'日系又一\'大傢伙\',車長4米9帶V6引擎,全時四驅,也才30萬出頭'

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說到日系車,大家不禁會想到其品質高、燃油經濟性優秀以及做工紮實等特點,而正是因為這些特點使得日系車在國內甚至是全球都贏取了巨大的市場,暢銷全球的豐田卡羅拉便是一個鮮活的例子。當然日系車中比較出名的除了日系三雄:豐田、本田、日產之外,在國人眼中出現的比較頻繁的還有像馬自達、三菱等日系品牌,而且無論是從還是車主的口碑來看,還是從市場的銷量來看,日系車的粉絲都不在少數,它們所具有的品質和產品力都是值得肯定的。今天要和大家來聊的,正是日系品牌三菱旗下的一款進口ORV:帕傑羅——日系又一"大傢伙",車長4米9帶V6引擎,全時四驅,也才30萬出頭

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全新帕傑羅外觀秉承了新時代生活與運動的潮流,整車集結了山貓榮耀,致敬經典。進氣格柵採用的三根鍍鉻條貫穿,中間C位是高品質電鍍綻放出金色光芒的三菱logo,中網偏右是帕傑羅唯一專屬的山貓紀念金屬硬標,彰顯其尊貴的身份;兩側方正的大燈組點亮後照明效果出眾,銀黑色前包圍搭配上發蓋凌厲的折線營造出蓄勢待發的動感;視角轉到側面,同樣是山貓形象主題拉花環繞,甚至車軲轆也是山貓紀念蓋,凸顯帕傑羅的與眾不同;懸浮式車頂與車窗線條及踏板構成了鮮明的層次感,大尺寸多輻式鋁合金輪轂更加表明了它的越野氣息;尾部採用啞光電鍍的尾燈點亮後極具辨識度,備胎裝飾件的配備使得尾部更加的飽滿,整體上帕傑羅所展示出相比普拉多等車型更加強烈的專屬尊貴感,整車造型無論是硬派氣息還是力量感都要比普拉多更加的優秀。

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置身車內,依舊是老款的設計風格,細節之處增加了山貓專屬基因。中控臺的木質飾板採用了仿山貓斑紋設計,觸感細膩;座椅頭枕上的山貓頭像刺繡標識更顯個性。中控屏採用的是9英寸的彩色液晶觸控,集成GPS導航、導航路況信息顯示、車載電話、手機互聯等功能,真皮包裹的四幅式多功能方向盤握感舒適,反饋良好;寬大厚實的座椅填充柔軟,支持電動調節和加熱功能,能夠給車主帶來優秀的乘坐舒適體驗及良好的支撐性,整車的乘坐舒適性也要比豐田普拉多更為優秀。

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空間方面,全新帕傑羅長寬高分別為4900x1875x1900mm,軸距長度為2780mm。這樣的一個大塊頭在空間優化方面比較出色。其最小離地間隙為235mm,涉水深度為700mm,有著卓越的通過性。其座椅佈局為2-3-2,後排座椅填充飽滿,中間位置也帶有頭枕,放下就能變成扶手和杯架,此外,車內還標配有單色氛圍燈、自動空調、後座出風口、後排獨立空調、6喇叭音響系統等配置,可開啟的全景天窗也保證了車內的自然採光。

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動力方面新款帕傑羅依舊搭載的是3.0升24氣門V6 SOHC發動機,這款發動機結構簡單、耐用性強、故障率低,能夠提供可靠穩定的動力,其最大功率為128kw,最大扭矩為255牛米,與之相匹配的是5擋手自一體變速箱。身為SUV世家的三菱發明超選四驅系統已經有了30多年的歷史了,此次帕傑羅搭載了同級SUV極少配備的後差速器鎖止機構,提供必要的牽引力和操控,而先進的第二代超選全時四驅系統隨時根據需求提供高速行駛性和越野性。除此之外,帕傑羅底盤還搭載了前雙橫臂獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛,能夠提供快速流暢的反應,使車輛獲得更好的穩定性。

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綜合來看,三菱汽車作為歷史最悠久的汽車品牌之一,其深厚的造車底蘊以及先進的技術造就了全新帕傑羅,無論是在外觀顏值、內飾用料上,還是在配置、越野性能上帕傑羅都有著非常優秀的表現,再加上它那專屬的山貓氣質以及全系V6發動機+全時四驅的動力,使其在同級普拉多、日產途樂等車表現更加突出,而30萬出頭的指導價使得它在性價比方面就更具有競爭力了。不過,三菱帕傑羅這款越野實在是太過純粹了,且它還是一款進口車。因此,三菱帕傑羅的受眾人群其實並不多,從而導致了它的銷量成績並不是十分的優秀,畢竟當前絕大多數國人選擇SUV還是以實用為主,真正喜歡越野車的愛車人士是真的不多。所以,在筆者看來,三菱帕傑羅固然能夠被稱之為一輛好越野,但是卻並非是一輛適合在國內車圈生存的SUV車型。你們覺得呢?

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