三菱帕傑羅勁暢，在東南亞澳洲等地都有銷售，銷量最大的地方是在東南，畢竟也是在那設計並製造的這麼一款硬派越野車。最先由日本三菱進口後轉為廣汽三菱國產，這麼好的一款車，為什麼銷量不佳而導致停產，停產之後的新車而且用很低的價格進行拋售。是什麼原因讓這個世界知名的越野品牌拋售這款車?
他也是有很多的優點，非承載式的車身大大提高了車身的剛性，三菱新款的V6發動機對比同家族的大哥帕傑羅v93的V6發動機要強，車的重量又比帕傑羅要輕，所以動力也要比他好，越野性能強悍的三菱第一代超選四驅帶低速四驅，在行駛過程中可以四驅和兩驅來回切換，一般越野車也很難做到，就算是豐田也做不到。 整車的越野性能和和操控不是上乘的表現。
缺點比較多，而且已經到了優點已經掩蓋不了缺點這個程度，長寬高4695mm1815mm1790mm整個車身看起來都顯得比較窄，而且比較高，給人一個窄高的感覺，加上一個圓潤的造型，第一眼就覺得不好看，雖然各有各的口味很難定義，但是它的人機工程學非常的糟糕，因為是非承載車身，車廂內的高度並不高導致整個座椅都是往下陷，特別是主駕座椅前，椅墊的前半部分挨不到腿，在長途穿越的過程中非常的辛苦，比較高的車身，卻沒有一個上車的把手，這也是個比較大的問題，如果要扶手，就必須得自己加裝，再就是整個內飾顯得很低端粗糙，能見到的地方基本上是很廉價的硬塑料。
作為一個30萬的硬派越野車是這樣的一個配置，那消費者肯定不會買單了，後備箱極度不規整，七座的車型第三排座椅卻不能放倒而是貼在第二排座椅，這樣就讓人很難理解了，方向盤很重，一般的女生開這個車費勁，男生開著很累，在城市裡使用的話，會非常的不方便。因為銷量的問題，所以帕傑羅勁暢在國內的越野裝件非常的少，當然是沒有大牌的改裝件，大牌改裝件必須達到一定的量，銷售商才會給你進口
帕傑羅勁暢這款車作為一個東南亞設計，東南亞設計東南亞製造的一款的越野車，到了國內沒有經過重新設計，生搬硬套，這種在一定程度上不適應國內的消費者，在製造工藝和品控上也需要有很大的提高，這才導致停產，很大的原因在於三菱