要說去年進口車市場最大的黑馬是途樂，那麼今年的黑馬無疑就是帕傑羅
縱觀整個越野車，帕傑羅一直與豐田霸道齊名，霸道的精髓是可鎖止託森中差鎖，已經相當安心的可靠性，而帕傑羅的殺手鐗就是超選四驅以及半承載式車身。
直到現在，兩款車都已經發展到第四代，但是就從這一代，帕傑羅跟霸道已經逐漸拉開了很多距離，而原因就是帕傑羅更新的太慢了。
豐田霸道在13年17年分別進行了兩次幅度不小的改款 ，以此來保持產品的競爭力，但是第四代帕傑羅，自從2007年退出到現在，由於公司經營出現狀況，一直到現在沒有實質性的進行中期改款，導致設計已經審美疲勞。
但是不該款也有不改的好處。三菱公司也節省了很多的研發製造成本，所以現在帕傑羅平均生產成本比較薄，售價也越來越便宜。
01
18款區分
其實變化只有一項，就是在頂配的車型上增加了金色的徽標件，他的中網徽標，機艙蓋的立標，輪圈中心的圖標，車尾門的排量標，甚至備胎罩的字母標，全部都是金色。
02
中東中規有何差別？誰值得買？
中規版本只有V93，只有頂配的車型才帶有後差鎖，而中東版本的有V93丶V97 全都帶有後差鎖，也就是說能跟中東版本競爭的只有中規的頂配車型。
中東V93頂配與中規V93尊貴區別：中規的車型沒有立標，沒有胎壓監測，中規版中控屏幕要大，並且配置上要多自動遠光燈，隱私玻璃，拖鉤，座椅加熱等配置，但是價格上中東要比中規優惠3-4萬元。
越野玩家都喜歡大排量的車型，為了扭矩充沛，不但越野時候遊刃有餘，而且關鍵時刻也能自救。
中東版V97備胎罩更高級是跟尾門一體式的，而中規V93的並不是一起。
兩者在配置上各有長缺，但中東版本的V97比中規的V93高兩級。
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