚-天竺山。（具體站名以最終運營站名為準）
地鐵2號線已於7月12日正式開始列車上線試運行，計劃9月18日正式開始20天跑圖。
廈門地鐵3號線廈門火車站至蔡厝段力爭明年底試運營，4、6號線規劃2022年建成，加上已經通車的1號線，全長224公里，未來實現三向跨島和擁灣發展，加強城市中心與對外樞紐聯繫。
此外，廈門來往角美車程也將縮短！翁角路角美段下穿海滄鐵路支線立交工程三條下穿道已貫通，將於近期通車屆時經該路段到達角美鎮區和中心城區將節省10多分鐘車程。
04
廈門新機場
重磅利好！
廈門迎來又一張國家級名片！
諸多重大項目蓄勢待發。
近日，國家發改委、交通運輸部聯合印發《關於做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》，共有23個物流樞紐入選2019年國家物流樞紐建設名單。
廈門在列，
被命名為“廈門港口型國家物流樞紐”，
成為福建省唯一在列城市。
“國家物流樞紐”,一個堪比“自貿試驗區”的重要頭銜！
詳細名單如上
那麼，廈門這次被選入“國家物流樞紐”意味著什麼，又會帶來怎樣的改變呢？
知名財經博主劉曉博指出，一個城市一旦獲得“國家物流樞紐”的定位，將在鐵路、公路、港口和航空網絡中佔得先機。物流，和人流、資金流一起，構成影響經濟發展的三大要素。人財物在一個城市匯聚，則這個城市必然興旺發達。所以，任何一個城市都不能忽視“國家物流樞紐”的頭銜。
對於廈門來說
本次被國家選中，
迎來一次大好機遇！
城市交通發展、實力升級
前景一片光明！
這座城市裡的每個人將迎來
前所未有的福利和好處！
1
廈門港口實力有多強?
這次入選經過了幾個月的甄選，最終廈門成功脫穎而出！這與廈門港口型國家物流樞紐自身的實力緊密相關。
廈門市交通運輸局相關負責人介紹，在發展港口型國家物流樞紐的基礎上，廈門利用多區疊加優勢，積極發展陸港、空港、鐵路物流，實現多種物流模式齊頭並進。
去年底，廈門市發改委、市交通運輸局啟動國家物流樞紐申報工作，並於近日成功入選。
此次廈門入選類型為港口型國家物流樞紐，再次說明港口在我市、區域乃至國家經濟發展中所佔據的重要地位。
據悉，廈門港2017年成為年吞吐量千萬標箱大港，近兩年業務量仍保持平穩增長。1-8月，港口貨物吞吐量14220.82萬噸，同比下降2.03%；集裝箱吞吐量742.20萬標箱，同比增長4.83%。
東渡港區蓬勃發展。(資料圖/廈門日報記者張奇輝航拍器攝)
2
廈門港口發展未來規劃如何？
國際航運中心要來了！
近日，廈門市自然資源和規劃局王唯山副局長接聽市長專線詳細解讀，廈門重大交通設施規劃情況。其中提到了將建設國際航運中心，實在太厲害了！
根據《廈門港總體規劃（2035年）》
廈門港形成“兩灣九區”的總體規劃格局
包含東渡、海滄、翔安、招銀、
後石、石碼、古雷、東山和詔安港區
規劃提出加快推進港口資源整合，優化港口功能佈局，提高港口利用效率：
逐步疏解東渡港區貨運功能，根據自貿片區發展情況適度保留集裝箱貨運能力，重點發展國際郵輪運輸，優化五通碼頭客運功能。
優化提升海滄港區集裝箱運輸能力，重點發展外貿集裝箱中遠洋運輸，推進海滄港區油品運輸逐步向其他港區轉移，翔安港區重點發展內貿和近洋集裝箱運輸。
加快廈門東渡國際郵輪碼頭及配套設施建設，完善郵輪綜合服務環境。
推出海峽郵輪經濟圈精品郵輪航線，利用國家郵輪運輸試點示範港的政策優勢，推進海峽郵輪遊客簽證便利化，打造海峽郵輪遊首選便捷口岸。
完善增加配套設施後的國際郵輪城概念圖
3
據瞭解，接下來廈門將積極發展陸港、空港、鐵路物流，實現多種物流模式齊頭並進。
這些重要交通項目迎來好消息，一起來看看吧~
