上帝視角看廈門！
繁華的城市海岸線 vs 功能“空心化”的島內
01
人們總說，廈門是一座海島型城市。的確，廈門有著海島型城市獨有的、豐富的海岸線資源——遊人如織的東渡國際郵輪中心、老廈門最繁華的鷺江道CBD、冉起的新星國際航運中心、門面尊嚴的國際會展中心、“十二五”加身的兩岸金融國際中心、擁有高端商業住宅的五緣灣、品牌大樓林立的觀音山，所有廈門最閃耀的珍珠都鑲嵌在城市門戶海岸線上。
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廈門會展中心觀音山CBD鳥瞰圖
在繁華海岸線的背後，是廈門本島內陸的沒落——火車站、湖濱商務版圖的隕落讓廈門本島迅速空心化。就好比中國的城市之爭，內陸始終搶不過沿海。廈門的板塊之爭，海岸線總有先天的優勢與魅力。
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廈門市島內空心化發展
事實上，國際一線海灣型城市的佈局，無一不是遵循中心向海的發展軌跡——維多利亞港在香港城市發展中經濟、貿易、城市形象的主導地位；百老匯、華爾街所在的曼哈頓島最南部區——下城，成就全球金融商業的老大地位；六本木、東京塔、銀座所在東京都港區，是全日本的金融之核、城市樣本之核、國際形象之核……
海岸線的魅力讓廈門島最優質的資源都集中在海岸上。從最早的鷺江道，再到後來的五緣灣，廈門最高價值的資源都圍繞著海岸線鋪設蔓延。
02
廈門作為改革開放後最早的經濟特區，孕育了大量實力雄厚的國有企業。可以說，廈門今天的一切美譽，都與國有企業有著密切的關係。
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國企指導廈門新城發展
廈門的新城，有國企就有希望。廈門海岸線的發展，同樣也離不開國企的主導。
1999年，廈門前埔會展中心落成，打響了廈門本島東進的第一槍，但直到2005年，廈門才開始正式的規模化東進時期。從2005年到2017年這十二年間，廈門本島東部海岸線經歷三個波次的造城運動。
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廈門東部城市門戶海岸線歷經三次造成運動
■ 第一次是專業園區的建設，分別是由開元國投主導的觀音山CBD；火炬、特房主導軟件園二期；路橋主導的五緣灣CBD的建設。
■ 第二次，則是以湖裡國投、天地主導的湖裡創新園、建發、金圓為首的會展北CBD
■ 第三次，則是由開元國投及金圓先後主導的兩岸金融中心。
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廈門東部城市門戶海岸線2005-2017發展
歷史的經驗告訴我們，每次明確國企運營商之後，五年內園區必定大成。
03
2018年11月27日，廈門市政府網站官宣，廈門國貿會展集團正式揭牌成立。2019年政府工作報告中，明確指出了廈門2019年的重點工程，狠抓“五個一批”項目攻堅，推動翔安機場主體工程、“一場兩館、新會展中心”、黃厝國際會議中心等一批重大基礎設施項目其中國家會議中心在翔安隧道口，而報告中提及的機場及新會展就在翔安南海岸線。
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翔安南城市門戶海岸線規劃
至此，廈門下一個五年的發展格局呼之欲出！整條南部海岸線各板塊的項目承建、運營商也已塵埃落定。隨著翔安國際機場即將批覆，整個南部海岸線的規劃起點、運營班子、產業內容都已清晰可見——國貿佈局一場兩館新會展中心、翔投、建發運營國家魚港及特色小鎮、翔業、住宅、廈門大學、軌道集團等大型國有企業全力運籌臨空產業區……
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廈門城市門戶海岸線走廊
翔安南部海岸線五年內必然呈現出一個全新的國際海岸姿態。
04
在這裡，廈門複製了本島東海岸的精髓，並高於本島東岸更進一步。
如果說，廈門本島東部海岸是以海峽西岸中心城市為標準規劃的都市海岸，那麼翔安南部新城的奧體會展、4F國際機場領銜的臨空產業帶，就必然是廈門進一步夯實海西領先地位，做好海絲戰略支點城市的樞紐和門戶。
05
廈門海岸線土地資源之稀缺不言而喻，海岸線上的居住用地更是鳳毛麟角，彌足珍貴，也因此，廈門門戶海岸線上的居住區皆定位高端，在這裡，豪宅輩出——無論是海滄的中駿天峰，鷺江道的帝景苑、當代天境，還是會展中心的海峽國際社區，亦或五緣灣的恆禾七尚，都是廈門數一數二的高端住宅。在締造一座城市發展的同時，城市門戶海岸線也成就了一條城市高端住宅的作品線。
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翔安南城市門戶海岸線航拍
匹配翔安南部新城的高規格城市配套，在這裡規劃了一條高端人居中軸。以市民中心為源起，經鼓鑼公園向海蔓延。可以說，廈門傾全市之高端教育、市政、商業、軌道交通資源匯聚於此，正是為了匹配這條海岸線獨一無二的時代定位。
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國企指導廈門新城發展
金地·華潤·國貿·前海灣，位於這條人居中軸的海岸頭排，是寸土寸金的高規格城市公建海岸線上不可多得的住宅新盤。金地進入廈門的首個項目，讓廈門集齊了招、保、萬、金四大國企老字號，值得我們重點關注。
