三菱新一代帕傑羅勁暢,網友:這車真是又犀利又豐滿

三菱新一代帕傑羅勁暢,網友:這車真是又犀利又豐滿

提到三菱帕傑羅,想必大家都非常熟悉,同樣以帕傑羅命名的帕傑羅·勁暢,讓很多人認為只是經典車型的衍生品。其實第一代帕傑羅·勁暢,確實是基於帕傑羅打造,但第二代和目前第三代車型,都是基於三菱 Triton皮卡打造,採用最傳統的硬派SUV車身結構,非承載式車身、前雙橫臂+後整體橋懸掛,跟帕傑羅之間已經沒有關係了。今天帶來的就是目前國內仍需進口的第三代帕傑羅勁暢,一起來看看新車型都有哪些變化。

三菱新一代帕傑羅勁暢,網友:這車真是又犀利又豐滿

外觀方面,目前三菱旗下的新車型,都開始擺脫以往的保守風格,變得更加激進犀利,從之前國內上市的奕歌便可看出。與其它硬派越野車型相比,新勁暢顯得年輕動感,前臉採用名為“ Dynamic Shield(動態盾牌)”的設計語言,中網和大燈周圍採用粗壯的鍍鉻連接,整個車頭呈“X”造型,視覺上相當有衝擊力。細長的大燈結構,內部融入了LED燈帶,使得前臉更加的靈動,高配車型採用遠近光一體式LED大燈。

三菱新一代帕傑羅勁暢,網友:這車真是又犀利又豐滿

車身側面,新一代帕傑羅勁暢,相比第二代車型顯得更加幹練,平直的車頂、凸出的腰線和輪眉、以及方正的車尾、整體很有肌肉感。腰線在車尾與尾燈側面很好的融為一體,讓車身顯示出強烈的俯衝態勢。外後視鏡外殼使用了金屬材質,門把手錶面也採用了鍍鉻裝飾,增加無鑰匙進入和一鍵啟動功能,由於車身底盤較高,車側踏板和拉手是必需的裝備。18寸雙色鋁合金輪圈,造型鋒利動感,輪胎是TOYO品牌的 OPEN COUNTRY系列,規格為265/60 R18。

三菱新一代帕傑羅勁暢,網友:這車真是又犀利又豐滿

車尾造型比較另類,與傳統SUV車型最大不同,便是尾部過於方方正正,猶如加裝的尾廂一般,好處是更大限度提升車內實用空間。車尾另一看點,就是兩條帶凸角的尾燈,造型十分個性,同樣也很容易引起爭議。車尾配置了駐車雷達探頭和倒車攝像頭,單邊單出的排氣形式比較務實。

三菱新一代帕傑羅勁暢,網友:這車真是又犀利又豐滿

內飾方面,新一代帕傑羅勁暢走的是簡潔實用路線,雖然T型的中控佈局,現在看起來有些落伍,但大面積啞光銀色飾條點綴,讓車內多了一些時尚氣息。

三菱新一代帕傑羅勁暢,網友:這車真是又犀利又豐滿

四輻式方向盤採用真皮包裹,握柄處還有打孔處理,盤徑不是太大,但握感比較舒適。兩側按鍵功能豐富,支持定速巡航、接聽電話、控制多媒體以及行車電腦調節,同時後方還配了換擋撥片。儀表盤迴歸了雙圓盤的樣式,比老款看起來簡潔許多,加入了彩色液晶顯示屏,信息顯示更為豐富。

三菱新一代帕傑羅勁暢,網友:這車真是又犀利又豐滿

中控部分,採用深色木紋飾板的設計,讓內飾顯得有些老氣,車載多媒體系統反應不慢,但沒有經過漢化,挺考驗英語功底的。System Setting通過藍牙可將手機與車機連接,實現最基本的藍牙電話和播放音樂的功能。雙區自動空調延續了老款車型上的優良傳統,溫度調節按鍵做的比較大,盲操問題不大。

三菱新一代帕傑羅勁暢,網友:這車真是又犀利又豐滿

擋把後方為三菱超選四驅系統,全新勁暢取消了老款車型上的機械式分動箱擋杆,採用旋鈕來代替,手剎也換成了電子式。搭載的第二代超選四驅系統,有多種驅動模式可以通過旋鈕進行選擇。

三菱新一代帕傑羅勁暢,網友:這車真是又犀利又豐滿

座椅轉向日產的大沙發風格,造型寬大,加上褶皺的處理,看起來更加柔軟。中央扶手箱不能前後移動,但好在比較寬大,位置也合適,搭放姿勢很舒服。

三菱新一代帕傑羅勁暢,網友:這車真是又犀利又豐滿

第二排座椅不能前後移動,略顯遺憾,中央座椅有獨立頭枕,地板突起程度可以接受,乘坐舒適性有一定的保證。去往第三排要先將第二排座椅向前翻折,形成的通道大小適中,讓上下車過程還算體面。

三菱新一代帕傑羅勁暢,網友:這車真是又犀利又豐滿

和很多中型七座SUV一樣,全新勁暢的第三排空間也比較侷促,座椅看上去硬梆梆的,考慮到並不經常使用,還算能理解。受車窗下沿上揚的影響,第三排三角窗面積很小,坐著略感壓抑。

三菱新一代帕傑羅勁暢,網友:這車真是又犀利又豐滿

動力方面,新一代車型依然採用型號6B31的V6 3.0L發動機,最大功率:252馬力(185千瓦)/6000rpm,最大扭矩:310牛米/4000rpm,全新勁暢升級為8速手自一體變速箱。使用了三菱第二代超選四驅,由之前的粘性聯軸節,更換為多片離合器結構。懸架結構依然為非承載式車身、前雙橫臂+後整體橋懸掛。

相關推薦

推薦中...