7月25日，三菱正式發佈了新款帕傑羅·勁暢（Pajero Sport）的官圖，作為中期改款車型，新車延續了現款車型硬朗的設計風格，主要針對外觀細節和配置進行了升級，具有更強烈的金屬質感。
7月25日，三菱正式發佈了新款帕傑羅·勁暢（Pajero Sport）的官圖，作為中期改款車型，新車延續了現款車型硬朗的設計風格，主要針對外觀細節和配置進行了升級，具有更強烈的金屬質感。
7月25日，三菱正式發佈了新款帕傑羅·勁暢（Pajero Sport）的官圖，作為中期改款車型，新車延續了現款車型硬朗的設計風格，主要針對外觀細節和配置進行了升級，具有更強烈的金屬質感。
外觀方面，全新帕傑羅·勁暢換用了家族最新的X型前臉設計，“Dynamic Shield”（動態盾牌）格柵看上去凶狠了許多，與下包圍的銜接更加自然，同時大燈採用了分體式燈組設計，上方為遠近光一體LED大燈，下方為霧燈和轉向燈，前包圍兩側增加了一組LED光源，搭配上前格柵內寬大的橫向鍍鉻飾條，氣場十足。
7月25日，三菱正式發佈了新款帕傑羅·勁暢（Pajero Sport）的官圖，作為中期改款車型，新車延續了現款車型硬朗的設計風格，主要針對外觀細節和配置進行了升級，具有更強烈的金屬質感。
外觀方面，全新帕傑羅·勁暢換用了家族最新的X型前臉設計，“Dynamic Shield”（動態盾牌）格柵看上去凶狠了許多，與下包圍的銜接更加自然，同時大燈採用了分體式燈組設計，上方為遠近光一體LED大燈，下方為霧燈和轉向燈，前包圍兩側增加了一組LED光源，搭配上前格柵內寬大的橫向鍍鉻飾條，氣場十足。
得益於高聳的車身設計，新車側面可以看到較為誇張的接近角和離去角，進一步提升了通過性，同時全新六輻式輪圈造型也和凶狠的前臉非常搭。尾部設計上，保持了簡約的設計風格，縱向類似斧頭的尾燈組內部結構有所調整，搭配中部寬大的鍍鉻飾條，整體看起來十分飽滿，同時為進一步突出運動屬性，新款車型配備有更大的車頂擾流板。
7月25日，三菱正式發佈了新款帕傑羅·勁暢（Pajero Sport）的官圖，作為中期改款車型，新車延續了現款車型硬朗的設計風格，主要針對外觀細節和配置進行了升級，具有更強烈的金屬質感。
外觀方面，全新帕傑羅·勁暢換用了家族最新的X型前臉設計，“Dynamic Shield”（動態盾牌）格柵看上去凶狠了許多，與下包圍的銜接更加自然，同時大燈採用了分體式燈組設計，上方為遠近光一體LED大燈，下方為霧燈和轉向燈，前包圍兩側增加了一組LED光源，搭配上前格柵內寬大的橫向鍍鉻飾條，氣場十足。
得益於高聳的車身設計，新車側面可以看到較為誇張的接近角和離去角，進一步提升了通過性，同時全新六輻式輪圈造型也和凶狠的前臉非常搭。尾部設計上，保持了簡約的設計風格，縱向類似斧頭的尾燈組內部結構有所調整，搭配中部寬大的鍍鉻飾條，整體看起來十分飽滿，同時為進一步突出運動屬性，新款車型配備有更大的車頂擾流板。
內飾方面，全新帕傑羅·勁暢採用2+3+2的七座佈局，當消費者把第二排座椅向前翻起，同時再放倒第三排座椅，你換來的就是長途穿越時最重要的儲物空間。雖然整體佈局沒有太大的變化，但在配置方面新款車型升級了全新的8英寸液晶儀表盤，這在三菱產品序列當中可是第一次出現，整體UI設計效果還是非常具時髦的，同時中控臺也換裝8英寸觸控顯示屏，取消了部分實體按鍵。此外，新車針對內飾材質進行了優化，並提供USB充電接口和手機互聯功能。另外，在安全性方面，新車增加了車道變換輔助、盲點監測功能。
7月25日，三菱正式發佈了新款帕傑羅·勁暢（Pajero Sport）的官圖，作為中期改款車型，新車延續了現款車型硬朗的設計風格，主要針對外觀細節和配置進行了升級，具有更強烈的金屬質感。
