最落魄的日系SUV，全系國六，油耗低至6毛，入華15年仍賣不動

隨著國內經濟水平的快速提升，汽車再也不是曾經的奢侈品了，就目前來看，基本每家每戶都會有一輛用以代步的汽車。而人們再買車時，最為關注汽車所具有的品質和性價比。所以，日系車一直深受國內消費者的歡迎，像漢蘭達、卡羅拉、普拉多、雅閣以及天籟等日系車都在國內汽車市場上獲得了極為不錯的銷售成績。不過，這並不意味著所有的日系車都能在國內汽車市場上混得風生水起。正如我們今天為大家介紹的主角-斯巴魯森林人，它就是一款銷量極其不佳的日系SUV。

相信愛車人士都知道，森林人作為斯巴魯旗下的一款緊湊型SUV，它自1997年2月份誕生以來，憑藉著在全球都享有盛譽的水平對置發動機和同級少有的全時四驅系統，從而讓它受到全世界愛車人士的廣泛關注，並且在上市之初就取得了十分不錯的銷量，同時還受到全球消費者的一致好評。然而，斯巴魯森林人在2004年入華以來，至今已經有了15年，它在國內汽車市場上的銷量依然很差，甚至已經快要達到賣不動的地步了。由此看來，把斯巴魯森林人稱為最落魄的日系SUV是一點也不為過的。不過，儘管斯巴魯森林人在國內的銷量不佳，但它所具有的實力還是極為強悍的。

首先，從空間上來看，斯巴魯森林人（以油電混合車型為例）擁有著4640mm、1815mm和1730mm的車身長寬高和2670mm的最大軸距。雖然斯巴魯森林人的車身尺寸數據並不亮眼，但是在眾多同級車之中還算是十分優秀的，從而讓它擁有較為充足的車內空間，不會讓人感到明顯的擁擠感。而與斯巴魯森林人同為日系緊湊型SUV的本田CRV，它擁有著4585mm、1855mm和1679mm的車身長寬高和2660mm的最大軸距。顯而易見，斯巴魯森林人無論是車身長度還是最大軸距都比本田CRV更勝一籌，這同時也就意味著它的乘坐空間和儲物空間都比本田CRV略大一點。

然後，從整車配置上來看，斯巴魯森林人（油電混合車型）作為一款起步價高達25萬多的緊湊型SUV，它所擁有的配置必然是比起步價僅21萬出頭的本田CRV（油電混合車型）更加豐富。斯巴魯森林人不僅全系標配了8安全氣囊、倒車車側預警、四種模式的駕駛系統（運動、標準、越野、雪地）、自動駐車、上坡輔助以及陡坡緩降等配置，它還在部分高配車型上裝配了車側盲區影像、全速自適應巡航、方向盤換擋以及方向盤加熱等功能。而本田CRV的油電混合車型不但安全氣囊比斯巴魯森林人少了兩個，而且它還沒有配備倒車車側預警、陡坡緩降以及發動機啟動技術等基礎配置。看來，就配置來看，混動版的森林人儼然要比混動版本的雅閣更具優勢。

最後，從動力性能上來看，斯巴魯森林人（油電混合車型）全系只搭載了一臺2.0L的自然吸氣發動機，再加上一臺功率可達13.1馬力的電動機，讓它的最大功率可以達到158.1馬力，也只是比本田CRV（油電混合車型）輸出的動力稍遜一籌而已。而且斯巴魯森林人全系都配備了全時四驅系統，大大提高了整車的通過性，讓它可以在雪地、沙漠等惡劣路況下行駛，這在一定程度上彌補了它在動力性能上的不足。斯巴魯森林人（油電混合車型）作為一款日系車，它自然擁有著極為出色的燃油經濟性，根據工信部數據顯示，它的百公里油耗低至6.1L。實測8L，也就是每公里才6毛左右。另外更值一提的是，斯巴魯森林人全系車型的環保標準都達到了國六的級別，這足以讓它比本田CRV更具優勢。

總而言之，從斯巴魯森林人（油電混合車型）的空間表現、整車配置、動力性能、燃油經濟性以及環保性能可以充分說明，它是一款整車實力比本田CRV（油電混合車型）更為強勁的日系SUV，完全對得起它25萬的身價。然而，斯巴魯森林人為什麼會入華15年仍賣不動呢？在我個人看來，主要有兩個原因：其一、斯巴魯的品牌影響力不大，遠不如豐田、本田和日產；其二、斯巴魯森林人的外觀顏值過低，且內飾的用料和做工都不行。其三、斯巴魯森林人還是一款進口車，它的後期費用太大，且維修費用較高。對此，你們覺得呢？