【Technews科技新報】Google、Uber 等科技公司都在研發無人駕駛汽車，三星也不例外，自 2016 年收購高端音響製造商與汽車零組件公司 Harman 後，三星將無人駕駛汽車的研發作為了公司的重要戰略，近日三星獲得了韓國政府的許可，將在公共道路上進行無人駕駛汽車測試。
三星電子透露，韓國土地基礎設施及交通部已經向該公司發放了許可，批准其在公共道路上進行無人駕駛汽車測試，這是無人駕駛汽車研發過程中非常重要的一步。韓國首個獲得無人駕駛汽車測試許可的公司是現代汽車。
雖然三星獲得了在公共道路上進行無人駕駛汽車測試的許可，但該公司並沒有製造汽車的計劃，三星在無人駕駛領域主要的業務是研發傳感器和零組件，支持無人駕駛系統中的人工智能和深度學習應用，三星在無人駕駛測試中將使用現代汽車的產品，並對其進行改造，安裝無人駕駛系統需要的傳感器、鏡頭等，但三星沒有對外界透露更多無人駕駛汽車測試的細節和技術方向。
三星在無人駕駛汽車領域的戰略與其競爭對手蘋果相似，早年曾有傳言稱蘋果將自行研發和製造汽車，但由於製造汽車的成本過高，轉而選擇開發無人駕駛系統和軟件，目前蘋果公司正在使用Lexus的汽車進行改裝並測試，車上配置了許多蘋果公司開發的軟件。未來三星和蘋果都將在汽車領域選擇製造商合作伙伴，為後者提供無人駕駛解決方案。
三星和現代汽車將在無人駕駛技術的研發過程中展開合作，三星提供傳感器和零組件，將人工智能和深度學習技術應用到汽車控制系統中，汽車能夠不斷學習應對不同的路況和天氣。改造市面上銷售的汽車進行無人駕駛技術開發對於三星和蘋果這樣的科技公司而言，研發成本大幅降低，只需要提供硬件零組件和系統技術，開發成熟後就可以直接銷售解決方案。 Delphi 公司選擇的是 Audi Q5 進行改造，Waymo 則是採用克萊斯勒的 Pacifica 汽車進行改造。
韓國政府已經減少了許多無人駕駛汽車測試的限制，此前要求所有測試汽車必須有兩位司機，現在只要求一位司機即可，沒有方向盤和踏板的無人駕駛汽車也可以進行公共道路測試。
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長期觀察中國市場生態，瞭解中國本地多項產業的變化與市場知識，提供第一手的中國市場觀察。 現居中國上海，同時也關注全球的資訊軟件、電子商務、互聯網與移動運算設備的持續發展。