外觀方面，全新帕傑羅·勁暢換用了家族最新的X型前臉設計，“Dynamic Shield”（動態盾牌）格柵看上去凶狠了許多，與下包圍的銜接更加自然，同時大燈採用了分體式燈組設計，上方為遠近光一體LED大燈，下方為霧燈和轉向燈，前包圍兩側增加了一組LED光源，搭配上前格柵內寬大的橫向鍍鉻飾條，氣場十足。
得益於高聳的車身設計，新車側面可以看到較為誇張的接近角和離去角，進一步提升了通過性，同時全新六輻式輪圈造型也和凶狠的前臉非常搭。尾部設計上，保持了簡約的設計風格，縱向類似斧頭的尾燈組內部結構有所調整，搭配中部寬大的鍍鉻飾條，整體看起來十分飽滿，同時為進一步突出運動屬性，新款車型配備有更大的車頂擾流板。
內飾方面，全新帕傑羅·勁暢採用2+3+2的七座佈局，當消費者把第二排座椅向前翻起，同時再放倒第三排座椅，你換來的就是長途穿越時最重要的儲物空間。雖然整體佈局沒有太大的變化，但在配置方面新款車型升級了全新的8英寸液晶儀表盤，這在三菱產品序列當中可是第一次出現，整體UI設計效果還是非常具時髦的，同時中控臺也換裝8英寸觸控顯示屏，取消了部分實體按鍵。此外，新車針對內飾材質進行了優化，並提供USB充電接口和手機互聯功能。另外，在安全性方面，新車增加了車道變換輔助、盲點監測功能。
7月25日，三菱正式發佈了新款帕傑羅·勁暢（Pajero Sport）的官圖，作為中期改款車型，新車延續了現款車型硬朗的設計風格，主要針對外觀細節和配置進行了升級，具有更強烈的金屬質感。
外觀方面，全新帕傑羅·勁暢換用了家族最新的X型前臉設計，“Dynamic Shield”（動態盾牌）格柵看上去凶狠了許多，與下包圍的銜接更加自然，同時大燈採用了分體式燈組設計，上方為遠近光一體LED大燈，下方為霧燈和轉向燈，前包圍兩側增加了一組LED光源，搭配上前格柵內寬大的橫向鍍鉻飾條，氣場十足。
得益於高聳的車身設計，新車側面可以看到較為誇張的接近角和離去角，進一步提升了通過性，同時全新六輻式輪圈造型也和凶狠的前臉非常搭。尾部設計上，保持了簡約的設計風格，縱向類似斧頭的尾燈組內部結構有所調整，搭配中部寬大的鍍鉻飾條，整體看起來十分飽滿，同時為進一步突出運動屬性，新款車型配備有更大的車頂擾流板。
內飾方面，全新帕傑羅·勁暢採用2+3+2的七座佈局，當消費者把第二排座椅向前翻起，同時再放倒第三排座椅，你換來的就是長途穿越時最重要的儲物空間。雖然整體佈局沒有太大的變化，但在配置方面新款車型升級了全新的8英寸液晶儀表盤，這在三菱產品序列當中可是第一次出現，整體UI設計效果還是非常具時髦的，同時中控臺也換裝8英寸觸控顯示屏，取消了部分實體按鍵。此外，新車針對內飾材質進行了優化，並提供USB充電接口和手機互聯功能。另外，在安全性方面，新車增加了車道變換輔助、盲點監測功能。
動力方面，新車將搭載2.4T直列四缸柴油發動機，2.5T直列四缸柴油發動機以及3.0L V6自然吸氣汽油發動機，最大功率分別為181馬力，136馬力與220馬力，傳動系統匹配5速或6速手動變速箱以與5速或8速自動變速箱，並提供後驅和Super-Select 4WD-II四驅系統兩種驅動方式可以選擇，值得一提的是，全新帕傑羅·勁暢本次配備了第二代超選四驅系統，它既可以用兩驅和四驅在鋪裝路面高速行駛，也可以用低速四驅越過障礙或攀爬岩石。
7月25日，三菱正式發佈了新款帕傑羅·勁暢（Pajero Sport）的官圖，作為中期改款車型，新車延續了現款車型硬朗的設計風格，主要針對外觀細節和配置進行了升級，具有更強烈的金屬質感。
外觀方面，全新帕傑羅·勁暢換用了家族最新的X型前臉設計，“Dynamic Shield”（動態盾牌）格柵看上去凶狠了許多，與下包圍的銜接更加自然，同時大燈採用了分體式燈組設計，上方為遠近光一體LED大燈，下方為霧燈和轉向燈，前包圍兩側增加了一組LED光源，搭配上前格柵內寬大的橫向鍍鉻飾條，氣場十足。
