被埋沒的國產好車，2.0T引擎，爆234馬力，16.98萬起
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長城WEYVV7外觀霸氣，可以和美系肌肉車一決高下。內飾說不上驚豔，但是很好看也很耐看，用料足，佈局合理，而且我專門選擇黑棕配色，尤其是中控那一條木紋讓我覺得絕對是點睛之比總之內飾配外觀完全配得上！
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空間方面，空間絕對是沒的說，無論前面還是後面都非常寬鬆，我米七五的身高，橫向縱向都綽綽有餘，甚至我在後排都可以翹二郎腿。家人乘坐評價：一家五個成年人出行，一點都不擠，家人都說這車好坐，寬敞！
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動力方面，動力也綽綽有餘，只要捨得踩油門，動力隨時都。這個七速溼式雙離合變速箱平順性相當不錯基本感受不到什麼頓挫，升檔積極，降檔略微顯慢但對行駛沒有影響。動力響應不能說像手動擋那樣一踩就有，但延遲絕對不會讓人覺得無法接受，其實就是在你踩完油門還沒來得及感受它的延遲的時候動力就來了，所以不影響。起步比1款的vv7進步不少，輕踩油門就竄起來了，而且不突兀，挺平和的
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操控方面，操控的話，畢竟我不是老司機，沒法發表什麼專業評論，個人感受來說的，方向盤比我原來的三菱藍瑟輕不少，行駛也平穩，轉向側傾不明顯，雖然一米九的寬度，但開起來不會像漢蘭達或者途那樣感覺大到不好掌握，就像開個緊湊級suv似的。車道保持輔助系統：車道保持可以說道說道，這個車道保持輔助力度較為柔和，不會使勁糾正，所以不會嚇人一跳，但效果是絕對有的。
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油耗方面，油耗這一塊兒，從一接車跑城區內表顯平均油耗就是10.5左右，平均速度33,個人開車不是很激進，偶爾來個大腳油門也就踩個半都不到。高速路跑了五六百公里，平均油耗就降到8.5了。對於一個自重近兩頓的車，我覺得這個油耗是以接受的了，畢竟2.0T,總不可能還要跟1.5T比嘛當然，能更低那就更完美了。
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油耗方面，油耗這一塊兒，從一接車跑城區內表顯平均油耗就是10.5左右，平均速度33,個人開車不是很激進，偶爾來個大腳油門也就踩個半都不到。高速路跑了五六百公里，平均油耗就降到8.5了。對於一個自重近兩頓的車，我覺得這個油耗是以接受的了，畢竟2.0T,總不可能還要跟1.5T比嘛當然，能更低那就更完美了。
舒適性方面，舒適性當然是選擇這款車的重要因素，試乘駕過，就被舒適性給征服了，座椅軟硬適中，痛風加熱都有，後排長腿不懼。尤其要說的就是靜音性，真是越級的表現，不開音樂就挺安靜了，開了音樂外界噪音直接聽不見了。濾震不是那種柔軟的，甚至略微有點偏硬，但是不是鎘屁股那種，反而讓人覺得很整很舒坦。總之這種減震我挺喜歡的。
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動力方面，動力也綽綽有餘，只要捨得踩油門，動力隨時都。這個七速溼式雙離合變速箱平順性相當不錯基本感受不到什麼頓挫，升檔積極，降檔略微顯慢但對行駛沒有影響。動力響應不能說像手動擋那樣一踩就有，但延遲絕對不會讓人覺得無法接受，其實就是在你踩完油門還沒來得及感受它的延遲的時候動力就來了，所以不影響。起步比1款的vv7進步不少，輕踩油門就竄起來了，而且不突兀，挺平和的
操控方面，操控的話，畢竟我不是老司機，沒法發表什麼專業評論，個人感受來說的，方向盤比我原來的三菱藍瑟輕不少，行駛也平穩，轉向側傾不明顯，雖然一米九的寬度，但開起來不會像漢蘭達或者途那樣感覺大到不好掌握，就像開個緊湊級suv似的。車道保持輔助系統：車道保持可以說道說道，這個車道保持輔助力度較為柔和，不會使勁糾正，所以不會嚇人一跳，但效果是絕對有的。
油耗方面，油耗這一塊兒，從一接車跑城區內表顯平均油耗就是10.5左右，平均速度33,個人開車不是很激進，偶爾來個大腳油門也就踩個半都不到。高速路跑了五六百公里，平均油耗就降到8.5了。對於一個自重近兩頓的車，我覺得這個油耗是以接受的了，畢竟2.0T,總不可能還要跟1.5T比嘛當然，能更低那就更完美了。
舒適性方面，舒適性當然是選擇這款車的重要因素，試乘駕過，就被舒適性給征服了，座椅軟硬適中，痛風加熱都有，後排長腿不懼。尤其要說的就是靜音性，真是越級的表現，不開音樂就挺安靜了，開了音樂外界噪音直接聽不見了。濾震不是那種柔軟的，甚至略微有點偏硬，但是不是鎘屁股那種，反而讓人覺得很整很舒坦。總之這種減震我挺喜歡的。
性價比還是我開頭說的那樣，絕對是衝著性比去看這款車的，沒想到就愛上了。不信的話就自行去對比一下，同價位，就同價位吧，比尺寸，比用料，比配置，比感受，當然也可以比比油耗。之所以選擇這款車，其實最初看車根本就沒有會想到最後會選擇v7,因為高油耗的流言蜚語始終讓我有點擔心。但是通過後來不斷的對比，看評論看口碑看測評我發現，這真是一款被埋沒的好車，豪華車的感受中級車的價格還有誰能做到呢。
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