一代經典，三菱宣佈在日本停產帕傑羅
一代經典，三菱宣佈在日本停產帕傑羅
在很多廣大的車迷眼中，帕傑羅是日系硬派SUV的代表之一，憑藉高強度硬派非承載車身，三菱自豪的超選四驅系統，在很多越野迷口中的它還有另外一個稱號，硬漢。然而在今天，三菱宣佈將於近期停產日本本土帕傑羅汽車，退出日本市場銷售。
三菱汽車會近期會在日本市場推出少量改良特別版車型，但不會開發新一代車型。而面向出口的“帕傑羅”還將繼續生產銷售。
自第一代的車型在1973東京車展公佈原型車到1983參加巴黎達喀爾汽車拉力賽，三菱帕傑羅已經走過了36個春秋，在這36個春秋帕傑羅就像同門的胞弟EVO一樣不斷進化，成為一眾的冒險者首選的車型。
在當時82年帕傑羅發佈的是短軸距版本的3門版車型，並且可選裝帆布車頂這就是第一代的帕傑羅，在83年參加巴黎達喀爾拉力賽並取得優勝，帕傑羅一炮而紅。當時三菱參加達喀爾的車輛只有四臺，其中兩臺是屬於後援的車輛。成績分別以第一第二和第五完成賽事。在此後的1984年至1985年三菱參加達喀爾汽車拉力賽包辦了賽事的冠亞軍。
帕傑羅的生命週期中車架號從V29、V31、V73的車架都是屬於非承載式車身，並且發動機從2.5到3.0升的汽油發動機和2.5的柴油發動機。從V75和V77都是使用增強型承載車身的車架。而下面的是我們能經常看到的V31和V33車型都有由國內的湛江三星汽車和長豐汽車集團以CKD組裝方式進行生產。在我國由於其優異越野性能和耐久度，一直被公檢法和軍隊等職能部門作為專用車。
近些年因帕傑羅耗油量大等原因，在日本國內市場一直銷售不佳，年銷售不足千輛，綜合各種原因下，三菱最終決定不再投資研發新一代“帕傑羅”車型。
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