得益於高聳的車身設計，新車側面可以看到較為誇張的接近角和離去角，進一步提升了通過性，同時全新六輻式輪圈造型也和凶狠的前臉非常搭。尾部設計上，保持了簡約的設計風格，縱向類似斧頭的尾燈組內部結構有所調整，搭配中部寬大的鍍鉻飾條，整體看起來十分飽滿，同時為進一步突出運動屬性，新款車型配備有更大的車頂擾流板。
內飾方面，全新帕傑羅·勁暢採用2+3+2的七座佈局，當消費者把第二排座椅向前翻起，同時再放倒第三排座椅，你換來的就是長途穿越時最重要的儲物空間。雖然整體佈局沒有太大的變化，但在配置方面新款車型升級了全新的8英寸液晶儀表盤，這在三菱產品序列當中可是第一次出現，整體UI設計效果還是非常具時髦的，同時中控臺也換裝8英寸觸控顯示屏，取消了部分實體按鍵。此外，新車針對內飾材質進行了優化，並提供USB充電接口和手機互聯功能。另外，在安全性方面，新車增加了車道變換輔助、盲點監測功能。
動力方面，新車將搭載2.4T直列四缸柴油發動機，2.5T直列四缸柴油發動機以及3.0L V6自然吸氣汽油發動機，最大功率分別為181馬力，136馬力與220馬力，傳動系統匹配5速或6速手動變速箱以與5速或8速自動變速箱，並提供後驅和Super-Select 4WD-II四驅系統兩種驅動方式可以選擇，值得一提的是，全新帕傑羅·勁暢本次配備了第二代超選四驅系統，它既可以用兩驅和四驅在鋪裝路面高速行駛，也可以用低速四驅越過障礙或攀爬岩石。
7月25日，三菱正式發佈了新款帕傑羅·勁暢（Pajero Sport）的官圖，作為中期改款車型，新車延續了現款車型硬朗的設計風格，主要針對外觀細節和配置進行了升級，具有更強烈的金屬質感。
外觀方面，全新帕傑羅·勁暢換用了家族最新的X型前臉設計，“Dynamic Shield”（動態盾牌）格柵看上去凶狠了許多，與下包圍的銜接更加自然，同時大燈採用了分體式燈組設計，上方為遠近光一體LED大燈，下方為霧燈和轉向燈，前包圍兩側增加了一組LED光源，搭配上前格柵內寬大的橫向鍍鉻飾條，氣場十足。
得益於高聳的車身設計，新車側面可以看到較為誇張的接近角和離去角，進一步提升了通過性，同時全新六輻式輪圈造型也和凶狠的前臉非常搭。尾部設計上，保持了簡約的設計風格，縱向類似斧頭的尾燈組內部結構有所調整，搭配中部寬大的鍍鉻飾條，整體看起來十分飽滿，同時為進一步突出運動屬性，新款車型配備有更大的車頂擾流板。
內飾方面，全新帕傑羅·勁暢採用2+3+2的七座佈局，當消費者把第二排座椅向前翻起，同時再放倒第三排座椅，你換來的就是長途穿越時最重要的儲物空間。雖然整體佈局沒有太大的變化，但在配置方面新款車型升級了全新的8英寸液晶儀表盤，這在三菱產品序列當中可是第一次出現，整體UI設計效果還是非常具時髦的，同時中控臺也換裝8英寸觸控顯示屏，取消了部分實體按鍵。此外，新車針對內飾材質進行了優化，並提供USB充電接口和手機互聯功能。另外，在安全性方面，新車增加了車道變換輔助、盲點監測功能。
動力方面，新車將搭載2.4T直列四缸柴油發動機，2.5T直列四缸柴油發動機以及3.0L V6自然吸氣汽油發動機，最大功率分別為181馬力，136馬力與220馬力，傳動系統匹配5速或6速手動變速箱以與5速或8速自動變速箱，並提供後驅和Super-Select 4WD-II四驅系統兩種驅動方式可以選擇，值得一提的是，全新帕傑羅·勁暢本次配備了第二代超選四驅系統，它既可以用兩驅和四驅在鋪裝路面高速行駛，也可以用低速四驅越過障礙或攀爬岩石。
帕傑羅·勁暢是比較典型的硬派SUV產品，它不僅有非承載式車身及整體橋後懸架，同時還有很多越野迷愛不釋手的第二代超選四驅系統。但受限於國內“平均油耗標準”等原因，目前來看新款帕傑羅·勁暢將再次無緣中國市場，還是需要平行進口。
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