重要交通
01
廈門鐵路交通
▲完善增加配套設施後的廈門北站概念圖
廈門近年來已逐步發展成為
東南沿海的重要鐵路樞紐
形成“4主2支”鐵路線路格局
沿線共設鐵路場站13處
動車開通後廈門市鐵路客運呈爆發式增長
2018年廈門鐵路旅客發送量2796萬人次
其中廈門站1034萬人次，廈門北站1762萬人次
根據規劃，未來將構建“大”字形鐵路走廊，格局優化提升既有福廈鐵路、廈深鐵路、鷹廈鐵路、龍廈鐵路服務能力並加快推進福廈高鐵、廈汕高鐵建設打通沿海高速鐵路通道。
除此之外，在優化廈門站、完善廈門北站的基礎上，還規劃新增廈門東站和新高崎站。
▲圖片來自微博廈門經濟交通廣播
同時規劃建設R1線，串聯廈漳泉都市核心區，快速銜接廈門新機場、廈門東站、新高崎站等區域交通設施；改造提升鷹廈鐵路和港尾鐵路，規劃預留R3線，連接漳州開發區和廈門島。推動城際鐵路與城市軌道交通、幹線鐵路銜接對接，逐步構建多通道、多方式、大容量、高效率的城際鐵路交通客運體系。
不僅如此，廈門去江西更快更方便！昌贛高鐵預計12月底正式通車，廈門乘坐動車到吉安僅需3個小時，到井岡山約4個小時。
02
廈門港
廈門港是建設國際航運中心的重要載體，我國綜合交通運輸體系的重要樞紐，我國沿海主要港口，國際集裝箱運輸幹線港和對臺航運主要口岸。據統計，2018年港口貨運吞吐量2.17億噸，集裝箱吞吐量1070萬標箱，在全國排名第7位，世界排名第14位。
至2035年，廈門港貨物吞吐量4.18億噸，其中集裝箱吞吐量爭取達到2000萬標箱。逐步提高港口國際、國內中轉能力，國際集裝箱中轉比例突破10%。
03
廈門地鐵
圖片來源於廈門地鐵官網具體站名以最終運營站名為準
廈門地鐵2號線昨日“三權移交“，軌道交通2號線工程起點位於天竺山森林公園山腳下，終至本島五緣灣，全長41.6公里，共設車站32座，全線為地下線。選用標準B型空調車輛，六輛編組，最高時速80km/h。
途經站點:五緣灣-鍾宅-溼地公園-五通-兩岸金融中心-東宅-觀音山-何厝-軟件園二期-嶺兜-古地石-蔡塘-後埔-江頭-呂厝-育秀東路-體育中心-湖濱中路-建業路-郵輪中心-海滄灣公園-海滄商務中心-海滄行政中心-馬青路-翁角路-新垵-新陽大道-馬鑾中心-鼎美-東瑤-東孚-天竺山。（具體站名以最終運營站名為準）
地鐵2號線已於7月12日正式開始列車上線試運行，計劃9月18日正式開始20天跑圖。
廈門地鐵3號線廈門火車站至蔡厝段力爭明年底試運營，4、6號線規劃2022年建成，加上已經通車的1號線，全長224公里，未來實現三向跨島和擁灣發展，加強城市中心與對外樞紐聯繫。
此外，廈門來往角美車程也將縮短！翁角路角美段下穿海滄鐵路支線立交工程三條下穿道已貫通，將於近期通車屆時經該路段到達角美鎮區和中心城區將節省10多分鐘車程。
04
廈門新機場
▲廈門新機場概念圖
廈門高崎機場現為4E類機場。機場現有一條跑道、一條平行滑行道。據統計，2018年旅客吞吐量2655萬人次，增長率為8.4%，排名全國第13位；貨郵吞吐量34.55萬噸，增長率為2.0%。其中國際航線39條，旅客約365萬人次，增長率為9.57%，排名全國第8位。
此次規劃計劃整體遷建廈門機場，強化廈門新機場區域綜合交通樞紐功能，構建以軌道交通為核心、公共交通為主體、多種交通方式緊密銜接的機場集疏運系統，輻射廈漳泉龍都市區，將廈門翔安國際機場建設成我國重要的國際機場、樞紐機場、國際貨運口岸機場和對臺主要口岸機場。
最近
廈門的好消息不斷！
簡直像嗖嗖嗖地開了掛！
讓我們為廈門歡呼！！！
來源：樂居新聞中心
主編：林寧
文：佩奇
部分資料來源：廈門發改委 、廈門頭條、劉曉博說財經