2019年斯巴魯森林人的整體評測

森林人 斯巴魯汽車 交通 旅行 濤濤聊汽車 2019-05-31

由於其無懈可擊的引擎,很難說Forester在同類產品中表現最佳。然而,轉向,操縱和制動都是一流的。它的越野能力以及城鎮內的駕駛性能也很高。幾乎在所有情況下,Forester的四缸及其相關的CVT自動變速箱都沒有給人留下深刻印象。它只是在城鎮周圍可以接受,高速公路合併和通過機動需要很多計劃。在我們的測試中,0-60英里/小時的速度慢了9.3秒。

2019年斯巴魯森林人的整體評測

制動器易於使用,但在您獲得任何真正的制動動作之前還有一些額外的行程。在嚴重製動下,Forester相對穩定。在我們的測試賽道上,我們的測試森林人能夠在120英尺的範圍內以60英里/小時的速度停下來 - 這是該賽段的平均距離。轉向靈敏,準確,方向盤重量輕。但就像本級大多數車輛的轉向一樣,它有點模糊。結果,你無法從車輪後面確切地知道輪胎的作用。它的直接感覺並不像我們想的那麼強烈,但它不是一個破壞性的交易。

2019年斯巴魯森林人的整體評測

雖然Forester不是運動型,但它在彎曲的道路上相對較好。有相當數量的身體滾動,但森林人感覺種植和改變方向的速度和信心。Forester在城鎮駕駛方面表現優異,但低轉速下的油門響應可能有點不穩定,這使得繁忙的交通更加令人煩惱。操縱停車位只需要很少的努力。Forester擁有8.7英寸的離地間隙,有助於避免大多數土路障礙。斯巴魯的駕駛模式選擇器(X-Mode)具有坡道下降控制和一些軌跡選擇功能。與標準的全輪驅動跨界車相比Forester的越野能力更強。

2019年斯巴魯森林人的整體評測

無論您是在週末進行長途高速公路旅行還是每天都有很長的通勤時間,Forester都能讓您感到舒適。乘坐平穩,座椅有良好的襯墊,標準的自動氣候控制裝置可以讓您保持涼爽。Forester的前後座椅都適合公路旅行。前排座椅有更舒適的襯墊,但即使是相對堅硬的後排座椅也足夠了。前座支撐足以將您固定在角落周圍,並且有足夠的腰部支撐。高速公路上的乘坐舒適性令人印象深刻。即使使用可選的18英寸車輪,大多數顛簸和車轍都會靜音。無論您是在高速公路上還是在一條坑窪的城市街道上,進入機艙的道路瑕疵感覺都很小。

2019年斯巴魯森林人的整體評測

森林人在高速公路上相對安靜,沒有大聲的噪音或明顯的搖鈴。有一些風噪聲,當你踩油門進行超速操作時發動機會發出一聲嗡嗡聲,但是當你巡航時沒有聲音足以讓人反感。一些簡單的錶盤控制著機艙的溫度。它們很容易定位和使用,而不會讓你的眼睛離開很長時間。自動氣候控制是標準配置。我們的測試車輛,一個旅行裝飾,配有後排座椅通風口以及加熱的前後座椅。

2019年斯巴魯森林人的整體評測

相關推薦

推薦中...