在硬派越野車裡面，三菱的帕傑羅你不得不提。在陸巡，霸道等一眾強大的對手面前，帕傑羅多年來憑藉不卑不亢，百折不撓的山貓精神，始終佔有著屬於自己的一席之地。
受市場和公司戰略的影響，已蛻變了四代的帕傑羅正面臨著巨大的挑戰，頹勢已現這是不爭的事實，不免令貓粉黯然神傷。歷數過往，印象頗深的應屬第三代的帕傑羅了。
第三代帕傑羅誕生於1999年，其造型來自著名的設計公司賓夕法尼納，他們大膽地摒棄了帕傑羅之前的鋼鐵直男形象，啟用了圓潤的線條來替代，讓整車瞬間充滿了力量感。
雖然第三代的帕傑羅已是足夠的經典，但其放棄獨立大梁的非承載式車身的做法，讓喜歡硬派越野車的車友覺得，它少了不少男人味，在讓渡給舒適性的同時，也是某種的遺憾吧。
這臺三代帕傑羅是03款的V73車型，圓潤飽滿的車身線條配上一襲經典的綠衣，那英姿颯爽的勁兒仿若它還是新車的一般，前臉的保險槓更是平添了幾份威武。
大大的後視鏡，擁有著極佳的視野。
它的車身尺寸為：長4830mm*寬1885mm*高1855mm，軸距2780mm，十分的緊湊，雙色的車身不僅增強了層次感，還彰顯出了豪華範兒。
都說不背書包的不是好同學，V73的備胎有著屬於自己的特色。
其搭載代號為6G72的3.0L V6發動機，最大馬力163，與之匹配的是四速手自一體變速器。
畢竟不再年輕，內飾已充斥了滿滿的年代感，深色的桃木更加深了這一點，獨立於儀表臺的中控佈局十分的簡單明瞭，由於平時的使用，四幅的方向盤上已隱隱閃現出了包漿的感覺。
這一代的帕傑羅改良了Super-Select 4WD分動系統，操作由機械式變成電子式，經過改進後的系統，其4H模式下的前後輪扭力分配已不再是早前的50∶50平均分配，數值變成了33∶67。
V73的第二排座椅，當年的座椅皮質真是不錯，看著就舒服，結合多連桿的後獨立懸掛，你不用擔心顛屁股的。
確實，相比其它派系的越野車，帕傑羅的變化都算得上是沒有變化，新瓶裝老酒註定不會走的太遠，這也讓我們愈發懷念它的輝煌時代。此一生，我們能夠做到的，就是守護住我們對它的那份情。
劉義清