提到日系SUV,真正能談得上性價比的,或許廣汽三菱歐藍德算是一款,這款車在很多時候被網友稱之為最具性價比的7座、四驅車,那麼事實上到底如何呢?這次也是無意間在樓下發現一位老鄰居竟然換的這款車,所以也就體驗這款以性價比著稱的日系SUV,看看7座、四驅的它真的值20萬嗎?相信很多消費者也想知道20萬買7座SUV,廣汽三菱歐藍德有沒有想象中那麼好?
外觀上我們不多說,畢竟每個人的審美不同,不過好在歐藍德的外觀並不會引起你的反感,整體看上去比較中庸,雖然新款變得有些時尚,但是依舊是務實的那種車型,和EVO不同,歐藍德看上去就是一款純正的家用車。
內飾方面也是傾向於實用為主,畢竟買這款車的人,大多數實際上都是用做家用車。廣汽三菱也是考慮的很清楚,開著舒服、用著順手的車永遠不會有什麼差評。坐進車裡其實感覺還是蠻舒適的,而且也比想象中的大。其實很多人都說歐藍德是最長緊湊型SUV,但是實際上,這款車的內部空間和一般的中型SUV有一拼,不過寬度相對來說沒有中型SUV那麼寬,但是坐三個人還是很輕鬆的。
其實對於這款車的第二排我最滿意的就是可以前後調節,這點一般只有在MPV上才有,再加上椅背也能活動,這點對於我們這種總帶家人出去玩的朋友還是非常適合的,因為不論是空間的靈活性還是第二排的舒適性都是比較高的。至於第三排,雖然空間比想象中大,但是並不建議長途使用,SUV終究是SUV,再舒適的第三排也會在長途旅行中變得不舒服。不過好在底盤調校的不錯,讓第三排能夠不是很顛簸,不然就慘了。這款車的懸掛表現還是不錯的,支撐性挺好,雖然注重家用調校,卻很大程度上考慮到了性能表現,急速也不會出現發飄或者側傾嚴重的情況,高速時速120的時候,即便是有大風,表現也比較沉穩。
動力上強烈建議考慮2.4L車型,其實2.0L車型的動力也足夠了,但是考慮到日常用車需求,再看看歐藍德的價格,也就沒必要考慮2.0L了,因為價格真的夠低了,尤其是目前的終端價格的確是讓這款車的性價比大幅提升。而且兩種動力總成所帶來的油耗表現相差並不多,這也是為什麼支持2.4L車型的主要原因。
至於四驅系統,其實有條件的我還是建議選擇頂配,原因有三個,第一個是價格並不貴,畢竟即便是頂配在終端的價格也和很多車型的低配價格差不多;第二個則是三菱的超選四驅真的是太給力,雖然不可能真的開著歐藍德去越野,但是日常生活中,沒有什麼路能困住它;第三個則是有些安全配置還是隻有頂配才有的。但是如果將價格嚴格壓縮在20萬,那麼大家常談的也就是次頂配的歐藍德,各方面也是滿足家用,四驅也有,只不過整天表現上可能更傾向於家用,而不像頂配是家用和旅遊兩不誤。說實話,這款車開過之後還是值得考慮的,至少不是那種讓你買完就後悔的車型,甚至比想象中要好那麼一點。